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1. 海洋工程公司是做什么的

很好啊,，大型的國有企業(yè)，工資待遇福利都很好,?？梢院灐?/p>

中國海洋石油工程股份公司是一家專門從事海上原油生產(chǎn)的企業(yè),，是我們國家技術(shù)水平最高專業(yè)能力最強的海洋石油勘探開發(fā)與一體的綜合性國有企業(yè),。

2. 海洋工程有限公司怎么樣

瑞松海洋工程很好很不錯。

天津市瑞松海洋工程服務(wù)有限公司成立于2007-05-10,，法定代表人為高學(xué)山,，注冊資本為200萬元人民幣，統(tǒng)一社會信用代碼為91120116660332086N,。

企業(yè)地址位于天津市濱海新區(qū)塘沽新城鎮(zhèn)

所屬行業(yè)為科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)

經(jīng)營范圍包含：

鋼材預(yù)處理加工,、噴砂除銹；船舶結(jié)構(gòu)及管件制作,、安裝,、修理；船舶舾裝工程,；鋼結(jié)構(gòu)件制作,、安裝；管道清潔,、防腐保溫工程,；海洋船舶工程服務(wù)；餐具加工,；水產(chǎn)養(yǎng)殖,；勞務(wù)服務(wù)；

自營和代理貨物及技術(shù)的進出口,；五金交電,、鋼材批發(fā)兼零售；消防設(shè)施工程,；機電設(shè)備安裝工程,；機電設(shè)備銷售；機械設(shè)備租賃,、維修,。

天津市瑞松海洋工程服務(wù)有限公司目前的經(jīng)營狀態(tài)為存續(xù)在營、開業(yè),、在冊,。

3. 海洋環(huán)保公司是做什么

就業(yè)方向很廣，就業(yè)前景非常不錯,，因為我國現(xiàn)在大力扶持生態(tài)保護,。

海洋生態(tài)環(huán)境畢業(yè)生將可在海洋生物行業(yè),、環(huán)保等單位或部門從事海洋生物資源與環(huán)境監(jiān)測、調(diào)查,、評價,、增殖放流、受損海洋生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)或重建,，以及相關(guān)領(lǐng)域的教學(xué),、科研、經(jīng)營和管理方面工作,。也可以在大學(xué)從事教育工作,。

4. 海洋工程公司是做什么的公司

惠生海洋工程有限公司，是做海洋工程的,，隸屬惠生集團,，是惠生集團重工板塊中的重要力量，公司位于風(fēng)景秀麗的浙江舟山,，注冊資金3億元人民幣,，投資額23億元人民幣。公司占地1400畝,，擁有深水岸線1920米,。公司以“發(fā)展科技，為海洋工程服務(wù)作貢獻”為使命,，以海洋石油工程為主業(yè),、港口物流工程機械為支撐。

這里的薪酬水平是挺有競爭力的,，關(guān)鍵還是看你的個人能力和合適的崗位,。

5. 海洋工程公司是做什么的呢

非常吃香。

海洋工程這個專業(yè)因為開設(shè)此專業(yè)的院校較少,，因此這方面的人才備受歡迎,。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局,、國內(nèi)外船級社,、船舶公司、船廠,、海洋石油單位,、高等院校、船舶運輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān),、海上保險和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計,、研究、制造,、檢驗,、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè),。

6. 海洋工程類公司

青島武船麥克德莫特海洋工程項目由青島武船重工有限公司和美國麥克德莫特公司共同出資成立,，計劃總投資2億美元，主要生產(chǎn)建造浮式油氣生產(chǎn)儲存系統(tǒng),、海上及陸上油氣生產(chǎn)處理模塊,、大型綜合平臺、深吃水立柱式平臺浮體(SPAR)等海洋油氣工程裝備,。

7. 海洋集團是做什么的

當(dāng)然是國企,，是中國石油天然氣集團公司新成立的下屬單位。

簡介如下：

中國石油集團海洋公司介紹

中國石油集團海洋工程有限公司（簡稱中國石油海洋公司,，英文縮寫CPOE）是中國石油集團公司為滿足國內(nèi)石油消費需求快速增長,，維護國家石油安全，加快海洋油氣勘探開發(fā)而組建的由中國石油集團控股的專業(yè)化海洋石油勘探開發(fā)工程技術(shù)服務(wù)公司,?？偛吭O(shè)在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，并在北京市,、天津市,、遼寧省等地設(shè)有分支機構(gòu)。

公司主要業(yè)務(wù)有：海洋石油鉆采工藝和海洋工程的研究與設(shè)計,；海洋鉆井,、井下作業(yè)、試油試采等海洋油氣勘探開發(fā)工程綜合一體化工程服務(wù),；海洋石油工程建造,、安裝、使用和維護,；海洋石油作業(yè)船舶服務(wù),、基地保障業(yè)務(wù)等。公司的主要作業(yè)區(qū)域在中國渤海和南海海域,，以及中國石油集團在國外注冊的海洋區(qū)域,。近期將以渤海海域油田為主戰(zhàn)場，全面提升海洋石油工程技術(shù)服務(wù)及研發(fā)能力,；中期將全面走向海外,，進軍深海；遠期將通過合資、收購等方式,，加速提升綜合實力,，初步建成具有國際競爭力的海洋石油工程綜合一體化公司。

8. 海洋工程行業(yè)

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國海洋工程行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示,，本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位,、海事局、國內(nèi)外船級社,、船舶公司,、船廠、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計,、研究,、制造、檢驗,、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

9. 海洋公司是什么工作

海員是干什么的,？什么是海員,，都做哪些工作？

一,、海員綜合知識問答

1,、什么叫海員？海員包括哪些人員,？

答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員,。包括船長,、輪機長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪,。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員,。

2,、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的,？

答：海員按航線通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。二,、船上組織系統(tǒng)

遠洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人。除船長,、政委外,，高級船員8人，普通船員10人,，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部,。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工,。

1、甲板部,。主要負(fù)責(zé)船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載、裝卸設(shè)備,、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號設(shè)備,、航海圖書資料和通訊設(shè)備,；負(fù)責(zé)救生、消防,、堵漏器材的管理,；主管艙、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水,，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。

2,、輪機部,。主要負(fù)責(zé)主機、鍋爐,、輔機及各類機電設(shè)備的管理,，使用和維護保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護工作,。

3,、事務(wù)部。主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食,，生活服務(wù)和財務(wù)工作,。

三、船上人員職責(zé)

人員職責(zé)可分為三個級別：

1,、管理級

⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，負(fù)責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé),。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨,；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù),。

⑵大副：主持甲板日常工作,，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班,；主管貨物裝卸,、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃,；負(fù)責(zé)編制貨物積載計劃,、維護保養(yǎng)計劃；主持安全月活動和相關(guān)安全工作,。

⑶輪機長：是全船機械,、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

⑷大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機艙值班,，維護機艙正常的工作秩序,；主管推進裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油,、起動空氣、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護,。

2,、操作級

⑴二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護,；負(fù)責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄,。

⑵三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護工作,。

⑶二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜,、駁運泵、分油機,、空壓機,、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護工作。

⑷三管輪：履行值班職責(zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵、甲板機械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系,。

⑸事務(wù)員[管事：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作；辦理進出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作,。

⑹無線電員[報務(wù)員：負(fù)責(zé)船舶無線電通訊和無線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作,。

3、支持級

⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作,；做好錨、纜,、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護維修工作,；帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜、高空,、舷外,、起重、操舵及其他船藝工作,。

⑵木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)起錨機的操作和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)淡水艙,、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作,。

⑶一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護保養(yǎng)工作,。

⑷二水：執(zhí)行帶纜,、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。

⑸機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修,、保養(yǎng)工作。

⑹服務(wù)員（大臺）：負(fù)責(zé)生活場所衛(wèi)生,、生活用品保養(yǎng)以及接待工作,。

⑺廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。

10. 海洋工程公司是做什么的呀

1,、優(yōu)點：海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠,，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

2,、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng),，可以把一運輸船卷入海底，風(fēng)險比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險也不小,。