欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

?？诟郏℉aikouPort），是中國海南省?？谑懈劭冢挥诤Ｄ蠉u北部,，北臨瓊州海峽,，西起澄邁灣的玉包角,，東至文昌市鋪前灣的北港島,，北隔瓊州海峽與中國廣東省雷州半島相望。

建設(shè)歷程 

?？诟凼撬卧詠砗Ｄ蠉u對外貿(mào)易重要港口,，也是歷代的海防要塞，西漢時原瓊崖郡暲都縣,，南宋時期稱為“白沙津”（亦稱“神應(yīng)港”）；淳熙年間（1174年至1189年）,，海口港正式開始辦理外貿(mào)、外籍船舶進出口手續(xù)。
宋末元初,，由于海口陸域擴大,，白沙逐漸被海口浦所取代,，元代在海口浦設(shè)“南藩兵營”“番民所”,，在白沙設(shè)水軍鎮(zhèn)，巡防海上,；至元三十年（1293年）,，專門設(shè)立了海北海南博易提舉司,，負責(zé)按照市舶條例征稅。
清嘉慶二十四年（1819年）,，?？诟坶_始對外通商，貿(mào)易遍及南洋一帶,；咸豐八年（1858年），根據(jù)不平等的“天津條約”被辟為通商口岸,；光緒二年（1876年），設(shè)立了海關(guān),，并建有專用堤岸碼頭一座,，可靠泊淺水輪艇,。 
民國十四年（1925年）,，海口修筑長堤路,，鐘樓一帶遂成為海口港碼頭,；民國十九年（1930年）建秀英書場碼頭，可靠泊淺水輪駁,；日軍侵占海南后，為了便于掠奪資源,，對秀英港進行擴建,；抗日戰(zhàn)爭勝利前夕,，秀英棧橋碼頭被炸壞。
至1950年,，僅存一條396米長的長堤碼頭靠泊木帆船，港口運輸和對外貿(mào)易陷于停頓,。
1952年底，開始修建秀英碼頭,。
1954年5月,，竣工投產(chǎn)，并改稱為海口港,，其時，先在港南陸岸建成千噸級直立式客,、貨泊位兩個和兩側(cè)的駁船碼頭,。
20世紀70年代,，將東防波堤西側(cè)加寬,，建成0.3萬噸級直立式雜貨泊位3個和相應(yīng)的倉庫等設(shè)施。
20世紀80年代,，在東突堤北端沿北防波堤向西伸展,，建成3個0.5萬噸級雜貨泊位和1個0.3萬噸級客運泊位。
1988年,，港口北部擴建,。
2004年10月,，經(jīng)批準，?？诟劭诎秾ν忾_放水域擴大。
2005年,，海南省開始推進?？谛阌⒏?、新港和馬村港“三港合一”,。
2006年3月，為進一步加快港口發(fā)展,，海南港航下放海口市管理,。
2013年4月，?？诟鄱谏钏a頭對外啟用,。
2018年10月,，海口港秀英港區(qū)和新海港區(qū)正式開啟“預(yù)約過海”模式,。

區(qū)位環(huán)境

位置境域  
海口港位于海南島北部,，?？诟郯毒€范圍跨越澄邁縣、?？谑校迸R瓊州海峽,，西起澄邁灣的玉包角,，東至文昌市鋪前灣的北港島,，北隔瓊州海峽與中國廣東省雷州半島相望。轄區(qū)內(nèi)有三處港區(qū)，分別是秀英港區(qū)、新海港區(qū),、馬村港區(qū)，其中,，秀英港區(qū)及新海港區(qū)行政屬地為海口市,，馬村港區(qū)行政屬地為澄邁縣,。
秀英港區(qū)  
秀英港區(qū)位于瓊州海峽南側(cè)之海口灣南岸,，在南渡江支流海甸溪入海河口外方，地理坐標為東經(jīng)110°16′27″,，北緯20°01′24″,。
新海港區(qū)  
新海港區(qū)位于天尾角西南側(cè)的淺灣—新海灣內(nèi)，北隔瓊州海峽與雷州半島相望,，陸路距?？谑?1公里，地理坐標為東經(jīng)110°08′49″,，北緯20°03′13″,。
馬村港區(qū)  
馬村港區(qū)位于海南島西北部，瓊州海峽澄邁灣之西,，港靠馬村鎮(zhèn),，與東水港毗鄰,，地理坐標為東經(jīng)110°01′18″，北緯19°57′18″。  
氣候條件  
氣溫  
?？诟勰昶骄鶜鉁?4.5℃，極端最高氣溫39.6℃,，極端最低氣溫2.8℃。年平均相對濕度為85%,，每月相對濕度均在80%以上。冬春兩季有霧,，多在清晨至上午9時之間,，年平均霧日約32.6天，能見度小于1公里的大霧年平均為8.1天,。
降水  
海口港年平均降雨量1684.5毫米,，雨季在5至10月,。最大年降水量為2342.7毫米；最小年降水量為1355.9毫米,；最長連續(xù)降水天數(shù)為16天,。
風(fēng)力  
?？诟埏L(fēng)向具有顯著的季節(jié)性變化特點，冬季（11月至豎年3月）盛行NNE-ENE向風(fēng),，夏季（5月至8月）盛行S-SE向風(fēng),，4月和9月為季風(fēng)轉(zhuǎn)換季節(jié),。海口港強風(fēng)向為ENE,、SE和N,，最大風(fēng)速超過40米/秒,，全年以NE風(fēng)頻率最高（16%），ENE（11%）和SSE風(fēng)（10%）次之,，E風(fēng)（8%）最弱,。每年6至11月為臺風(fēng)期,，對港區(qū)有影響的臺風(fēng)和強熱帶風(fēng)暴年平均4.3次,，最多可達8次。
水文特征  
潮汐  
瓊州海峽的潮汐比較復(fù)雜,，潮汐類型自東向西變化：鋪前灣為不正規(guī)半日潮，秀英為不正規(guī)全日潮,，新海及馬村為正規(guī)全日潮,。這是由于瓊州海峽是介于南海的不正規(guī)半日潮和北部灣的正規(guī)全日潮的過渡段之故。平均潮差也自東向西逐漸增大,。
潮位  
以下內(nèi)容高程采用1985國家高程基準面，各港區(qū)潮位高程如下：  
秀英港區(qū)最高潮位：3.09米,，最低潮位：-0.98米，平均高潮位：1.21米,，平均低潮位：0.03米，最大潮差：3.60米,，平均潮差：1.18米。新海港區(qū)最高潮位：2.24米,，最低潮位：-1.16米,，平均高潮位：1.15米,，平均低潮位：-0.27米，最大潮差：3.05米,，平均潮差：1.42米,。馬村港區(qū)最高潮位：2.39米,，最低潮位：-1.15米，平均高潮位：1.39米，平均低潮位：0.20米,，最大潮差：3.60米，平均潮差：1.58米,。
海流  
秀英港區(qū)  
秀英港區(qū)位于?？跒硟?nèi)，?？跒澈Ａ魇且猿绷鳛橹鞯木C合流,，具有明顯的往復(fù)流特征,。漲潮流以東流為主,，落潮流以西流為主。灣口附近流速約1.0米/秒,，大致為東西向,；灣頂附近最小，為0.1至0.3米/秒,；?？跒硸|西部分水域約1至2kn,，分別是NE-SW和NW-SE,。冬半年東北風(fēng)盛行季節(jié)里,，?？跒车臇|半部存在一個逆時針向回流。
新海港區(qū)  
新海港區(qū)的海流以潮流為主,，表現(xiàn)為：對于大潮，在漲潮初始,，潮流先向SSW向流,，在中潮位附近出現(xiàn)最大流速0.42米/秒,，歷時約為11小時左右。然后轉(zhuǎn)向NNE向流,，至高潮位附近,，出現(xiàn)最大流速1.16米/秒，歷時約4小時左右,。當落潮時,，潮流仍繼續(xù)向NNE向流，而流速逐漸減小,，歷時約5小時左右后又轉(zhuǎn)為SSW向，在低潮前2小時左右出現(xiàn)最大流速,，歷時約5小時。因此,，港區(qū)海域的潮流以往復(fù)流形式，基本呈NNE至SSW向,，潮流橢圓長軸方向和等深線走向甚為一致,。一般表層流速大于底層流速，遠岸處（-11.3米附近）流速大于近岸處（-6.3米以內(nèi)）流速,。NNE向流速較之SSW向流速為強，但SSW向流歷時（約15小時）大于NNE向流歷時（約10小時）,。新海港區(qū)港池口門處橫風(fēng)橫流較強,，船舶進出港時需謹慎操縱。
馬村港區(qū)  
馬村港區(qū)位于澄邁灣內(nèi),，海流是以潮流為主的綜合流,，灣內(nèi)潮流具有明顯往復(fù)性，漲潮時段的水流是以西流為主,，落潮時段的水流是以東流為主,。外海漲、落潮流向基本與等深線相平行,，大潮平均流‐4‐速在0.20米/秒至0.60米/秒之間；花場灣瀉湖口門與舄湖內(nèi)的潮流運動是呈往復(fù)流性質(zhì),，大潮平均流速在0.22米/秒至0.41米/秒,；大,、中潮期間落潮流速大于漲潮流速，小潮漲,、落潮流速基本相當,。各垂線余流流向以西向為主；大潮余流流速介于2厘米/秒至21厘米/秒之間,，小潮時約介于41厘米/秒至12厘米/秒之間。
波況  
該海區(qū)以風(fēng)浪為主,，涌浪較少,，涌浪出現(xiàn)頻率為16％左右,，主要涌浪向為N向，其次為NE,、NNE向,。
地質(zhì)地貌  
海口港港區(qū)泥沙主要有三方面的來源,，即南渡江徑流輸沙、海岸受侵蝕提供的沙源和瓊州海峽深槽受沖刷提供的沙源,。秀英港區(qū)土層分布依序為淤泥、亞黏土,、中粗砂和黏土層,；新港港區(qū)土層由上而下分為淤泥、雜色黏土,、灰色黏土；馬村港區(qū)土層為按其巖性及工程地質(zhì)性質(zhì),，自上而下分為碎,、礫石層,，淤泥或淤泥混沙,，黃雜色亞黏土和灰色亞黏土四層。

硬件設(shè)施

航道錨地  
?？诟酆降婪譃樾阌⒏蹍^(qū)航道,、新海港區(qū)航道、馬村港區(qū)航道。目前進出秀英港區(qū)的航道為人工單向航道,，進出新海港區(qū)的航道為人工雙向航道,，馬村港區(qū)進港外航道為天然航道,，內(nèi)航道為人工單向航道。各個港區(qū)的航道均有完善的導(dǎo)助航設(shè)施,，可供船舶晝夜通航,。?？诟墼谛阌⒏蹍^(qū)設(shè)有8處錨地,，新海港區(qū)無錨地,，規(guī)劃新增1個錨地，馬村港區(qū)共有5個錨地,。  
秀英港區(qū)  
航道全長約3海里，航道走向為163°08’34"-343°08’34”,，航道底質(zhì)為泥沙,。其中，秀英港１#燈浮至秀英港13#燈浮段航道長2.3海里,，底寬140米，設(shè)計底標高-14米,，實際按照-13.2米維護，航道按照3萬噸級船全天候單向通航設(shè)計,。自秀英港13#燈浮至18#燈浮段航道長1500米，底寬152至292米,，設(shè)計底標高-7.7米,，航道按照5000GT客貨滾裝船全天候單線通航設(shè)計。  
新海港區(qū)  
新海港區(qū)主航道為粵海鐵路火車輪渡航道,，航道起點為南港1#燈浮,，訖點為南港7#燈浮，走向為175°42’00”-355°42’00”,，航道長約5.5海里,，寬1500米,，設(shè)計水深為港池口門水深8米至1號燈標水深70多米自然延伸，航道底質(zhì)為泥沙,?；浐ｈF路火車輪渡航道由西向東按800米-200米-500米進行分隔,，西側(cè)800米為粵海鐵路南港碼頭進出港航道，東側(cè)500米為新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭進出港航道,，中間200米為間隔帶。其中,，粵海鐵路南港碼頭進出港航道按照特定船型“粵海鐵1、2,、3,、4號”（20000GT）雙線全天候進港設(shè)計,，新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭進出港航道按照10000GT滾裝船雙線通航兼顧20000GT特種船雙線通航設(shè)計。  
新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭進出港航道軸線基本垂直防波堤口門,，航道走向為67°14’18”-247°14’18”,，主要包括回旋水域與自然水深間的連接段，長度約350米,?？陂T航道有效寬度為222米,；航道設(shè)計底高程為-9.2米。  
粵海鐵路南港碼頭航道自南港9#燈浮起,，至南港火車輪渡碼頭,，長約930米,，防波堤口門處航道通航寬度120米，走向70°00’00”-250°00’00”,，設(shè)計底高程為-6.9米,。  
馬村港區(qū)  
馬村港區(qū)進港外航道起點為馬村港1#浮標,，訖點為LNG碼頭，長約7.8海里,，寬1000米,，水深以距離岸線遠近從70多米到12米,，越靠近岸線水深越淺,，航道走向0°00’00”-180°00’00”,；馬村港區(qū)進港內(nèi)航道自東向西共兩段,。其中,，第一段為起點為LNG碼頭，訖點為馬村港14#燈浮,，長約2100米,，通航寬度150米,，走向60°00’00”-240°00’00”，設(shè)計底高程-14.5米,，航道按照35000噸級船全天候單線通航兼顧5萬噸級散貨船乘潮單線通航設(shè)計,；第二段起自馬村港12#燈浮,，至馬村港20#燈浮，長約2800米,，通航寬度120米,，走向70°33’25”-250°33’25”,，設(shè)計底高程為-11.4米，航道按照2萬噸級船全天候單線通航設(shè)計,。馬村港二期進港航道由馬村港20#燈浮至24#燈浮,，通航寬度120米，轉(zhuǎn)彎半徑1000米,，設(shè)計底高程-11.4米,，航道按照2萬噸級船全天候單線通航設(shè)計。  
航標設(shè)施  
秀英港區(qū)有各類航標28座,，其中,，燈塔（樁）5座，燈浮22座,，無線電航標1座；新海港區(qū)有各類航標31座,，其中燈塔標5座,，燈浮18座，無線電航標8座,；馬村港區(qū)有各類航標62座，其中燈浮50座,，燈樁9座,，燈塔1座,，無線電航標2座。  
機械設(shè)施  
秀英港區(qū)  
秀英港區(qū)水域總面積28.67萬平方米,，陸域面積133萬平方米,，岸線2.1公里，碼頭岸線總長約3.2公里,，最大可靠泊3萬噸級集裝箱船,。  
秀英港區(qū)有件雜貨碼頭生產(chǎn)性泊位9個,，其中1萬噸級件雜貨泊位1個,，5000噸級通用件雜貨泊位3個，3000噸級通用件雜貨泊位3個,，1000噸級通用件雜貨泊位2個，泊位岸線總長1262米,。主要裝卸設(shè)備：門座起重機3臺，最大起重量10噸,；輪胎式流動起重機9臺，最大起重量50噸,；叉車30臺,，最大起重量16噸。設(shè)計年通過能力125萬噸,。  
秀英港區(qū)有集裝箱碼頭5個生產(chǎn)性泊位，1個待泊泊位,，其中3萬噸級集裝箱泊位2個,，1萬噸級多用途泊位3個,，泊位總長1409米；待泊泊位長約130米?，F(xiàn)有集裝箱岸橋7臺,，最大起重量65噸,；軌道式場地龍門吊13臺，最大起重量40噸,；門座起重機8臺,，最大起重量50噸；集裝箱正面吊18臺,，最大起重量45噸,；空箱堆高機7臺、最大起重量9噸,；港內(nèi)作業(yè)叉車22輛，最大起重量20噸,；集裝箱拖車73輛,、集裝箱半掛車173部,。設(shè)計年通過能力140萬TEU。  
秀英港區(qū)擁有4個客貨滾船生產(chǎn)泊位,，共3個岸電接電箱,，泊位總長618米，其中16#通用件雜貨泊位兼顧客貨滾裝運輸,。設(shè)計年通過能力為旅客143萬人次,、滾裝汽車60萬輛次,。秀英港區(qū)無專用郵輪碼頭，利用17#泊位?？苦]輪兼顧經(jīng)營5萬噸級以下（含5萬噸級）國際客運郵輪業(yè)務(wù),。  
新海港區(qū)  
新海港區(qū)有生產(chǎn)泊位岸線1400米，10000GT客貨滾裝泊位21個（包含3個待泊泊位）,，20000GT客貨滾裝兼火車輪渡碼頭泊位和檢修泊位各1個，以及相應(yīng)的給排水,、消防,、通信、土建等輔助生產(chǎn)和生活設(shè)施；主要設(shè)備有17臺液壓滾裝橋,，岸電接電箱21個,；設(shè)計年通過能力為旅客2400萬人次、滾裝汽車330萬輛次,。  
馬村港區(qū)  
?？诟垴R村港區(qū)擴建二期工程有生產(chǎn)性泊位7個，其中4個2萬噸級通用泊位，3個5千噸級通用泊位,，另有工作船泊位1個，泊位岸線1315.2米,。主要裝卸設(shè)備：門座起重機13臺,，最大起重量40噸；流動式輪胎起重機2臺,，最大起重量35噸,；叉車12臺,，最大起重量25噸；能夠承接2萬噸級以下（含2萬噸級）船舶的貨物裝卸和倉儲業(yè)務(wù),，3.5萬噸級船舶可根據(jù)主管機關(guān)相關(guān)要求減載靠泊,。設(shè)計年通過能力390萬噸,。  
海口港馬村港區(qū)擴建三期工程散貨碼頭有生產(chǎn)性泊位1個,，為3.5萬噸級散貨泊位,，泊位岸線248米，防塵網(wǎng)840米,，2個岸電接電箱,。主要裝卸設(shè)備：門座起重機4臺,，最大起重量40噸；叉車4臺,，最大起重量25噸,；挖掘機4臺；裝載機8臺,；能夠承接35000噸以下船舶的貨物裝卸和倉儲業(yè)務(wù),。設(shè)計年通過能力200萬噸,。  
倉儲堆場  
秀英港區(qū)有生產(chǎn)用倉庫22座，倉庫面積6.79萬平方米,，生產(chǎn)用堆場面積44.85萬平方米，待渡車場可停約1650輛小轎車,；新海港區(qū)臨時待渡車場約12萬平方米,；馬村港區(qū)有生產(chǎn)用倉庫2.06萬平方米，總?cè)萘?萬多噸,。生產(chǎn)用堆場28.29萬平方米,，容量30多萬噸。  

運營情況

航班航線  
截至2017年8月,，?？诟垡验_通36條內(nèi)陸航線,，外貿(mào)航線連接的國家和地區(qū)包括香港、越南,、泰國,、菲律賓、印度尼西亞,，還有直達柬埔寨外貿(mào)航線。  
截至2019年2月,，?？诟坶_通?？?香港,、海口-越南集裝箱固定航線2條,。與東亞,、東南亞、西亞等二十多個國家和地區(qū)有貿(mào)易運輸往來,，開通?？?mdash;越南郵輪旅游航線；國內(nèi)主要開通?？谥梁０?、北海、廣州等車客滾裝運輸航班以及?？谥翉V州,、湛江,、北海等集裝箱航線。  
客貨流量  
截至2017年11月,，?？诟蹍^(qū)貨物吞吐量累計完成9214.1萬噸,，同比增長14.5%；集裝箱吞吐量累計完成148.6萬TEU,，同比增長17.7%，其中進口集裝箱吞吐量累計完成74.4萬TEU,，同比增長18.7%,；出口集裝箱吞吐量累計完成74.2萬TEU，同比增長16.7%,；旅客進出港人數(shù)累計完成1390.6萬人次,，同比增長10.4%；進港人數(shù)累計完成681.4萬人次,，同比增長8.9%；出港人數(shù)累計完成709.2萬人次,，同比增長11.8%；滾裝汽車吞吐量258.1萬輛,，同比增長19.7%,；進港汽車吞吐量129.9萬輛，同比增長19.9%,；出港汽車吞吐量128.2萬輛，同比增長19.5%,。  
2018年,，?？诟蹍^(qū)貨物吞吐量累計完成10764.3萬噸，同比增長6.4%,；集裝箱吞吐量累計完成184.6萬TEU,，同比增長12.8%，其中進口集裝箱吞吐量累計完成91.1萬TEU,，同比增長11.5%；出口集裝箱吞吐量累計完成93.5萬TEU,，同比增長14.2%；旅客進出港人數(shù)累計完成1514.1萬人次,，同比增長1%,；進港人數(shù)累計完成739.9萬人次，同比下降0.6%,；出港人數(shù)累計完成774.2萬人次，同比增長2.6%,；滾裝汽車吞吐量329.2萬輛，同比增長8.4%,；進港汽車吞吐量165.6萬輛,，同比增長6.9%,；出港汽車吞吐量163.6萬輛，同比增長9.9%,。  
2019年1月至10月,，海口港區(qū)貨物吞吐量累計完成9077.5萬噸,，同比增長1%；集裝箱吞吐量累計完成158.4萬TEU,，同比增長5.7%,，其中進口集裝箱吞吐量累計完成79萬TEU，同比增長6.2%,；出口集裝箱吞吐量累計完成79.4萬TEU,，同比增長5.3%；旅客進出港人數(shù)累計完成1289.5萬人次,，同比下降1.4%；進港人數(shù)累計完成609.6萬人次,，同比下降2.5%,；出港人數(shù)累計完成679.9萬人次,，同比下降0.4%；滾裝汽車吞吐量285.5萬輛,，同比增長0.6%,；進港汽車吞吐量140.6萬輛，同比下降0.1%,；出港汽車吞吐量144.9萬輛,，同比增長1.3%。