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廣州港（GuangzhouPort）,，是中國廣東省廣州市港口，地處珠江入?？诤椭榻侵薜貐^(qū)中心地帶,，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門,，東江,、西江、北江在此匯流入海[1],。廣州港是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口,，現(xiàn)已開通國際集裝箱班輪航線131條,，2020年完成貨物吞吐量6.36億噸，位居全球第四,。

歷史沿革 

秦漢時期,，廣州古港是中國對外貿易的港口。  
唐宋時期,，“廣州通海夷道”是世界上最長的遠洋航線,。  
清朝，廣州成為中國唯一的對外通商口岸和對外貿易的最大港口,。  
1978年以來,，廣州港發(fā)展成為中國綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對外貿易的重要口岸。  
2014年,，廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭作為廣州港口岸南沙港區(qū)新建碼頭對外開放,。  
2015年，廣州港深水航道拓寬工程可行性研究報告獲得批復,。  
2016年1月,，南沙開辟了香港、越南,、日本等國際郵輪航線,；10月，耙吸式挖泥船“浚洋1”在廣州港舉行建成交接儀式,；11月“云頂夢”號在南沙開辟母港航線,，開通前往菲律賓和越南的國際航線[6]。  
2017年1月23日,，“維多利亞”號在廣州港南沙港區(qū)開辟航線,。  
2022年1月25日，廣州港深水航道拓寬工程正式通過竣工驗收,。1-5月,，廣州港發(fā)運7列中歐中亞班列，海鐵聯(lián)運箱量同比增幅49.9%,；今年5月,，廣州港完成商品車海鐵聯(lián)運運輸量同比增長201.6%；南沙港鐵路海鐵聯(lián)運箱量單月突破1萬標準箱,。]8月15日,，廣州港集團發(fā)布消息稱，廣西至廣州港南沙港區(qū)首趟集裝箱海鐵聯(lián)運班列近日開行,，全程鐵路運距約1000公里,，從柳州工廠送達南沙港用時僅4天，同比公路運輸成本降低約20%,。11月28日,，“贛穗組合港”班列首發(fā)暨廣州港(贛州)云堆場啟用儀式28日在贛州國際陸港舉行,，這標志著“贛穗組合港”正式開通運營和廣州港(贛州)云堆場正式啟用。  
2023年1月,，環(huán)大虎島公用航道全線投用,。5月，南昌國際陸港與廣州港共建內陸港,，打通鐵海新通道,。  

區(qū)位環(huán)境

位置境域  
廣州港地處珠江入海口和珠江三角洲地區(qū)中心地帶,，位于東經113°36′,，北緯23°06′。瀕臨南海,，毗鄰香港和澳門,，東江、西江,、北江在此匯流入海,。通過珠江三角洲水網，廣州港與珠三角各大城市以及與香港,、澳門相通,，由西江聯(lián)系中國西南地區(qū)，經伶仃洋出海航道與中國沿海及世界諸港相聯(lián),。2005年,，廣州港管轄岸線423.5公里，庫場總面積120萬平方米[9],。2011年,，廣州港內港區(qū)太古倉老碼頭陸域面積5萬多平方米，連同水域面積超過7萬平方米,。  
據(jù)2017年綜合相關信息顯示,，廣州港由海港和內河港組成。廣州海港包括內港港區(qū),、黃埔港區(qū),、新沙港區(qū)、南沙港區(qū)等四大港區(qū)和珠江口水域錨地,，廣州內河港由番禺、五和,、新塘三個港區(qū)組成[1-2],。新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔,，地處東莞,，緊靠廣州,，西望蓮花山，與廣州經濟技術開發(fā)區(qū),、高新技術開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水,。黃埔港位于南海珠江河口內，廣州市東南側,，距市中心15千米,，距香港88海里。  
氣候條件  
廣州港屬亞熱帶氣候,，在北回歸線的南緣,，年平均溫度21.8℃；溫暖多雨,，年平均降雨量約1720毫米,，終年無雪；由于海洋性氣候的調劑,，每年十月至次年二月吹北風,，其余月份刮東南風及南風。夏季間偶有臺風襲擊,，但抵達廣州港的風力一般在6至8級左右,；年平均霧日5天；年平均濕度79%,。  
水文特征  
珠江多年平均年徑流量3260億立方米,，由八大口門入海。廣州港出海航道沿線有東部四個口門匯入,。潮汐：廣州港水域屬不規(guī)則半日混合潮,，日潮不等現(xiàn)象顯著?；㈤T以內難以生成較大風浪,。外海波浪傳入虎門后，風浪小,。伶仃洋西北部南沙作業(yè)區(qū)水域開闊,，波浪不大，無需考慮防護建筑物,。珠江流域山清水秀,，植被良好，河水含沙量小,。年平均每立方米含沙量0.24公斤,，年平均輸沙量8872萬噸，其中80%經8個口門入海,，經虎門的泥沙年平均658萬噸,，占總量的7.4%,。  
地質地貌  
廣州港地處珠江三角洲沖積平原，河床為第四紀沖積覆蓋層,，依次為淤泥類土,、砂類土、粘土和亞粘土,，下伏第三紀砂巖和頁巖的風化巖,。風化巖、頁巖與風化巖薄層互層,，分別在－31米至－11米之間出現(xiàn),。廣州港所在地域屬6度地震烈度地區(qū)。  

硬件設施

航道  
廣州港出海航道是廣州港主航道,，自黃埔港區(qū)至珠江口外隘洲島南側的天然水深區(qū),，沿經珠海、深圳,、中山,、東莞等市，全長約160千米,，包括口門航道,、大濠水道分道通航區(qū)、大濠水道,、榕樹頭水道,、伶仃航道、川鼻航道,、大虎航道,、坭洲航道、蓮花山東航道,、蓮花山西航道,、新沙航道、赤沙航道,、大濠洲航道,、黃埔航道。  
廣州港其他航道總里程約167千米,，包括西河道,、東河道、南河道,、瀝滘水道,、東洛圍水道、小洲水道,、官洲水道,、新洲水道、侖頭水道,、元崗沙水道,、三枝香水道、汾水頭水道,、海心崗水道,、新造水道、鐵樁水道,、浮蓮崗水道,、小虎瀝水道、大虎西水道,、蒲州水道,、龍穴南水道、鳧洲水道等,。  
廣州市轄區(qū)河流縱橫交錯,，干支相通，河海直達,，轄區(qū)航道有287條（廣州港區(qū)航道除外）,，航道總里程1154千米。主要航道有白坭水道,、沙灣水道,、市橋水道、蕉門水道等,。  
從珠江口至南沙港區(qū)的航道通航水深－17米,，通航寬度243米，可滿足10萬噸級集裝箱船舶不乘潮單向通航,、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航,、5萬噸級船舶不乘潮雙向通航進出南沙港區(qū)；南沙港區(qū)至黃埔港區(qū)新港作業(yè)區(qū)的航道通航水深為－13米,、通航寬度160米,，滿足5萬噸級船舶乘潮通航。  
廣州港出海航道外段50千米（23#浮以南航段）滿足10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船（減載）雙向通航,。  
泊位  
截至2017年底,，廣州港擁有各類生產用泊位807個，其中萬噸級以上泊位76個,；擁有浮筒23個,，錨地88個，最大錨泊能力30萬噸。  
裝卸機械  
截至2005年底,，廣州港港區(qū)擁有各類裝卸機械1161臺（其中最大起重能力為250噸）,。  
所獲榮譽  
2018年，中國科學院預測科學研究中心《2018年全球Top20集裝箱港口預測報告》中廣州港排名第6位,。  
2021年12月,，入選2021年可持續(xù)發(fā)展港口十強。  

建設規(guī)劃

根據(jù)交通部《泛珠江三角洲區(qū)域合作公路水路交通基礎設施規(guī)劃綱要》,，到2020年,，珠江三角洲及西江航運干線內河水運基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，形成以三級及以上航道為骨架的泛珠江三角洲航道體系,，按規(guī)劃標準建成西南水運出海南,、中、北三線通道,，相應建設閩江,、瀾滄江等航道，完善航道支持保障系統(tǒng)和港口功能,；基本建成泛珠江三角洲內河集裝箱運輸體系,、大宗散貨運輸體系、西部地區(qū)物資江海轉運體系,，水運優(yōu)勢得到充分發(fā)揮,。  
2022年7月28日，廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運行,。廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭是粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭,，是江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位,。碼頭設計年通過能力490萬標箱,，其中江河運輸作業(yè)量約190萬標箱。