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1. 船舶航行信號(hào)燈圖解大全

按照國(guó)內(nèi)做法，夜間掉頭在駕駛臺(tái)雷達(dá)桅開(kāi)垂直上紅下白環(huán)照燈,。

在 夜間航行時(shí),，如果我們只看到某船的 尾燈，說(shuō)明本船在該船的后方,；如果同時(shí)看到某船的 紅綠燈,，說(shuō)明本船在該船的正前方；如果只能看到某船的 紅燈（或綠燈）,，說(shuō)明本船在該船的左方（或右方）,。

同時(shí)，還可以根據(jù) 前后桅燈在不同時(shí)刻的位置變化,，判斷出該船的航行方向,。

2. 船舶航行信號(hào)燈使用圖

船舶桅桿上的信號(hào)燈主要是由紅、白,、綠,、黃顏色的燈分布在桅桿上面的，使用時(shí),，根據(jù)國(guó)際船舶海上避碰規(guī)則和港口的規(guī)定,，顯示一只或幾只燈的組合。比如：船舶正在裝卸或運(yùn)輸危險(xiǎn)品,，就顯示一盞紅燈,。基本不用背,，船上都有信號(hào)書(shū)或圖例,，臨時(shí)查一查就可以了，時(shí)間久了,，常用的燈號(hào)就記住了,。

3. 船用航行信號(hào)燈電路圖

船舶掉頭信號(hào)燈如下：長(zhǎng)度為30米以上的機(jī)動(dòng)船或者船隊(duì)，在掉頭前五分鐘,，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅,、白光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛上為圓球一個(gè),，下為回答旗一面的信號(hào),，掉頭完畢后熄滅或者落下。附船舶相關(guān)信號(hào)作業(yè)大全如下：共四個(gè)大類(lèi)計(jì)六種：四大類(lèi)（號(hào)燈,、號(hào)型,、號(hào)旗、聲響信號(hào)）及遇險(xiǎn)信號(hào)（如火焰）,、無(wú)線(xiàn)電 ,。一,、有關(guān)號(hào)燈的名條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守。在白天能見(jiàn)度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號(hào)燈,。

在顯示呈燈的時(shí)間內(nèi),，凡是可能與規(guī)定號(hào)燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光，均不得顯示,。有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定,，在白天都應(yīng)當(dāng)遵守。號(hào)燈,、號(hào)型均應(yīng)當(dāng)顯示在最易見(jiàn)處,，并符合本規(guī)則附錄一的技術(shù)要求。除本規(guī)則另有規(guī)定外,，幾個(gè)號(hào)燈,、號(hào)型組成一組時(shí)，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示,。

4. 船舶航行燈信號(hào)燈布置圖

船舶照明是船舶航行,、作業(yè)以及船舶管理工作人員生活的必要條件。通常包括確保航行安全和人員安全照明(如航行燈,、信號(hào)燈,、救生艇區(qū)域照明)、船舶工作場(chǎng)所照明(如駕駛臺(tái),、機(jī)艙和甲板裝卸照明)以及生活區(qū)域照明等,。與陸地照明系統(tǒng)不同，船舶照明系統(tǒng)按照供電方式不同可分為主照明,、應(yīng)急照明,、臨時(shí)應(yīng)急照明和航行燈與信號(hào)燈照明幾種類(lèi)型。

1.主照明系統(tǒng)（正常照明系統(tǒng)）

船舶主照明系統(tǒng)又稱(chēng)為正常照明系統(tǒng),，分布在船舶內(nèi)外各個(gè)生活和工作場(chǎng)所,，提供各艙室和工作場(chǎng)所有足夠的照度。正常照明是全船的主體照明,，由船舶主發(fā)電機(jī)供電,，經(jīng)過(guò)主配電板上照明匯流排直接向各照明分電箱供電，然后由照明分電箱向鄰近艙室或區(qū)域的照明燈具供電,。其中正常照明包括：1.艙室主照明,，如頂燈的大部分； 2.局部或輔助照明,，如床燈,、壁燈、盥洗燈等； 3.裝卸貨強(qiáng)光照明,；4.室內(nèi)外走道半數(shù)以上的照明,； 5.各艙室必須備有的插座等。

2.應(yīng)急照明系統(tǒng)(大應(yīng)急照明)

應(yīng)急照明是在主電網(wǎng)發(fā)生故障不能工作時(shí)投入使用的,。應(yīng)急照明由應(yīng)急配電板經(jīng)應(yīng)急照明分電箱供電,，電壓可與正常照明相同，也可用低壓電,。船舶應(yīng)急照明系統(tǒng)主要分布于機(jī)艙內(nèi)重要處所、船員和旅客艙室,、艇甲板及各人員通道,。此照明要求在所有其他電源發(fā)生故障和在各種橫傾條件下，至少維持3h,；應(yīng)急照明燈上應(yīng)有明顯的標(biāo)志,，或在結(jié)構(gòu)選型上與一般照明燈具不同。

3.臨時(shí)應(yīng)急照明(小應(yīng)急照明)

在主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),，臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)應(yīng)能發(fā)揮作用,。它的燈點(diǎn)少，無(wú)照度要求,，燈具涂以紅漆標(biāo)志,。主要分布在駕駛臺(tái)，船舶重要通道,，扶梯口和機(jī)艙重要處所,。小應(yīng)急照明由蓄電池組供電，與主,、應(yīng)急照明系統(tǒng)之間有電氣連鎖,；臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)不得采用熒光燈為光源，更不得設(shè)置就地開(kāi)關(guān),。它應(yīng)能連續(xù)供電30 min以上,。

4.航行燈與信號(hào)燈系統(tǒng)

1、航行燈：是船舶照明系統(tǒng)中的一個(gè)獨(dú)立部分,，是保證船舶夜間安全航行的重要燈光信號(hào),。在任何情況下，都必須保證它的明亮,，以表明本船的位置,、狀態(tài)、類(lèi)型,、有無(wú)拖船等,，從而防止周?chē)蜻^(guò)往船舶誤會(huì)，造成海損事故的發(fā)生。航行燈由前桅燈,、主桅燈,、尾燈、左右舷燈和前后錨燈組成,，用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應(yīng)位置,。駕駛臺(tái)設(shè)置專(zhuān)用的航行燈控制箱或控制板，由主配電板和應(yīng)急配電板兩路供電,。航行燈燈泡一般為60W的雙絲白熾燈,。每盞燈具都為雙套，其中一個(gè)做備用,，可在控制箱上進(jìn)行切換,。

2、信號(hào)燈 ：是船舶在各種特殊情況下的燈光標(biāo)志,，特別是夜間航行,，更是不可缺少的通信聯(lián)絡(luò)的工具之一。信號(hào)燈的控制一般是集中在駕駛臺(tái),，要求兩路供電,。信號(hào)燈的種類(lèi)很多．為了適應(yīng)某些國(guó)家的港口和狹小水通道的特殊要求，遠(yuǎn)洋船舶的信號(hào)燈設(shè)置比較復(fù)雜,。這些信號(hào)燈通常安裝在駕駛臺(tái)頂上專(zhuān)設(shè)的信號(hào)桅或雷達(dá)桅上,，按照規(guī)定數(shù)盞(8～12盞)紅、綠,、白等顏色的環(huán)照燈分成兩行或三行安裝,。

常見(jiàn)的航行信號(hào)燈：

（1）桅燈：是一種按國(guó)際航海規(guī)則裝在前后船桅上的白色信號(hào)燈。用于指明夜航船行方向,，安置在船的首尾中心線(xiàn)上方,，高出其他燈光，并從船正前方向每一舷正橫后22.5°內(nèi),，在225°的水平光弧內(nèi)顯示不間斷燈光的白燈,。它主要用于顯示本船動(dòng)態(tài)與尺度和辨別他船尺度與動(dòng)態(tài)，并是供判斷船舶對(duì)遇及接近對(duì)遇局面的視覺(jué)裝置,。

（2）舷燈：是指安裝在左舷的當(dāng)船舶航行時(shí)自船首至左方的112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷紅光的紅燈與安裝在右舷的當(dāng)船舶航行時(shí)自船首至右方的 112.5°水平弧內(nèi)發(fā)出不間斷綠光的綠燈的統(tǒng)稱(chēng),。其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。

（3）尾燈：是指安置在盡可能接近船尾處,，顯示不間斷燈光的白燈,。從船正后方到每一舷的67.5°內(nèi)顯示135°的水平光弧。其能見(jiàn)距離按船長(zhǎng)分別要求為3和2nmile,。用于顯示本船的動(dòng)態(tài)和辨別他船動(dòng)態(tài),，并供判斷船舶交叉相遇局面或追越,。

（4）拖帶燈：置于尾燈的上方，與尾燈同為135°的水平光弧,。根據(jù)《國(guó)際避碰規(guī)則》的規(guī)定,，船長(zhǎng)大于或等于50米的船舶的拖帶燈規(guī)定要求最低能見(jiàn)度為3海里，船長(zhǎng)小于50米的要求能見(jiàn)度為2海里,。

（5）環(huán)照燈：是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈.比如船前部一盞白環(huán)照燈即錨燈,，前錨燈應(yīng)高于后錨燈大于4.5m，船長(zhǎng)大于50m時(shí),，前錨燈應(yīng)在船體以上高度大于 6m,。

(6) 儀表指示燈：反映所指示設(shè)備工作情況的燈，在船上的很多地方都能見(jiàn)到,。

(7) 燈塔：是大型的固定助航標(biāo)志,，主體結(jié)構(gòu)一般為塔形，頂部裝有高強(qiáng)度的發(fā)光設(shè)備,，燈光射程一般為15-25海里,。燈塔供船舶測(cè)定船位,、確定航行方向,，引導(dǎo)船舶航行或指示危險(xiǎn)區(qū)（險(xiǎn)要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道）。常設(shè)置于視野開(kāi)闊的重要航道,、海岸,、港口、河道或險(xiǎn)要礙航物附近,。不過(guò)伴隨著航海技術(shù)的迅猛發(fā)展,，雷達(dá)應(yīng)答器、DGPS系統(tǒng),、AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)綜合導(dǎo)航體系的建立,，燈塔的導(dǎo)航作用越來(lái)越被弱化，導(dǎo)航價(jià)值在日益減少,，但其擁有著潛在的歷史文化價(jià)值,，成為了各國(guó)追捧的人文地理坐標(biāo)。

（8）浮標(biāo)和燈浮標(biāo)：指浮于水面的一種航標(biāo),，是錨定在指定位置,，用以標(biāo)示航道范圍、指示淺灘,、礙航物或表示專(zhuān)門(mén)用途的水面助航標(biāo)志,。浮標(biāo)在航標(biāo)中數(shù)量最多，應(yīng)用廣泛,，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標(biāo)之處,。裝有燈具的浮標(biāo)稱(chēng)為燈浮標(biāo)，在日夜通航水域用于助航。

正所謂：“人有人言,，燈有燈語(yǔ),，”燈語(yǔ)也是一種通訊工具，夜晚在海上航行的船舶就是靠各種燈光的變化進(jìn)行交流和溝通,，以保證船舶正常有序的通行,。

5. 船舶的信號(hào)燈大全

船舶上藍(lán)色的是水溫指示燈，藍(lán)色代表正常

6. 船舶航行燈原理圖

       船舶在夜間航行或夜間進(jìn)行工作時(shí),，還需要一些遠(yuǎn)距離照明和強(qiáng)光照明的強(qiáng)光,。遠(yuǎn)距離照明可采用探照燈，靠透鏡或反射鏡等光學(xué)器件把光通量集中在一個(gè)極小的主體角內(nèi),。

       探照燈用于通過(guò)狹窄的航道,、內(nèi)河河道及運(yùn)河等時(shí)照射兩岸使用，同時(shí)又可作遠(yuǎn)距離的燈光信號(hào)通訊用,，這種探照燈稱(chēng)為信號(hào)探照燈,。

       強(qiáng)光照明可采用投光燈，它能把光通量分布在比較大的主體角內(nèi),，光強(qiáng)非常大,。

       裝于室外的探照燈和投光燈都由總配電板供電，并由駕駛室進(jìn)行控制,。

船用探照燈

船用探照燈是借助反射鏡或透鏡使射出光束集中在很小的一個(gè)立體角內(nèi)(一般小于2度),從而獲得較大光強(qiáng)的的燈具.約1870年,世界上就最早出現(xiàn)了以碳弧光為光源的探照燈,。

船用探照燈一般以汞氙光源為主，但燈具體積大,，也比較笨重,，安裝和操作難度比較大。最近幾年,，市場(chǎng)上出現(xiàn)了以金鹵光源的安防探照燈,，由于體積小，重量輕,，發(fā)光效率高,，（575瓦的金鹵燈泡光通量高達(dá)49000LM,）射程遠(yuǎn)，在航海,，船舶,，游艇等場(chǎng)所得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

7. 漁船航行信號(hào)燈示意圖

漁港之夜 精華

    深秋的漁港之夜,，多云,，偏東風(fēng)3到4級(jí)，雖然氣溫不過(guò)在18度左右,，但由于較強(qiáng)的陣風(fēng),，不由也使人感到了初冬即將來(lái)臨的信息,。

    漁港的夜晚，是那樣的靜謐,，除了海浪拍岸那輕輕的嘩嘩聲,，還有偶爾響起的一兩聲短暫的汽笛，幾乎再也聽(tīng)不到其他的聲音,。海

面上,，一些大些的船上燈火通明，船燈在海面上形成了美麗的倒影,，那是些在漁港停泊,、休整補(bǔ)充的外地漁船，船上的人們隨船漂流,，

四處為家,。大多數(shù)小船的船主是本地漁民，捕魚(yú)回來(lái),，上岸回家,，空空的船兒連成一排，各種顏色的信號(hào)燈在船的上空閃爍,，與周?chē)?/p>

船燈相互輝映,。遠(yuǎn)處密密麻麻的船燈，在薄霧下時(shí)隱時(shí)現(xiàn),，撲索迷離,。

    白天熱鬧,、喧囂的漁港,，在夜色下安靜了，在海浪的催眠下,，慢慢的進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)......

8. 船舶航行信號(hào)燈圖解大全高清

關(guān)于汽車(chē)上的各種指示燈,，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是很難辨別的，特別是只知道是干嘛的,，但是不知道具體有什么用處?，F(xiàn)在我就來(lái)給大家講解一下。

　　1,、電瓶指示燈垍頭條萊

　　新車(chē)電瓶的壽命至少有兩年,，但如果是二手車(chē)或是庫(kù)存車(chē)，你需要提前注意這一指示燈,。該燈也是在車(chē)輛自檢時(shí)點(diǎn)亮,，啟動(dòng)后熄滅。如果啟動(dòng)后該指示燈常亮,，說(shuō)明電瓶需要更換了,。頭條萊垍

　　2,、水溫指示燈頭條萊垍

　　水溫指示燈主要是顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度，只在車(chē)輛自檢時(shí)點(diǎn)亮數(shù)秒,，平時(shí)為熄滅狀態(tài),。平時(shí)我們聽(tīng)到較多的所謂發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)鍋”，就是指冷卻液溫度超過(guò)規(guī)定值,，這時(shí)應(yīng)立刻暫停行駛,，進(jìn)行維修。萊垍頭條

　　3,、手剎指示燈條萊垍頭

　　新手最容易犯的錯(cuò)誤是車(chē)開(kāi)了手剎卻沒(méi)有放下。該指示燈為一個(gè)用圓圈起來(lái)的或P字母,，平時(shí)為熄滅狀態(tài),。當(dāng)手剎被拉起后，該指示燈自動(dòng)點(diǎn)亮。目前,，只有部分車(chē)型有行駛時(shí)未放手剎的警告音,。萊垍頭條

　　4、機(jī)油指示燈條萊垍頭

　　該指示燈作用是用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況,。打開(kāi)鑰匙門(mén),，車(chē)輛自檢時(shí)，指示燈點(diǎn)亮,，啟動(dòng)后熄滅,。遠(yuǎn)航駕校介紹，該指示燈常亮,，說(shuō)明該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),，需要維修了。萊垍頭條

　　5,、ABS指示燈條萊垍頭

　　ABS燈在開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)未閃亮或者啟動(dòng)后仍不熄滅,，表明ABS出現(xiàn)故障。萊垍頭條

9. 船舶信號(hào)燈系統(tǒng)原理圖

答：限于吃水的船舶：除了舷燈,、尾燈,、桅燈外，必須在最易見(jiàn)處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈,。條萊垍頭

船舶航行信號(hào)燈分為紅白綠三色,，垂直設(shè)置在主桅桿兩側(cè)。用于各種情況下的不同用途,，代表一定的意思,。萊垍頭條

拓展資料：萊垍頭條

其他情況號(hào)燈的使用萊垍頭條

（1）錨泊時(shí)：僅顯示錨燈（一盞白環(huán)照燈）。條萊垍頭

（2）失去控制的船舶：除了舷燈,、尾燈（不對(duì)水移動(dòng)時(shí)關(guān)閉）還應(yīng)在最易見(jiàn)處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈,。萊垍頭條

10. 船舶航行信號(hào)燈圖解大全圖片

船舶桅桿上的信號(hào)燈主要是由紅、白,、綠,、黃顏色的燈分布在桅桿上面的，使用時(shí),，根據(jù)國(guó)際船舶海上避碰規(guī)則和港口的規(guī)定,，顯示一只或幾只燈的組合。比如：船舶正在裝卸或運(yùn)輸危險(xiǎn)品,，就顯示一盞紅燈,。基本不用背,，船上都有信號(hào)書(shū)或圖例,，臨時(shí)查一查就可以了，時(shí)間久了,，常用的燈號(hào)就記住了,。

11. 船舶航行信號(hào)燈圖解大全視頻

數(shù)字視頻光端機(jī)指示燈是進(jìn)行信號(hào)收發(fā)的指示燈。