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1. 船舶設(shè)計(jì)崗位職責(zé)

答：1. 遵守公司的各項(xiàng)制度，維護(hù)公司利益,、堅(jiān)持原則,、保護(hù)公司的商業(yè)機(jī)密；

2. 負(fù)責(zé)圖紙轉(zhuǎn)化,、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及機(jī)械零部件,、外協(xié)件等的造型；

3. 負(fù)責(zé)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)問題,、質(zhì)量轉(zhuǎn)化,，攜同工藝解決生產(chǎn)中的關(guān)鍵問題；

4. 負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的設(shè)計(jì),，與項(xiàng)目,、生產(chǎn)、質(zhì)量等不斷溝通,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題,，同時(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量；

5. 刻苦鉆研技術(shù),，提高自己的業(yè)務(wù)水平,，不斷推廣新工藝、新材料,、新技術(shù)等,，并服務(wù)于產(chǎn)品；

2. 船舶設(shè)計(jì)工作具有哪些特點(diǎn)

坑爹的公司,。上半年,，圖它離家近，降薪百分之五十,，面試前前后后跑過去差不多十趟,，就是不說具體工資。最后追問下,，試用期,，研究生三千，本科2500,，轉(zhuǎn)正后碩士各種加起來年薪六七萬吧,，還是簽勞務(wù)派遣合同。

3. 船舶工程師的工作職責(zé)

船長(zhǎng)具有以下五種基本的職能：

1．指揮,、管理船舶職能 船長(zhǎng)是船上的最高行政長(zhǎng)官,，對(duì)船舶的駕駛、客貨運(yùn)輸、日常管理,、安全等方面負(fù)有權(quán)力（請(qǐng)注意,，是“權(quán)力”）和責(zé)任。

2．有限的警察職能 警察職能本應(yīng)屬于公安,，但由于船上的特殊性,，這種職能便本能的落到船長(zhǎng)頭上。必要時(shí),，船長(zhǎng)是可以下令采取有效措施防止違法犯罪事情的發(fā)生或者擴(kuò)大,；防止違法、犯罪嫌疑人銷毀,、藏匿證據(jù)等,。

3．公證職能 船舶的客貨運(yùn)涉及很多法律問題和需要公證的事件。比如,，自然人的出生,、死亡，自然人出生的國(guó)籍證明,，婚姻關(guān)系的訂立和解除,、海葬、訂立遺囑等等,。這需要船長(zhǎng)擁有本項(xiàng)職能,。

4．應(yīng)變職能 船長(zhǎng)在緊急情況下，為了維護(hù)船舶,、人員,、所載貨物的安全而采取非常措施以應(yīng)付突變事件的權(quán)利（請(qǐng)注意，是“權(quán)利”）,。它分為三個(gè)方面：（1）對(duì)人處分權(quán),；（2）對(duì)物處分權(quán)；（3）對(duì)事處分權(quán),。

5．代理職能 船長(zhǎng)在法律規(guī)定的代理權(quán)限內(nèi)以船公司的名義同第三人為意思表示,，并將所產(chǎn)生的民事權(quán)利和義務(wù)直接歸于船公司承受，這就是船長(zhǎng)的代理職能,。

4. 船舶設(shè)計(jì)工作內(nèi)容

廣義的船舶設(shè)計(jì)還包括可行性研究,、設(shè)計(jì)任務(wù)書的論證與編制，以及船舶建成后的完工圖紙與文件的編制工作,。是一種創(chuàng)造性的勞動(dòng),。作為一種工程設(shè)計(jì)，在船舶設(shè)計(jì)過程中不僅應(yīng)采用有關(guān)的先進(jìn)科技成就,，使所設(shè)計(jì)的新船在經(jīng)濟(jì)效益（對(duì)民用船）或作戰(zhàn)性能（對(duì)軍用船）舒適性,、適用性等方面達(dá)到預(yù)期的要求,，還應(yīng)全面考慮國(guó)家與國(guó)際上的有關(guān)公約、法規(guī),、規(guī)范,、條令等的規(guī)定。由于船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)逐步近似,、螺旋式深化的過程，設(shè)計(jì)工做一般是分階段進(jìn)行的,。因投資管理與企業(yè)管理的方法各國(guó)不同,，對(duì)設(shè)計(jì)階段的劃分也有所差異。我國(guó)曾長(zhǎng)期采用初步設(shè)計(jì),、技術(shù)設(shè)計(jì),、施工設(shè)計(jì)等所謂的三階段設(shè)計(jì)，現(xiàn)在軍船的設(shè)計(jì)及一些中小型船廠的民船設(shè)計(jì)仍沿用三階段設(shè)計(jì)法,；大中型船廠的民船設(shè)計(jì)已普遍采用國(guó)際上流行的四階段設(shè)計(jì)法,，即：概念設(shè)計(jì)、合同設(shè)計(jì),、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì),。此外，尚有方案設(shè)計(jì),、報(bào)價(jià)設(shè)計(jì),、基本設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì),、過渡設(shè)計(jì),、咨詢?cè)O(shè)計(jì)、送審設(shè)計(jì),、優(yōu)化設(shè)計(jì),、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、仿真設(shè)計(jì),、模塊化設(shè)計(jì)等諸多設(shè)計(jì)過程,。均可按不同情況作為以上三階段或四階段設(shè)計(jì)中的組成部分。

5. 初級(jí)船舶設(shè)計(jì)崗

1.《船舶中初級(jí)專業(yè)技術(shù)資格證書管理辦法》規(guī)定：申請(qǐng)船舶中,、初級(jí)專業(yè)技術(shù)資格證書的船員應(yīng)參加適任證書考試和評(píng)估,，經(jīng)考試和評(píng)估合格并取得相應(yīng)的適任證書后，方可向適任證書考試發(fā)證海事機(jī)構(gòu)申請(qǐng)船舶中,、初級(jí)專業(yè)技術(shù)資格證書,。

6. 船舶設(shè)計(jì)工作

中船設(shè)計(jì)研究有限公司不是國(guó)企。

中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司成立于2004年1月16日,，是由中船重工集團(tuán)公司控股,，包括中船重工國(guó)際貿(mào)易有限公司等九家國(guó)際知名企事業(yè)單位共同參股組建的股份制企業(yè)，注冊(cè)資金6800萬元人民幣,。

公司具有集團(tuán)級(jí)企業(yè)集團(tuán),，頂層研發(fā)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，擁有世界先進(jìn)的船舶總體,、性能,、結(jié)構(gòu)開發(fā)、設(shè)計(jì)軟件,，生產(chǎn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件,，技術(shù)力量雄厚，具備大型油船,、集裝箱船,、散貨船、化學(xué)品船,、多用途船等多種船型以及海洋平臺(tái),、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船等研究、開發(fā),、設(shè)計(jì)能力,。

公司主要從事民用船舶及海洋工程研究、開發(fā)與設(shè)計(jì),，報(bào)價(jià)設(shè)計(jì),、合同設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì),、生產(chǎn)設(shè)計(jì),，民用船舶及海洋工程技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢與技術(shù)服務(wù),。

7. 船舶設(shè)計(jì)崗位職責(zé)內(nèi)容

水手好,。水手，是指負(fù)責(zé)船舶甲板部工作的普通船員,。水手的主要工作是負(fù)責(zé)船舶日常保養(yǎng),，衛(wèi)生清潔，航行值班,，錨泊靠泊值班,，在大副或值班駕駛員的安排下,，從事船上的相關(guān)工作。

職責(zé)做好甲板機(jī)械的外部清潔保養(yǎng),；負(fù)責(zé)整理,、檢查和保管甲板部使用的各種可移動(dòng)燈具，做好這些燈具和甲板上的電源插座的防水防潮工作,。

負(fù)責(zé)操縱手測(cè)深或機(jī)械測(cè)深和吊放運(yùn)河探照燈及帶纜艇,。

大風(fēng)浪來臨前，檢查落實(shí)防抗風(fēng)浪的各項(xiàng)有關(guān)安全措施,。

修船時(shí),，按大副指示做好自修、監(jiān)修以及防火,、防爆、防偷,、防工傷等安全工作,。

在未派專職木匠的船上，負(fù)責(zé)指派一水輪流擔(dān)負(fù)木匠之責(zé)

8. 船舶設(shè)計(jì)崗位職責(zé)有哪些

駕駛部 　　船長(zhǎng)：全船的管理與駕駛 　　大副：甲板部分的工作,、貨物的配載,、裝卸和運(yùn)輸管理 　　二副：駕駛?cè)蝿?wù)，指揮船舶靠離港口,、駕駛設(shè)備的技術(shù)管理 　　三副：船舶航行,、停泊、主管救生,、消防設(shè)備的技術(shù)管理 　　水手：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班,。 　　輪機(jī)部 　　輪機(jī)長(zhǎng)：船舶機(jī)械推進(jìn)職能 　　大管輪：輪機(jī)部設(shè)備的安全和預(yù)防 　　二管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理。 　　三管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理,。 　　機(jī)工：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班,。 　　電機(jī)員：主管船舶電機(jī)和船上電氣設(shè)備

9. 船舶設(shè)計(jì)崗位職責(zé)是什么

　　船東代表實(shí)際上不是造船廠的職位，而是委托造船廠制造船舶的單位或機(jī)構(gòu)或個(gè)人派駐造船廠行使質(zhì)量監(jiān)督和制造船舶監(jiān)管的職責(zé),。 　　船東代表應(yīng)掌握計(jì)量檢測(cè)機(jī)能,，了解和掌握各道工序的操作制度和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)并有效運(yùn)用與檢驗(yàn)實(shí)踐。 　　船東代表應(yīng)不具備良好的溝通能力和獨(dú)立判斷,、解決問題的能力,，代表船東獨(dú)立行使檢驗(yàn)、驗(yàn)收職能,。 　　船東代表需要獨(dú)立行使權(quán)力和職能,，故而其待遇也十分豐厚，一般都是年薪,，年薪20萬-50萬不等,，其他住房,、車補(bǔ)等待遇也很好。

10. 船舶管理崗位職責(zé)

船長(zhǎng)在我國(guó)是船員職業(yè)的一種,，屬于高級(jí)船員,。在德國(guó)、日本等國(guó),，不屬于船員,，而單獨(dú)作為一種職業(yè)。船長(zhǎng)在我國(guó)也是一個(gè)職稱,，“船長(zhǎng)”是中級(jí)職稱,，“高級(jí)船長(zhǎng)”是高級(jí)職稱。現(xiàn)在在我國(guó)有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長(zhǎng)資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國(guó)際船舶管理公司的海務(wù)補(bǔ)、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等

大副是船長(zhǎng)的主要助手,。在船長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長(zhǎng)搞好安全航行,；主管貨物的配載,、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作,，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

二副在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管駕駛設(shè)備

三副主管船舶救生,、消防設(shè)備。在船長(zhǎng),、大副的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項(xiàng)規(guī)定,，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責(zé)

11. 船舶設(shè)計(jì)崗位職責(zé)介紹

1.

在建筑公司總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,全面負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的組織管理和團(tuán)隊(duì)建設(shè),貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī),嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的質(zhì)量、進(jìn)度,、成本,、安全、文明施工等管理目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)負(fù)總責(zé),。

2.

嚴(yán)格執(zhí)行公司財(cái)務(wù)制度,加強(qiáng)項(xiàng)目預(yù)算,、成本管理。主持審定月度成本分析報(bào)表,對(duì)各項(xiàng)工程資金的回收,、開支進(jìn)行有效控制,。注重成本信息反饋,及時(shí)采取糾偏措施。

3.

督導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)部門,向監(jiān)理,、建設(shè)單位及時(shí)辦理各種簽證,、工程款項(xiàng)結(jié)算,以及索賠事宜,。

4.

負(fù)責(zé)工程竣工驗(yàn)收申請(qǐng)書的制作和報(bào)審,參與竣工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)竣工后的工程保修和項(xiàng)目管理工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),。