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1. vlcc原油船

油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主； （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運(yùn)載成品油為主,； （3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運(yùn)載原油為主，偶爾載運(yùn)重油,； （4）巨型,、超級(jí)油船（16萬噸載重噸以上VLCC、40萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油,。

2. VLCC船

VLCC超大型油輪，是Very Large Crude Carrier的英文簡稱,，其載重量一般在30萬噸以上,，相當(dāng)于200萬桶原油的裝運(yùn)量

3. VLCC船舶

一、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總公司

在上世紀(jì)五十年代中期,，毛主席提出了組建和發(fā)展中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)的設(shè)想,。于1961年4月27日，新中國第一家國際海運(yùn)企業(yè)——中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司宣告成立了,。經(jīng)過數(shù)十年的不斷發(fā)展壯大,，截至2020年，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營船隊(duì)綜合運(yùn)力10536萬載重噸/1317艘,，排名世界第一,。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模307萬TEU/507艘,，居世界第三,；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4022萬載重噸/410艘，油輪船隊(duì)運(yùn)力2583萬載重噸/204艘，雜貨特種船隊(duì)459萬載重噸/162艘,，均居世界第一,。

二、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司

原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)集運(yùn)”整合原中海集團(tuán)旗下“中海集運(yùn)”的集裝箱業(yè)務(wù)及其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)組建而成,。并于2016年3月1日正式運(yùn)營?，F(xiàn)其自營船隊(duì)包括376艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)2,057,350標(biāo)準(zhǔn)箱,，集裝箱船隊(duì)規(guī)模世界排名第四,、亞洲第一。中遠(yuǎn)集運(yùn)共經(jīng)營362條航線,，其中228條國際航線（含國際支線）,、47條中國沿海航線及87條珠江三角洲和長江支線。其所經(jīng)營的船舶,，在全球約100個(gè)國家和地區(qū)的329個(gè)港口掛靠,。

三、中國長榮海運(yùn)

中國長榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部設(shè)于中國臺(tái)灣桃園市,，其主要線路為遠(yuǎn)東至北美洲、中美洲以及加勒比地區(qū),。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口,，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪,。經(jīng)營著世界第四大集裝箱船隊(duì),，截至2009年擁有190多艘船舶，總?cè)萘考s85萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。

四,、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司

招商輪船成立于2004年，形成了“油,、散,、氣、特”業(yè)務(wù)格局,。截至2019年6月,，招商輪船運(yùn)營管理船隊(duì)215艘（含訂單），3741萬載重噸,，躋身規(guī)模世界領(lǐng)先航運(yùn)企業(yè)之列,。其中，VLCC和VLOC船隊(duì)規(guī)模位居全球第一,，滾裝船隊(duì)規(guī)模位居國內(nèi)第一,，LNG業(yè)務(wù)包括常規(guī)LNG船和與亞馬爾項(xiàng)目11艘冰級(jí)LNG船。

五、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司是1947年,，董浩云（董兆榮）建立了東方海外航運(yùn)公司,，現(xiàn)擁有一支超過150艘貨輪、運(yùn)載能力超過1000萬噸的船隊(duì),，它是世界七大輪船航運(yùn)公司之一,。還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號(hào)。

六,、中國臺(tái)灣陽明海運(yùn)集團(tuán)

成立于1972年12月28日,，在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行，提供全球性海運(yùn)服務(wù),。截至2006年12月底止,，陽明海運(yùn)擁有94艘營運(yùn)船舶，承運(yùn)能量高達(dá)400萬載重噸,，年?duì)I運(yùn)貨柜逾240萬TEUS,，船隊(duì)包括貨柜船、散裝船,、及代營臺(tái)電運(yùn)煤輪,。

七、中海集運(yùn)

前身為中海集裝箱運(yùn)輸有限公司,，于1997 年8 月28 日由中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司,、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運(yùn)(集團(tuán))有限公司共同投資組建成立的有限責(zé)任公司,。截至2011年6月,中海集運(yùn)擁有150多艘船舶,，整體運(yùn)載能力超過56萬標(biāo)箱，位居世界前10大班-司之列,。80余條國際,、國內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個(gè)國家。現(xiàn)已擁有300多個(gè)全球代理網(wǎng)點(diǎn),。

八,、萬海航運(yùn)股份有限公司

成立于1965年，截至2004年萬海共有66艘全貨柜船在營運(yùn),，載貨量超過9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。目前，在運(yùn)營的20條航線中,，有15條直撥43個(gè)主要國際商業(yè)港口,，使萬海成為亞洲最全面、最密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

九,、寧波海運(yùn)

成立于1997年04月18日,，截至2018年底，公司總資產(chǎn)達(dá)65億元人民幣,凈資產(chǎn)20億元人民幣,。擁有一支從20000噸級(jí)至75000噸級(jí)國內(nèi)沿海和遠(yuǎn)洋散貨船為主體,、總運(yùn)力157.58萬載重噸的海運(yùn)船隊(duì)。近年來公司年貨運(yùn)量超過2500萬噸,。

十,、海豐國際控股有限公司

1991年成立，截至2019年12月31日,，公司共運(yùn)營82艘集裝箱船舶,，6艘散貨船。其中自有集裝箱船舶57艘,；經(jīng)營68條航線,。

4. vlcc超大型油船

　油輪按載重噸位可分為：

　　（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主,；

　　（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運(yùn)載成品油為主,；

　　（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油；

　?。?）巨型,、超級(jí)油船（16萬噸載重噸以上VLCC、40萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油,。

　　油輪按載重船型可分為：

　　（1）超級(jí)油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪，超過40萬噸的油輪被稱為超級(jí)巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級(jí)油輪,；

　　（2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬—16萬載重噸),；

　　（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國油輪船”,；

　　（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸),；

　?。?）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)；

　?。?）通用型油輪(1萬噸以下),。

5. 船舶vlcc是什么意思

分類

1、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運(yùn)載成品油為主

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸），以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油

（4）巨型,、超級(jí)油船（16萬噸載重噸以上VLCC、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油

2,、油輪按載重船型可分為：

（1）超級(jí)油輪(16萬噸載重噸以上)，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級(jí)巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級(jí)油輪

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸)

（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以停靠大部分北美港口,，并可獲得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國油輪船”

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)

（6）通用型油輪(1萬噸以下)

6. 全球最大的vlcc船東

在2018年10月1日后，VLCC運(yùn)價(jià)持續(xù)上升,。該型船主要基準(zhǔn)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到年初以來的最高位,。

據(jù)波羅的海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)，中東灣-中國TD3C航線運(yùn)價(jià)指數(shù)周五達(dá)到了WS59.54,，高于之前一周的WS57.21,。

西非-中國貿(mào)易TD15航線運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到WS59.96，相比9月21日的WS57.54有所上升,。BancheroCosta分析師LuigiBruzzone指出,，運(yùn)價(jià)指數(shù)上升的主要原因是由于中國假期將至，煉油廠希望能夠在假期之前進(jìn)口更多原油,。由于美國對伊朗原油出口制裁將于11月5日生效,，亞洲買家對提升大西洋石油產(chǎn)量表現(xiàn)出更大的興趣,，對長途運(yùn)輸提供了支持。

據(jù)TankerInternational數(shù)據(jù)顯示,，在10月1日至20日期間,，現(xiàn)貨市場上共有24艘VLCC用于運(yùn)輸西非原油，相比去年同期的20艘有所上升,。而在同一時(shí)段內(nèi),，共有24艘VLCC簽訂從美洲灣、加勒比海和南美東海岸裝貨的運(yùn)輸協(xié)議,，而在去年同期這一數(shù)量為19艘,。ArcticSecurities也在一份報(bào)告中指出，伊朗石油買家正在尋求更多供應(yīng),，而巴西對亞洲的銷量也在穩(wěn)步上升,。然而，以美元計(jì)算日盈利而言,，船東收入因燃油成本上升而受到嚴(yán)重侵蝕,。按照期租平均日收入計(jì)算，TD3航線平均日收入為18042美元,，低于8月時(shí)期達(dá)到的2018年高點(diǎn)19658美元,。TD15航線平均日收入為19092美元，而在2018年最高點(diǎn)日收入為20456美元,。

7. 中國有多少超級(jí)油輪vlcc

一艘巨型油輪一般可以承載200萬桶原油,，折算下來約為20萬噸至30萬噸原油。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Poten

在全球買家對低價(jià)原油的強(qiáng)勁需求下,，巨型油輪的租賃價(jià)格也隨即飆漲,。據(jù)悉，由于巨型油輪在全球市場的稀缺性,，目前,，3月從中東運(yùn)往中國的巨型油輪的日租價(jià)格已大漲700%至24.3萬美元。根據(jù)Tankers International公司的數(shù)據(jù),，租用Princess Mary超級(jí)油輪的價(jià)格已經(jīng)超過每日40萬美元,。有分析預(yù)計(jì)，到2020年4月份,，全球VLCC租賃市場的缺口達(dá)到60艘之多,。

贊

8. vlcc船員

其實(shí)船舶是沒有甲類乙類等區(qū)別的，但是相應(yīng)的船員證書則具有甲乙丙的區(qū)別,。甲類證書是無限航區(qū)3000總噸以上的船舶適任證書的一個(gè)類別。包含的船舶就是至少3000總噸以上,。

而實(shí)際意義上的船分類是以其用途分的：比如說集裝箱船 是以集裝箱的箱位來衡量的 單位為TEU就是20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱,；散貨船,，是以噸位衡量的 有巴拿馬型 好望角型 大靈便型 小靈便型；油船,，是以載重噸分的 有阿埃夫拉型 蘇伊士型 vlcc（10萬噸以上）ulcc（30萬噸以上）,；雜貨船，是以吊桿最大承載能力劃分的,。其他的特種船,，有半潛船、LNG,、LPG,、化學(xué)品 、OBO等船舶,。