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1. 2000teu集裝箱船參數(shù)

teu是20英寸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，500teu也就是該船能夠同時(shí)裝載500個(gè)20英寸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

2. 200teu集裝箱船尺寸

2500箱集裝箱船大概長(zhǎng)185~200米，型寬35米左右,，型深18~20米,，凈噸：1.1萬(wàn)噸左右，總噸1.7萬(wàn)噸左右,，載重噸2.5萬(wàn)噸,。

       集裝箱的尺寸有很多種類型，有20英尺,，40英尺,，45英尺，有凍柜和普通柜,，一般一個(gè)20尺集裝箱是2.5噸左右,，2500個(gè)集裝箱就是6250噸左右，1個(gè)40尺集裝箱是4.5噸左右,，2500個(gè)集裝箱的重量就是11250噸左右,。

        一條2300TEU的集裝箱船舶，和LZ說(shuō)的2500TEU差不多,，推算一下船舶的信息應(yīng)該如下：

長(zhǎng)185~200米,，型寬35米左右,，型深18~20米，凈噸：1.1萬(wàn)噸左右,，總噸1.7萬(wàn)噸左右,，載重噸2.5萬(wàn)噸。

3. 3000teu集裝箱船參數(shù)

1000TEU集裝箱船大約兩萬(wàn)噸,，是第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來(lái)，這代船的航速降低至20-22節(jié),，但由于增大了船體尺寸,，提高了運(yùn)輸效率，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU,，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期,，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè),。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制，大大降低了燃料費(fèi),，又由于船舶自動(dòng)化程度的提高,，減少了船員人數(shù)，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高,。

第五代集裝箱船可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長(zhǎng)/船寬比為7~8，使船舶的復(fù)原力增大,。

第六代集裝箱船最多可裝載8000TEU,，甚至還有可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪。

4. 15000teu集裝箱船參數(shù)

長(zhǎng)范號(hào)集裝箱船是中國(guó)的,。

長(zhǎng)榮海運(yùn)旗下世界最大集裝箱船“長(zhǎng)范”輪（Ever Ace）在大港引航高級(jí)引航員的精準(zhǔn)引領(lǐng)下順利靠泊寧波舟山港梅山港區(qū)6號(hào)泊位,。

碼頭上7臺(tái)高52米、空無(wú)一人的遠(yuǎn)控橋吊同時(shí)接到作業(yè)指令,，自動(dòng)“行走”至作業(yè)位置,，70米長(zhǎng)的巨臂緩緩伸展開(kāi)始作業(yè)，為“最大港“與“最大船”的牽手注入智慧力量。

7月30日,，三星重工為長(zhǎng)榮海運(yùn)建造的首艘全球最大24000TEU級(jí)超大型集裝箱船“長(zhǎng)范（Ever Ace）”輪首航山東港口青島港,。

“長(zhǎng)范”輪是長(zhǎng)榮海運(yùn)在中韓船廠訂造的一系列12艘A級(jí)集裝箱船中的首制船?！伴L(zhǎng)范”輪載箱量達(dá)23992TEU,，超過(guò)韓國(guó)HMM（原現(xiàn)代商船）在去年交付的Algeciras級(jí)船（23964TEU），再次刷新全球最大集裝箱船紀(jì)錄,。

5. 2000teu集裝箱船參數(shù)跑東南亞

1800teu船排水量2-3萬(wàn)噸

1800teu是表示1800個(gè)20英尺的集裝箱的意思,，集裝箱分為大箱（40英尺），小箱（20英尺）t表示teu就是指的20英尺的集裝箱,，也稱為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，一個(gè)40英尺的箱子相當(dāng)于兩個(gè)20英尺的箱子也就是2個(gè)teu。能裝這么多集裝箱的船舶排水量大約2--3萬(wàn)噸,。

6. 20000teu集裝箱船參數(shù)

大約35萬(wàn)噸,，屬于中型集裝箱船，長(zhǎng)大約400米左右,，寬也徐55米左右,，光運(yùn)輸集裝箱與箱內(nèi)滿符合悶貨就待是336000噸這里不包括，主機(jī)燒的燃油,，潤(rùn)滑油,，汽缸油，主付機(jī)的備品配件,，專用工具還有甲板上的綁扎工縣設(shè)備,，鋼絲，靠碼頭的纜繩,，保養(yǎng)船殼甲扳的油?,，船員及生活食品糧油，物料及全船生活的淡水等等,，這些加一起每航次都不少特別是燃料油,，2部主機(jī)一天得消耗百噸

7. 2000teu集裝箱船多少載重噸

“中海環(huán)球”輪是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)訂制的5艘19100 TEU型集裝箱船中的首條船能一次運(yùn)送19100個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是世界上最大,、最先進(jìn)的集裝箱船由韓國(guó)現(xiàn)代船廠制造的,。

8. 1000teu集裝箱船多大

該船型船廠約146米，型寬23.25米,，型深11.5米,，滿載吃水8.3米，最多可裝載20 英尺的集裝箱1100個(gè),，也可用于冷凍集裝箱和危險(xiǎn)品的運(yùn)輸,。

9. 22000teu集裝箱船尺寸

teu集裝箱可裝18-22噸,。

TEU，即Twenty feet Equivalent Unit,，20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，外部尺寸長(zhǎng)20英尺 X 寬8英尺 X 高8.5英尺，內(nèi)容積為5.69米x2.35米x2.39米(約33立方米),，配貨一般為18-20噸,，體積26-29立方米）。

一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱的自身重量( tare weight)約2.2噸,，載貨重量約18-22噸,。不同船公司、不同航線的載貨限制重量會(huì)有不同,。

TEU標(biāo)準(zhǔn)箱系集裝箱運(yùn)量統(tǒng)計(jì)單位,以長(zhǎng)20 英尺的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn),，一個(gè)TEU就是一個(gè)20英尺集裝箱，40GP是兩個(gè)TEU,，海運(yùn)集裝箱按TEU做為基本單位計(jì)算箱量。

10. 1500teu集裝箱船參數(shù)

越南

越南社會(huì)主義共和國(guó)簡(jiǎn)稱“越南”,。是亞洲的一個(gè)社會(huì)主義國(guó)家,。位于東南亞的中南半島東部，北與中國(guó)廣西,、云南接壤,，西與老撾、柬埔寨交界,，國(guó)土狹長(zhǎng),，緊鄰南中國(guó)海，是以京族為主體的多民族國(guó)家,。

越南地形狹長(zhǎng),，地勢(shì)西高東低，境內(nèi)四分之三為山地和高原,。北部和西北部為高山和高原,。黃連山主峰番西邦峰海拔3142米，為越南最高峰,；西部為長(zhǎng)山山脈,，長(zhǎng)1000多公里，縱貫?zāi)媳?，西坡較緩,，在嘉萊-昆嵩、多樂(lè)等省形成西原高原,。中部長(zhǎng)山山脈縱貫?zāi)媳?，有一些低平的山口,。東部沿海為平原，地勢(shì)低平,，河網(wǎng)密布,，海拔3米左右。

越南地處北回歸線以南,，高溫多雨,，屬熱帶季風(fēng)氣候。年平均氣溫24℃左右,，年平均降雨量為1500～2000毫米,。北方分春、夏,、秋,、冬四季；南方雨旱兩季分明,，大部分地區(qū)5～10月為雨季,，11月～次年4月為旱季。

越南礦產(chǎn)資源豐富,，種類多樣,。主要有近海油氣、煤,、鐵,、鋁、錳,、鉻,、錫、鈦,、磷等,，其中煤、鐵,、鋁儲(chǔ)量較大,。有6845種海洋生物，其中魚(yú)類2000余種,、蟹類300余種,、貝類300余種，蝦類70余種,。森林面積約1000萬(wàn)公頃,，2005年至2008年期間種植大量橡膠樹(shù)林。

越南主要出口市場(chǎng)為中國(guó),、歐盟,、美國(guó),、日本。主要進(jìn)口商品有：摩托車,、機(jī)械設(shè)備及零件,、紡織原料、成品油,、鋼材,、皮革。主要進(jìn)口市場(chǎng)為中國(guó)大陸,、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū),、新加坡、日本,、韓國(guó),。

越南旅游資源豐富，5處風(fēng)景名勝被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界文化和自然遺產(chǎn),。旅游業(yè)增長(zhǎng)迅速,，經(jīng)濟(jì)效益顯著。