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1. 集裝箱船配載

特點：

一,、“四固定”,。即固定航線、固定港口,、固定船期和相對固定的運費率,。

二、由承運人負責配載裝卸,，承運人和托運人雙方都不計算滯期費和速遣費,。

三、船,、貨雙方的權利,、義務與責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)四,、承運的品種和數(shù)量靈活,。

2. 集裝箱船配載圖

配載計劃業(yè)務流程——出口配載

配載必須考慮船舶的安全、裝載規(guī)范,，港序,，特殊箱積載，輕重箱的位置,，回程貨艙位,，吃水及穩(wěn)性，場地作業(yè)順暢,，是否左右偏桿,、是否能多頭作業(yè)，合理分配各岸橋作業(yè)量,，盡量避免重點頭的產(chǎn)生,，如果重點頭箱量過多，不可能在既定的窗口時間內(nèi)完船,，應提前與船公司溝通,，對重點頭的箱量進行調整。

預留的加載位置盡可能的不影響作業(yè),，盡可能的留在甲板上,，如果甲板不裝貨，可以考慮留在艙內(nèi)最上層,，盡量避免艙內(nèi)加載,。

1. 讀取船計劃 操作：登陸系統(tǒng)進入SPS，點擊“文件——讀取船計劃”,。

操作：輸入查詢條件,，在船列表中選擇相應的船名航次,。

2. 定義港序 操作：點擊“計劃——定義港序”

操作：點擊導入港序，確定,。

操作：定義港口顏色,，雙擊卸貨港的顏色。

操作：定義參考卸貨港

3. 定義作業(yè)時間 操作：點擊“計劃——定義作業(yè)時間”雙擊數(shù)字進入編輯,。

4. 定義配載重量等級 操作：點擊“計劃——定義配載重量等級” 雙擊數(shù)字進入編輯,。

5. 定義貝裝卸方式 操作：點擊“計劃——定義貝裝卸方式”

6. 系統(tǒng)參數(shù)設置 操作：點擊“工具——系統(tǒng)參數(shù)設置”，調整系統(tǒng)計算的參數(shù),。

7. 系統(tǒng)選項設置 操作：點擊“工具——系統(tǒng)選項設置”,，調整艙位圖、貝位圖,、甘特圖的顯示信息,。

8. 導入EBP（進口已計劃，可略） 操作：點擊“計劃——導入EBP”導入電子進口,、過境船圖,。

業(yè)務：要核對EBP報表的總數(shù)是否與實際相符。

9. 載位標記 業(yè)務：對于有預配的船舶要提前取得預配,，按照預配的艙位標記載位,。沒有預配的船舶，根據(jù)過境船圖和掛靠港序安排艙位,，避免壓港,，同時要考慮回程貨。要對根據(jù)加載的箱類型和數(shù)量以及卸貨港預留加載的位置,。特殊箱的位置要符合其積載要求,。

操作：點擊“艙位圖”按鈕。雙擊貝號可以進入貝位圖,。

操作：選擇港口代碼,，標入相應艙位。選擇箱類型標入相應艙位,。選擇相應特殊標記標入相應艙位,。

操作：點擊“計劃——出口載位對比表”,，當出口載位對比表顯示“平衡”時,，進行下一步。

標記多物體載位操作：雙擊某艙位,，彈出多物體載位圖,。標記相應的卸貨港和箱類型。以下箱類型只能在多物體載位中標記：UC,、FR,、FE,、PF、HH,、HE,。

操作：點擊右鍵可以取消已標記的載位。

10. 指定雙吊具作業(yè) 操作：在艙位圖下選擇“指定雙吊”,，系統(tǒng)會推薦可以使用雙吊具作業(yè)的箱子,，在箱位上由小三角表示。

操作：在艙位圖中點擊或圈選,，系統(tǒng)推薦的箱子后,，會在箱位上顯示為大三角。

操作：在顯示為大三角的箱位上用右鍵點擊或圈選可以取消雙吊具作業(yè),。

11. 分配岸橋作業(yè)順序 操作：點擊“甘特圖”按鈕,，進入甘特圖界面。

操作：在右側選中相應的作業(yè)岸橋,，然后在船形圖中按作業(yè)順序依次選中作業(yè)貝,。

業(yè)務：裝船的普遍作業(yè)順序是先艙內(nèi)后甲板，由船首至船尾,。分配多個岸橋的作業(yè)順序時要避免岸橋作業(yè)沖突,。

操作：選中作業(yè)貝后，在下側的“貝——時間”圖中顯示選中貝的岸橋作業(yè)順序號,，并計算出本次作業(yè)的時間,。可以用拖動順序方塊的方法,，改變它在整個作業(yè)順序中的先后位置,。

操作：在右下角選中“刪除岸橋順序”按鈕，和相應的岸橋,，在船形圖中選擇相應的作業(yè)貝可以取消這一貝的作業(yè)順序,。

12. 配載前的準備工作 操作：點擊“堆場圖”按鈕，進入對場圖,。點擊“出口箱列表”按鈕可以顯示出口箱列表,。

操作：選中“標記不配載”選項，在堆場圖,、到港無對場位置圖,、未到港出口箱圖和想列表中左鍵單擊或圈選可以將此集裝箱標記不配載。用右鍵單擊或圈選可以取消標記,。

業(yè)務：標記不配載的箱子在“自動配載”和“手工配載”中是不能被配載進艙內(nèi)的,。

操作：在場地圖雙擊集裝箱，箱列表的高亮條會自動找到這個箱子,，實現(xiàn)聯(lián)動,。

操作：選中“劃分堆場位置”選項,。點擊相應的岸橋，在堆場圖中左鍵圈選此岸橋裝船箱的對場取箱范圍,。右鍵可以取消相應的取消范圍,。

業(yè)務：根據(jù)甘特圖分配的岸橋作業(yè)貝中箱子的卸貨港和類別，在對場中劃分岸橋的取箱區(qū)域,。合理的劃分場地取箱區(qū)域可以避免或減少場地機械作業(yè)的沖突,，提高堆場取箱的作業(yè)效率。本步驟是針對下一步“自動配載”為系統(tǒng)提供取箱的限制條件,，也可以不做,。

操作：選中“標記中轉不落地”選項。在場地圖或箱列表中,，左鍵點擊或圈選中轉箱,，可以標記“中轉不落地”標志。右鍵可以取消,。

13. 配載 13.1自動配載 操作：點擊“自動配載”按鈕,，彈出自動配載界面。

操作：點擊或圈選需要自動配載的紅色岸橋順序方塊,?；蛟诖螆D上選中需要自動配載的作業(yè)貝，或點擊岸橋,，選擇其全部的順序,，或點擊全選。

操作：點擊“自動配載”,。

自動配載成功后,，會彈出一個報告，記錄了自動配載成功的箱數(shù)和配載失敗的箱數(shù),。

操作：點擊“集裝箱列表”按鈕,，會顯示集裝箱列表，在篩選條件中選中“未配載”,，可以看到?jīng)]有配載成功的箱列表,。通過“手工配載”或“調整配載”將這些箱子配入載位。

13.2手工配載 操作：點擊“手工配載”按鈕,，進入手工配載界面,。

操作：在場地圖、艙位圖,、箱列表中任意選中一個箱子,，點擊“高亮顯示”按鈕,，其他兩個圖會自動跟蹤到這個箱號,，實現(xiàn)三圖聯(lián)動,。

操作：在箱列表或場地圖中選擇相應的箱號，根據(jù)其屬性將其點入到左側艙位圖中已標記載位的艙位,。此項操作支持拖拽,，可以批量操作。系統(tǒng)會校驗箱號的屬性是否和載位標記的屬性相同,，是否分配了岸橋作業(yè)順序,，否則操作不成功。已配入艙位的箱號,，也可以右鍵單擊,，將其提出艙位。但載位標記不會消失,。

業(yè)務：在手工配箱時,，要遵循重下輕上，左右平衡的原則,。船舶縱向重量的分布要保證中間稍重,，兩頭稍輕。對于滿載的船舶,，盡量要平吃水,，輕載的船舶，船頭稍重防止翹頭,。了解艙內(nèi)甲板限重情況,，不要超出負荷。

13.3調整配載 操作：與手工配載相同,。但系統(tǒng)不校驗其載位屬性是否相符,，是否有岸橋作業(yè)順序。右鍵的取消可以取消載位標記,。

操作：在沒有載位或沒有分配岸橋作業(yè)順序的位置配箱,，會彈出“生成作業(yè)順序”對話框，選擇作業(yè)岸橋,，系統(tǒng)會將此箱的作業(yè)順序自動生成為所選岸橋當前的最后一個作業(yè)順序號,。

14. 計劃發(fā)送 操作：點擊“發(fā)送計劃”按鈕。彈出發(fā)送計劃窗口,。選中希望發(fā)送的岸橋作業(yè)順序,。操作與“自動配載”類似。

業(yè)務：計劃發(fā)送成功后,，通知中控船調,，提取作業(yè)計劃。

3. 集裝箱船配載圖字母代表什么

GB21668- -2008 規(guī)定的危險貨物運輸車輛分類

1. EX/I型車輛，用于運輸配載限額符合標準附錄A中序列II規(guī)定之爆炸性貨物的車輛,。

2. EX/II型車輛,，用于運輸配載限額符合標準附錄A中序列I規(guī)定之爆炸性貨物的車輛。

3. FL型車輛,，用于運輸閃點不高于61C之液體或用于運輸易燃氣體的車輛,，其載貨容器為車載罐或罐式集裝箱，容器的容積大于了m',。

4.0X型車輛;用于運輸穩(wěn)定的過氧化氫或其水溶液(濃度大于60%)的車輛,，其載貨容器為車載罐或罐式集裝箱，容器的容積大于3 m',。

5. AT型車輛,，載貨容器與FL型和0X型車輛相同的非FL型和0X型車輛。

4. 集裝箱船配載儀

集裝箱分類有哪些

1,、按所裝貨物種類

分為干貨集裝箱,、散貨集裝箱、液體貨集裝箱,、冷藏箱集裝箱,，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱,、牧畜集裝箱,、獸皮集裝箱等。

2,、按制造材料

可分成三種,，有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱,、玻璃鋼集裝箱,。制造材料是指集裝箱主體部件（側壁、端壁,、箱頂?shù)龋┎牧稀?/p>

3,、按結構

可分為三類，有固定式集裝箱,、折疊式集裝箱,、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱,、開頂集裝箱,、板架集裝箱等。

4,、按用途

可分為冷凍集裝箱,、掛衣集裝箱,、開頂集裝箱、框架集裝箱,、罐式集裝箱,、冷藏集裝箱、平臺集裝箱,、通風集裝箱和保溫集裝箱。

5. 集裝箱船配載圖位置

配載必須考慮船舶的安全,、裝載規(guī)范,，港序，特殊箱積載,，輕重箱的位置,，回程貨艙位，吃水及穩(wěn)性,，場地作業(yè)順暢,，是否左右偏桿、是否能多頭作業(yè),，合理分配各岸橋作業(yè)量,，盡量避免重點頭的產(chǎn)生，如果重點頭箱量過多,，不可能在既定的窗口時間內(nèi)完船,，應提前與船公司溝通，對重點頭的箱量進行調整,。

預留的加載位置盡可能的不影響作業(yè),，盡可能的留在甲板上，如果甲板不裝貨,，可以考慮留在艙內(nèi)最上層,，盡量避免艙內(nèi)加載。

1. 讀取船計劃

操作：登陸系統(tǒng)進入SPS,，點擊“文件——讀取船計劃”,。

操作：輸入查詢條件，在船列表中選擇相應的船名航次,。

2. 定義港序

操作：點擊“計劃——定義港序”

操作：點擊導入港序,，確定。

操作：定義港口顏色,，雙擊卸貨港的顏色,。

操作：定義參考卸貨港

3. 定義作業(yè)時間

操作：點擊“計劃——定義作業(yè)時間”雙擊數(shù)字進入編輯。

4. 定義配載重量等級

操作：點擊“計劃——定義配載重量等級” 雙擊數(shù)字進入編輯,。

5. 定義貝裝卸方式

操作：點擊“計劃——定義貝裝卸方式”

6. 系統(tǒng)參數(shù)設置

操作：點擊“工具——系統(tǒng)參數(shù)設置”,，調整系統(tǒng)計算的參數(shù),。

7. 系統(tǒng)選項設置

操作：點擊“工具——系統(tǒng)選項設置”，調整艙位圖,、貝位圖,、甘特圖的顯示信息。

8. 導入EBP（進口已計劃,，可略）

操作：點擊“計劃——導入EBP”導入電子進口,、過境船圖。

業(yè)務：要核對EBP報表的總數(shù)是否與實際相符,。

9. 載位標記

業(yè)務：對于有預配的船舶要提前取得預配,，按照預配的艙位標記載位。沒有預配的船舶,，根據(jù)過境船圖和掛靠港序安排艙位,，避免壓港，同時要考慮回程貨,。要對根據(jù)加載的箱類型和數(shù)量以及卸貨港預留加載的位置,。特殊箱的位置要符合其積載要求。

操作：點擊“艙位圖”按鈕,。雙擊貝號可以進入貝位圖,。

操作：選擇港口代碼，標入相應艙位,。選擇箱類型標入相應艙位,。選擇相應特殊標記標入相應艙位。

操作：點擊“計劃——出口載位對比表”,，當出口載位對比表顯示“平衡”時,，進行下一步。

標記多物體載位操作：雙擊某艙位,，彈出多物體載位圖,。標記相應的卸貨港和箱類型。以下箱類型只能在多物體載位中標記：UC,、FR,、FE、PF,、HH,、HE。

操作：點擊右鍵可以取消已標記的載位,。

10. 指定雙吊具作業(yè)

操作：在艙位圖下選擇“指定雙吊”,，系統(tǒng)會推薦可以使用雙吊具作業(yè)的箱子，在箱位上由小三角表示,。

操作：在艙位圖中點擊或圈選,，系統(tǒng)推薦的箱子后,，會在箱位上顯示為大三角。

操作：在顯示為大三角的箱位上用右鍵點擊或圈選可以取消雙吊具作業(yè),。

11. 分配岸橋作業(yè)順序

操作：點擊“甘特圖”按鈕,，進入甘特圖界面。

操作：在右側選中相應的作業(yè)岸橋,，然后在船形圖中按作業(yè)順序依次選中作業(yè)貝,。

業(yè)務：裝船的普遍作業(yè)順序是先艙內(nèi)后甲板，由船首至船尾,。分配多個岸橋的作業(yè)順序時要避免岸橋作業(yè)沖突,。

操作：選中作業(yè)貝后，在下側的“貝——時間”圖中顯示選中貝的岸橋作業(yè)順序號,，并計算出本次作業(yè)的時間,?？梢杂猛蟿禹樞蚍綁K的方法,，改變它在整個作業(yè)順序中的先后位置。

操作：在右下角選中“刪除岸橋順序”按鈕,，和相應的岸橋,，在船形圖中選擇相應的作業(yè)貝可以取消這一貝的作業(yè)順序。

12. 配載前的準備工作

操作：點擊“堆場圖”按鈕,，進入對場圖,。點擊“出口箱列表”按鈕可以顯示出口箱列表。

操作：選中“標記不配載”選項,，在堆場圖,、到港無對場位置圖、未到港出口箱圖和想列表中左鍵單擊或圈選可以將此集裝箱標記不配載,。用右鍵單擊或圈選可以取消標記,。

業(yè)務：標記不配載的箱子在“自動配載”和“手工配載”中是不能被配載進艙內(nèi)的。

操作：在場地圖雙擊集裝箱,，箱列表的高亮條會自動找到這個箱子,，實現(xiàn)聯(lián)動。

操作：選中“劃分堆場位置”選項,。點擊相應的岸橋,，在堆場圖中左鍵圈選此岸橋裝船箱的對場取箱范圍。右鍵可以取消相應的取消范圍,。

業(yè)務：根據(jù)甘特圖分配的岸橋作業(yè)貝中箱子的卸貨港和類別,，在對場中劃分岸橋的取箱區(qū)域。合理的劃分場地取箱區(qū)域可以避免或減少場地機械作業(yè)的沖突,，提高堆場取箱的作業(yè)效率,。本步驟是針對下一步“自動配載”為系統(tǒng)提供取箱的限制條件,，也可以不做。

操作：選中“標記中轉不落地”選項,。在場地圖或箱列表中,，左鍵點擊或圈選中轉箱，可以標記“中轉不落地”標志,。右鍵可以取消,。

13. 配載 13.1自動配載

操作：點擊“自動配載”按鈕，彈出自動配載界面,。

操作：點擊或圈選需要自動配載的紅色岸橋順序方塊,。或在船形圖上選中需要自動配載的作業(yè)貝,，或點擊岸橋,，選擇其全部的順序，或點擊全選,。

操作：點擊“自動配載”,。

自動配載成功后，會彈出一個報告,，記錄了自動配載成功的箱數(shù)和配載失敗的箱數(shù),。

操作：點擊“集裝箱列表”按鈕，會顯示集裝箱列表,，在篩選條件中選中“未配載”,，可以看到?jīng)]有配載成功的箱列表。通過“手工配載”或“調整配載”將這些箱子配入載位,。

13.2手工配載

操作：點擊“手工配載”按鈕,，進入手工配載界面。

操作：在場地圖,、艙位圖,、箱列表中任意選中一個箱子，點擊“高亮顯示”按鈕,，其他兩個圖會自動跟蹤到這個箱號,，實現(xiàn)三圖聯(lián)動。

操作：在箱列表或場地圖中選擇相應的箱號,，根據(jù)其屬性將其點入到左側艙位圖中已標記載位的艙位,。此項操作支持拖拽，可以批量操作,。系統(tǒng)會校驗箱號的屬性是否和載位標記的屬性相同,，是否分配了岸橋作業(yè)順序，否則操作不成功,。已配入艙位的箱號,，也可以右鍵單擊,，將其提出艙位。但載位標記不會消失,。

業(yè)務：在手工配箱時,，要遵循重下輕上，左右平衡的原則,。船舶縱向重量的分布要保證中間稍重,，兩頭稍輕。對于滿載的船舶,，盡量要平吃水,，輕載的船舶，船頭稍重防止翹頭,。了解艙內(nèi)甲板限重情況,，不要超出負荷。

13.3調整配載

操作：與手工配載相同,。但系統(tǒng)不校驗其載位屬性是否相符,，是否有岸橋作業(yè)順序。右鍵的取消可以取消載位標記,。

操作：在沒有載位或沒有分配岸橋作業(yè)順序的位置配箱,，會彈出“生成作業(yè)順序”對話框,，選擇作業(yè)岸橋,，系統(tǒng)會將此箱的作業(yè)順序自動生成為所選岸橋當前的最后一個作業(yè)順序號。

14. 計劃發(fā)送

操作：點擊“發(fā)送計劃”按鈕,。彈出發(fā)送計劃窗口,。選中希望發(fā)送的岸橋作業(yè)順序。操作與“自動配載”類似,。

業(yè)務：計劃發(fā)送成功后,，通知中控船調，提取作業(yè)計劃,。

6. 集裝箱船配載案例

具體還要看航線,，有些航線比較輕松，工資也比較高,?？傮w來說跑散貨船要比跑集裝箱輕松一點，散貨船一般靠港次數(shù)少,，而且船上設備相對好維護一點,。

集裝箱船需要頻繁靠港，難以保障船員休息時間,，而且船舶配載,、設備維護保養(yǎng)等相對比較復雜一點,。工資都差不多。

7. 集裝箱船配載的注意事項

先按照1,，3,，5在2，4,，6的艙別順序裝載集裝箱,，這個方法是針對大船而言。如果是小船的話,，那么就要從船頭向船尾裝集裝箱,。再大一點兒的，先裝一,，三后裝二,，四。也可以先裝二,，四,，再裝一，三,。船舶中對貨物影響的估計,，大型散貨船滿載后定有中垂現(xiàn)象的發(fā)生而中垂對貨量的影響。

8. 集裝箱船配載圖 如何看

集裝箱船的合理壓載可以使配載合理的前后吃水,，讓航行的集中箱在風浪中更加穩(wěn)定和正常的航速,，起到既穩(wěn)定又安全的船行。

9. 集裝箱船配載軟件

振飛物流靠譜,。 振飛物流有限公司于2010年03月26日成立,。公司經(jīng)營范圍包括普通貨運(有效期限以許可證為準)、物流服務,、貨運代辦,、信息配載、倉儲服務,、網(wǎng)絡科技技術推廣,、技術服務；軟件設計,、銷售及技術研發(fā),、系統(tǒng)集成、網(wǎng)站設計與開發(fā),、網(wǎng)頁制作,、通信系統(tǒng)開發(fā)集成、自動化控制系統(tǒng)與集成。辦公設備,、通信設備,、電腦、計算機軟件及配件銷售,、商務信息咨詢,、企業(yè)管理咨詢服務（不含投資、融資,、金融咨詢,、不含期貨、證券及相關業(yè)務咨詢）,、企業(yè)營銷策劃,；汽車租賃。