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1. 全球航運(yùn)現(xiàn)狀

萊茵河,。歐洲的萊茵河,由于德國(guó)的萊茵-魯爾工業(yè)區(qū)而繁忙,主要運(yùn)輸煤炭,。

萊茵河是西歐第一大河，發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓,，西北流經(jīng)列支敦士登,、奧地利、法國(guó),、德國(guó)和荷蘭,，最后在鹿特丹附近注入北海,。全長(zhǎng)1232千米，萊茵河在歐洲是一條著名的國(guó)際河流,，沿途的列支敦士登,、奧地利、法國(guó)和荷蘭都留下了它的足跡,。自1815年維也納會(huì)議以來(lái),，它已成為國(guó)際航運(yùn)水道，通航長(zhǎng)約869公里（540哩）,，遠(yuǎn)至瑞士-德國(guó)邊境上的萊茵費(fèi)爾登（Rheinfelden）,。流域面積（包括三角洲）超過(guò)22,0000平方千米（85,000平方英里）

2. 全球航運(yùn)市場(chǎng)分析

截止到2021年底全球海運(yùn)能力數(shù)據(jù)，目前高居全球第一名的是希臘,，以2.22億噸總噸位高居榜首,，這個(gè)數(shù)據(jù)占據(jù)了全球總運(yùn)力的21%，歐盟的60%,，這也是希臘的造船業(yè)處于世界一流的原因,。

排名第二的是我們中國(guó)，目前總噸位已經(jīng)達(dá)到1.89億噸,，中國(guó)和韓國(guó),，日本的增長(zhǎng)水平一直處于世界領(lǐng)先地位，特別是中國(guó),，按照目前發(fā)展趨勢(shì)20年內(nèi)超越希臘,。

第三名則是我們的鄰居日本，以總噸位1.72排名世界第三,，第四到第十分別是美國(guó),，新加坡，挪威,，德國(guó),，英國(guó)，韓國(guó)和丹麥,。拍在11到20名的分別是澳大利亞,，西班牙，意大利,，加拿大,，法國(guó)，土耳其,，俄羅斯,，芬蘭，比利時(shí),，瑞典,。

3. 世界航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

答,，海運(yùn)市場(chǎng)受疫情影響很大，疫情期間商品進(jìn)出口業(yè)務(wù)受影響而減少,，從而海運(yùn)市場(chǎng)比較清淡。隨著世界各地的疫情防控,，疫情會(huì)逐步消去,，各地工廠恢復(fù)生產(chǎn)，對(duì)商品的需求會(huì)逐步增加,，海運(yùn)市場(chǎng)會(huì)隨著疫情結(jié)束而繁榮起來(lái),。

4. 全球海運(yùn)現(xiàn)狀

回答:

世界十大油輪航運(yùn)公司排名:

1、丹麥馬士基航運(yùn)一Msersk Line

2,、瑞士地中海航運(yùn)一MSC

3,、法國(guó)達(dá)飛航運(yùn)一CMA CGM

4、中國(guó)臺(tái)灣長(zhǎng)榮航運(yùn)一Evergreen

5,、德國(guó)哈帕勞埃德航運(yùn)一Hapa-LIoyd

6,、中國(guó)中海集運(yùn)一CSCL

7、新加坡美國(guó)總統(tǒng)輪船一APL

8,、韓國(guó)韓進(jìn)航運(yùn)一Hanjin

9,、中國(guó)中遠(yuǎn)集運(yùn)一COSCO

10、日本郵船集團(tuán)一NYK

5. 全球航運(yùn)業(yè)

海運(yùn)發(fā)展簡(jiǎn)史

海運(yùn)歷史可以追溯到數(shù)千年前的最早的人類時(shí)代,，人們想要探索海洋之外的事物,。今天，盡管各個(gè)國(guó)家隨著歷史的進(jìn)程已經(jīng)產(chǎn)生了巨變,，但海運(yùn)還是與以往一樣重要,。

已經(jīng)證實(shí)，在四萬(wàn)五千年前,，居住在現(xiàn)代澳大利亞的人們會(huì)使用小船旅行和尋找食物資源,。雖然我們對(duì)當(dāng)時(shí)的航行方式知之甚少，但由此可知,，在文明興起之前,，人們就能夠使用船只了。

公元前3世紀(jì)—公元2世紀(jì)：建立早期貿(mào)易航線

阿拉伯海的西邊是現(xiàn)代印度,，北邊是巴基斯坦,，這樣的地理環(huán)境使其成為幾千年前的第一批早期沿海航行的主要海上貿(mào)易航線之一。在此期間航行的原始船舶不會(huì)偏離海岸太遠(yuǎn),。在沙漠國(guó)家運(yùn)輸這些貨物的必要性以及土匪搶劫旅行大篷車的潛在風(fēng)險(xiǎn)意味著通過(guò)陸路運(yùn)輸可能與海運(yùn)一樣危險(xiǎn),。

這個(gè)地區(qū)的環(huán)境非常有利于早期的海運(yùn)——事實(shí)上，人們相信,，航運(yùn)科學(xué)是在巴基斯坦流域的梧桐河周圍開(kāi)始的,。在早期的海上船舶上,，他們能夠用水手的星盤在海上找到自己的路。這種儀器可以預(yù)測(cè)太陽(yáng),、月亮,、行星和恒星的位置——這種方式一直持續(xù)到十一世紀(jì)，中國(guó)發(fā)明指南針為止,。

在同一時(shí)期,，羅馬人也抓住了航運(yùn)的機(jī)會(huì)。羅馬人擁有大型商業(yè)船隊(duì),，最好的一艘一個(gè)月左右就可以通過(guò)地中海,。事實(shí)上，海運(yùn)糧食和建筑材料等低價(jià)值商品的價(jià)格可能是陸運(yùn)價(jià)格的六十分之一,。

羅馬人在公元1世紀(jì)和2世紀(jì)擴(kuò)展了他們的海運(yùn)貿(mào)易航線,，跨越印度洋運(yùn)到了南亞，在這里他們可以和富饒的泰米爾王朝交易,。這些商業(yè)船只的成功也吸引來(lái)了海盜,，歷史上保護(hù)商船的重要性不可低估

6. 全球航運(yùn)需求趨勢(shì)

雖然亞馬遜河的航運(yùn)條件非常好，但實(shí)際上亞馬遜河的航運(yùn)價(jià)值并不高,。之所以會(huì)如此,，是因?yàn)閬嗰R遜河周圍是熱帶雨林地區(qū)，環(huán)境非常惡劣,，荒野求生達(dá)人喜歡來(lái)此探險(xiǎn),，可想而知這里的環(huán)境對(duì)人類是多么糟糕。由于環(huán)境惡劣,，所以這里人煙稀少,，經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)，沒(méi)有那么多的貨物需要亞馬遜河來(lái)運(yùn)輸,。

從通航條件來(lái)看,，亞馬遜河的通航條件非常好。首先是它的整個(gè)地形非常平緩,，沒(méi)有較高的落差,，能夠允許船只通行。

其次,，亞馬遜河的河寬水深,，其中主河道的寬度在1.5千米-12千米不等，河流入?？谔幐鼘?，水深平均45米，海船可以直接上溯到河流上游的秘魯伊基托斯。

再者,，亞馬遜擁有15000多條支流,，流域面積高達(dá)700萬(wàn)平方公里，其中許多支流的寬度和深度也足夠滿足航運(yùn)需求,，如此優(yōu)秀的內(nèi)河航運(yùn)條件世界罕見(jiàn),。

7. 全球航運(yùn)現(xiàn)狀如何

全球三大航運(yùn)巨頭：

　　1、馬士基集團(tuán)

　　2,、地中海航運(yùn)有限公司

　　3,、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

1、馬士基集團(tuán)

全球三大航運(yùn)巨頭 馬士基集團(tuán)位列榜首,，第三名為達(dá)飛海運(yùn)

　　詳細(xì)介紹：馬士基集團(tuán)成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在全球135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事機(jī)構(gòu),，在集裝箱運(yùn)輸、物流,、碼頭運(yùn)營(yíng),、石油和天然氣開(kāi)采與生產(chǎn)，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)其它活動(dòng)中,，為客戶提供了一流的服務(wù),。集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。

2,、地中海航運(yùn)有限公司

全球三大航運(yùn)巨頭 馬士基集團(tuán)位列榜首，第三名為達(dá)飛海運(yùn)

　　詳細(xì)介紹：地中海航運(yùn)有限公司成立于1970年,，為全球三大航運(yùn)巨頭之一,，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。最早地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，時(shí)至今日,，其已擁有240艘集裝箱船，其載運(yùn)能力更是穩(wěn)居世界前列,。

3,、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

全球三大航運(yùn)巨頭 馬士基集團(tuán)位列榜首，第三名為達(dá)飛海運(yùn)

　　詳細(xì)介紹：法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是法國(guó)第一,、世界第三的集裝箱全球承運(yùn)公司,，始建于1978年。達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船舶267艘,，在全球150個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了650家分公司和辦事機(jī)構(gòu),，其中中國(guó)有63家分支機(jī)構(gòu)辦事處，航跡遍及全球400多個(gè)港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海,。

8. 國(guó)際航運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)

航運(yùn)進(jìn)入不景氣時(shí)期,，國(guó)內(nèi)拉煤的跑南北線的還可以，因?yàn)轸[電荒什么的嘛,。集裝箱運(yùn)輸不咋的,，船上沒(méi)有多少箱子。中海,、中遠(yuǎn)都虧了啊

9. 國(guó)際航運(yùn)現(xiàn)狀

現(xiàn)在的湄公河落差比較大,，到處是暗礁，水流量變化也大,，本世紀(jì)之前航運(yùn)能力一直相對(duì)較差,，安全性還是比較不穩(wěn)定。

湄公河,，發(fā)源于中國(guó)唐古拉山的東北坡,，在中國(guó)境內(nèi)叫瀾滄江，流入中南半島后的河段稱為湄公河,。湄公河干流全長(zhǎng)4909千米,，是亞洲最重要的跨國(guó)水系，是世界第九長(zhǎng)河,，亞洲第五長(zhǎng)河,，東南亞第一長(zhǎng)河。

主源為扎曲,，發(fā)源于中國(guó)青海省玉樹(shù)藏族自治州雜多縣,。流經(jīng)中國(guó)、老撾,、緬甸,、泰國(guó)、柬埔寨和越南,，于越南胡志明市流入南海流域,。除中國(guó)和緬甸外，均為湄公河委員會(huì)成員國(guó),。

10. 全球航運(yùn)現(xiàn)狀研究

先說(shuō)結(jié)論,，世界上貨物運(yùn)輸航運(yùn)占了百分之八十。內(nèi)河航運(yùn)和海河航運(yùn)組成的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是世界上最主要的貨物運(yùn)輸方式,，因?yàn)楹Ｑ蠛竭\(yùn)具有運(yùn)量大,，運(yùn)輸價(jià)格較便宜的特點(diǎn)，因此,，大宗商品的運(yùn)輸高度的依賴賴于海上運(yùn)輸,，海上運(yùn)輸?shù)谋壤浅５母摺?/p>

11. 全球航運(yùn)現(xiàn)狀分析

世界河流航運(yùn)量包括貨運(yùn)量和客運(yùn)量?jī)纱箢悾捎诳瓦\(yùn)量噸位小且受河流條件限制較多運(yùn)量不定暫可忽略不計(jì)。

那么僅以2021年貨運(yùn)量為基準(zhǔn),，世界排名前五位的河流及運(yùn)量依次為中國(guó)長(zhǎng)江運(yùn)量為33億噸,，中國(guó)珠江運(yùn)量為14億噸，美國(guó)密西西比河運(yùn)量為5一7億噸,，中國(guó)大運(yùn)河運(yùn)量為5億噸,，歐洲萊茵河運(yùn)量為4億噸。