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1. 航運(yùn)聯(lián)盟的合作方式

6月1日，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》全文公布,，海南將初步建立以貿(mào)易自由便利和投資自由便利為重點(diǎn)的自由貿(mào)易港政策制度體系,，目標(biāo)在本世紀(jì)中葉,，全面建成具有國(guó)際影響力的高水平自由貿(mào)易港,。

目前全世界有130多個(gè)自由貿(mào)易港和2000多個(gè)與自由貿(mào)易港的內(nèi)涵和功能相似的自由經(jīng)濟(jì)區(qū)域。香港,、新加坡,、鹿特丹、迪拜等都是比較典型的自由貿(mào)易港,。實(shí)行自由貿(mào)易港政策,，已成為分享全球自由貿(mào)易權(quán)利、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段,。

1547年,，世界上第一個(gè)自由貿(mào)易港——意大利熱那亞灣的雷格亨港建立。一開(kāi)始功能局限于單一的轉(zhuǎn)口貿(mào)易,。隨著大航海時(shí)代航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展以及二戰(zhàn)之后世界經(jīng)濟(jì)的高速?gòu)?fù)蘇,，自由貿(mào)易港的數(shù)量在持續(xù)增加，功能也在不斷擴(kuò)充,，并隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展從它的發(fā)源地歐洲傳到了世界各地,。

我們盤(pán)點(diǎn)了部分國(guó)際知名的自由貿(mào)易港，一起來(lái)看看吧!

中國(guó)香港港

1841年,，英國(guó)占領(lǐng)香港后,，宣布香港為自由港。迄今為止,，香港自由港已有接近180年的歷史,，經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展，從一個(gè)單一的轉(zhuǎn)口貿(mào)易港發(fā)展成為綜合性,、多樣化的自由貿(mào)易港,。

香港能成為國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際金融中心之一，得益于其優(yōu)越的地理環(huán)境,。香港是中國(guó)大陸通往世界的重要橋梁,，已從最初的轉(zhuǎn)口貿(mào)易港口成長(zhǎng)為如今的綜合性自由港。

自由港由香港政府負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)和管理的,，行政主管機(jī)構(gòu)有工業(yè)貿(mào)易署,、香港海關(guān),、航港局和入境事務(wù)處。香港工業(yè)貿(mào)易署是香港財(cái)政司的下屬法定機(jī)構(gòu),，負(fù)責(zé)簽發(fā)進(jìn)出口證,、處理對(duì)外貿(mào)易關(guān)系和與工業(yè)相關(guān)的支援服務(wù)等。

香港政府始終奉行“積極不干涉”的經(jīng)濟(jì)政策體制,，除了受到必要的法律限制和保障,，香港的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)享有高度的自由。

新加坡港

1969年,，新加坡在裕廊工業(yè)區(qū)裕廊碼頭建立了第一個(gè)自由貿(mào)易區(qū),。新加坡港是新加坡各個(gè)自貿(mào)港口的統(tǒng)稱(chēng)，其占據(jù)了太平洋及印度洋之間的各個(gè)航運(yùn)要道,，加之基礎(chǔ)設(shè)施完善使其成為亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港,。

如今，新加坡逐漸發(fā)展成為一個(gè)高度開(kāi)放的自由貿(mào)易港口,，是亞洲地區(qū)重要的金融,、貿(mào)易和航運(yùn)中心。

值得一提的是,，新加坡積極應(yīng)用電子信息技術(shù),，早在1989年，新加坡政府就曾率先推出全球首個(gè)貿(mào)易管理電子平臺(tái)TradeNet,，將海關(guān),、稅務(wù)等幾十個(gè)政府機(jī)構(gòu)通過(guò)單一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)連接，為企業(yè)提供便捷的一站式通關(guān)服務(wù),。

同時(shí)率先實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)相關(guān)部門(mén)和國(guó)際港口間信息共享的全面信息化管理,，從而高效調(diào)度和快速通關(guān)，通關(guān)時(shí)間最快只需10秒鐘,，集裝箱通過(guò)港區(qū)大門(mén)最快只需25秒,，大大提升了報(bào)關(guān)效率。

據(jù)了解,，2019年新加坡港的集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)1.6%至3720萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，全球排名第二，其高密度和全方位的航線(xiàn)保證了新加坡作為國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港的地位,。但在航運(yùn)聯(lián)盟的布局變動(dòng)和區(qū)域港口的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下,，新加坡港的樞紐港地位不斷受到威脅。

迪拜港

迪拜港主要由拉什德港區(qū)和杰貝阿里港區(qū)兩個(gè)部分構(gòu)成,，兩個(gè)港區(qū)存在明顯的不同,，拉什德港區(qū)屬于傳統(tǒng)類(lèi)型的港區(qū)，是借助天然海灣的優(yōu)越位置而形成的船舶修理中心，而杰貝阿里屬于人工自貿(mào)港,，是基于現(xiàn)代化的發(fā)展需要而形成的貿(mào)易,、物流與信息中心。

迪拜港是由迪拜的地方政府投資設(shè)立的,，歸地方政府管理,，港口內(nèi)的各項(xiàng)事務(wù)均由地方政府進(jìn)行協(xié)調(diào)。迪拜港務(wù)局負(fù)責(zé)管理迪拜的港口,，雖然迪拜港務(wù)局受地方政府的領(lǐng)導(dǎo),，卻是集政府機(jī)關(guān)和民間企業(yè)于一身的事務(wù)管理單位。

最近幾年,，迪拜政府放寬了杰貝阿里港區(qū)的管制,，并且實(shí)行了多項(xiàng)有吸引力的優(yōu)惠政策，促進(jìn)了迪拜經(jīng)濟(jì)的騰飛,，成為了波斯灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易中心,。

德國(guó)漢堡港

漢堡港是德國(guó)最大的港口,，始建于1189年,，迄今有800多年的歷史。是歐洲第二大集裝箱港,。

漢堡港位于德國(guó)北部易北河下游的右岸,，距入海口約140.7公里,，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi),，它位于歐洲共同體，歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和經(jīng)互會(huì)這個(gè)歐洲市場(chǎng)的中心,，從而使它成為歐洲最重要的中轉(zhuǎn)海港,。

德國(guó)漢堡自由貿(mào)易港是以金融、保險(xiǎn),、物流,、加工貿(mào)易和會(huì)展等產(chǎn)業(yè)為特色。德國(guó)的會(huì)展業(yè)發(fā)展歷史較長(zhǎng),，產(chǎn)業(yè)實(shí)力較雄厚,。

在稅收便利和優(yōu)惠方面，漢堡港實(shí)行自由貿(mào)易政策,，對(duì)進(jìn)出口商品不設(shè)置關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘,，在自由港的中心有世界上最大的倉(cāng)儲(chǔ)城，面積達(dá)50萬(wàn)平方米,。經(jīng)過(guò)政府授權(quán),，德國(guó)漢堡港成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)來(lái)管理自由貿(mào)易港事務(wù)，為抵離港的船只及貨物提供自由且便捷的管理，給予其極大限度的自由,。

然而,，伴隨著歐洲形勢(shì)的變化，歐洲自由貿(mào)易港的生存環(huán)境使得自由貿(mào)易港的傳統(tǒng)功能——國(guó)際貨物的免稅轉(zhuǎn)運(yùn),、儲(chǔ)存和加工,，在如今的海關(guān)條款和航運(yùn)發(fā)展新階段之下，已經(jīng)部分喪失了,。這種情況下,，為了順應(yīng)時(shí)代變化和市場(chǎng)需求，一向是自由貿(mào)易先驅(qū)的漢堡市率先廢除了漢堡自由貿(mào)易港,，從2013月1日開(kāi)始,，歐盟關(guān)于海關(guān)港口的法律規(guī)定適用于整個(gè)漢堡港，漢堡自由貿(mào)易港正式完成其歷史使命,。

荷蘭鹿特丹港

荷蘭鹿特丹港有700多年的港口貿(mào)易往來(lái)的歷史,，其位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處，距北海約25公里,，有新水道與北海相連,，地理位置非常優(yōu)越，港口網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),，是歐洲地區(qū)名副其實(shí)的“中轉(zhuǎn)站”,。港區(qū)水域深廣，內(nèi)河航船可通行無(wú)阻,，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級(jí)油輪,。

鹿特丹港對(duì)大部分商品減免稅收，實(shí)施優(yōu)惠的稅收政策,。在管理機(jī)制上,，鹿特丹港實(shí)行儲(chǔ)、運(yùn),、銷(xiāo)一體化的管理模式,，允許保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)的企業(yè)對(duì)存儲(chǔ)的商品進(jìn)行加工，提高貨物附加值,，再將貨物運(yùn)往歐洲其他國(guó)家,。

鹿特丹也是一個(gè)著名的旅游城市，依托港口的景點(diǎn)優(yōu)勢(shì),，不斷促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展,，以此帶動(dòng)和發(fā)展第二、三產(chǎn)業(yè),，為鹿特丹港口注入了持久發(fā)展動(dòng)力,。目前,，鹿特丹港集煉油、石油化工和船舶運(yùn)營(yíng)維修,、港口機(jī)械設(shè)備等部門(mén)為一體的臨港工業(yè)帶這條工業(yè)帶構(gòu)成了鹿特丹港的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

法國(guó)馬賽港

13世紀(jì)法國(guó)在馬賽港就開(kāi)辟了自由貿(mào)易區(qū)，現(xiàn)已發(fā)展為地中海的最大商港,，也是歐洲第三大港,，又是世界最大客運(yùn)港之一。

馬賽港分老港和新港,，老港在城市的港灣,，如今成了游艇的碼頭。新港區(qū)在城市的西面,，在歐洲僅次于荷蘭鹿特丹港,，是第二大港口。馬賽港與世界500多個(gè)港口有航運(yùn)服務(wù),，服務(wù)于全球近160個(gè)國(guó)家,。港口有40家航運(yùn)公司，包括11家集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的世界領(lǐng)先企業(yè),。

2017年底,，由旅法華商投資、法國(guó)馬賽市政府重點(diǎn)扶持的馬賽國(guó)際商貿(mào)城建成,，成為地中海周邊最大的貿(mào)易批發(fā)商城,，為來(lái)自法國(guó)南部、西班牙,、意大利、東歐以及北非國(guó)家的中小企業(yè)提供窗口與平臺(tái),。

迄今,，從亞洲出口到法國(guó)的紡織品主要通過(guò)法國(guó)的勒阿弗爾港與比利時(shí)的安特衛(wèi)普港，而馬賽港具備所有必要的基礎(chǔ)設(shè)施,，“一帶一路”下的國(guó)際商貿(mào)城項(xiàng)目將成為馬賽港吸引貿(mào)易流量,、加強(qiáng)馬賽港在國(guó)際貿(mào)易中作用的真正機(jī)遇，并且使馬賽港成為法中在地中海沿岸重要的貿(mào)易中心,。

2. 航運(yùn)聯(lián)盟的合作方式有

經(jīng)過(guò)重新組合,，現(xiàn)存的只有全球四大海運(yùn)聯(lián)盟，包括：1）大聯(lián)盟,，大聯(lián)盟由日本郵船,、赫伯羅特航運(yùn)、東方海外及馬來(lái)西亞國(guó)際航運(yùn)組成,；2）A·P·莫勒／馬士基集團(tuán),；3）新世界聯(lián)盟主要成員包括美國(guó)總統(tǒng)輪船,、現(xiàn)代商船及商船三井。4)CKYH海運(yùn)聯(lián)盟由陽(yáng)明海運(yùn)公司,、中國(guó)遠(yuǎn)洋,、川崎汽船及韓進(jìn)海運(yùn)

MSC（地中海航運(yùn)）/MSK（馬士基海陸航運(yùn)）/CMA（法國(guó)達(dá)飛航運(yùn)）

CKYH（海運(yùn)聯(lián)盟，取自COSCO中遠(yuǎn)\k'line川崎汽船\YANGMING陽(yáng)明海運(yùn)\HANJIN韓進(jìn)海運(yùn)字頭）OOCL東方海外航運(yùn)/NYK日本郵船/HAP（HAPAG·LLOYDCONTAINERLINES）赫伯羅特貨柜航運(yùn)APL美國(guó)總統(tǒng)航運(yùn)/HMM現(xiàn)代商船/MOL商船三井/EMC長(zhǎng)榮海運(yùn)/CSCL中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)/

TSL德翔航運(yùn)/POSA海南泛洋/MATSON美森航運(yùn)

3. 三大航運(yùn)聯(lián)盟的組成

為了規(guī)范行業(yè)行為,，保護(hù)行業(yè)高效規(guī)范運(yùn)行,，防止惡性競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)

4. 航運(yùn)聯(lián)盟的合作形式

oa聯(lián)盟下的船公司有COSCO、法國(guó)達(dá)飛輪船(CMA),、長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC)和東方海外(OOCL)等,。

5. 航運(yùn)聯(lián)盟有哪些

共艙又被稱(chēng)為容艙，在航運(yùn)聯(lián)盟中聯(lián)合經(jīng)營(yíng)船舶,、互租船舶,、交換或共享艙位。

一艘船可以用作很多船司,，前提是同條共享航線(xiàn),，共艙船的本質(zhì)是一家或多家船司，為了減低船艙的概率,，一艘船使用一艘船,，提升滿(mǎn)載率。每個(gè)船司都有一部分艙位,。

船司挑選共艙是為了增多航班,，提升物流運(yùn)輸范圍品質(zhì)，減短物流運(yùn)輸時(shí)間,，控制成本,。充分運(yùn)用閑置船舶設(shè)施，提升積載率,，提升收貨能力,。

6. 航運(yùn)聯(lián)盟的方式有哪些

海洋聯(lián)盟由中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛輪船,、長(zhǎng)榮海運(yùn),、東方海外等4家船公司組建，2017年4月正式運(yùn)營(yíng),，合作運(yùn)力在各國(guó)際海運(yùn)聯(lián)盟體中排名第一,。2021年，海洋聯(lián)盟繼續(xù)完善在全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局,，合作運(yùn)力約330余條船舶,，總運(yùn)力規(guī)模約合410萬(wàn)TEU。

7. 國(guó)際航運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟

1,、英國(guó)航空公司(BRITISHI AIRWAYS)：總部英國(guó)倫敦希斯羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)

英國(guó)航空（British Airways）又稱(chēng)不列顛航空,，簡(jiǎn)稱(chēng):英航,，總部設(shè)在英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，以倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)(Heathrow Airport)作為樞紐基地,。英國(guó)航空公司的歷史追溯到1924年成立的帝國(guó)航空,。是英國(guó)歷史最悠久的航空公司。英國(guó)航空公司是全球最大的國(guó)際航空客運(yùn)航空公司之一,，全球七大貨運(yùn)航空公司之一,。英航是"寰宇一家"航空聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。

英國(guó)航空上市公司（LSE:BAY,、NYSE:BAB,；英國(guó)航空上市公司注冊(cè)辦公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB），以及英國(guó)假日有限公司和英國(guó)航空旅行社有限公司等幾個(gè)下屬公司共同創(chuàng)立了英國(guó)航空集團(tuán),。

2,、法國(guó)航空公司(AIR FRANCE):總部法國(guó)巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)

法國(guó)航空公司（Air France）通常簡(jiǎn)稱(chēng):法航，是一家法國(guó)的國(guó)際航空公司,，總部位于巴黎夏爾·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng),。法國(guó)航空公司成立于1933年。

法航是法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司,，隸屬法國(guó)航空－荷蘭皇家航空集團(tuán)（Air France-KLM Group）,。法國(guó)航空公司在2004年5月收購(gòu)荷蘭皇家航空公司，并因此組成了法國(guó)航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)（Air France-KLM）,。Air France-KLM在法國(guó)的法律之下成立,，而總部則設(shè)于巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。法國(guó)航空－荷蘭皇家航空集團(tuán)是歐洲最大的航空公司,，及世界上最大的航空公司之一,。Air France-KLM 是“天合聯(lián)盟”的成員。法國(guó)航空公司是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一,。

3,、德國(guó)漢莎航空公司(Lufthansa):總部德國(guó)法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)和慕尼黑國(guó)際機(jī)場(chǎng)

德國(guó)漢莎航空其德文原意是指“空中的漢莎”，通常簡(jiǎn)稱(chēng)為漢莎航空,，“漢莎”源自13至15世紀(jì)北德地區(qū)強(qiáng)大的商業(yè)聯(lián)盟漢莎同盟。德國(guó)漢莎航空的客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)中心位于法蘭克福,。漢莎航空是德國(guó)最大的航空公司,，也是德國(guó)的國(guó)家航空公司（Flag Carrier）。

德國(guó)漢莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG）母公司是德國(guó)漢莎航空集團(tuán)(Lufthansa),。瑞士國(guó)際航空公司（Swiss International Air Lines）亦隸屬德國(guó)漢莎航空集團(tuán),。

4、新加坡航空公司(SINGAPORE AIRLINES):總部新加坡章宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)

新加坡航空公司（通常簡(jiǎn)稱(chēng)：新航）是一家新加坡的航空公司,，是新加坡國(guó)有航空公司,。成立于1947年(前身是馬來(lái)亞航空),。新加坡航空以新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)為基地，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線(xiàn),。該公司為星空聯(lián)盟的成員之一,。

新加坡航空自成立五十多年以來(lái)，新加坡航空公司贏得了創(chuàng)新市場(chǎng)領(lǐng)先者的榮譽(yù),，同時(shí)可提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和高質(zhì)量產(chǎn)品,。新加坡航空品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全,、服務(wù)質(zhì)素和革新風(fēng)格方面,。新加坡航空公司一直被譽(yù)為最舒適和最安全的航空公司之一。

新加坡航空公司的還有一些與航空有關(guān)的子公司,，包括勝安航空和新加坡航空貨運(yùn),，前者主要負(fù)責(zé)區(qū)域性航班和載客量較低的航班，后者是負(fù)責(zé)新加坡航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù),。另外新航還有其它航空公司的股權(quán),，例如擁有維珍航空和廉價(jià)航空公司—欣豐虎航。

8. 航運(yùn)聯(lián)盟的作用

    sire檢查的全稱(chēng)是船舶檢查報(bào)告,。

   檢查標(biāo)準(zhǔn)主要分成兩部分,，分別針對(duì)船舶和船東。首先,，對(duì)液貨船檢查的標(biāo)準(zhǔn),，主要是:石油公司國(guó)際海事論壇(OCIMF)的“船舶檢查問(wèn)卷”(Vessel Inspection Questionnaires)--VIQ;國(guó)際海運(yùn)聯(lián)盟/石油公司國(guó)際海事論壇/國(guó)際港口協(xié)會(huì)(CS/OCIMF/APH)的《國(guó)際油船與終端站安全指南》一-ISGOTT;國(guó)際海上運(yùn)輸有限公司(IMT)的《海上環(huán)境安全與質(zhì)量保證衡準(zhǔn)》一—MES&QAC。

      另外,，對(duì)船公司檢查的標(biāo)準(zhǔn),，由原先核查MMO 《國(guó)際安全管理規(guī)則》(ISM)的符合性，到現(xiàn)在核查OCIMF 《液貨船管理及自評(píng)》 (TMSA)的報(bào)告,。

9. 航空聯(lián)盟的合作方式

您好,，長(zhǎng)龍航空、成都航空,、春秋航空,、東海航空、多彩貴州航空,、華夏航空,、紅土航空、奧凱航空,、柬埔寨JC國(guó)際航空,、瀾湄航空、青島航空,、瑞麗航空,、西藏航空共十三家航空公司在相互支持,、共謀發(fā)展的前提下，結(jié)成維修聯(lián)盟,，就維修領(lǐng)域的深度合作達(dá)成共識(shí),。

據(jù)悉，此次會(huì)議是維修聯(lián)盟首次理事會(huì)議,，會(huì)上確定了聯(lián)盟的組織機(jī)構(gòu),、議事規(guī)則、輪換制度,、框架協(xié)議,、聯(lián)盟章程、區(qū)域劃分等相關(guān)事宜,。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng),，十三家航空公司共同簽署了《維修聯(lián)盟框架協(xié)議》。