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1. 貨船規(guī)格型號

一千噸級別的貨輪長度在30-50米，寬度在8-12米左右,，運輸成本可以考慮成：油價占60％,，船員工資10％，設(shè)備消耗維護成本20％,，其他10％,。還要看你運輸?shù)奈镔Y的價值了，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同。運油效益很高,，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗艙等額外費用。所以這個很難說,，但是總的來說船的運輸成本大致是路上運輸?shù)?0％-30％,。

2. 貨船噸位規(guī)格

（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船，稱為好望角型船,。 該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河當(dāng)局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。

　?。?）總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。

　?。?）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道,、運河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營運方便靈活，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？浚蚨环Q之為“靈便型”,。

　?。?）總載重量DW為20000噸級一27000噸級，稱為小型散貨船,?？神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠汀Ｗ畲蟠L不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米。用于運輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大,，運輸成本越低，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier)。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強的對航道、運河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備，營

　　運方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　?。裁祝蛯挷怀^３２.３０米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度

　　、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士

　　運河,，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河

　　當(dāng)局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　　３.１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè)。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽,。

　　（2）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　?。?）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口。

　?。?）建造時間：據(jù)以推定船齡,。

　　（5）船級：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　?。?）載重噸、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量,。

　?。?）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關(guān)使費。

　?。?）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　　（9）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運營成本,。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。

3. 小型貨船有哪些型號

區(qū)分船舶所屬大小并沒有一個明確的分界值。

1,、船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。另外，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇,。

2,、船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量，船舶主尺度,、船體系數(shù),、艙容和登記噸位、船體型線圖,、船舶總布置圖,、船體結(jié)構(gòu)圖、主要技術(shù)裝備的規(guī)格等,。

3,、一般以下列稱謂區(qū)分船舶大小：靈便型船,，是散貨船舶的一種,，指載重量在2－5萬噸左右的船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型船,；巴拿馬型散貨船,；海岬型船，是指在遠洋航行中可以通過好望角或者南美洲海角最惡劣天氣,，載重在10萬噸以上的干散貨船,，被視為礦砂主要船種。

4. 船的規(guī)格型號

一,、民用船舶

VLOC礦砂船（40萬噸級）,，VLCC原油輪（30萬噸級），24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船（20萬噸級）,，好望角型散貨船（20萬噸級）,，阿芙拉型成品油輪（11萬噸級）。

二,、軍用船舶

核動力航空母艦（10萬噸級）,，兩棲攻擊艦（4萬噸級），重型巡洋艦（2萬噸級）,，大型驅(qū)逐艦（1萬噸級）,，大型核動力潛水艇（1萬噸級）,。

5. 散貨船型號

Mu2198是空客AIRBUSA319，是法國空中客車工業(yè)公司制造的,。

空客A319機型是A320的短體版,，建造計劃于1993年6月正式啟動，1995年8月29日在漢堡首飛,，1996年4月30日在瑞士航空公司開始服役,。第一架ACJ改型于1997年在巴黎航空展上正式亮相，1998年11月12日首飛,，1999年11月8日首次交付使用,。改型A319LR于2004年5月交付PrivatAir航空公司?？罩锌蛙嘇319是從空中客車A320直接派生的縮短型,。項目發(fā)起于1993年6月，1995年8月首飛,，1996年4月獲型號合格證,，5月交付使用。機身截面尺寸與A320相同,，機身短3.73米,，機翼上應(yīng)急出口減少一個，機身后部散貨艙取消,。采用了單一座位布局以運載156名乘客,。

6. 中國貨船型號

目前我國動車組列車按技術(shù)引進分4種類型，具體如下：

CRH1型和諧號動車組,，由 加拿大龐巴迪 與 南車四方機車車輛股份有限公司 聯(lián)合制造,；

CRH2型和諧號動車組，由 日本川崎重工 與 南車四方機車車輛股份有限公司 聯(lián)合制造,；

CRH3型和諧號動車組,，由 德國西門子 與 北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司 聯(lián)合制造；

CRH5型和諧號動車組,，由 法國阿爾斯通 與 北車長春軌道客車股份有限公司 聯(lián)合制造,。

7. 貨運船型號價格及圖片

一億五千萬美金左右。

和汽車一樣,，看配置,，低配版本的一億三千五百多萬美金也能造。

高配的像配雙燃料主機的,，配脫硫脫銷裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機多的，要一億五千多萬美金才能造,。

現(xiàn)在船價太低了,，歷史三十年最低,。

2萬噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船，價格在2500萬至2800萬美金吧

8. 最大貨船尺寸

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運輸機,，可與岸上運輸機相接通，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構(gòu)造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強船體強度

運木船

運木船是用來裝運木材運輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運輸用途的不同，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機型,、貨艙截面呈八角型。由于所運貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船,，主要有運煤船、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造，并具有多種裝運功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備，既能裝載散貨,，也能裝載木材,、鋼材、橡膠,、機械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等，適應(yīng)性很強,。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè)，適合于運送散貨的礦砂,、糧食,、煤、水泥,、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動,，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

水泥船

水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運輸船

鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船,。該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角,。

二、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠汀＿@種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。

9. 運輸船型號

AC721重型運載驅(qū)逐艦是新手贈送的藍圖研發(fā)獲得的基礎(chǔ)驅(qū)逐艦，整體屬性而言比較一般,，通用性作用不大,，雖然生命值較多，但是火力輸出能力相比槍騎兵就差的遠了,，只有FG300略強水準(zhǔn),，防御力也僅有5點，主要憑借低廉的造假和極大的儲存空間來充當(dāng)運輸船使用。如果799箱子中未能開到槍騎兵,，這里更推薦的是使用裝甲型的FG300替代,，15的基礎(chǔ)防御在面對一般的4級NPC艦隊可以做到無毀擊殺。 AC721通用型是一款實戰(zhàn)雖然表現(xiàn)一般,，但是在運輸能力中表現(xiàn)極佳的驅(qū)逐艦,。

而AC721的D版本藍圖載機型表現(xiàn)與通用型大相徑庭，基礎(chǔ)可以搭載兩個 炮艇 ,，如果升到滿級最多可以攜帶30個,，甚至可以替代 航母 的作用，防御力也 高達 20點,，生存能力大大提升,。