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1. dwt船舶噸級

FWT=FRESH WATER TANK ，一定不會是DWT,，因為DWT在船舶方面的意思是DEAD WEIGHT TON=載貨噸的意思

2. 2000dwt 散貨船

一艘遠洋貨輪最大的載重量是30萬噸。

世界最大的遠洋貨輪：

船名：諾克耐維斯（Knock Nevis）年份：1976年12月完工年份：1979建造廠商：住友重機械工業(yè)（日本）船只船種：油輪國籍：新加坡凈重噸位(DWT)：564,763噸（經重建后）總注冊噸位(GT)：260,581噸吃水：24.61公尺舷寬：68.86公尺船長：458公尺動力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機，50,000匹（37,300千瓦）,，轉速85 RPM體積：658,362立方公尺

3. dwt船舶

全稱是Dead Weight Tonnage ,，是載重噸，一般指船舶總載重噸,，有時也寫成DW,。總載重噸等于某裝載吃水時的船舶排水量減去空船排水量的差值,，即船舶使用某一載重線時所允許的最大裝載量,，且這個量是船上裝載的所有東西的重量，不僅僅是載貨量,。而凈載重噸NET Deadweight Tonnage指的是具體航次里所能裝載貨物的最大重量,，等于總載重量—航次儲備量—船舶常數(shù)。

4. 35000集裝箱船

（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船,，稱為好望角型船,。 該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型。由于近年蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河,。

　　（2）總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運河通航有關規(guī)定。根據(jù)需要,，調整船舶的尺度,、船型及結構來改變載重量。

　?。?）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船,，稱為輕便型散貨船。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道,、運河及港口的適應性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設備，營運方便靈活,，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以停靠,，因而被稱之為“靈便型”,。

　　（4）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船,。可駛人美國五大湖泊的最大船型,。最大船長不超過222.5米,，最大船寬小于23.1米，最大吃水要小于7.925米,。用于運輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大，運輸成本越低,，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時岸上的起貨設備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調節(jié)船舶吃水高低,。

　?。?）大湖型散貨船：是指經由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過222.50米,，型寬不超過23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米，該型船一般在３萬噸左右,，大多配有起卸貨設備,。散貨船分類　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散

　　 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier)。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有

　　較強的對航道、運河及港口的適應性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設備,，營

　　運方便靈活,，因而被稱之為“靈便型”。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３

　　２米,，型寬不超過３２.３０米的運河通航有關規(guī)定,。根據(jù)需要，調整船舶的尺度

　　,、船型及結構來改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散

　　貨船,，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士

　　運河，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河

　　當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經由圣勞倫斯水道航行于美國,、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過２２２.５０米,，型寬不超過２

　?。?１６米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米，該型船一般在３萬噸左右,，大多

　　配有起卸貨設,。

　　散貨船船規(guī)細節(jié)

　　船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù)，并作為租船合同的組成部分,。其主要內容及作用如下：

　?。?）船東名稱：用以審核船東信譽。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　　（3）船旗：從國際關系方面考慮不能掛靠的港口,。

　?。?）建造時間：據(jù)以推定船齡。

　?。?）船級：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　　（6）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量,。

　　（7）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關使費,。

　?。?）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運營成本,。

　　（10）吊桿設備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。

5. 35000TEU集裝箱船

長范號集裝箱船是中國的,。

長榮海運旗下世界最大集裝箱船“長范”輪（Ever Ace）在大港引航高級引航員的精準引領下順利靠泊寧波舟山港梅山港區(qū)6號泊位,。

碼頭上7臺高52米、空無一人的遠控橋吊同時接到作業(yè)指令,，自動“行走”至作業(yè)位置,，70米長的巨臂緩緩伸展開始作業(yè)，為“最大港“與“最大船”的牽手注入智慧力量,。

7月30日,，三星重工為長榮海運建造的首艘全球最大24000TEU級超大型集裝箱船“長范（Ever Ace）”輪首航山東港口青島港。

“長范”輪是長榮海運在中韓船廠訂造的一系列12艘A級集裝箱船中的首制船,?！伴L范”輪載箱量達23992TEU，超過韓國HMM（原現(xiàn)代商船）在去年交付的Algeciras級船（23964TEU）,，再次刷新全球最大集裝箱船紀錄,。

6. 1000t沿海貨船

7500噸級70年代 長錦 長繡 長山 長河 長松 長柳 長柏 都是上海滬東廠造的7千5百噸級沿?？洼?是上海海運局的。

又稱長征型（長字型）客船,，至1981年分兩批先后建成14艘,，前12艘船名均以“長”字為首，分別加以征,、自,、力、更,、生,、錦、繡,、山、河,、松,、柏、柳字,。配屬上海海運局運營,。另有2艘船名叫萬年紅、珍珠梅,，歸廣州海運局管轄,。該型船船長138米，型寬17.6米,，型深8.4米,，吃水6米，總噸5926,，載貨量2000噸,，載客量856人（不過在當時超員是經常的），主機使用9ESDZ43/82型柴油機2臺,，功率2×3310千瓦,，航速17節(jié)，續(xù)航力3500海里,。雖然這種沿?？拓涊喚哂泻剿倏欤€(wěn)性好,，抗風力強和載客量大等優(yōu)點,。

7. 320000TEU集裝箱船

　　SeacoSRL(SEACO)是世界第二大集裝箱租賃公司，總部位于新加坡,，目前擁有并管理近340萬CEU集裝箱,，業(yè)務網(wǎng)絡覆蓋六大洲,，能夠為世界80多個國家和地區(qū)的741家客戶提供任意時間、任意地點的集裝箱租賃服務,。

新加坡海運（SEACON）始建于1978年,，經營初期主要承接東南亞、印度次大陸和阿拉伯海灣地區(qū)的業(yè)務,?！?/p>

　　目前，新加坡海運（SEACON）在倫敦,、迪拜,、巴塞羅那、熱那亞和日內瓦設有辦事處,，服務網(wǎng)絡已覆蓋了歐洲,、地中海、黑海,、阿拉伯海灣地區(qū),、印度次大陸、東南亞和中國,，擁有自有集裝箱船60多艘,，裝載量為 2,500,000 TEU，運量年增長率約8%,。新加坡海運（SEACON）所掛靠的港口包括巴塞羅那,、科倫坡、迪拜,、焦亞陶羅,、杰貝阿里、吉達,、高雄,、豪爾費坎、馬耳他,、巴生港,、鹿特丹、新加坡和南安普敦等,。

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8. 1000dwt 船舶

FWT=FRESH WATER TANK ,，一定不會是DWT，因為DWT在船舶方面的意思是DEAD WEIGHT TON=載貨噸的意思,。

9. dwt散貨船

香港散貨船船東長海船務將出售其四艘老齡船,，包括三艘巴拿馬型船和一艘靈便型船。

長海船務旗下石川島播磨海事聯(lián)合建造的42,700-dwt靈便型船HengChang（1997年建成）的出售交易基本接近尾聲，但仍需獲得董事會批準,。

長海船務的一名管理人員證實,，Heng Chang輪的價格超過400萬美元。

這名管理人員說：“這艘船尚未完全出售,?！彼a充表示，待20世紀90年代建造的船舶出售后才會出售船齡更輕的船,。