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1. 貨船的長(zhǎng)寬比多少比較好

海船長(zhǎng)度根據(jù)用途，大小不一,，合適的用途就有自身合適的尺寸,，出海打魚的船,，只有二三十米長(zhǎng),，幾米寬。貨船短則四五十米,，而大的可大近三百米,。我見過(guò)的小的海船只有1000噸，浙江寧波的,，長(zhǎng)度只有45米,，寬度10米，大的見過(guò)可以裝載40萬(wàn)噸的,，寬度就有50多米,，長(zhǎng)度有300米，吃水好像有25米,，也見過(guò)17萬(wàn)噸的貨船,，249米長(zhǎng)，45米寬,，吃水有15米,。

如果經(jīng)常進(jìn)長(zhǎng)江的貨船，合適的長(zhǎng)度一般在不超過(guò)200米長(zhǎng),，30米寬,，12你的吃水，超過(guò)這個(gè)尺寸,，許多碼頭就不適宜?？苛恕?/p>

2. 船舶長(zhǎng)寬比多少最好

船舶的超高和超寬是由航道決定的,。

我國(guó)的內(nèi)河航道分為一到五級(jí),，京杭大運(yùn)河是四級(jí)航道，高度和寬度是由航道上的船閘寬度和高度決定的，一般大運(yùn)河船閘寬度為20--23米,，長(zhǎng)度為230--260米,，高度為5米，也就是說(shuō),，你高度超過(guò)5米,，船閘是不能通過(guò)的，稱為超高,，寬度大于20米,，船閘也不能通過(guò)，稱為超寬,。

如果船舶正常在長(zhǎng)江航行,，高度和寬度一般不會(huì)超過(guò)，長(zhǎng)江航行限制的是吃水深度,，超過(guò)12.5米，一般長(zhǎng)江碼頭限制?？?。

3. 一般貨船有多大

現(xiàn)在的船只要是在海上的話，小的在100米長(zhǎng)左右,，中型的在200米左右,，大型的船只從200米到進(jìn)400米的都有，船舷高度也從幾米到十幾米不等,，載重一般小的都在幾千噸,，中型的幾萬(wàn)噸，重型的在幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)噸的都有,，世界上最大的巨輪幾年前看的是挪威的油輪,，一百萬(wàn)噸級(jí)，長(zhǎng)度好像是450米左右,，名字忘了~

~ 明朝的船只最大的到底有多大,，這個(gè)現(xiàn)在還沒有定論，一般來(lái)說(shuō)木質(zhì)的船只的龍骨承受不了那么大的船體,，但是有觀點(diǎn)說(shuō)是鄭和下西洋時(shí)期明朝確實(shí)造過(guò)長(zhǎng)33丈萬(wàn)噸級(jí)的巨型寶船,，但是僅有一艘用于出征儀式高級(jí)官員乘坐的觀禮船，不用出海,，在相對(duì)平穩(wěn)的內(nèi)河行駛自然不用太強(qiáng)的結(jié)構(gòu),，所以可以造得那么大。

4. 型寬和最大船寬區(qū)別

據(jù)澳大利亞媒體12月9日?qǐng)?bào)道,，韓國(guó)企業(yè)三星重工去年開始建造世界上最大的船“prelude”,，這條船寬74米,、高110米，總長(zhǎng)488米,。它是一座浮動(dòng)液態(tài)天然氣平臺(tái),，每年可產(chǎn)360萬(wàn)噸液態(tài)天然氣。在滿載的情況下,，其重量超過(guò)60萬(wàn)噸,，排水量相當(dāng)于6艘航母的總排水量。目前,，全球最大,、最長(zhǎng)的船是396米長(zhǎng)的貨輪“馬士基”號(hào)，“prelude”下線后,，將奪走全球最大船只的頭銜,。據(jù)說(shuō)，若它與美國(guó)紐約帝國(guó)大廈橫放在地面上的效果比較,，還要長(zhǎng)45米,。

5. 一般船的長(zhǎng)寬比

船名和船籍港名稱的標(biāo)寫顏色為黑底白字，如果船體漆的顏色與白色反差較大,，也可以以船體漆的顏色為底色,。標(biāo)寫字型均為仿宋體,，字跡必須工整,、清晰。字體大小視船型而定,，但船名字體尺寸不應(yīng)小于300×300毫米,，船籍港的字體尺寸不應(yīng)小于200×200毫米。

6. 最大的貨船多長(zhǎng)多高多寬

45萬(wàn)噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,， 船長(zhǎng)397.7米,，寬56.4米，高76.5米,，45萬(wàn)噸,。長(zhǎng)度比世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米，垂直豎起來(lái)比艾菲爾鐵塔還高,。該輪可載箱量為1.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸，車廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米,，超長(zhǎng)與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶,，它超過(guò)了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度,。另外,，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶,，高度自動(dòng)化,，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控，僅需13名船員操作,。

"伊夫林·馬士基" 隸屬AP穆勒馬士基航運(yùn)公司,。該公司是目前世界上最大的集裝箱班輪公司和最大的集裝箱承運(yùn)人。

7. 貨船的長(zhǎng)度

這得看這艘巨大的貨船的噸位是多大的才能知到它能拉多少貨,，如這腴巨大的貨船為10萬(wàn)噸,，實(shí)際它光的拉貨拉不到1o萬(wàn)噸，大約在9萬(wàn)5千噸到9萬(wàn)7千噸之間,，因?yàn)?0萬(wàn)噸的船除拉的貨外還包括,，主機(jī)副機(jī)要燒的燃油(1o萬(wàn)噸船主，付機(jī)一天一夜24小吋耗油大約50噸)還有淡水(每條船大約帶100噸左右淡水)還有主,，付機(jī)的配伴,，備品，專用工縣,，甲板纜繩(1o萬(wàn)噸船一般靠碼頭得帶總干12根纜以上200米一根粗直徑120以上),，還有最少噸油?，再加上備種備品物料,，24個(gè)人及米面肉菜油生活用料用品等等這些都算入10噸之中,，所以多少噸位的船，裝多少噸位的貨,，貨沁重量都待包括上述除去貨物外的船用物品

船大東西多些,，船小東西少點(diǎn)，人數(shù)差不多都員24,，25個(gè)人

8. 船的長(zhǎng)寬比例多少最穩(wěn)

這一塊主要是氣候衡準(zhǔn)和完整穩(wěn)性上的概念,。

簡(jiǎn)單解釋一下吧，我們知道,，如果無(wú)風(fēng)無(wú)浪,，船在海上應(yīng)該是平衡的，重力和浮力大小相等,，方向相反,，有固定的橫傾和縱傾。如果突然從左舷或者右舷刮大風(fēng),，我們稱之為突風(fēng),，船就會(huì)突然倒向另一側(cè)。那么重力與浮力作用點(diǎn)就會(huì)變得不在同一條直線上,，兩者會(huì)形成復(fù)原力,，迫使船舶向平衡狀態(tài)去恢復(fù),。這個(gè)恢復(fù)過(guò)程就是一個(gè)橫搖過(guò)程，復(fù)原力在橫傾角最大時(shí)最大,，隨著橫傾角的減小而縮小,，在回到原來(lái)的平衡狀態(tài)時(shí)復(fù)原力消失，但搖擺會(huì)繼續(xù)向反方向進(jìn)行,，想象一下鐘擺的原理,。多次反復(fù)搖擺后，船舶會(huì)趨向穩(wěn)定,，則又回到了平衡狀態(tài),。浪的作用下保持平衡的原理與風(fēng)類似。不過(guò)需要多考慮縱向的搖擺以及螺旋槳的浸沒以保持動(dòng)力等問(wèn)題,。如果風(fēng)或者浪過(guò)大,，超過(guò)了船舶設(shè)計(jì)以及實(shí)際操作中能夠調(diào)整得到的復(fù)原力臂的極限，那么就危險(xiǎn)了,。

與其說(shuō)船舶是怎樣對(duì)抗風(fēng)暴和波浪的,，不如說(shuō)船舶設(shè)計(jì)及實(shí)際操作中過(guò)程中是如何利用平衡的原理最大化的確保各種復(fù)雜海況下的安全問(wèn)題的。設(shè)計(jì)時(shí),，綜合考慮船東對(duì)船型的期望和相關(guān)規(guī)范對(duì)穩(wěn)性的要求,，各方面博弈后得出一個(gè)相對(duì)較優(yōu)的結(jié)果，以確保足夠的復(fù)原力臂,，使得船能夠在惡劣的海洋環(huán)境下保持安全不至于傾覆,。操作上，要求船長(zhǎng)謹(jǐn)慎駕駛,，通過(guò)錯(cuò)開波浪的方向,，避免大風(fēng)橫向作用在船體上，降低重心等一系列措施,，降低橫縱向作用力，或者增大最大復(fù)原力臂,，來(lái)確保航行的安全,。

9. 船的長(zhǎng)和寬比例

不同的船型的長(zhǎng)和寬設(shè)計(jì)是不一樣的。

就拿長(zhǎng)江上見到的貨船和滾裝船來(lái)講,，比例就相差很大,，，很多的船型,，都沒有一定的長(zhǎng)寬比例,，8000噸貨船長(zhǎng)95-98米，寬15-16米,，吃水7米,，而6000噸滾裝船長(zhǎng)110-120米,，寬23-26米，吃水3米,。

而海船,，我說(shuō)見過(guò)的6000噸貨船88米，寬18米,，吃水5米,。

所以沒有長(zhǎng)寬比的固定值，不過(guò)在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同用途的船型進(jìn)行參考,。

10. 貨船有多高

鸚鵡螺號(hào)（Nautilus）是（法國(guó)）儒勒·凡爾納小說(shuō)中的一艘潛水艇,，在《海底兩萬(wàn)里》（Vingt mille lieues sous les mers）和《神秘島》（L’?le mystérieuse）中出現(xiàn)?！胞W鵡螺”是這艘潛艇的名字,，或譯為諾第留斯號(hào)，艇長(zhǎng)為尼摩船長(zhǎng)（又譯內(nèi)摩船長(zhǎng),、內(nèi)莫船長(zhǎng),、奈莫船長(zhǎng)）。

中文名

鸚鵡螺號(hào)

外文名

Nautilus

出現(xiàn)作品

《海底兩萬(wàn)里》和《神秘島》

作者

儒勒·凡爾納

又稱

諾第留斯號(hào)

擁有者

尼摩船長(zhǎng)（Capitaine Nemo）

快速

導(dǎo)航

外形

小說(shuō)中

鸚鵡螺號(hào)是凡爾納經(jīng)典科幻小說(shuō)《海底兩萬(wàn)里》中的潛水艇,。它在當(dāng)時(shí)的世界上是絕無(wú)僅有的,，是一艘世界僅一的潛艇（又音譯為諾第留斯號(hào)）。

小說(shuō)里,，故事中尼德·蘭（有音譯為尼德·蘭德）,、阿龍納斯(有音譯為阿隆納斯、阿羅納克斯)教授和他的仆人康塞爾（有音譯為孔塞伊）跟隨尼摩船長(zhǎng)乘坐鸚鵡螺號(hào)在海底進(jìn)行了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)兩萬(wàn)里的,，既趣味盎然又驚險(xiǎn)刺激充滿了浪漫主義的奇幻旅行,。

他博學(xué)多才，沉穩(wěn)卻又內(nèi)心充滿熱情的個(gè)性以及其迷一樣的身份和內(nèi)心對(duì)人類主流社會(huì)的蔑視,、隱恨,、愿乘風(fēng)而去卻又不能盡釋其牽掛的復(fù)雜感情更令人久久回味而不得釋懷！作為尼摩船長(zhǎng)的座駕鸚鵡螺號(hào)是完全超越了當(dāng)時(shí)的科技水平的產(chǎn)物,。

“鸚鵡螺號(hào)”餐廳

小說(shuō)中描述鸚鵡螺號(hào)為長(zhǎng)70米,，寬8米的細(xì)長(zhǎng)紡錘型潛艇，航行性能很好,，最高航速可達(dá)50海里每小時(shí),。這是一艘理想化的潛艇，船的驅(qū)動(dòng)完全靠電力供給,，而電力則是從海水提取鈉,，將鈉與汞混合，組成一種用來(lái)替代本生蓄電池單元中鋅元素的合金,，再轉(zhuǎn)化成電后取得的,，儲(chǔ)存在電池里,。

食物則全部為魚類、海藻等,，所以說(shuō)能源和船員的生活必需品都來(lái)自于大海,，它完全不需要陸地的補(bǔ)給，可以無(wú)限期的在海上航行,。鸚鵡螺號(hào)內(nèi)部有巨大的壓縮空氣儲(chǔ)存柜,，因此可以連續(xù)在海底潛行數(shù)天而不需浮上海面。

船的內(nèi)部很寬敞舒適,，甚至還有博物館和圖書館,！船的武器是船頭的鋼鐵沖角，憑著船自身的高速和堅(jiān)固外殼,，沖角的威力十分巨大,，小說(shuō)中最后鸚鵡螺號(hào)就是靠它反擊攻擊它的敵戰(zhàn)艦，鸚鵡螺號(hào)高速?gòu)膽?zhàn)艦的船側(cè)撞了過(guò)去,，沖角穿透船身,。

外形

船是很長(zhǎng)的圓筒形，兩端作圓錐狀,，像一支雪茄煙,。從頭到尾，正好是70米,，它的橫桁,，最寬的地方是8米。它的寬是長(zhǎng)的十分之一,，它從頭至尾是夠長(zhǎng)的,，兩腰包底又相當(dāng)圓，因此船行駛時(shí)積水容易排走,，絲毫不會(huì)阻礙它的航行,。

面積共為1011.45平方米，體積共為1500.2立方米,。就是說(shuō)——船完全沉入水中時(shí),，它的排水量或體重為1500立方米或1500噸。

潛艇由雙層船殼造成,，一層是內(nèi)殼，另一層是外殼,，兩殼之間,，用許多工字形的蹄鐵把它們連接起來(lái)，使船身堅(jiān)硬無(wú)比,。是的,，由于殼與殼之間有這種細(xì)胞式的結(jié)構(gòu),，這船像是一大塊實(shí)鐵，中間飽滿無(wú)隙,，可以抵抗一切,。它的邊緣不可能松動(dòng)；船身合二為一,，是由于結(jié)構(gòu)本身的力量,，不是由于鉸釘?shù)目劬o；因?yàn)椴牧吓渲猛耆m合,，構(gòu)造整齊劃一,，它可以在海洋中行駛，不怕最洶涌的風(fēng)浪,。

這兩層船殼是用鋼板制造的,，鋼的密度與海水密度的比例是十比七至八。第一層船殼至少有五厘米厚,，重量是294.96噸,。第二層內(nèi)殼，就是龍骨,，有50厘米高,，25厘米寬，只重62噸,。機(jī)器,，鎮(zhèn)船機(jī)，各種附屬船具和裝置品,，內(nèi)部的各樣墻板和木材等等的重量和上面的三百九十四點(diǎn)九六噸加在一起,，就是總重量1492.13噸。

當(dāng)潛艇在海中時(shí),，它浮出海面十分之一,。上有裝設(shè)了容積等于這十分之一的儲(chǔ)水池，容水重量為150.72噸,，如果水池裝滿了水,，這時(shí)船的排水量或重量是1507噸，那它就完全潛入水中了,。這些儲(chǔ)水池在潛艇的下層,。打開儲(chǔ)水池的門，水池就填滿了,，剛被水面齊頂淹沒的船于是往下沉了,。

駕駛這船，要它向左向右，可使用普通的舵,，舵上還有寬闊的副舵,，裝在船尾，用機(jī)輪和滑車轉(zhuǎn)動(dòng),。但潛艇在水中上升,、下降，就使用兩個(gè)縱斜機(jī)板,，機(jī)板裝在船的兩側(cè)浮標(biāo)線的中央,，它們是活動(dòng)的，可以隨便變換位置,，使用動(dòng)力強(qiáng)大的杠桿,，從船內(nèi)部來(lái)操縱它們。

縱斜機(jī)板的位置如果與船身平行,，船便在水平面上行駛,，如果它們的位置傾斜了，潛艇在推進(jìn)器的推動(dòng)下,，就沿著傾斜方向或沿著我所要的對(duì)角線沉下去,，或沿著這對(duì)角線浮上來(lái)。如果想更快地浮上水面來(lái)時(shí),，就啟動(dòng)推進(jìn)器,，水的壓力使?jié)撏е本€地浮上來(lái)。

潛艇的玻璃雖然經(jīng)不起沖擊,，很脆,，但有強(qiáng)大的耐壓力，中央的厚度至少是21厘米,。