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1. 貨船多少年報(bào)廢的

補(bǔ)給船噸位都比較大,，通常我們知道的核動(dòng)力艦船都是攻守兼?zhèn)涞呐炛?，很多時(shí)候需要等待機(jī)會(huì)，長(zhǎng)時(shí)間不靠岸執(zhí)行任務(wù),。如核動(dòng)力航母,，潛艇，巡洋艦

而補(bǔ)給船本身的任務(wù)就是給其他艦只補(bǔ)充補(bǔ)給,，經(jīng)?？堪缎枰a(bǔ)充補(bǔ)給。確實(shí)如果自身是核動(dòng)力的話可以節(jié)省一部分空間,，但是這部分空間不會(huì)給其帶來(lái)太大的好處,，反而成本更高，并且戰(zhàn)斗中容易成為目標(biāo),。

所以補(bǔ)給船成為核動(dòng)力不是技術(shù)上的問(wèn)題,，是沒(méi)有必要

2. 客船多少年報(bào)廢

這要看當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)行情了。

1800一噸的鋼材回收價(jià),，除去拆解費(fèi)每噸200元,，大概在1600左右。

回收截止2020年2月,，一般的廢鐵一斤為0點(diǎn)5元,，所以,，不過(guò)鋼廠表示，元/噸鋼材,，以及銹蝕不可用的廢鋼筋,，生活廢鐵腐蝕嚴(yán)重的為一斤0 點(diǎn)4元，以及銹蝕不可用的廢鋼筋,。

3. 貨船幾年報(bào)廢

遠(yuǎn)洋貨輪的報(bào)廢年限,，具體還要看船舶的檢驗(yàn)，報(bào)廢年限并沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn),，主要還是看檢驗(yàn)時(shí)候的一個(gè)船舶情況,。

　　貨輪是一種主要在海洋中運(yùn)行的交通工具。另外,，民用船一般稱(chēng)為船,，軍用船稱(chēng)為艦，小型船稱(chēng)為艇或舟,，其總稱(chēng)為艦船或船艇,。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng),。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,，早期為木,、竹、麻等自然材料,，近代多是鋼材以及鋁,、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料,。

4. 集裝箱船多少年報(bào)廢

1.三輪汽車(chē),、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車(chē)：報(bào)廢年限9年;

2.三輪汽車(chē)、裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車(chē)以及微型載貨汽車(chē)：報(bào)廢年限12年;

3.危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車(chē)：報(bào)廢年限10年;

4.其他載貨汽車(chē)(包括半掛牽引車(chē)和全掛牽引車(chē)) ：報(bào)廢年限15年;

5.有載貨功能的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)：報(bào)廢年限15年;

6.無(wú)載貨功能的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)：報(bào)廢年限30年;

7.全掛車(chē),、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)：報(bào)廢年限10年;

8.集裝箱半掛車(chē)：報(bào)廢年限20年;

5. 鐵船多少年報(bào)廢

一般大型的鐵船正常的使用年限是15年左右,。

另外，一類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶18年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡25年以上；二類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶24年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡30年以上；三類(lèi)船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶26年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡31年以上,；四類(lèi)船舶，特別定期檢驗(yàn)船舶28年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡33年以上；五類(lèi)船舶,，特別定期檢驗(yàn)船舶29年以上,，強(qiáng)制報(bào)廢船齡34年以上。老舊運(yùn)輸船舶國(guó)籍證書(shū)的有效期不得超過(guò)船舶強(qiáng)制報(bào)廢日期,。

6. 散貨船多少年報(bào)廢

拖/推輪,、駁船等,報(bào)廢船齡為 34年(含) 以上。

（一)海船類(lèi)報(bào)廢船齡

客船類(lèi),，包括高速客船,、客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；

液體貨船類(lèi),，包括油船,、化學(xué)品船、液化氣船,，報(bào)廢船齡為31年(含)以上,；

散貨船類(lèi)，包括散貨船,、礦砂船,，報(bào)廢船齡為33年(含)以上；

雜貨船類(lèi),，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖／推輪、駁船等，報(bào)廢船齡為34年(含)以上,。

(二)河船類(lèi)報(bào)廢船齡

客船類(lèi),，包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船,、旅游船,、客船，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年),；

液體貨船類(lèi),，包括油船、化學(xué)品船,、液化氣船,，報(bào)廢船齡為31年(含)以上；

散貨船類(lèi),，包括散貨船,、礦砂船，報(bào)廢船齡為33年(含)以上,；

雜貨船類(lèi),，包括滾裝船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖／推輪,、駁船(含油駁)等,，報(bào)廢船齡為35年(含)以上。關(guān)于國(guó)內(nèi)船舶報(bào)廢年限規(guī)定以及外籍船舶進(jìn)口年限的規(guī)定

7. 船一般多少年報(bào)廢

在世界上,，按照船舶結(jié)構(gòu)疲勞分析計(jì)算,，普通商船設(shè)計(jì)壽命一般20或25年，但實(shí)際使用壽命可能高于或低于這個(gè)年限,。

但是世界上很多國(guó)家和船舶登記地沒(méi)有船舶強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定,，一般只要通過(guò)船級(jí)社檢驗(yàn)并達(dá)到適航要求就可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)是有商用船報(bào)廢規(guī)定的,。

8. 貨船多久報(bào)廢

遠(yuǎn)洋貨輪在報(bào)廢后,，必須要到船級(jí)社和船旗國(guó)注銷(xiāo),，然后在國(guó)家政策規(guī)定的范圍內(nèi)，選擇對(duì)船東最有利的處理方式,。

一般情況下,，廢棄輪船會(huì)當(dāng)成廢鋼賣(mài)給拆船廠，雖然已到使用年限,，但是廢舊輪船身上仍有不少寶貝,，比如鋼、鐵,、鋁,、塑料等材料，可加以回收利用,。

或者將船舶拆解后的金屬材料，融化鍛造后制成鋼材,，可以用于新的輪船修建,，這樣能夠使廢舊輪船得到最大限度地利用。

9. 一艘貨船多少年報(bào)廢

輪船報(bào)廢沖灘是為了拆船,，就是操縱船舶沖上淺談導(dǎo)致其擱淺,，然后進(jìn)行拆解的方法。

貌似這是一種很傳統(tǒng)的拆解方法,，可能由于對(duì)設(shè)備,、場(chǎng)地基礎(chǔ)建設(shè)等要求較低，所以成本主要就是人工,。成本應(yīng)該比較低,。

但是我覺(jué)得這種拆船方法弊端應(yīng)該挺多的：

其一，沖灘本身就很危險(xiǎn)

其二,，船體拆解如果不使用大型起吊設(shè)備,，大部分靠人力，那么人員傷亡事故應(yīng)該很多

其三,，船舶設(shè)備中污染物很多,，比如油污，沖灘拆船很可能是將污染物就地排放的,，不僅污染灘涂,，還污染水