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1. 散貨船裝貨

區(qū)別在于：

1,、雙殼船就是具有雙層船殼的貨輪,，主要指的是油輪，散貨船也有較少的雙殼設計,。

2,、單殼船就是雙底單殼的船，也就是底部是雙殼的,，側面是單殼,。所有的新造油輪都是采用完全的雙殼設計，并且在歐洲的大多數(shù)國家已經(jīng)禁止單殼油輪進入了,。根據(jù)國籍海事組織的相關公約,，在全球范圍內，2010年前將淘汰所有國籍運輸?shù)膯螝び洼?/p>

2. 散貨船裝貨時排壓載水順序

攢堆完成以后,，用防水油布自貨物的跺上覆蓋,，然后向下膳蓋，直到剁堆的根部,，用重物壓實,，將整個貨堆用兩端系著重物的繩索固定。

3. 散貨船裝貨速度

普通的雜貨船的速度在12－15節(jié),，也就是22－27公里/小時,；

大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時,；

大型的核動力航母的最高速度可達32－35節(jié),，也就是60－65公里/小時；

普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55公里/小時,；

大型的郵輪的速度和大型的集裝箱船差不多,，在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時,。

現(xiàn)在,，國際上通用的表示輪船航速的計量單位是節(jié)。

1節(jié)＝1海里／小時,，1海里＝1.852公里,，一節(jié)也是1.852公里／小時。

4. 散貨船裝貨兩天

京東快遞一般到重慶分揀要停一到兩天,，當然若遇特殊情況會長一點要三天以上,。

因為特殊時期快遞每到達一個地方要進消毒處理，先是整車消毒,，然后再是下貨進行分開消毒后,，才是進入分揀階段，分揀一般要挑選一天再發(fā)往到其他的地方進行派件,。

5. 散貨船裝貨技巧

正常三班制,一班二個清倉工,只要吊機大,抓斗大,堆場不成問題,運輸線也快的話裝卸應該快.

6. 散貨船裝貨盡量裝的甲班上方嗎

大副作為全船貨物的配載,、裝卸、交接和運輸管理的負責人,，需要具備相當?shù)膶I(yè)知識,，需要清楚的知道GM,BM,SF,TF等等代表什么意義，以及它們對船舶的穩(wěn)性,，強度會造成什么影響,。

裝貨前，在保證貨物和船舶安全的條件下,，充分利用船舶的載貨能力,，合理積載，了解船舶在不同穩(wěn)性高度值,，不同首尾吃水差的狀況下,，船舶的航行狀態(tài)的變化。充分閱讀理解并運用公司關于貨物安全作業(yè)的體系文件,，知道發(fā)生貨物安全事故的正確處置辦法,。

裝貨中，有預見性的進行船舶浮態(tài)的調整,，對碼頭作業(yè)進度,，開口艙數(shù)等做到心中有數(shù)，以便對船舶強度做出評估,，適時調整壓載水及裝卸順序,；督促值班人員嚴格監(jiān)裝,，如遇天氣不良，安排船員做好各項應急,，排污水的準備,。

裝貨結束后，對比預配圖與實際裝載圖,，檢查碼頭planner或者tallyman 給的最終裝貨圖是否與你和boarding planner共同認可的預配相符,，如有變動，及時跟相關方聯(lián)系,；再次核查甲板貨物的綁扎以及特殊箱的積載情況,，如有特殊發(fā)現(xiàn)，及時調整,。

7. 散貨船裝貨順序

先按照1,，3，5在2,，4,，6的艙別順序裝載集裝箱，這個方法是針對大船而言,。如果是小船的話，那么就要從船頭向船尾裝集裝箱,。再大一點兒的,，先裝一，三后裝二,，四,。也可以先裝二，四,，再裝一,，三。船舶中對貨物影響的估計,，大型散貨船滿載后定有中垂現(xiàn)象的發(fā)生而中垂對貨量的影響,。

8. 散貨船裝貨物機器

大體上要分為物流設施與設備、物流包裝設備,、物流倉庫設施與設備,、物流運輸設施與設備、物流裝卸搬運設備,、物流集裝單元化設備,、港口物流設施與設備、流通加工設備 ,、自動分揀設備,、信息平臺與設備等,。 物流基礎設施是指在供應鏈的整體服務功能上和供應鏈的某些環(huán)節(jié)上，滿足物流組織與管理需要的,、具有綜合或單一功能的場所或組織的統(tǒng)稱,，主要包括公路、鐵路,、港口,、機場、流通中心以及網(wǎng)絡通信基礎等,。 物流基礎設施主要包括倉儲,、運載設施、以及計算及信息通訊設備等,?！　∽匀祟惿鐣猩a剩余開始，就有了儲存,，倉庫是物資儲存的設施,。按照不同的角度、特征和標志,，倉庫有自家倉庫,、營業(yè)倉庫、公共倉庫,、保稅倉庫及保稅堆貨物等,。倉儲設施在整個物流中有著以下重要作用：　　（1）物資保管的功能,。任何倉庫都具備一定的空間,，用以容納物資。現(xiàn)代的倉庫不僅是放物場所,，還具有各種設施起到適度的保管和保值功能,。　?。?）調節(jié)物資供需的功能,。供應與需求存在廣泛的聯(lián)系，同時也相當?shù)膹碗s矛盾,。供需不平衡時,，倉庫的儲存可起到“蓄水池”式的調節(jié)作用?！　,。?）調節(jié)物資運輸?shù)墓δ堋Ｓ捎谶\輸工具的不同,，運輸能力千差萬別,。這種由于運輸能力的差異而造成的運輸矛盾,，可用物資的儲存來解決，這便是物資儲存調節(jié)運輸?shù)墓δ??！　。?）物資配送的功能?，F(xiàn)代物流事業(yè)較發(fā)達國家的倉庫,，已由原來的僅儲存貨物變?yōu)榱魍ㄅ渌椭行摹Ｒ簿褪钦f倉庫要完成物資的分檢,、配套,、捆裝、流通加工等新的作業(yè)要求,，使得倉庫具有了物資配送的功能,。　?。?）節(jié)約物資的功能,。節(jié)約物資的作用是間接表現(xiàn)出來的。因為人們的生產剩余在一定時間的儲存而不至于造成浪費,?！　⊙b卸和運輸活動滲透在物流業(yè)領域的各個環(huán)節(jié)，決定著物流業(yè)的順利進行,。運載設從大的方面分成兩部分：一是裝卸搬運機械,；二是運輸機械。裝卸搬運機械包括：起重機,、叉車、集裝箱裝卸搬運和托盤化裝運,。運輸機械包括：公路運輸?shù)母魇捷d重汽車,，鐵路運輸?shù)幕疖嚕愤\輸?shù)拇?，航空運輸?shù)娘w機,，管道運輸?shù)墓艿赖鹊取?隨著物流信息化、網(wǎng)絡化和系統(tǒng)化的發(fā)展,，計算機在物流管理中發(fā)揮著舉足輕重的作用,。通訊設備一般包括：電話、電報,、電子商務,、無線發(fā)射塔等。計算機及通訊設備聯(lián)系了整個世界的生活,、文化,、政治,、經(jīng)濟為一體，縮短了時間和空間的距離,，使大家能夠及時準確的了解外界環(huán)境和信息和變化,。　　如上所述,，物流是指物質資料從供應者到需要者的物理性（實物性）流動,，是創(chuàng)造時間和空間價值的經(jīng)濟活動。在整個創(chuàng)造經(jīng)濟價值的活動中物流基礎設施起到了舉足輕重的作用,。 一般以設備所完成的物流設備物流作業(yè)為標準,，把設備分為：　　1．包裝設備?！　“b設備是指完成全部或部分包裝過程的機器設備,。包裝設備是使產品包裝實現(xiàn)機械化、自動化的根本保證,。包裝設備包括：包裝材料 捆札機 纏繞機 封口機械 貼標機械 包裝容器 特種包裝 其他未分類等,。　　2．物流倉儲設備　　物流倉儲設備主要包括：　　存儲設備：貨架 （托盤貨架 懸臂式貨架 重力式貨架 旋轉式貨架 揀選式貨架）堆垛機 提升機 水平式回轉自動庫 垂直式回轉自動庫 托盤式自動庫　　物料搬運設備：搬運機器人　　單元輸送設備 ：重力式輸送機 動力式輸送機 配套零部件 綜合輸送系統(tǒng) 其他　　室內搬運車　　分揀設備：堆塊分揀系統(tǒng) 交叉帶分揀系統(tǒng) 軌道臺車分揀機 搖臂式分揀系統(tǒng) 斜導輪式分揀機 垂直式分揀系統(tǒng)　　計量設備：電子臺秤 地重衡 軌道衡 電子吊秤 自動檢重秤　　商品保養(yǎng)設備：　　檢驗設備：　　數(shù)據(jù)采集設備：條碼識別系統(tǒng) 無線射頻識別系統(tǒng) 數(shù)據(jù)終端　　維修設備：　　安全設備：火災自動報警設備 防盜報警設備 消防器材 安全生產裝備　　3．集裝單元器具　　集裝單元器具主要有集裝箱,、托盤,、周轉箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后,，具有較高的靈活性,，隨時都處于準備運行的狀態(tài)，利于實現(xiàn)儲存,、裝卸搬運,、運輸和包裝的一體化，達到物流作業(yè)的機械化和標準化,?！　?．裝卸搬運設備　　裝卸搬運設備指用來搬移、升降,、裝卸和短距離輸送物料的設備,，是物流機械設備的重要組成部分。主要包括：　　起重機械：小型起重設備 門式起重機 橋式起重機 懸臂式起重機 垂直提升機械　　運輸機械：連續(xù)運輸機械,、非連續(xù)運輸機械　　裝卸機械：汽車吊,、塔吊、橋吊,、門吊,、浮吊、叉車,、鏟車,、叉車零部件,、裝載機、鏟運機 其他裝卸機械　　工業(yè)車輛：起升車輛 固定平臺搬運車 牽引車和推頂車　　管道氣力輸送裝置：液體,、氣體管道氣力輸送,、散料管道氣力輸送　　裝卸搬運車輛：叉車 電動平車 牽引車 叉車屬具 叉車配套零部件　　5．流通加工設備　　流通加工設備主要包括剪板機 卷板機 折彎機 校平機 切割機 混凝土攪拌機 金屬加工設備、攪拌混合設備,、木材加工設備,、其他流通加工設備?！　?．運輸設備運輸在物流中的獨特地位對運輸設備提出了更高的要求,，要求運輸設備具有高速化、智能化,、通用化,、大型化和安全可靠的特性，以提高運輸?shù)淖鳂I(yè)效率,，降低運輸成本,，并使運輸設備達到最優(yōu)化利用。運輸設備可分為：　　載貨汽車：廂式貨車 罐式貨車 自卸車 半掛牽引車 冷藏車　　鐵道貨車：平車 罐車 糧食漏斗車 敞車 棚車 保溫車 特種車 長大貨物車 水運設備：雜貨船 散貨船 冷藏船 油輪 液化氣船 集裝箱船 滾裝船 駁船,、推船與拖船 載駁船　　空運設備：飛機 直升機　　管道設備：管道 吊管器 對口器 逆變焊機 管道內噴涂機 管道內涂層補口車 管道內焊口磨光車 管道內窺車　　7.二手物流設備　　8.倉庫設備　　倉庫設備包括配送中心型倉庫 存儲中心型倉庫 物流中心型倉庫 其他類型倉庫以及倉庫環(huán)境設備如通風設備 降濕設備 空氣幕墻 工業(yè)掃地車 工業(yè)洗地車設備,，還有倉庫周邊設備如登車橋 止滑器 工業(yè)門 月臺裝卸平臺 裝卸雨篷等?！　”＿\通提示：物流設備的先進性是物流行業(yè)發(fā)展水平的一個體現(xiàn),，隨著社會對物流設備要求的提高，物流設備越加復雜,，朝著連續(xù)化,、大型化的方向發(fā)展。

9. 散貨船裝貨需要多久

6-10天,，快船6天,，慢船10天，海運費的話如果是集裝箱那種還可以查詢下,，散貨就不清楚了

集裝箱船的形狀和結構跟雜貨船明顯不同，廣州到天津海運,，它外形狹長,，單甲板，上甲板平直,，貨艙口大,，內貿海運吧，其寬度可達船寬的70%?80%,甲板和貨艙口蓋上有系固綁縛設備,，以便固定甲板上裝載的集裝箱,，海運吧,，貨艙內部裝有固定的格柵導架，以便于集裝箱的裝卸和防止船舶搖擺時箱子移動,。

10. 散貨船裝貨圖片

散貨船和木散船的差別,。這兩個專有名詞我覺得大伙兒應當也不生疏，我會跟大伙兒詳解過散貨船和木散船的一些小知識,，因此我覺得在這里基本之中跟大伙說說他們的差別,！

1、裝車貨品不一樣

雜貨船一般裝車包裝,、成袋,、箱裝和成桶，關鍵運輸成包,、整箱,、成捆雜件貨，百貨商店船是專業(yè)肩負海上運送各種各樣貨品每日任務的船舶,，有干海船和液海船之分,，雜貨船是干海船的一種。

散貨船是散裝貨船通稱,，是專業(yè)用于運送不用捆扎的貨品,，如煤碳、鐵礦石,、木料,、家畜、谷類等,。散運輸度輸谷類,、煤、尾砂,、鹽,、混凝土等大宗商品海工船知物的船只，都能夠稱之為干散貨船,，或通稱散貨船,。

2、構造不一樣

萬噸級雜貨船一般全是兩層跳板船,，有4～六個客艙,，每一客艙的跳板上帶客艙口，客艙口兩側配有能起重吊裝道5～20噸的吊貨桿,。

由于干散貨船全是單跳板船,。總載貨量在50000噸之上的，一般不安裝起貨機器設備,。因為谷類,、煤和尾砂等的積載因素（一噸貨品所占的容積）相距挺大，所規(guī)定的客艙容量的尺寸,、船殼的構造,、布局和機器設備等很多層面都各有不同。

3,、特性不一樣

雜貨船噸數(shù)小,、靈活機動；可內置起貨機器設備,；艙口倉內室內空間大,；版修建運營低成本。

散貨船的貨種單一,，不用包裝成捆,、成包、整箱的裝車運送,，不害怕擠壓成型,，有利于裝卸搬運。