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1. 長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸船

江海直達(dá)船是按照海船規(guī)范建造的,，長(zhǎng)江船是按照內(nèi)河船舶建造規(guī)范建造的,。海船規(guī)范和內(nèi)河船舶建造規(guī)范差別是很大的。除了強(qiáng)度差別外,，在穩(wěn)性方面差別也很大,。

當(dāng)然，江海直達(dá)船舶在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮內(nèi)河船舶的長(zhǎng)寬比和吃水因素,?？傊Ｖ边_(dá)船舶與長(zhǎng)江船是有很大差別的,。

2. 長(zhǎng)江內(nèi)河最大散貨船

準(zhǔn)許,。長(zhǎng)江干線(xiàn)干散貨船標(biāo)準(zhǔn)化船型公告中，其長(zhǎng)度最大可達(dá)130米,，說(shuō)明內(nèi)河船是準(zhǔn)許建造長(zhǎng)度100米的,，甚至更長(zhǎng)，也是基于該船型通過(guò)三峽船閘的效率最大化,。長(zhǎng)江干線(xiàn)重慶至上海船長(zhǎng)130米可以通行,，其大型郵船長(zhǎng)度準(zhǔn)許200米，同樣航行于重慶至上海長(zhǎng)江干線(xiàn)航段,。

3. 長(zhǎng)江3000噸內(nèi)河貨船

2022年2月22日,，“船聯(lián)1號(hào)”在南京成功首航。船聯(lián)一號(hào),，由中國(guó)自主研制的載重3000噸級(jí)的電動(dòng)貨船,，是由燃油船舶改造的新型電動(dòng)貨船，是長(zhǎng)江流域噸位最大的電動(dòng)貨船,。船聯(lián)一號(hào)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河干散貨運(yùn)輸船,，載重量2500噸，總長(zhǎng)58.5米,， 寬13米,，在水下的深度足足有4.2米,，近兩層樓的高度,。

4. 長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸船有幾艘

僅船艙就有4個(gè)籃球場(chǎng)大的特大號(hào)貨船——廣運(yùn) 77號(hào),，以7800噸噸位的載重量，于17日通過(guò)了三峽水域,。宜昌海事部門(mén)介紹,，這是長(zhǎng)江今年以來(lái)通過(guò)的最大噸位的貨船。

據(jù)介紹,，三峽大壩蓄水后改善了庫(kù)區(qū)河道,，長(zhǎng)江上現(xiàn)有4艘7000噸級(jí)的貨輪均實(shí)現(xiàn)了滿(mǎn)載運(yùn)輸，并可從重慶直達(dá)上海,。據(jù)介紹,，這些大噸位的貨船，過(guò)去運(yùn)輸要在中途減載中轉(zhuǎn),，才可通過(guò)三峽水域和長(zhǎng)江中游,。

隨著三峽工程興建，河道的改善為造船業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇,，2005年,，重慶涪陵建造了長(zhǎng)江上最大的一艘貨輪，即“廣運(yùn)77”,，它長(zhǎng)125米,，寬21米，載重量7800噸,，最高時(shí)速每小時(shí)27公里,。

由于該船滿(mǎn)載吃水4.8米，而長(zhǎng)江能滿(mǎn)足此吃水深度時(shí)間只有6個(gè)月,，枯水期,，長(zhǎng)江中游淺區(qū)控制船舶吃水為2.7米至2.9米，實(shí)際受載3000噸,。

據(jù)了解,，目前長(zhǎng)江中上游約60%以上的船舶，載重噸位在2000噸左右,。

5. 長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)

長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá),，有“黃金水道”之稱(chēng) 我們歷史老師剛講過(guò)

6. 長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸船價(jià)格

船齡在10年以上的高速客船，為一類(lèi)老舊河船,；

（二）船齡在10年以上的客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車(chē)輪渡）,、旅游船、客船,，為二類(lèi)老舊河船,；

（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）,、散裝化學(xué)品船、液化氣船,，為三類(lèi)老舊河船,；

（四）船齡在18年以上的散貨船、礦砂船,，為四類(lèi)老舊河船,；

（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船（包括油駁）等，為五類(lèi)老舊河船,。

7. 長(zhǎng)江內(nèi)河最大集裝箱船

武昌造船廠(chǎng)是中國(guó)內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè),。安徽省有蕪湖造船廠(chǎng)。 有位于湖北省武漢市的中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠(chǎng),，屬于國(guó)家大二類(lèi)企業(yè),。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，地處長(zhǎng)江中游的江西省瑞昌市,。還有位于湖南常德的常德達(dá)門(mén)船舶有限公司是荷蘭達(dá)門(mén)造船集團(tuán)的子公司,。

重慶還有重慶造船廠(chǎng)。位于江蘇省南通市,，處在長(zhǎng)江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國(guó)投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè),。

江西省九江市的江西江新造船廠(chǎng)是中型企業(yè)，修建的船舶包括有軍船也有民船,，軍船,、民船都以快艇、高速艇為主,。

8. 長(zhǎng)江船運(yùn)內(nèi)河船運(yùn)物流

平均噸位在2500噸,。

長(zhǎng)江流域貨船平均噸位在2500噸，這艘3000噸級(jí)的電動(dòng)貨船研制成功,，意味著超過(guò)80%的長(zhǎng)江貨船可以進(jìn)行電氣化改造了,，并且改造時(shí)間可以控制在半年以?xún)?nèi)。

江蘇省造船工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 周社寧：今年，我們將在這艘船首航的基礎(chǔ)上,，持續(xù)開(kāi)展同類(lèi)短途大噸位運(yùn)輸船舶“油改電”試點(diǎn),，促進(jìn)形成電動(dòng)船泊系列標(biāo)準(zhǔn)，助力內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型,。

9. 長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸船有哪些

1、蘇州港

蘇州組合港地處長(zhǎng)江入?？诘难屎淼貛?，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇、錫,、常地區(qū),，東南緊鄰上海，由原國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸張家港港,、常熟港和太倉(cāng)港三港合一組建成的新興港口,。

2、太倉(cāng)港

太倉(cāng)港地處長(zhǎng)江和沿海開(kāi)放交匯處,，擁有38.8公里長(zhǎng)江岸線(xiàn),，以及－12.5米深水航道，是江蘇僅有,、中國(guó)難得,、世界少見(jiàn)的天然良港。

3,、南通港

南通港區(qū)東瀕黃海,，西南臨長(zhǎng)江，處于海,、江,、河聯(lián)運(yùn)的樞紐地位。南通口岸是對(duì)外開(kāi)放的一類(lèi)口岸,，下屬呂四一類(lèi)口岸,。

4、泰州港

泰州港位于江蘇省泰州市高港區(qū),，屬于長(zhǎng)江中下游,，是長(zhǎng)江中上游西部地區(qū)物資中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)闹匾诎丁?/p>

5、蕪湖港

蕪湖港,，是我國(guó)內(nèi)河主樞紐港之一和國(guó)家一類(lèi)口岸,，以及安徽省重要的水陸交通樞紐，素有“皖南門(mén)戶(hù),，長(zhǎng)江巨埠”之美譽(yù),。

6、銅陵港

銅陵港位于銅陵長(zhǎng)江大橋下游1.5公里處,，是古銅都銅陵的南大門(mén),。

7,、鎮(zhèn)江港

鎮(zhèn)江港位于長(zhǎng)江三角洲暨江蘇省中部的鎮(zhèn)江市，地處京杭大運(yùn)河與長(zhǎng)江十字交匯處,。上距南京87公里,，下距長(zhǎng)江入海口 279公里,。