欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

1. 內(nèi)河LNG船多少噸

2022年以前,，中國石油在華東地區(qū)的天然氣可供資源量不能完全滿足該市場需求,。”在日前舉辦的第二屆世界油商大會上,，中國石油華東天然氣銷售分公司總經(jīng)理侯創(chuàng)業(yè)表示,，直到2023年中俄東線管道南通-甪直段建成投產(chǎn)，華東地區(qū)天然氣市場供應(yīng)形勢才可能發(fā)生逆轉(zhuǎn),，由近期趨緊轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)期寬松,。

根據(jù)中俄管道規(guī)劃，中國石油將在2023年10月建成南通-甪直段（158千米）,，該段輸氣能力250億立方米/年,。

中國華東地區(qū)包括五省一市區(qū)，分別為山東省,、河南省,、安徽省、江蘇省,、浙江省和上海市,，年天然氣消費量占國內(nèi)天然氣消費總量近1/3。

據(jù)中國石油業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)L動規(guī)劃中間成果內(nèi)容顯示,，華東地區(qū)今年天然氣需求量為778億立方米,，2020年達(dá)到943億立方米，2022年將增至1069億立方米,，五年增幅約為37.4%,。

同期，中國石油在華東地區(qū)的天然氣規(guī)劃銷售量為456.2億立方米（2018年）,、574.2億立方米（2020年）和671.1億立方米（2022年）,，分別占該地區(qū)天然氣需求總量的58.63%、77.3%和62.8%,。

“要滿足華東地區(qū)五年后的天然氣市場需求,，需要5億立方米/天的天然氣干線管輸能力,、50億立方米/年的天然氣儲氣調(diào)峰能力和8萬公里以上的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)設(shè)施與之相配套,。”侯創(chuàng)業(yè)表示,，未來五年內(nèi),，華東地區(qū)五省一市的管線建設(shè)、LNG接收站及儲氣庫等投資空間巨大,。

截至2017年底,，中國石油已經(jīng)在華東地區(qū)建成“三橫兩縱一路海氣”的管網(wǎng)布局系統(tǒng)，管道總長度達(dá)到6600千米,。

“三橫”指的是西氣東輸一線,、南昌-上海支干線和平泰線/泰青威天然氣運輸管道,；“兩縱”指的是冀寧聯(lián)絡(luò)線和西氣東輸二線；“一路海氣”指的是中國石油江蘇LNG接收站,。

其中,，干線管道長度為4200千米，一次管輸能力達(dá)到1.78億立方米/天,，覆蓋華東地區(qū)地級及以上城市比例達(dá)到74%,，山東省和江蘇省兩省實現(xiàn)地級市全覆蓋。

2017年,，中國石油的天然氣產(chǎn)量首次突破1000億立方米,，銷量達(dá)1518.4億立方米，占國內(nèi)市場份額的66.2%,。作為僅次于華北地區(qū)的主要天然氣消費區(qū),，中國石油每年逾1/4的天然氣銷往華東地區(qū)，占該地區(qū)天然氣需求量的六成以上,。

在中俄東線南通-甪直段未建成投產(chǎn)前,，中國石油將通過江蘇LNG擴(kuò)建工程，來滿足華東地區(qū)日益增長的天然氣需求,。

侯創(chuàng)業(yè)表示,，江蘇LNG擴(kuò)建工程計劃于2021年10月建成兩座天然氣儲罐，2022年建成四座,。每座儲罐容量均為20萬立方米,。

在LNG運輸方面，中國石油將與協(xié)鑫匯東公司合作新建一座LNG碼頭,，預(yù)計于2020年10月投產(chǎn),，接卸LNG能力達(dá)到350萬噸/年；新建LNG卸船泊位兩座,，使其接卸能力達(dá)到1300萬噸/年,。

中國石油還將繼續(xù)建設(shè)金壇和劉莊兩座儲氣庫，在2022年形成工作氣量21億立方米,。

在華東地區(qū)五省一市中,，江蘇省是第一用氣大省，預(yù)計2020年的天然氣需求量將達(dá)325億立方米,，2022年將達(dá)365億立方米,。

這與江蘇省大力推行“煤改氣”和燃?xì)獍l(fā)電政策分不開。2017年2月,，江蘇省能源局印發(fā)的《江蘇省削減煤炭消費總量專項行動實施方案》提出,，2017-2020年，江蘇省將削減煤炭消費3200萬噸,，相當(dāng)于天然氣消費量167億立方米,。

按照江蘇省規(guī)劃,，2020年的燃?xì)怆姀S裝機(jī)量將達(dá)2000萬千瓦，氣化城鎮(zhèn)人口700萬,，天然氣在工業(yè)用能中占比提升至12.5%,，形成了天然氣巨大的需求。

華東地區(qū)第二用氣大省為山東省,，預(yù)計2020年的天然氣需求量達(dá)202億立方米，2022年達(dá)232億立方米,。

去年以來,，山東省臨沂、濱州,、濰坊,、東營和日照等多地級市持續(xù)在推進(jìn)天然氣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通、村村通”工程,。且山東省的濟(jì)南,、淄博、濟(jì)寧,、德州,、聊城、濱州和菏澤等七個地級市已納入京津冀大氣污染傳輸通道城市,。

去年,，山東省常住人口城鎮(zhèn)化率為59%，城鎮(zhèn)人口氣化率約54%,，氣化率在華東五省市中處于低位,。

浙江省和河南省的天然氣需求量較為相近。2020年,，預(yù)計浙江省和河南省的天然氣需求分別為140億立方米和120億立方米,；2022年分別為156億立方米和134億立方米。

按照浙江省規(guī)劃,，2020年,，燃?xì)怆姀S發(fā)電小時數(shù)將增長至2200小時,，天然氣在工業(yè)用能中占比為12.5%,，基本實現(xiàn)“縣縣通”。河南省則為大氣污染傳輸通道治理省份之一,，有七個城市列入京津冀大氣污染傳輸通道城市。

與其它四省相比,，安徽省的天然氣需求規(guī)模較小,，其規(guī)劃在“十三五”前氣化30%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū),。2020年,，安徽省天然氣需求量預(yù)計為57億立方米,，2022年為74億立方米,。

作為華東地區(qū)唯一的直轄市，上海市預(yù)計2020年的天然氣需求量為99億立方米,，2022年為107億立方米。人口氣化率在90%以上的上海市,，將推進(jìn)天然氣在發(fā)電,、交通和工業(yè)三方面的利用。

按照上海市規(guī)劃,，在發(fā)電領(lǐng)域,，預(yù)計2020年的燃機(jī)規(guī)模達(dá)800萬千瓦；在交通領(lǐng)域,，將推進(jìn)內(nèi)河貨運船舶和集裝箱卡車使用LNG,；在工業(yè)領(lǐng)域，將完成浦東,、金山和青浦等集中供熱企業(yè)的清潔能源替代,。

2. 內(nèi)河LNG運輸船

我國已建成LNG動力船290艘。

目前我國LNG動力船290艘,，有干散貨船,、集裝箱船、港作拖輪,、LNG運輸船,、公務(wù)船、旅游客船等,，絕大部分是內(nèi)河船,。新建船舶170艘左右，以普通干散貨船為主,，載重噸主要集中在500—1500噸,，分布在上海、江蘇和廣西,。改建船舶約120艘,，采用動力系統(tǒng)整體更新方式改建的LNG動力船舶72艘，以干散貨船為主,，主要在江蘇,，載重噸集中在500—2000噸，船齡2—8年,。除此之外,，湖南、上海,、江蘇,、廣東等也都在積極推進(jìn)中。

3. 內(nèi)河運輸船噸位

長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程（簡稱武安段工程）全面完工并投入試運行,。此舉將武漢至安慶段航道最低維護(hù)水深提升到6米,，吃水6米內(nèi)的10000噸級江海船舶可常年直達(dá)武漢，形成一條“暢行鄂贛皖,，通達(dá)江浙滬”的“水上高速路”,。

4. 內(nèi)河lng船多少噸重

答案：（D）

原因如下：

早在幾年前就發(fā)布的關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的意見中就明確了我國4個航運中心：

1、上海國際化航運中心

　　上海地處長江經(jīng)濟(jì)帶與中國沿海經(jīng)濟(jì)帶的交匯點,，同時也是長江經(jīng)濟(jì)帶上最大和功能最為完善的城市,。上海國際航運中心對長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議推進(jìn)等國家戰(zhàn)略意義重大,，分別具有“龍頭”“試驗田”及“橋頭堡”的作用,。幾年前上海就發(fā)布《“十三五”時期上海國際航運中心建設(shè)規(guī)劃》，提出深化上海國際航運中心建設(shè)：服務(wù)“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,，進(jìn)一步完善物流集疏運體系,，加強海運、航空物流基礎(chǔ)服務(wù),，鞏固上海?？諛屑~港地位;服務(wù)全國港航業(yè)發(fā)展，以航運交易,、航運金融,、信息咨詢、臨空產(chǎn)業(yè),、“互聯(lián)網(wǎng)+航運”等為抓手,，優(yōu)化服務(wù)，培育市場,，提高高附加值航運服務(wù)的市場集聚度,，基本形成現(xiàn)代航運服務(wù)中心;率先開展具有國際競爭力的航運制度創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，優(yōu)化航運發(fā)展環(huán)境,，提升全球航運資源配置能力,。

　　勇于落實國家戰(zhàn)略,，上海在已經(jīng)過去的9年里高速發(fā)展，成績顯著,。2017年,，上海港集裝箱吞吐量完成4023萬TEU,，自2010年起連續(xù)8年問鼎世界第一,。2017年上海航運交易所旗下的“上海航運指數(shù)”商標(biāo)也注冊成功，至今已經(jīng)覆蓋17大類,、200余個價格指標(biāo),，成為航運市場的“晴雨表”和“風(fēng)向標(biāo)”。全力打響“上海服務(wù)”品牌“三年行動計劃”,，提升國際航運中心服務(wù)功能專項行動,，完善海港樞紐服務(wù)、提升空港樞紐服務(wù),、優(yōu)化郵輪港服務(wù),、打造航運服務(wù)集聚區(qū)、發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù),。

2,、南京區(qū)域性航運物流中心

確立航運中心戰(zhàn)略構(gòu)想時間最晚，但是一點也沒有影響到它快速發(fā)展的步伐,，因地處長江口具備內(nèi)陸內(nèi)河運輸與沿海遠(yuǎn)洋運輸?shù)碾p重功效,！在幾年前就批復(fù)了《南京市長江航運物流中心規(guī)劃》，間接才將其納入長江內(nèi)河航運中心范疇,。

目前重點圍繞港口規(guī)劃建設(shè),，完善公鐵水運輸條件，優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境,，出臺發(fā)展扶持政策等方面開展工作,。以政策資金為手段加快港口物流發(fā)展，加快推動航運中心建設(shè)速度,。到2020年將重點建設(shè)航運物流要素集聚,、服務(wù)高效、市場繁榮的長江區(qū)域性航運物流中心,，全面完善港航綜合運輸體系和航運服務(wù)集聚平臺建設(shè),；全面提升航運物流服務(wù)功能、航運生態(tài)綠色水平以及港城融合發(fā)展關(guān)系,。到2025年,，要初步建成航運物流要素集聚、航運物流服務(wù)完善,、航運物流市場繁榮,、江海轉(zhuǎn)運功能突出,、輻射帶動效應(yīng)顯著、具有國際資源配置能力的南京區(qū)域性航運物流中心,。

3,、武漢長江中游航運中心

　　作為長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要節(jié)點，在經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中發(fā)揮著“龍腰”的作用,。長江中游航運中心下接上海國際航運中心,，上呼重慶長江上游航運中心，對實現(xiàn)長江上,、中,、下游航運和沿江經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用，有利于武漢城市圈及長江經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)一步發(fā)揮長江水運優(yōu)勢,，促進(jìn)長江中游地區(qū)對外開放和沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，成為我國中部地區(qū)加快崛起的戰(zhàn)略支點。幾年前湖北就出臺了《加快武漢長江中游航運中心建設(shè)的實施意見》,，提出了加快建設(shè)長江中游“六中心,、兩體系”,即綜合交通運輸中心、多式聯(lián)運中心,、高端航運服務(wù)中心,、航運金融中心、對外開放中心,、產(chǎn)業(yè)集聚中心,、綠色航運體系和應(yīng)急救助體系，把武漢長江中游航運中心打造成通江達(dá)海,、輻射中部,、面向全國，具有國際影響力的現(xiàn)代化,、規(guī)范化內(nèi)河智能航運中心,。武漢打造國際化長江中游航運中心，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、綜合運輸規(guī)模,、集聚輻射能力、流域協(xié)同發(fā)展,、產(chǎn)城帶動和服務(wù)平臺等都分別實現(xiàn)大跨越,。據(jù)統(tǒng)計，進(jìn)幾年來,，武漢新港港航基礎(chǔ)設(shè)施投資從50多億元增加到200多億元,，新建11個集裝箱港口泊位，集裝箱吞吐能力由120萬標(biāo)箱增至300萬標(biāo)箱,，五年增長1.5倍,。同時,，武漢航交所發(fā)展勢頭強勁，2016年正式運營,，首年交易額突破10億元,，2017年完成交易額35.8億元，實現(xiàn)200%增幅;武漢新港空港綜合保稅區(qū)去年投入運營,，4個月共完成進(jìn)出口總貨值4.69億美元;武漢電子口岸·國際貿(mào)易“單一窗口”智能通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)成功上線;招商引資成果豐碩,，LNG產(chǎn)業(yè)鏈、港航岸電,、港航裝備監(jiān)測和智能港航4大產(chǎn)業(yè)項目啟動,。

　　到2020年基本建成武漢中游航運中心,，2025年建成流域型航運中心,，2035年建成亞太型航運中心，本世紀(jì)中葉建成國際型航運中心,。

4,、重慶長江上游航運中心

重慶位于長江上游地區(qū)，是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點,，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點上,，在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放中具有獨特而重要的作用，是國家確定的長江航運中心之一,。幾年前重慶就出臺了《關(guān)于加快長江上游航運中心建設(shè)的實施意見》,，提出建設(shè)長江上游航運中心的10項重點任務(wù)和10項支持政策，著眼輻射周邊,、服務(wù)流域,，把重慶建設(shè)成為輻射國內(nèi)、聯(lián)通國際的長江上游中心港口城市,，到2020年,，全市將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點”港口集群為構(gòu)架，現(xiàn)代化船隊為載體,，航運服務(wù)集聚區(qū)為支撐的航運體系,，建成“服務(wù)+輻射”型長江上游航運中心。

　　推進(jìn)重慶長江上游航運中心建設(shè),，有利于真正發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢,，構(gòu)建鐵公水空一體化、內(nèi)暢外聯(lián),、高效便捷,、綠色低碳、互聯(lián)互通的綜合立體交通體系,，全面增強重慶對西部地區(qū)的集聚和輻射能力;有利于暢通向東通江達(dá)海大通道,、向西國際陸路大通道,，形成銜接貫通“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的大格局，促進(jìn)重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè);有利于以港聚業(yè),、以港興城,，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通和全市發(fā)展一體化，推動重慶經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展,。

5. lng船多大

LNG船（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫,，即：液化天然氣）是指：在零下163攝氏度低溫下運輸液化天然氣的專用船舶。

LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。

LNG船的使用壽命一般為40—45年,。世界LNG船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型,、B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB，B型為球形,。

6. lng船一般多少噸?

我國滬東中華造船公司,，目前成功建造出世界上最大的新型LNG動力船，這艘全球最大的LNG動力集裝箱船,，名字為達(dá)飛雅克·薩德號,，這艘真正的集裝箱巨輪，是全球首艘以液化天然氣為動力的新型船,，這也是達(dá)飛集團(tuán)委托我國建造的9艘船之一,。

它船身長達(dá)400米，比航母還長60米,，船高22層樓,，寬61米，貨艙深度33米,，載重量22萬噸,，船身外觀上，印有特殊標(biāo)識,，代表液化天然氣動力,，在全球海域都是極具辨識度的海上巨無霸。

7. 內(nèi)河lng船多少噸一個

運輸行業(yè)天然氣成本比例是

200公里以下200-220一頓

200公里至500公里0.9-0.8一頓/公里

500公里至1000公里0.8-0.6一頓/公里

1000公里至2000公里0.5-0.6一頓/公里

LNG運輸船主要有兩種類型,，包括薄膜貨艙和球形貨艙,，其中薄膜貨艙占主導(dǎo)地位,。運輸船造價高昂，以16萬-17萬立方米級LNG運輸船為例,，造價超過2億美元,，相關(guān)運維費用也較高。

據(jù)英國海事研究咨詢公司德路里Drewry研究報告顯示,，2017年1-9月,，全球LNG船平均運費為33000美元/天，運輸價格也隨著市場供需呈現(xiàn)波動,。

我國LNG進(jìn)口曾經(jīng)依靠國際船舶運力,，但近期除國內(nèi)自主組建的LNG船隊初具規(guī)模外，國內(nèi)企業(yè)通過參與國際船企經(jīng)營或自建船舶的形式加大對全球LNG運輸船業(yè)務(wù)的參與度,，有望逐步降低進(jìn)口天然氣運輸成本,。

我國內(nèi)陸LNG水運市場剛剛起步，經(jīng)營主體方面只有中海油能源和浙江華祥海運有限公司兩家公司獲得了沿海和內(nèi)河水域LNG運輸船經(jīng)營資格,。還有一些看好內(nèi)陸水運市場的企業(yè)也在積極布局,，預(yù)計中小型LNG運輸船市場也將迎來投資熱潮。

8. lng運輸船裝多少噸

lng船一般是12.5萬立方米

液化天然氣運輸船簡稱LNG船,，LNG船是在 一162攝氏度(-162℃)低溫下運輸液化氣的專用船舶， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。

LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

9. lng船噸位

Lng儲罐容積換算噸位？

回答lng在生產(chǎn)和結(jié)算時要進(jìn)行容積和體積換算,，儲氣罐也要經(jīng)常換算,。換算時要根據(jù)LNG的密度和充裝系數(shù)。LNG的密度是每立方米0.426噸,，充裝系數(shù)是0.9,。以100立方米儲氣罐來為例,，這個儲氣罐最多能裝42.9噸液化天然氣。

10. lng運輸船多少噸LNG

全球最大的LNG船舶“阿薩利”(Al Samriya)最大液化天然氣裝載量則為26.7萬立方米,，相當(dāng)于4000萬人口一個月的生活用氣,，或者說2300萬人口約50天的生活用氣。它船長345米,，比中國“遼寧”號航空母艦還要長40.5米,，船寬53.8米，重量達(dá)到16.4萬噸,，“阿薩利”LNG運輸船屬于卡塔爾天然氣運輸公司,。