1. 印尼海運(yùn)公司大約要300塊人民幣,,印尼到國(guó)內(nèi)的海運(yùn)費(fèi)大約要300人民幣,。 印尼有各類港口約1241個(gè),,其中主要港口33個(gè),雅加達(dá)丹絨不碌港是全國(guó)最大的國(guó)際港,,年吞吐量約420萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,,泗水的丹戎佩拉港為第二大港,年吞吐量為140萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,。為解決港口建設(shè)資金短缺問(wèn)題,,印尼政府正在逐步放寬對(duì)港口的控制,并計(jì)劃允許私人機(jī)構(gòu)通過(guò)BOT等方式建設(shè)和管理港口,。 2. 印尼海運(yùn)公司招聘廣州到印尼海運(yùn)雙清到門,,到印尼海運(yùn)普貨例如:包包、錢包,、包包配件低至2300/立方,,敏感貨另詢價(jià)。
海運(yùn)到雅加達(dá)海運(yùn)18-25天可以到達(dá)
(化妝品,、布條,、電子產(chǎn)品,液體,,食品,服裝,,電池,,機(jī)械,陶瓷,玻璃,,等等)多屬于敏感的貨物,,如果需要出口的話需要格外注意,包裝一定要打好,,易碎品一定要打好木架,,以防在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候出現(xiàn)毀壞的情況,。
到印尼海運(yùn)需要注意:當(dāng)貨物到印尼以后派送1-3天之內(nèi)開始派送,,雅加達(dá)中部,西部,,北部免費(fèi)派送到門,,其他地方看詳細(xì)地址和貨物情況實(shí)報(bào)實(shí)銷,不便之處還請(qǐng)見諒,。
從中國(guó)到印尼海運(yùn)的流程:
客戶先提供貨物信息和地址,,我司給出全程報(bào)價(jià),我司一次報(bào)價(jià),,絕不會(huì)有第二次費(fèi)用產(chǎn)生,。
客戶確定費(fèi)用后把貨發(fā)到我司倉(cāng)庫(kù)(可以客戶自己發(fā)過(guò)來(lái),也可以我司去客戶提供的地址提貨,需要產(chǎn)生提貨費(fèi)),。不過(guò)是客戶自己發(fā)貨,,還是我司去提貨,都需要在貨物上寫好完整的貨物嘜頭,,(進(jìn)倉(cāng)嘜頭由我司生成給客戶,,注:沒有進(jìn)倉(cāng)號(hào)倉(cāng)庫(kù)工作人員是不給予收貨的)
倉(cāng)庫(kù)收貨后會(huì)有收貨數(shù)據(jù),我們會(huì)發(fā)給客戶核對(duì),。核對(duì)無(wú)誤后我們才開始安排裝柜,。倉(cāng)庫(kù)印尼貨柜天天裝柜,每天5-7個(gè)柜,。包包柜每天2個(gè),。
印尼海運(yùn)船期:EMC(長(zhǎng)榮):7/1,COSCO(中遠(yuǎn)):4/6,,SITC(海豐):6/1
貨物到達(dá)雅加達(dá)后就可以清關(guān)了,,清關(guān)我們有印尼當(dāng)?shù)貙?shí)力強(qiáng)大的Fasdeli 印尼公司負(fù)責(zé),清關(guān)有保障
貨物清關(guān)完畢后柜子拖回雅加達(dá)倉(cāng)庫(kù)拆柜,,大約1-3天 就好了可以派送
3. 印度海運(yùn)公司 俄羅斯沒有通往印度的石油和天然氣管道,,鐵路交通(南北運(yùn)輸走廊)正處在形成階段。俄羅斯能源產(chǎn)品運(yùn)到印度的唯一途徑是海運(yùn),。西部從波羅的海和黑海港口出發(fā),,東部從遠(yuǎn)東港口出發(fā),。 印度公司正在參與俄西伯利亞油田開發(fā)和“薩哈林-1”項(xiàng)目,。同事還在考慮參加“北極LNG-2”項(xiàng)目,。此前,印度表示希望每年從俄羅斯采購(gòu)4000萬(wàn)噸焦煤用于煉鋼,。 4. 印尼貨運(yùn)物流公司門到門大約2000人民幣左右,,看具體什么貨物價(jià)格上下浮動(dòng)30%。 5. 印度尼西亞海運(yùn)印度尼西亞全國(guó)交通運(yùn)輸最重要的手段是公路和水運(yùn),,其中公路擔(dān)負(fù)著國(guó)內(nèi)90%的客運(yùn)和50%的貨運(yùn),,鐵路設(shè)施相對(duì)落后,僅爪哇和蘇門答臘兩島建有鐵路,??者\(yùn)近十年發(fā)展迅速。 鐵路窄軌為主,,總長(zhǎng)6458公里,,08年完成客運(yùn)發(fā)送量1.79億人次,貨運(yùn)發(fā)送量1782萬(wàn)噸,。 公路截止09年底,,總長(zhǎng)43.78萬(wàn)公里,高速公路約1000公里,,2007年底,,全國(guó)共有886.5萬(wàn)輛,摩托車4193.5萬(wàn)輛,,火車4846萬(wàn)輛,。公交車210萬(wàn)輛。 水運(yùn)方面:印度尼西亞全國(guó)水運(yùn)航道總長(zhǎng)21579公里,,共有各類港口670個(gè),,主要港口25個(gè),國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量3461.5萬(wàn)噸,,國(guó)際貨運(yùn)量2961萬(wàn)噸,,國(guó)內(nèi)客運(yùn)量179萬(wàn)人次。 空運(yùn):印度尼西亞共有民用機(jī)場(chǎng)196個(gè),,29個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng),,其余為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng),蘇加諾哈達(dá)機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)最大的機(jī)場(chǎng),。管道運(yùn)輸:有輸油管道530公里,,日運(yùn)輸量約13.22千升。 6. 印尼海運(yùn)港口由于澳洲東部和西部距離很遠(yuǎn),,如果按照目前的國(guó)際航運(yùn)航線,從澳洲西部港口佛里曼特爾港到印尼的泗水港需要2-3天左右,而從東部布里斯班或者墨爾本港出發(fā)則需要6-8天左右,還要看季節(jié)洋流,、航線速度等因素,。 7. 印尼海運(yùn)公司有哪些IAL 運(yùn)達(dá)航運(yùn) (IAL)成立于1967年9月,總部位于東京 ,。 當(dāng)時(shí),(IAL)名為日本南海有限公司,,到1969年4月才更名為“Intaeishiarain”(IAL),。同年春天,(IAL)開始與臺(tái)灣的集裝箱往返運(yùn)輸,。(IAL)屬于萬(wàn)海(WHL)下屬公司,,以經(jīng)營(yíng)YANGON SIN PKL HCM LCB 為主。(IAL)主要致力于近洋及東南亞航線運(yùn)輸,,航線網(wǎng)羅中國(guó),、韓國(guó)、印尼,、越南和巴西等地,,不僅在日本擁有很多代理,在中國(guó),、韓國(guó),、新加坡和馬來(lái)西亞也有很多代理。目前,,(IAL)在中國(guó)上海,、蛇口、鹽田和黃埔都設(shè)立了自己的代理機(jī)構(gòu),,成立了日本——香港—蛇口—海峽地區(qū)—香港等超快路線,。 8. 印度航運(yùn)公司OOCL是Orient Overseas Container Line 簡(jiǎn)稱,是東方海外(國(guó)際)有限公司 (OOIL) 的全資附屬公司,。東方海外(OOCL)由董浩云(董兆榮)于1947年成立于香港,,是一家集裝箱航運(yùn)與物流服務(wù)公司。東方海外(OOCL)是東方海外(國(guó)際)有限公司(OrientOverseas(International)Limited,,OOIL)的全資子公司,,航線聯(lián)系亞洲、歐洲,、北美,、地中海、印度次大陸,、中東及澳洲/紐西蘭等地,。 在頂盛時(shí)期,東方海外(OOCL)擁有一支超過(guò)150艘貨輪,、運(yùn)載能力超過(guò)1000萬(wàn)噸的船隊(duì),,曾是世界七大輪船航運(yùn)公司之一,,還曾擁有世界造船史上最大的輪船─海上巨人號(hào)(Seawise Giant)。 目前,,東方海外(OOCL)擁有裝載量由2,500-8,063TEU,,不同級(jí)別的船舶,還有適用于嚴(yán)寒地區(qū)的冰區(qū)加強(qiáng)型船舶,。東方海外(OOCL)在全球超過(guò)58個(gè)國(guó)家設(shè)有230多家分支結(jié)構(gòu),。 9. 印尼海運(yùn)公司電話我剛幫客戶出了一個(gè)20GP去雅加達(dá)的,從深圳出的,,費(fèi)用是5K多,,進(jìn)口和出口差不多,樓主可以按個(gè)數(shù)做保守預(yù)算(我是貨貸)
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