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1. 中國最大的五大船舶

目前我國最大的起重船舶一般認(rèn)為是“振華30”，它是我國振華重工集團(tuán)自主建造的巨型起重船,，也是全球起重能力最大的起重船,，它有著單臂架12000噸的固定吊重能力和7000噸360度全回轉(zhuǎn)吊重能力，相當(dāng)于可以同時(shí)吊起49架空客A380飛機(jī)（世界最大客機(jī),，單架空重245噸）或8000輛家用小汽車（每輛重1.5噸左右）,，或者一艘重型驅(qū)逐艦（我國055號(hào)重型驅(qū)逐艦滿載排水量約12,000噸，世界最大驅(qū)逐艦之一）,，有“海上大力士”之稱,。

振華30起重船于2016年5月13日在上海長(zhǎng)興島基地交付，它是由一艘巨型郵輪改造而成的,，甲板面積就相當(dāng)于兩個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大,，船體長(zhǎng)320米，寬58米,，型深(船底到主甲板)約28.8米,，排水量約15.8萬噸,，比世界最大的航空母艦——美國尼米茲級(jí)航空母艦還要大5萬噸左右，我國遼寧號(hào)航空母艦的滿載排水量為6.75萬噸,，也就是說這個(gè)起重船比兩艘遼寧號(hào)的滿載排水量還多2萬多噸,，堪稱海上起重船中的巨無霸。

2. 世界五大船舶

船上體系也叫做安全管理體系（Safety Management System,，簡(jiǎn)稱SMS）,。[心]所謂“SMS”系指能使公司人員和船上人員有效地實(shí)施公司和船舶的安全與防污染方針的一種結(jié)構(gòu)化和文件化的管理體系。

該體系由組織機(jī)構(gòu),、人員責(zé)任,、工作程序、活動(dòng)過程和人力財(cái)力資源等五大要素構(gòu)成,。

3. 中國十大船舶

1.中國煙草總公司,。每個(gè)人都說，成為總公司的一員是一件非?？鞓返氖?，這相當(dāng)于擁有一個(gè)鐵飯碗，非常穩(wěn)定,，收入很高,。其他一些外資企業(yè)與煙草公司的待遇是無與倫比的，員工福利也很高,。據(jù)說薪水是公務(wù)員的兩倍,，但是也很難錄入

2.國家網(wǎng)格。每個(gè)人都熟悉國家電網(wǎng),。業(yè)務(wù)范圍超廣,。公司每年招募。很多人說公司薪水高,，待遇好,。它是中國十大高薪國有企業(yè)中的高薪企業(yè)。也可以將其分配為在家附近工作,。要成為員工,，您需要在線申請(qǐng)，然后進(jìn)行筆試,。只有通過考試后,，您才能直接參加面試。有很多鏈接,。如果最后我能參加的話,，那將是非常高興的。

3.中國石油天然氣集團(tuán)公司,。石油是一個(gè)富裕的產(chǎn)業(yè),。如果您可以成為石油公司的成員,，您也會(huì)為此感到自豪。它遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外國公司的薪水,。許多大學(xué)生想?yún)⒓?。平臺(tái)不錯(cuò)，薪水也不錯(cuò),。進(jìn)入后,，工作非常穩(wěn)定。各種獎(jiǎng)金和社會(huì)保障年終獎(jiǎng)金福利很多,。

4.中國石化總公司,。中國石化是世界500強(qiáng)公司之一。據(jù)說去過那里的員工不會(huì)擔(dān)心自己的生活,，待遇很慷慨,。其他公司無法比較它們。每年,，他們都會(huì)招人,。員工的最低收入超過6000，年薪加上各種福利超過10 10000,，其中年終獎(jiǎng)金接近20,000,，所有公積金社會(huì)保障和假期福利。在中國十大高薪企業(yè)中排名第四,。與其他公司相比,，它已經(jīng)非常好。

5.中國五大銀行,。中國銀行和中國建設(shè),，工商，交通運(yùn)輸,，農(nóng)業(yè)和銀行業(yè)已成為五家主要的國有銀行,。工資不低于其他外國公司的工資。所有收益都是完整的,，并且工作很容易?；旧?，正規(guī)化后每月大約有7,000個(gè)。相對(duì)穩(wěn)定,。而且工資每年都會(huì)增加,，這比其他公司要好得多。但其中大多數(shù)是女孩,。

6.中國鐵路總公司,。鐵路公司新聘員工的最低工資是2500,，所以工資很高。正規(guī)化后,，工資超過6,000,。基本上,，沒有資本投資,，所有的錢都可以節(jié)省下來。盡管您必須在假期加班,，但每年都有很多好處,。提供基本的社會(huì)保障和各種福利。

7.中國移動(dòng)有限公司,。中國移動(dòng)是一家上市公司,，在全國擁有超過十億用戶，并且推出了許多套餐,。 Global Connect,，神州行等公司發(fā)展很快，因此公司待遇也很好,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2016年，員工月收入達(dá)到5000以上,。提供公積金,，養(yǎng)老保險(xiǎn)，年終獎(jiǎng)金等,。工作超過5年的高級(jí)雇員的年終獎(jiǎng)金不少于15,000,，還有其他假日福利購物卡。中秋春節(jié)端午節(jié)幾乎是每個(gè)人1000元的購物卡,，并且每年為員工支付3000元的醫(yī)療保險(xiǎn),，其薪水比其他公司要好得多。

8.中國電力投資集團(tuán)公司,。該公司成立于2002年,，主要是電力，鐵路和港口等五個(gè)主要發(fā)電集團(tuán)之一,。該公司的薪水從至少5,000名員工到高管的年收入約200,000到300,000不等,，還包括年終獎(jiǎng)和各種社會(huì)保障福利。有假期和年假,。它是中國十大國有企業(yè)之一,。

9.中國船舶工業(yè)總公司。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司是一家財(cái)富500強(qiáng)企業(yè),，主要設(shè)計(jì)各種船舶,，例如修船和造船,。雇員的最低年收入為45,000，最高收入為150,000至300,000,。每個(gè)職位的薪水都不同,。公司處理基本保險(xiǎn)有五種保險(xiǎn)和一種基金，還有其他種類的福利,，并且有假日現(xiàn)金補(bǔ)貼,。時(shí)間越長(zhǎng)，治療效果越好,。

10.中國航天科技集團(tuán)公司,。中國航天科技集團(tuán)是一家經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展的公司，主要經(jīng)營(yíng)神舟,，長(zhǎng)征等品牌,。目前，它在中國企業(yè)500強(qiáng)和70強(qiáng)中名列前茅,。員工福利也相當(dāng)可觀,。除了基本的社會(huì)保障外，還有企業(yè)年終獎(jiǎng)和帶薪年假,，每個(gè)職位的薪水不同,，年收入在45,000到300,000之間，總經(jīng)理的年薪在300,000到600,000之間,。取決于個(gè)人能力和獎(jiǎng)金,，底層員工的待遇約為4,000到6,000。

4. 中國最大的五大船舶集團(tuán)

首先,，說一下,，中國船舶集團(tuán)的前世今生，中國船舶集團(tuán)來源于兩個(gè)央企整合,，原中船重工（所謂北船,，側(cè)重于軍船），中國船舶（所謂南船,，側(cè)重于民船）,，而南北兩船，由源自于1999年國家層面對(duì)于軍工企業(yè)的改革,，將當(dāng)時(shí)帶有國家行業(yè)管理功能的中國船舶總公司一分為二,，分為南北的軍民船。而中船總的前身,，則是國務(wù)院與軍委共同管理的部委，國家第六機(jī)械工業(yè)部,。

六七十年代,，國家機(jī)械工業(yè)部面向行業(yè),，其中二至七機(jī)部為軍事工業(yè)行業(yè)，由國務(wù)院與軍委共同管理：

一機(jī)部：民用機(jī)械,；

二機(jī)部：核工業(yè),；

三機(jī)部：航空工業(yè)；

四機(jī)部：電子工業(yè)

五機(jī)部：兵器工業(yè),；

六機(jī)部：造船工業(yè),；

七機(jī)部：航天工業(yè)；

八機(jī)部：農(nóng)業(yè)機(jī)械后來并入一機(jī)部,，八機(jī)部后成為面向?qū)椥袠I(yè),，七十年代并入七機(jī)部。

其次,，中國船舶是從北京遷移至上海是有基礎(chǔ)條件的,。原中國船舶集團(tuán)，就是以上海為重心,，比較知名的江南造船廠,，滬東造船，并且從造船行業(yè)屬性上,，就是應(yīng)該面向大海,，擁抱大海。從這個(gè)視角看,，我比較了解的航空工業(yè)集團(tuán),，是不是應(yīng)該從北京遷移到陜西西安閻良的航空城？另外也看到有媒體采訪相關(guān)人士,，中國電子集團(tuán)也有計(jì)劃從北京遷移到深圳,。

第三，國家層面不斷在說的國有企業(yè)改革,，央企,，從北京遷移出來，面向國內(nèi)國際市場(chǎng),，面向不同行業(yè)不同領(lǐng)域的挑戰(zhàn),，面向未來產(chǎn)業(yè)、政策等方面的變化,，都是值得稱道的,。幾年前的央企，總部的綜合管理行政類部門,，還稱為“辦公廳”,，現(xiàn)在查看大部分都改為了“綜合管理部”“集團(tuán)辦公室”等名稱，說明央企已經(jīng)從以前的政府思維的管公司，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)視角的辦公司

5. 中國最大的五大船舶企業(yè)

1,、外高橋造船廠

上海外高橋造船有限公司坐落于上海市浦東新區(qū)長(zhǎng)江口南港河段南岸,。

由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司,、上海電氣（集團(tuán)）總公司等出資組建,，中船集團(tuán)公司控股，注冊(cè)資本14.40億人民幣,。

是中國目前現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠,。

2、新時(shí)代造船

江蘇新時(shí)代造船有限公司位于中國江蘇靖江市江陰長(zhǎng)江大橋下游10公里處,，具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件,。

公司占地總面積162萬平方米，長(zhǎng)江岸線3200余米,。

1996年至今,，公司已先后為丹麥、巴哈馬,、英國,、德國、印度尼西亞,、新加坡,、香港等國家和地區(qū)建造了入ABS、LR,、RNIA,、NK、GL,、DNV,、BV等船級(jí)。

3,、江南造船

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司,，隸屬于中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司。

前身是1865年清朝創(chuàng)造的江南機(jī)器制造總局,，是中國民族工業(yè)的發(fā)祥地,，和國家重點(diǎn)軍工企業(yè)。承載著壯大中國海軍,、實(shí)現(xiàn)富國強(qiáng)民的夢(mèng)想,。

6. 中國十大名船有哪些

一、醫(yī)療船是專門用于國際災(zāi)難人道救治的船只,。根據(jù)國際法和日內(nèi)瓦公約,，醫(yī)療船為白色,，標(biāo)有紅十字或紅新月，并懸掛紅十字旗,，在任何時(shí)候不受攻擊和捕拿,。

二、對(duì)需要救治的,，醫(yī)療船必須無條件施以醫(yī)療救助，包括戰(zhàn)爭(zhēng)中的任何一方受傷人員,，包括敵對(duì)方受傷人員,。

三、醫(yī)療船不能用于任何軍事目的,，戰(zhàn)爭(zhēng)中交戰(zhàn)雙方可追究任何一方的違規(guī)船,。

四、全球現(xiàn)役醫(yī)療船總計(jì)19艘,。其中美國2艘,，最大，分別為仁慈號(hào),、舒適號(hào),，每艘1000個(gè)病床。

五,、中國4艘,，最大的為和平方舟號(hào)，比美國小,，300個(gè)病床,，20個(gè)ICU，8個(gè)手術(shù)室,，配備遠(yuǎn)程衛(wèi)星會(huì)診系統(tǒng),。

六、其他國家：俄羅斯3艘,；印尼,、印度、秘魯,、越南各1艘,；巴西6艘（排水量最小，主要負(fù)責(zé)亞馬遜河緊急醫(yī)療

7. 中國最大的船排名

　　鄭和船隊(duì)的種類和規(guī)模

　　鄭和船隊(duì)約有大小船舶二百余艘,，是一支特混聯(lián)合船隊(duì),。它集中表現(xiàn)了明初中國遠(yuǎn)洋海船的建造能力。據(jù)有關(guān)鄭和下西洋的資料綜合分析,，鄭和船隊(duì)的船舶分類與規(guī)模大致可以分為如下五個(gè)等級(jí),。

　　1、寶船

　　寶船是鄭和船隊(duì)中最大的海船。其上層建筑豪華壯觀,，為鄭和,、王景弘等領(lǐng)導(dǎo)成員乘坐的旗艦，也為使團(tuán)的重要成員,、外國使節(jié)所乘坐,。它在船隊(duì)中的地位，相當(dāng)于今日大型艦隊(duì)中的旗艦,，為整個(gè)船隊(duì)的主體船舶,。明人祝允明在《前聞?dòng)洝贰跋挛餮蟆睏l中所說的“如清和、惠康,、長(zhǎng)寧,、安濟(jì)、清遠(yuǎn)之類”的船名,，很可能就是這種寶船,。鄭和船隊(duì)中的巨型寶船，主要建造于南京寶船廠,。

　　據(jù)鄭和隨行人員鞏珍的目擊紀(jì)實(shí),，說這種寶船“體勢(shì)巍然，巨無與敵”,。但沒有言明寶船的實(shí)際尺度,。另據(jù)《明史》等有關(guān)史料所見，寶船尺度最大者,，長(zhǎng)四十四丈四尺,，闊一十八丈；中者,，長(zhǎng)三十七丈,，闊一十五丈。 寶船上的航行設(shè)施也不同于一般,，據(jù)有關(guān)資料稱,，大型寶船設(shè)有九桅、張十二帆,，其“蓬,、帆、錨,、舵,，非二、三百人莫能舉動(dòng)”,。1957年5月,，在南京下關(guān)三叉河附近中保村的明寶船廠船塢遺址中,，出土一根巨型舵桿，全長(zhǎng)11.07米,，據(jù)舵桿上原有的榫孔測(cè)算下來,，這支舵的舵葉高度，為6.25米左右,。由此足見巨型船體一斑,。

　　關(guān)于寶船的船型，如考慮到南海與北印度洋波濤洶涌和氣候惡劣等條件,，鄭和寶船當(dāng)是擅長(zhǎng)于遠(yuǎn)洋航行的尖底福船船型,。這種海船“其底尖，其上闊,。”可見,，鄭和下西洋以選用此類船只為宜,。

　　2、馬船

　　馬船又名馬快船,，是明初的大型快速水戰(zhàn)與運(yùn)輸兼用船,，《明會(huì)典》注明，“以備水軍進(jìn)征之用”,，明人羅懋登的《三寶太監(jiān)西洋記》中,，稱其長(zhǎng)三十七丈，寬十五丈,，有八桅,，其體型尺度與《瀛涯勝覽》中提到的中型寶船一致。在《續(xù)文獻(xiàn)通考》卷五十三“職官”三中,，曾提到“馬船”專司供送官物,。由此揣測(cè)這種船舶編列在船隊(duì)之中，其主要任務(wù)可能是運(yùn)載船員所攜帶的馬匹以及下西洋時(shí)輸出或輸入的大量物品,。

　　3,、糧船

　　羅懋登說，糧船有七桅,，長(zhǎng)二十八丈,，寬十二丈。這種船舶主要用來運(yùn)載船隊(duì)所需的糧食以及后勤供應(yīng)物品,。使船隊(duì)沿途航行無補(bǔ)給匱乏之憂,。

　　4、坐船

　　坐船據(jù)《南船記》所載,，全稱“戰(zhàn)座船”,，其功用是“戰(zhàn)船曰座,，即邊營(yíng)陸寨之帥幕也，號(hào)令之所以真氣者也,?！痹卩嵑痛?duì)中，這種船是大型戰(zhàn)船,，又據(jù)《三寶太監(jiān)西洋記》說它長(zhǎng)二十四丈,，寬九丈四尺，有六桅,。

　　5,、戰(zhàn)船

　　戰(zhàn)船是羅懋登提到的最后一種船型，有五桅,，長(zhǎng)十八丈,，寬六丈八尺。是擔(dān)任護(hù)航的專用艦船,。

　　除以上所說的主體船舶外,，在船隊(duì)中還有一些其它輔助船。例如“水船”,，便是十分重要的一種輔助船,。

8. 中國最大的五大船舶公司

一、今治造船

在世界十大造船廠中今治造船位于日本,，是當(dāng)?shù)貙Ｗ⒂趶氖潞痛嚓P(guān)的維修,、建造及相關(guān)工程的船廠，內(nèi)部共設(shè)有三爺業(yè)務(wù)部門,，每年能獨(dú)立打造出木片運(yùn)輸船,、特種貨船等就九十艘船。

二,、中船集團(tuán)

中船集團(tuán)成立于1999年,，是我國中央直屬的國有企業(yè)，以軍工業(yè)為核心,，同時(shí)還涉及到了船舶造修,、海洋工程、動(dòng)力裝備等領(lǐng)域,，而且在好幾個(gè)方面的實(shí)力非常雄厚,。

三、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影響力非常深遠(yuǎn),，于朝鮮半島的東南方向,，占地面積約有430萬平方米，主要建造得有客渡船,、油船等等,，還擁有著世界上產(chǎn)能最大的船塢,。

四、現(xiàn)代重工

現(xiàn)代重工是一個(gè)實(shí)力非常強(qiáng)勁的造船廠,，共設(shè)有近十個(gè)事業(yè)部,，主要從事船舶、工業(yè)等領(lǐng)域的工程,、制造及金融服務(wù),，尤其是在造船上擁有的好些技術(shù)都得到了世界級(jí)別的認(rèn)可。

五,、三星重工

三星重工是韓國的三大船廠,，主要專注于鉆探船、LNG運(yùn)輸船等領(lǐng)域,，出售的市場(chǎng)也主要是面向高端一點(diǎn)的市場(chǎng),，目前大的市場(chǎng)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)到了造船與海工、電力與控制系統(tǒng)等方向,。

9. 目前中國最大的船

正好我剛在三亞坐過我來解答,，“海娜號(hào)Cruise”，?？吭谌齺啠@艘郵輪是中國最大的郵輪,。這艘郵輪全長(zhǎng)223米,，寬31米，總體積47000噸,?？赏瑫r(shí)容納1.9萬人，共12層,?？头?39間。

10. 世界十大最大船舶

世界十大港口

　　1.上海港（中國）

　　上海港超過了新加坡港口,，成為了世界上最大的港口,。僅在那一年，上海港口就有大約2900萬輛TEUs,，既包括海,，也有河港。上海港口是長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要來源,，它進(jìn)一步促進(jìn)了浙江,、江蘇、河南等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

　　2.寧波舟山港（中國）

　　2006年,，寧波舟山港是寧波港和舟山港的合作項(xiàng)目,，是世界第二大海洋港口。為了滿足長(zhǎng)江,、永隆和錢塘江三大河流的需求,，該港口在2014年按照計(jì)劃完成了擴(kuò)建搬遷。

　　3.新加坡港（新加坡）

　　曾經(jīng)被評(píng)為世界上最大港口的新加坡港的排名已經(jīng)下滑到了第三名,，從新加坡經(jīng)濟(jì)的角度來看,，新加坡港口在規(guī)模龐大的再出口市場(chǎng)上扮演著非常重要的角色。新加坡港口連接了超過600個(gè)港口,，分布在100多個(gè)國家,，該船舶港口處理了全球五分之一的貨物集裝箱，并負(fù)責(zé)近50%的全球原油供應(yīng)過境,。

　　4.鹿特丹港（荷蘭）

　　作為唯一的歐洲海運(yùn)港口,，鹿特丹港在世界上最大的港口中排名第四。在1962年到2004年之間,，它還被新加坡和上海超越,，成為世界上最大的港口，鹿特丹港是全歐洲最大的港口,。

　　5.天津港（中國）

　　中國天津港在世界上最大的港口排名中名列第五,，目前，它已連接到全球近200個(gè)國家的400多個(gè)港口,，預(yù)計(jì)將在未來4年內(nèi)增加,。天津港是中國第三大港口，也是中國北方最大的港口,。

　　6.廣州港（中國）

　　作為中國南方最大的港口,，廣州港在近100個(gè)國家擁有300多個(gè)港口。該港口是廣西,、云南,、湖南和江西等地的工業(yè)帶的支柱，黃浦港也成為廣州港口的一部分,。

　　7.青島港（中國）

　　毗鄰黃海,，地處山東半島，青島港口在世界十大港口排名中名列第七,。面對(duì)日本和韓國,，在造船行業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)人，青島港是一個(gè)天然港口,，在130多個(gè)國家擁有超過450個(gè)港口,。

　　8.秦皇島港（中國）

　　近三十年來，秦皇島港以其在中國的煤炭運(yùn)輸而聞名,。從統(tǒng)計(jì)上看,，秦皇島港是全球最大的煤炭運(yùn)輸港口,，占全國煤炭運(yùn)輸總量的近50%。

　　9.香港港口（中國）

　　香港港口是中國天然良港,，也是遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心,，是世界上最大的海上港口之一。香港港口對(duì)香港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著非常重要的作用,，2017年,，該港口的集裝箱貨物價(jià)值為2370萬輛。

　　10.釜山港（韓國）

　　釜山港,，也被稱為釜山,，是韓國最大的港口和第二大城市。釜山港是世界第10大港口,，位于中通河,，是太平洋和歐亞大陸國家之間的主要商業(yè)度假地。釜山港口當(dāng)局已經(jīng)以新釜山港的名義推出了一個(gè)新的港口,，以進(jìn)一步緩解釜山港的運(yùn)營(yíng),。

11. 中國最大的船有多大

長(zhǎng)江白鱘屬于匙吻鱘科魚類，最早出現(xiàn)于白堊紀(jì)（距今一億多年）,，現(xiàn)今存活的匙吻鱘科魚類僅有兩屬的兩種,，分別分布于亞洲的長(zhǎng)江和北美洲的密西西比河。生活在我國長(zhǎng)江的白鱘又稱作中華匙吻鱘,，曾為我國特有魚種,，特產(chǎn)稀有珍貴動(dòng)物，屬國家一級(jí)野生保護(hù)動(dòng)物,，有“水中大熊貓”之稱,。

我國古代又稱長(zhǎng)江白鱘為“鮪”,，民間有“千斤臘子萬斤象”的說法,，“千斤臘子”指的是中華鱘，“象”指的就是長(zhǎng)江白鱘,，說明白鱘的個(gè)頭要比中華鱘更大,，有漁民稱這種魚的體長(zhǎng)可達(dá)7米以上，這種魚游泳速度很快,，而且很兇猛,，長(zhǎng)江中的大多數(shù)魚類都會(huì)被它作為食物，站在長(zhǎng)江水下食物鏈的頂端,，因此又被稱為“江中猛虎”,、“中國淡水魚之王”，“長(zhǎng)江巨魚”,，位列世界十種最大的淡水魚之一,。

長(zhǎng)江白鱘主要生活在我國四川宜賓到長(zhǎng)江口這一段的長(zhǎng)江干支流中,，但以前曾經(jīng)也在錢塘江和黃河下游有發(fā)現(xiàn)，說明這種魚類也可以在沿海的淺海中生存,，通常在春季沿著河流順流而上產(chǎn)卵,，小魚通常都在淡水中成長(zhǎng)，并順流而下到海洋中生存,。

長(zhǎng)江白鱘體長(zhǎng)為2-3米,，體重200-300千克，最大的體長(zhǎng)可達(dá)7.5米,，體重在500公斤以上,，被認(rèn)為是我國最大的淡水魚類，因?yàn)槠湮遣块L(zhǎng)如長(zhǎng)劍或象鼻,，長(zhǎng)度可占身體總長(zhǎng)度的1/3,，又俗稱為中國劍魚，象魚,，體呈長(zhǎng)梭形,，上下頜均具尖細(xì)的齒，體表無骨板狀大硬鱗,，僅在尾鰭上緣有一列棘狀鱗,。

最后一條長(zhǎng)江白鱘出現(xiàn)于2003年，當(dāng)時(shí)為我國的野生動(dòng)物學(xué)家最后一次救助一條長(zhǎng)江白鱘,、將它放生并跟蹤它的活動(dòng),。但由于隨后考察船觸礁，導(dǎo)致被放生白鱘的電波信號(hào)也消失,，從此之后至今的16年來,，科考學(xué)家和漁民們等再也沒有發(fā)現(xiàn)過長(zhǎng)江白鱘，即便科考學(xué)家曾經(jīng)苦苦搜尋,，但再也沒有發(fā)現(xiàn)這種“長(zhǎng)江巨魚”的影子,，因此野生動(dòng)物學(xué)家認(rèn)為早在2005-2010年時(shí)長(zhǎng)江白鱘可能就已滅絕。

一個(gè)物種一旦消失,，就很難再出現(xiàn)在地球上了,，長(zhǎng)江白鱘的滅絕是長(zhǎng)江流域生態(tài)物種的又一大損失，也是繼白鱀豚和長(zhǎng)江鰣魚后我國生態(tài)系統(tǒng)中又一重要物種消失的壞消息,，說明環(huán)境和物種的保護(hù)工作還是任重而道遠(yuǎn)呢,！