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1. 中國航空70年

是馬航370吧？2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分,，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機(jī)與管制中心失去聯(lián)系的,，該飛機(jī)航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京,。該飛機(jī)應(yīng)于北京時(shí)間2014年3月8日6:30抵達(dá)北京，馬來西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分與管制中心失去聯(lián)系,。

2. 中國航空60年

中國民用航空飛行學(xué)院在各省的錄取情況都不一樣,，按照總體情況來說算二本學(xué)校，飛行技術(shù)專業(yè)在全國排名400～500名之間,，省內(nèi)排名20左右,，算二本專業(yè)。中國民用航空飛行學(xué)院簡稱中飛院（CAFUC）,，位于成都平原的腹地——四川省廣漢市,，是中央部屬高校,。其前身是1956年5月，經(jīng)周恩來總理批準(zhǔn)成立，由毛澤東主席任命軍政領(lǐng)導(dǎo)的中國民用航空局航空學(xué)校,。經(jīng)過近60年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)校已成為全球飛行訓(xùn)練規(guī)模最大,、能力最強(qiáng),，在國內(nèi)、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校,。中國民航90%以上的機(jī)長都畢業(yè)于此,，學(xué)校被譽(yù)為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”,。

3. 中國航空工業(yè)70年

    中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)奠基人和創(chuàng)始人之一,、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡稱中航工業(yè)集團(tuán))科技委常委吳大觀，把畢生的精力和才華都奉獻(xiàn)給黨,，奉獻(xiàn)給奮斗了68年的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè),。自1963年起,，他每年向黨組織交納大額黨費(fèi)，連續(xù)46年從未間斷,。在生命最后的日子里,，他在病床上囑咐家人拿出10萬元積蓄交了最后一次黨費(fèi)。他一生愛國愛黨,，品德高尚,，無私奉獻(xiàn)，生活簡樸,，被人們稱為“報(bào)國有成的黨員,。

    在吳大觀工作過的沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠、沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所和西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司等單位,，老同事們提起他,，印象最深的就是他的忠于祖國、忠于人民,。在沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)所工作期間,，他常常一天工作12個(gè)小時(shí)以上，從來沒有休過節(jié)假日,。上世紀(jì)70年代,，吳大觀任沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)所革委會(huì)主任，當(dāng)時(shí)廠,、所結(jié)合,，每天要兩邊跑，工作過度勞累,，心臟病復(fù)發(fā),。即使在療養(yǎng)期間，他也從未停止過為航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)殫精竭慮地工作,。     吳大觀1916年出生在江蘇鎮(zhèn)江,，1942年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)，到當(dāng)時(shí)國內(nèi)唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠——貴州大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠工作,。因業(yè)績突出,，吳大觀被選送到美國萊康明發(fā)動(dòng)機(jī)廠和普惠公司學(xué)習(xí)深造。1947年3月,，他拒絕了美國有關(guān)單位的高薪聘任,，僅帶著兩個(gè)裝滿書籍和技術(shù)資料的箱子回到祖國。 

4. 中國航空發(fā)展70年歷程觀后感

這是目前航空史上死亡人數(shù)最多的一次空難,，而且飛機(jī)并未離地,，是發(fā)生在地面的。空難的主要原因是在低能見度的情況下,，一架飛機(jī)穿越跑道一架飛機(jī)準(zhǔn)備滑跑起飛,，從而造成了兩機(jī)地面相撞。

事件充分說明了航空無小事,，任何細(xì)微的差錯(cuò)或者是指令的誤讀都有可能造成不可挽回的后果,。這也提醒我們時(shí)刻要注意細(xì)節(jié)，防微杜漸,。

5. 民航70年

南京航空航天大學(xué)70周年校慶是在2022年10月20日,。

南京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，校慶日為每年的10月20日,。該校是工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色,、以理工類為主的綜合性全國重點(diǎn)大學(xué)，是國家“世界一流學(xué)科”“211工程”“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”重點(diǎn)建設(shè)高校,，雙一流學(xué)科建設(shè)高校,。該校為國家的航空航天事業(yè)培養(yǎng)了大批急需人才。

6. 中國航空70年宣傳片

《中國空姐》作為第一部全面描寫中國民用航空人風(fēng)貌的電影作品,，全面展現(xiàn)了民航精神,、民航品德、民航品質(zhì),。由中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)與中央電視臺(tái)聯(lián)合攝制的電視系列專題片《中國空姐》,，2010年7月28日在北京舉行開機(jī)儀式，正式開機(jī)拍攝,。民航資深人士稱，以真人真事的紀(jì)錄片形式反映中國空姐的生活,，這在民航的歷史上還是第一次,。

7. 新中國航空事業(yè)70年

2021年是中國航天事業(yè)創(chuàng)建65周年，從“兩彈一星”到“神舟”載人,，從“北斗”指路到“嫦娥”奔月,、“天問”探火，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到太空行走,，中國航天事業(yè)正一步一個(gè)腳印,，在浩瀚太空中刷新“中國高度”。

而對于這些90后航天人而言,，2021年也是收獲滿滿的一年,，未來中國航天人必定會(huì)再接再厲，創(chuàng)造更大的輝煌,。

8. 中國航空發(fā)展70周年

70周年航空紀(jì)念章一枚,。

徽章采用當(dāng)代、簡約的審美風(fēng)格，以“航空報(bào)國”精神為出發(fā)點(diǎn),，結(jié)合航空工業(yè)司徽,、規(guī)劃總院辦公樓與云紋等元素設(shè)計(jì)而成。標(biāo)志通體為紅色與金色,，與新中國航空事業(yè)創(chuàng)建70周年標(biāo)識(shí)色調(diào)統(tǒng)一,，也體現(xiàn)出設(shè)計(jì)國家隊(duì)的色彩象征，同時(shí)表達(dá)了為規(guī)劃總院七十周年送上最真摯祝福的含義

9. 航空70年從事航空工業(yè)70周年

在70周年前一兩年,，全部人員一個(gè)不少都統(tǒng)計(jì)完,，會(huì)按實(shí)際人數(shù)發(fā)放完畢，70周年過后不會(huì)有補(bǔ)發(fā)之事,。

10. 中國航天70年

2020年10月25日,，是北航六十八周歲的生日，也是全體北航人的節(jié)日,。這一天,，全體北航人暢敘昔日情誼，再談青春理想,，共賀母校華誕,。

這一天，北航人重返母校校園,。歷經(jīng)六十八載櫛風(fēng)沐雨,，北航校園風(fēng)華不改。綠園荷塘邊清風(fēng)依舊,，主樓教室內(nèi)書聲依然,。重返北航，是否在圖書館前經(jīng)過蒼翠松柏的瞬間,，讓你再度追憶起了曾在北航度過的美好芳華,？是否漫步在林蔭道上感受光影斑駁的時(shí)刻，讓你又一次邂逅了曾在北航留下的青春流年,？

這一天,，北航人暢敘昔日情誼?；腥婚g告別母校數(shù)年,，師生情誼卻沒有被流逝的時(shí)間磨滅。依然感念每一次恩師如春風(fēng)化雨般指點(diǎn)學(xué)子迷津,，也從未淡忘每一段與同學(xué)朝夕相伴的荏苒光陰,。此刻同窗相聚，懷念曾經(jīng)在北航共同奮斗的青蔥時(shí)光,，重溫那份在北航同窗共讀的純真情誼,。

這一天,，北航人再談青春理想。初遇北航,，你曾是渴望逐夢藍(lán)天的雛鷹,；再度返航，你已經(jīng)兌現(xiàn)了昔日許下的報(bào)國誓言,。在校慶日,，讓我們再敘北航人從未更改的空天初心，再談北航人從未褪色的家國情懷,。從“北京一號”出發(fā),，北航人一直走在祖國航空航天事業(yè)的前沿。

這一天,，我們共賀母校華誕,，共同祝愿母校再創(chuàng)佳績。六十八載春華秋實(shí),，母校留下許多故事等待著北航人去續(xù)寫,。未來的藍(lán)圖已經(jīng)徐徐展開，北航將繼續(xù)砥礪前行,，加快建設(shè)中國特色世界一流大學(xué),。