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1. 船舶發(fā)電機常見故障及對策

原因如下

原動機轉(zhuǎn)速太低。解決辦法:調(diào)整原動機轉(zhuǎn)速至額定值,。

勵磁回路電阻過大,。解決辦法:減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導(dǎo)體勵磁發(fā)電機應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等,。

勵磁機電刷不在中性線位置,，或彈簧壓力過小。解決辦法:將電刷調(diào)至正確位置,，更換電刷,，調(diào)整彈簧壓力。

有部分整流二極管被擊穿,。解決辦法:檢查,、更換被擊穿的二極管。

定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障,。解決辦法:檢查故障,，予以清除。

2. 船舶發(fā)電機保護

　　發(fā)電機的保護有主保和輔保,?！　∫话阒鞅Ｓ校翰顒铀贁唷⒉顒颖Ｗo,、方向限時電流速度速斷,、過壓保護、過流保護,、低壓啟動過流保護,、基波零序過壓保護等?！　∫话爿o保有：橫差保護,、負序功率方向保護、復(fù)合電壓啟動的過流保護,、定時限過負荷保護,、反時限過負荷保護,、負序過流保護、三次諧波型定子一點接地保護,、轉(zhuǎn)子一點接地,、過勵磁保護、失磁保護等,。

3. 船舶發(fā)電機維修注意事項

1,、發(fā)電機過熱

（1）發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高,，鐵損增大,；負荷電流過大，定子繞組銅損增大,；頻率過低,，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機散熱,；功率因數(shù)太低,，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱,。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,，要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。

（2）發(fā)電機的三相負荷電流不平衡,，過載的一相繞組會過熱,；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡,，三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場,，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱,。應(yīng)調(diào)整三相負荷,，使各相電流盡量保持平衡。

（3）風(fēng)道被積塵堵塞,，通風(fēng)不良,，造成發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵,、油垢,、使風(fēng)道暢通無阻。

（4）進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高,，冷卻器有堵塞現(xiàn)象,。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物,。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機負荷,，以降低發(fā)電機溫度,。

（5）軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂,，通常為軸承室的1/2~1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限,，轉(zhuǎn)速高的取下限），并以不超過軸承室的70%為宜,。

（6）軸承磨損,。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱,；若磨損嚴重,，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱,。應(yīng)檢查軸承有無噪音,，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機進行檢修或更換軸承,。

（7）定子鐵芯絕緣損壞,，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱,，嚴重時會使定子繞組損壞,。應(yīng)立即停機進行檢修。

（8）定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂,，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱,。應(yīng)立即停機進行檢修。

2,、發(fā)電機中性線對地有異常電壓

（1）正常情況下,，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓,，若電壓在一至數(shù)伏,，不會有危險，不必處理,。

（2）發(fā)電機繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良,，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機性能變壞，容易發(fā)熱,，應(yīng)及時檢修,，以免事故擴大。

（3）空載時中性線對地?zé)o電壓，而有負荷時出現(xiàn)電壓,，是由于三相不平衡引起的,，應(yīng)調(diào)整三相負荷使其基本平衡。

3,、發(fā)電機電流過大

（1）負荷過大,，應(yīng)減輕負荷。

（2）輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障,，應(yīng)對線路進行檢修,，故障排除后即可恢復(fù)正常。

4,、發(fā)電機端電壓過高

（1）與電網(wǎng)并列的發(fā)電機電網(wǎng)電壓過高,，應(yīng)降低并列的發(fā)電機的電壓。

（2）勵磁裝置的故障引起過勵磁,，應(yīng)及時檢修勵磁裝置,。

5、功率不足

由于勵磁裝置電壓源復(fù)勵補償不足,，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵磁電流,，使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率,，應(yīng)采取下列措施：

（1）在發(fā)電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調(diào)壓器,，以提高發(fā)電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大,。

（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位,，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐,、10W的電阻。

（3）減小變阻器的阻值,，使發(fā)電機的勵磁電流增大,。

6、定子繞組絕緣擊穿,、短路

（1）定子繞組受潮,。對于長期停用或經(jīng)較長時間檢修的發(fā)電機、投入運行前應(yīng)測量絕緣電阻,，不合格者不準投入運行,。受潮發(fā)電機要進行烘干處理。

（2）繞組本身缺陷或檢修工藝不當,，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷,。應(yīng)按規(guī)定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴格按工藝要求進行。

（3）繞組過熱,。絕緣過熱后會使絕緣性能降低,，有時在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應(yīng)加強日常的巡視檢查,，防止發(fā)電機各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣,。

（4）絕緣老化。一般發(fā)電機運行15~20年以上,，其繞組絕緣老化,，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿,。要做好發(fā)電機的檢修及預(yù)防性試驗,，若發(fā)現(xiàn)絕緣不合格，應(yīng)及時更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組,，以延長發(fā)電機的使用壽命,。

（5）發(fā)電機內(nèi)部進入金屬異物，在檢修發(fā)電機后切勿將金屬物件,、零件或工具遺落到定子膛中,；綁緊轉(zhuǎn)子的綁扎線、緊固端部零件,，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫,。

（6）過大電壓擊穿：1）線路遭受雷擊，而防雷保護不完善,。應(yīng)完善防雷保護設(shè)施,。2）誤操作，如在空載時,，將發(fā)電機電壓升得過高,。應(yīng)嚴格按操作規(guī)程對發(fā)電機進行升壓，防止誤操作,。3）發(fā)電機內(nèi)部過電壓,，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等,，應(yīng)加強繞組絕緣預(yù)防性試驗,，及時發(fā)現(xiàn)和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。

7,、定子鐵芯松馳

由于制造裝配不當,，鐵芯沒有緊固好。如果是整個鐵芯松馳,，對于小型發(fā)電機,，可用兩塊小于定子繞組端部內(nèi)徑的鐵板,，穿上雙頭螺栓，收緊鐵芯,。待恢復(fù)原形后,，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因。如果局部性鐵芯松弛,，可先在松弛片間涂刷硅鋼片漆,，再在松弛部分打入硬質(zhì)絕緣材料即可。

8,、鐵芯片間短路

（1）鐵芯疊片松弛,，當發(fā)電機運轉(zhuǎn)時鐵芯產(chǎn)生振動而損壞絕緣；鐵芯片個別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱,，使絕緣老化,，就按原計劃條中的方法進行處理。

（2）鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷,。應(yīng)用細銼刀除去毛刺,，修整損傷處，清潔表面,，再涂上一層硅鋼片漆,。

（3）有焊錫或銅粒短接鐵芯，應(yīng)刮除或鑿除金屬熔接焊點,，處理好表面,。

（4）繞組發(fā)生弧光短路，也可能造成鐵芯短路,，應(yīng)將燒損部分用鑿子清除后,，處理好表面。

9,、發(fā)電機失去剩磁,，起動時不能發(fā)電

（1）停機后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼,，剩磁較少,。當停機后勵磁繞組沒有電流時磁場就消失，應(yīng)備有蓄電池,，在發(fā)電前先進行充磁。

（2）發(fā)電機的磁極失去磁性,，應(yīng)在繞組中通入比額定電流大的直流電流（時間很短）進行充磁,，即能恢復(fù)足夠的剩磁。

10,、自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高

（1）電抗器線圈局部短路,，應(yīng)檢修電抗器。

（2）電抗器磁路的氣隙過大，應(yīng)調(diào)整磁路氣隙,。

11,、發(fā)電機起動后，電壓升不起來

（1）勵磁回路斷線,，使電壓升不起來,。應(yīng)檢查勵磁回路有無斷線，接觸是否良好,。

（2）剩磁消失,，如果勵磁機電壓表無批示說明剩磁消失，應(yīng)對勵磁機充磁,。

（3）勵磁機的磁場線圈極性接反,，應(yīng)將它的正、負連接線對換,。

（4）在發(fā)電機檢修中做某些試驗時誤把磁場線圈通以反向直流電,，導(dǎo)致剩磁消失或反向，應(yīng)重新進行充磁,。

12,、發(fā)電機的振蕩失步

正常情況下，發(fā)電機發(fā)出的功率是和負荷功率相平衡的,。當系統(tǒng)發(fā)生短路故障或發(fā)電機大幅度甩負荷時,，發(fā)電機的功率就與用戶的負荷不相平衡。要想調(diào)整負荷使其平衡,，由于轉(zhuǎn)子慣性和調(diào)速器延時需要一個過程,，在此期間，發(fā)電機的穩(wěn)定運行將被破壞,，使發(fā)電機產(chǎn)生振蕩,。如果故事嚴重，甚至?xí)拱l(fā)電機與系統(tǒng)失去同步,。發(fā)電機振蕩失步時,，值班人員應(yīng)通過增加勵磁電流來創(chuàng)造恢復(fù)同步的條件；也可適當

調(diào)整該機的負荷,，以幫助恢復(fù)同步,。

13、發(fā)電機振動

（1）轉(zhuǎn)子不圓或平衡未調(diào)整好,，應(yīng)嚴格制造和安裝質(zhì)量或重新調(diào)整轉(zhuǎn)子的平衡,。

（2）轉(zhuǎn)軸彎曲，可采用研磨法,、加熱法及錘擊法等校正轉(zhuǎn)軸,。

（3）聯(lián)軸節(jié)連接不正,，應(yīng)重新高速聯(lián)軸節(jié)配合螺栓的夾緊力，必要時聯(lián)軸節(jié)端面需重新加工,。

（4）結(jié)構(gòu)部件共振,，可通過改變結(jié)構(gòu)部件的支持方法來改變它固有的頻率。

（5）勵磁繞組層間短路,，應(yīng)檢修勵磁繞組,，并進行絕緣處理。

（6）供油量或油壓不足,，應(yīng)加大噴嘴直徑升高油壓,；加大供油口減小間隙。

（7）供油量過大或油壓過高,，就減小噴嘴直徑,，降低油壓，提高面積壓力,，增大間隙,。

（8）定子鐵芯裝配松動，應(yīng)重新裝壓鐵芯,。

（9）軸承密封過緊,，使轉(zhuǎn)軸局部過熱、彎曲,。應(yīng)檢查和調(diào)整軸承密封,，使其與軸有適當配合間隙。

（10）發(fā)電機通風(fēng)系統(tǒng)不對稱,，應(yīng)注意定子鐵芯兩端擋風(fēng)板及轉(zhuǎn)子支架擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)布置和尺寸的選擇,，使風(fēng)路系統(tǒng)對稱，增強蓋板,、擋風(fēng)板的剛度并緊固牢靠,。

4. 船舶發(fā)電機故障分析

1.

跳閘回路有故障,查查看跳閘回路是不是閉合狀態(tài),造成一合閘就跳閘。

2.

斷路器上口有沒有電,如果上口沒有電,而斷路器裝了欠壓脫扣線圈的話,會造成這個故障;或者斷路器上口有電,也安裝了欠壓脫扣線圈,但是欠壓脫扣線圈接線不正確,沒有得電,同樣造成此故障,。

3.

跳閘后保護模塊有沒有指示,如有,根據(jù)指示查查負荷側(cè)有無短路等故障,。

4.

看看欠壓脫扣線圈是不是卡住了。

5. 船用發(fā)電機故障維修

你說的波動是指：壓力表針上下擺動還是油壓比原來的低,？ 上下擺動是機油量不夠了或表壞了,，油壓低在2.5公斤以上都是安全的。

6. 船舶高壓發(fā)電機的常見故障有

1,、發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高,，鐵損增大,；負荷電流過大，定子繞組銅損增大,；頻率過低,，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機散熱,；功率因數(shù)太低,，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱,。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常,。如不正常，要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行,。

2、發(fā)電機的三相負荷電流不平衡,，過載的一相繞組會過熱,；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡,，三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場,，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱,。應(yīng)調(diào)整三相負荷,，使各相電流盡量保持平衡。

3,、風(fēng)道被積塵堵塞,，通風(fēng)不良，造成發(fā)電機散熱困難,。應(yīng)清除風(fēng)道積塵,、油垢、使風(fēng)道暢通無阻,。

4,、進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象,。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物,。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機負荷,，以降低發(fā)電機溫度,。

5、軸承加潤滑脂過多或過少,，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂,，通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限,，轉(zhuǎn)速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜,。

6,、軸承磨損。若磨損不嚴重,，使軸承局部過熱,；若磨損嚴重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱,。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦,，應(yīng)立即停機進行檢修或更換軸承,。

7、定子鐵芯絕緣損壞,，引起片間短路,，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴重時會使定子繞組損壞,。應(yīng)立即停機進行檢修,。

8、定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂,，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱,。應(yīng)立即停機進行檢修。

發(fā)電機中性線對地有異常電壓故障

1,、正常情況下,，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓,，若電壓在一至數(shù)伏,，不會有危險，不必處理,。

2,、發(fā)電機繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機性能變壞,，容易發(fā)熱,，應(yīng)及時檢修，以免事故擴大,。

3,、空載時中性線對地?zé)o電壓，而有負荷時出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的,，應(yīng)調(diào)整三相負荷使其基本平衡

發(fā)電機電流過大故障

1,、負荷過大，應(yīng)減輕負荷,。

2,、輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應(yīng)對線路進行檢修,，故障排除后即可恢復(fù)正常。

發(fā)電機端電壓過高故障

1,、與電網(wǎng)并列的發(fā)電機電網(wǎng)電壓過高,，應(yīng)降低并列的發(fā)電機的電壓。

2,、勵磁裝置的故障引起過勵磁,，應(yīng)及時檢修勵磁裝置。

發(fā)動機功率不足故障

由于勵磁裝置電壓源復(fù)勵補償不足,，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵磁電流,，使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率,，應(yīng)采取下列措施：

1,、在發(fā)電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機端電壓,，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大,。

2、改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位,，使合成總磁通勢增大,，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻,。

3,、減小變阻器的阻值，使發(fā)電機的勵磁電流增大,。

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定子繞組絕緣擊穿,、短路故障

1、定子繞組受潮,。對于長期停用或經(jīng)較長時間檢修的發(fā)電機,、投入運行前應(yīng)測量絕緣電阻，不合格者不準投入運行,。受潮發(fā)電機要進行烘干處理,。

2、繞組本身缺陷或檢修工藝不當,，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷,。應(yīng)按規(guī)定的絕緣等級選擇絕緣材料,，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴格按工藝要求進行。

3,、繞組過熱,。絕緣過熱后會使絕緣性能降低，有時在高溫下會很快造成絕緣擊穿,。應(yīng)加強日常的巡視檢查,，防止發(fā)電機各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣。

4,、絕緣老化,。一般發(fā)電機運行15~20年以上，其繞組絕緣老化,，電氣性能變化,，甚至使絕緣擊穿。要進行發(fā)電機的檢修及預(yù)防性試驗,，若發(fā)現(xiàn)絕緣不合格,，應(yīng)及時更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發(fā)電機的使用壽命,。

5,、發(fā)電機內(nèi)部進入金屬異物，在檢修發(fā)電機后切勿將金屬物件,、零件或工具遺落到定子膛中,；綁緊轉(zhuǎn)子的綁扎線、緊固端部零件,，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫,。

6、過大電壓擊穿：

1)線路遭受雷擊,，而防雷保護不完善,。應(yīng)完善防雷保護設(shè)施。

2)誤操作,，如在空載時,，將發(fā)電機電壓升得過高。應(yīng)嚴格按操作規(guī)程對發(fā)電機進行升壓,，防止誤操作,。

3)發(fā)電機內(nèi)部過電壓，包括操作過電壓,、弧光接地過電壓和諧振過電壓等,，應(yīng)加強繞組絕緣預(yù)防性試驗，及時發(fā)現(xiàn)和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。

定子鐵芯松馳故障

由于制造裝配不當,，鐵芯沒有緊固好,。如果是整個鐵芯松馳，對于小型發(fā)電機,，可用兩塊小于定子繞組端部內(nèi)徑的鐵板,，穿上雙頭螺栓，收緊鐵芯,。待恢復(fù)原形后,，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因。如果局部性鐵芯松弛,，可先在松弛片間涂刷硅鋼片漆,，再在松弛部分打入硬質(zhì)絕緣材料即可。

鐵芯片間短路故障

1,、片個別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化,，就按原計劃條中的方法進行處理,。

2、鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷,。應(yīng)用細銼刀除去毛刺,，修整損傷處，清潔表面,，再涂上一層硅鋼片漆,。

3、有焊錫或銅粒短接鐵芯,，應(yīng)刮除或鑿除金屬熔接焊點,，處理好表面。

4,、繞組發(fā)生弧光短路,，也可能造成鐵芯短路，應(yīng)將燒損部分用鑿子清除后,，處理好表面,。

發(fā)電機失去剩磁，起動時不能發(fā)電故障

1,、停機后經(jīng)常失去剩磁,，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少,。當停機后勵磁繞組沒有電流時磁場就消失,，應(yīng)備有蓄電池，在發(fā)電前先進行充磁。

2,、發(fā)電機的磁極失去磁性,，應(yīng)在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時間很短)進行充磁，即能恢復(fù)足夠的剩磁,。

自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高

1,、電抗器線圈局部短路，應(yīng)檢修電抗器,。

2,、電抗器磁路的氣隙過大，應(yīng)調(diào)整磁路氣隙,。

發(fā)電機起動后,，電壓升不起來故障

1、勵磁回路斷線,，使電壓升不起來,。應(yīng)檢查勵磁回路有無斷線，接觸是否良好,。

2,、剩磁消失，如果勵磁機電壓表無批示說明剩磁消失,，應(yīng)對勵磁機充磁,。

3、勵磁機的磁場線圈極性接反,，應(yīng)將它的正,、負連接線對換。

4,、在發(fā)電機檢修中做某些試驗時誤把磁場線圈通以反向直流電,，導(dǎo)致剩磁消失或反向，應(yīng)重新進行充磁

7. 船舶電站故障分析及排除

1.

電網(wǎng)參數(shù)波動太大:并車時,若負載劇烈變動(例如多臺起貨 機正在工作),引起電網(wǎng)功率(電流),頻率,、電壓大幅度波動,就難以 使待并發(fā)電機電壓,、頻率、相位與電網(wǎng)的電壓,、頻率,、相位一致。因此,當并車合閘時,會產(chǎn)生巨大的沖擊電流而使主開關(guān)跳閘,。有時由 于負載變化太大,各臺發(fā)電機無法及時合理分配負載,而使逆功率繼 也器動作,造成并車失敗,。因此,應(yīng)當避免在負載劇烈波動時并車, 或者并車時斷開劇烈波動的負載,待并車完畢后再接通負載。

2.

操作不當,未滿足并聯(lián)運行條件:在粗同步并車中,常誤以為 采用并車電抗器就可以隨意并車,。實際上當相位差大于 90 度合閘時, 此時雖有并車電抗器限制電流,但沖擊電流仍可使發(fā)電機主開關(guān)跳閘,。 因此,采用粗同步法并車時,應(yīng)將待并發(fā)電機與電網(wǎng)的頻差限制在 0.5Hz 之內(nèi),、相位差在 90 度以內(nèi)。

8. 船舶應(yīng)急發(fā)電機的使用和維護

首先主配電板失電,因而到應(yīng)急配電板沒電,應(yīng)急配電板欠壓繼電器動作,發(fā)電機起動,建立起電壓后,應(yīng)急發(fā)電機的ACB合閘,給各應(yīng)急回路供電.而當主發(fā)電機恢復(fù)正常起動后,主發(fā)電機ACB自動或手動合閘,應(yīng)急配電板感應(yīng)電壓信號使應(yīng)急發(fā)電機ACB分閘,之后延時自動停機.

應(yīng)急發(fā)電機組的工作和控制原理與主發(fā)電機相似,。如報警方面,，有應(yīng)急發(fā)電機與發(fā)電機一樣有超速停機，但柴油機滑油低壓和冷卻水高溫只報警不停機,；起動至少要有兩種能源,，通常是電動和液壓或彈簧的手動起動；燃燒用柴油（為了節(jié)約成本,，主發(fā)電機常常用重柴油）,，柴油柜設(shè)高位報警，為了防止柴油溢出危害上建區(qū)的安全,，還常常設(shè)高高位報警,；因為通常是電動起動，還要配專用的起動電池和充放電板,；為保證船舶正常工作狀態(tài)下在機艙能監(jiān)測到應(yīng)急發(fā)電機的狀態(tài),，在機艙主配電板設(shè)應(yīng)急發(fā)電機的運行指示；應(yīng)急發(fā)電機的靜態(tài)調(diào)整率為3%,。

而主發(fā)電機是2.5%,；應(yīng)急發(fā)電機通常要求一次能帶上所有應(yīng)急負載，最多不超過兩次,，而主發(fā)電機根據(jù)缸徑的不同最多可以是三次；有些船級社要求應(yīng)急發(fā)電機過載時不能分閘只能報警,，而主發(fā)電機是可以優(yōu)先脫扣和分閘的,。

9. 船舶發(fā)電機主開關(guān)常見故障

找到啟動馬達的位置，用東西敲兩下,，估計就能啟動了,！

10. 船用同步發(fā)電機常見故障分析與排除

1、電壓相等,。如果在電壓不等的情況下,，發(fā)電機繞組內(nèi)會出現(xiàn)巨大的沖擊電流。

2,、電壓相位一致,。如果電壓相位不一致，其后果是可能產(chǎn)生很大的電流而使發(fā)電機燒毀,。

3,、頻率相等。如果頻率不等,，將使發(fā)電機產(chǎn)生機械振動,，產(chǎn)生拍振電流,，因為兩個電壓相量相對運動，如果這個相對運動比較小,，則發(fā)電機與系統(tǒng)之間的自整步作用,，將使發(fā)電機拉入同步，但頻率相差較大時,，因轉(zhuǎn)子慣性沖力過大而不起作用,。

11. 船舶發(fā)電機并電

有句話“有功調(diào)轉(zhuǎn)速，無功調(diào)勵磁”,。明顯是無功分配不好,，兩臺發(fā)電機的特性會有些差別，要靠調(diào)壓調(diào)節(jié)器的調(diào)整,，來分配無功電流,，分配不好，就會有電流從一臺機組到另一臺機組,，二沒有流向負荷,。

如果沒有并機控制模塊來自動調(diào)節(jié)電壓器，肯定采用無功下垂的并機方法,，看兩個調(diào)節(jié)器的DROOP調(diào)節(jié)量是否一致,，不同也會有差別。

通?，F(xiàn)象發(fā)生在負荷變化時,，動態(tài)調(diào)整不好就這樣。