1. 散裝谷物運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪?guī)定1,、裝載貨物不同 雜貨船一般裝載包裝、袋裝、箱裝和桶裝,，主要運(yùn)載成包,、成箱、成捆雜件貨,，貨船是專門擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只,，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種,。 散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船。 2,、結(jié)構(gòu)不同 萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個(gè)貨艙，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。 因?yàn)楦缮⒇洿际菃渭装宕??？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。 3,、特點(diǎn)不同 雜貨船噸位小,、機(jī)動(dòng)靈活；可自帶起貨設(shè)備；艙口艙內(nèi)空間大,；建造營運(yùn)成本低,。 散貨船的貨種單一，不需要包裝成捆,、成包,、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓,，便于裝卸,。 2. 散裝谷物運(yùn)輸規(guī)則海運(yùn)船舶類型\海運(yùn)產(chǎn)品類型因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。多數(shù)船舶是按船舶的用途分類稱呼的,。按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石／油船、礦石／散貨船／油船）特種貨船（運(yùn)木船,、冷藏船,、汽車運(yùn)輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船等。 客貨船：除了載運(yùn)旅客之外,，還裝載有部分貨物（水線以下的船艙盡可能用來裝貨）,。客貨船在要求上與客船相同,。 普通貨船：俗稱為雜貨船,。雜貨，也稱為統(tǒng)貨,，是指機(jī)器設(shè)備,、建材、日用百貨等各種物品,。專門運(yùn)輸包裝成捆,、成包、成箱的雜貨的船，稱為雜貨船或稱普通貨船,。 雜貨船有下列一些特征： ?。?）載重量不可能很大，遠(yuǎn)洋的雜貨船總載重量為10000噸- 14000噸左右,；近洋的雜貨船總載重量為5000噸左右,；沿海的雜貨船總載重量為3000噸以下（由于貨種多，貨源不足,，裝卸速度慢,，停港時(shí)間長，雜貨船的載重量過大會(huì)不經(jīng)濟(jì)）,。 ?。?）為了理貨方便，雜貨船一般設(shè)有2-3層甲板,。載重量為萬噸級的雜貨船,，設(shè)有5個(gè)- 6個(gè)貨艙。機(jī)艙位置多數(shù)位于中后機(jī)型,，也有的采用尾機(jī)型,。 （3）雜貨船一般都設(shè)有首樓,，在機(jī)艙的上部設(shè)有橋樓,。老式的5000噸級雜貨船，多采用三島型,。 ?。?）許多萬噸級的雜貨船，因壓載的要求,，常設(shè)有深艙,，同時(shí)深艙可以用來裝載液體貨物（動(dòng)植物油、糖蜜等）,。 ?。?）雜貨船一般都裝設(shè)有起貨設(shè)備，多數(shù)以吊桿為主,，也有的裝有液壓旋轉(zhuǎn)吊。 ?。?）大多數(shù)雜貨船,，每個(gè)貨艙一個(gè)艙口，但少數(shù)雜貨船根據(jù)裝卸貨物的需要,，采用雙排艙口,。 （7）不定期的雜貨船一般為低速船。航速過高對于雜貨船是很不經(jīng)濟(jì)的,。遠(yuǎn)洋雜貨船約為14節(jié)-18節(jié),，續(xù)航力為12000海里以上；近洋雜貨船的船速約為13節(jié)一15節(jié),；沿海雜貨船的航速約為11節(jié)- 13節(jié),。 （8）雜貨船一般都是一部主機(jī),，單螺旋槳,。 集裝箱船：集裝箱船，是專門運(yùn)輸集裝箱貨物的船舶,?？煞譃槿N類型：全集裝箱船棗是一種專門裝運(yùn)集裝箱的船，不裝運(yùn)其他型式的貨物,；半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙,，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨；可變換的集裝箱船棗是一種多用途船,。這種船的貨艙,，根據(jù)需要可隨時(shí)改變設(shè)施。既可裝運(yùn)集裝箱,，也可以裝運(yùn)其他普通雜貨,，以提高船舶的利用率。 滾裝船：貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進(jìn)吊出,，而是通過船舶首,、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤,，從船艙至碼頭的一種船舶,。滾裝船的主要優(yōu)點(diǎn)是：不需要起貨設(shè)備，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運(yùn)至收貨地點(diǎn),，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時(shí)間,，減少貨損。 載駁貨船：又稱子母船：這是一種把駁船作為“浮動(dòng)集裝箱”,，利用母船升降機(jī)和滾動(dòng)設(shè)備將駁船載入母船,，或利用母船上的起重設(shè)備把駁船（子船）由水面上吊起，然后放入母船體內(nèi)的一種船舶,，統(tǒng)稱為載駁貨船,。許多載駁貨船的甲板上載有集裝箱船。 典型的載駁貨船有下列四種： ?。?）普通載駁貨船 又稱拉西式載駁貨船（Lighter Aboard Ship簡稱LASH）,。它與全集裝箱船一樣,，也是一種分格結(jié)構(gòu)的船，艙內(nèi)設(shè)有許多駁格,，每一駁格內(nèi)可裝4層駁船,，甲板上可堆裝2層。 ?。?）海蜂式載駁貨船 又稱西比式載駁貨船（See一Bee Carrier),。其特點(diǎn)是沒有艙口，艙內(nèi)設(shè)有三層全通甲板,，駁船的裝卸靠船尾升降井內(nèi)設(shè)置的升降平臺(tái)和小車水平滾動(dòng)裝卸駁船,。 （3）雙體載駁貨船 又稱巴卡恃載駁貨船（Barge Aboard Catama-ran稱簡BACAT）,。這種船為雙體結(jié)構(gòu),，首部封閉而尾部分開，依靠升降平臺(tái)和甲板上的滾輪裝卸駁船,。 ?。?）浮塢式載駁貨船 又稱巴可型載駁貨船，系采用母船沉入一定水深,，用浮塢船方式將駁船浮進(jìn)浮出,，并可多層裝載駁船。 散貨船：散裝運(yùn)輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船,。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱的裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓，便于裝卸,，所以都是單甲板船,。總載重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同,。因此,，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶,，稱為散裝貨船,，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船,。用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為如下幾個(gè)級別,。 2008-1-18 23:01 回復(fù) 中遠(yuǎn)人 1位粉絲 2樓 ?。?）總載重量DW為100000噸級以上，稱為好望角型船,。 ?。?）總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型,。這是一種巴拿馬運(yùn)河所容許通過的最大船型,。船長要小于245米，船寬不大于32．2米,，最大的容許吃水為12．04米,。 （3）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級,，稱為輕便型散貨船,。吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?。 （4）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船,。可駛?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222．5米,，最大船寬小于23．1米，最大吃水要小于7．925米,。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大，運(yùn)輸成本越低,，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大,，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低。 油船：從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船,。除了運(yùn)輸石油外,，裝運(yùn)石油的成品油，各種動(dòng)植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。但是，通常所稱的油船,，多數(shù)是指運(yùn)輸原油的船,。而裝運(yùn)成品油的船，稱為成品油船,。裝運(yùn)液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱為液化氣體船。油輪的載重量越大,，運(yùn)輸成本越低,。由于石油貨源充足，裝卸速度快,，所以油船可以建造得很大,。近海油船的總載重量為30000噸左右；近洋油船的總載重量為60000噸左右,；遠(yuǎn)洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右,；超級油輪的總載重量為30萬噸以上。最大的油輪已達(dá)到56萬噸,。油船都是單甲板,、單底結(jié)構(gòu)。因?yàn)樨浥摲秶鷥?nèi)破損后,，貨油浮在水面上,，艙內(nèi)不至于大量進(jìn)水，故油船除了在機(jī)艙區(qū)域內(nèi)設(shè)置雙層底以外,，貨油艙區(qū)域一般不設(shè)置雙層底,。但是，油輪發(fā)生海損事故會(huì)造成污染，近年來有的大型油輪,，設(shè)置雙層底或雙層船殼,。 液化氣體船：專門散裝運(yùn)輸液態(tài)的石油氣和天然氣的船。也有人稱為特種油船,。按其運(yùn)輸時(shí)液化氣的溫度和壓力,，分為三種類型： （1）壓力式液化氣體船：這種液化氣體船,，適用于近海短途運(yùn)輸少量的液化氣體。它是在常溫下,，將氣體加壓至液化壓力,，把液化氣貯藏在高壓容器中進(jìn)行運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式,，船體結(jié)構(gòu)及操作技術(shù)都比較簡單,，但容器重量大，船舶的容量利用率低,，不適用于建造大型高壓容器,。 （2）低溫壓力式液化氣體船：把液化氣體的溫度控制在常溫45℃以下,，但高于液化氣體的沸點(diǎn),，在這樣的溫度范圍內(nèi)，把氣體加壓至液態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸,。采用這種方式運(yùn)輸,，對于液化氣體的溫度和壓力都需要進(jìn)行控制，艙內(nèi)要隔熱絕緣,，并且設(shè)置冷凍裝置,。 （3）低溫式液化氣體船：在大氣壓力下,，將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進(jìn)行運(yùn)輸,。船上設(shè)有溫度和壓力控制裝置。它適用于大量運(yùn)輸液化氣體,，目前這種類型的液化氣體船較多,。 兼用船：既可以裝載原油，也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船,。散貨船,、礦砂船和油船等專用船舶，雖然載重量都比較大,，但是由于所運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類單一,，回航不能裝運(yùn)其他種類貨物，只好壓載空放,。兼用船是根據(jù)貨物種類的變化,，船舶在往返航程中,，可以裝載不同種類的貨物。 兼用船主要有下列兩種類型： ?。?）礦／油兩用船棗用于運(yùn)輸?shù)V砂和原油,。簡稱為0。0船（ore／oil）,，這種船的中間貨艙比較窄,，占整個(gè)船舶貨艙的船容40％一50％左右。運(yùn)輸?shù)V砂時(shí)裝在中間貨艙內(nèi),，而運(yùn)輸原油時(shí),，裝在兩側(cè)邊艙和中間艙內(nèi)。 ?。?）礦／散／油三用船棗用于運(yùn)輸?shù)V砂,、較輕的散貨和原油。簡稱為O.B.O 我國海運(yùn)主要航線1.近洋航線 （1）中國--朝鮮航線 （2）中國--日本航線 （3）中國--越南航線 （4）中國--香港航線 （5）中國--獨(dú)聯(lián)體遠(yuǎn)東航線 （6）中國--菲律賓航線 （7）中國--新馬航線 （8）中國--北加里曼丹航線 （9）中國--泰國灣航線 （10）中國--印度尼西亞航線 （11）中國--孟加拉灣航線 （12）中國--斯里蘭卡航線 （13）中國--波斯灣航線 （14）中國--澳大利亞,，新西蘭航線 2.遠(yuǎn)洋航線 （1）中國--紅海航線 （2）中國--東非航線 （3）中國--西非航線 （4）中國--地中海航線 （5）中國--西歐航線 （6）中國--北歐,，波羅的海航線 （7）中國--北美航線 （8）中國--中南美航線 3. 散裝谷物運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪?guī)定有哪些散裝貨物被定義為普通貨物或不適合或使用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱或貨箱的貨物。散裝運(yùn)輸也不同于散裝運(yùn)輸,，散裝運(yùn)輸用于運(yùn)輸石油產(chǎn)品或谷物等貨物,。取而代之的是，散裝貨物是單獨(dú)運(yùn)輸?shù)?，通常是在滑軌,、托盤或板條箱中運(yùn)輸。 散裝貨物的例子包括建筑設(shè)備,、制造材料,、超大車輛、船只,、起重機(jī),、渦輪葉片、船舶螺旋槳,、發(fā)電機(jī),、大型發(fā)動(dòng)機(jī)等。 在航運(yùn)的早期,，遠(yuǎn)洋貨物通常是散裝的,。然而，隨著在20世紀(jì)60年代后期更有效和更安全的集裝箱的使用的增加,，現(xiàn)在它通常被保留給太重或太大而不能裝入集裝箱的貨物,。盡管散裝運(yùn)輸是一種運(yùn)輸超大貨物的有效方法，但它比集裝箱運(yùn)輸更費(fèi)時(shí)，因?yàn)槊考浳锒急仨殕为?dú)裝卸,，通常使用特殊設(shè)備,。 4. 國際散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則英文brandy是葡萄酒的蒸餾酒。大航海時(shí)代的時(shí)候,，水手們在船上帶葡萄酒,，但是因?yàn)槿照蘸透邷兀咸丫坪芸鞎?huì)變質(zhì),，所以將葡萄酒蒸餾（其實(shí)蒸餾法起源于中國#此處有爭議#,，后來傳入印度和中東，經(jīng)過阿拉伯人改良等到的更加精致的方法,。）,，剩下的高度酒就是白蘭地。便于存放,。所以白蘭地也被稱作葡萄酒的靈魂。whisky(whiskey-美國拼法),，其實(shí)是源自蓋爾語里usquebaugh（意識是生命之水）的簡稱usky,。據(jù)說是起源于1494年的蘇格蘭。用麥芽釀制,，將麥芽糖發(fā)酵轉(zhuǎn)化為醇之后,，蒸餾萃取。當(dāng)然后來在美國出現(xiàn)的波本威士忌規(guī)定必須使用50%以上比例的玉米來釀制酒漿,。一般威士忌在蒸餾后都需要放入木桶進(jìn)行陳釀,，使得酒體融入木桶的味道，并且更加溫和平衡,。威士忌常用的木桶是橡木桶,，雪莉桶和波本桶。蘇格蘭威士忌還分單一純麥和調(diào)和威士忌,，調(diào)和麥芽威士忌等,。調(diào)和威士忌以johnny walker和日本的Hibiki為最出名和優(yōu)質(zhì)。調(diào)和威士忌一般用不到20%的單一麥芽威士忌,，和80%左右的廉價(jià)谷物威士忌勾兌而成,。品質(zhì)穩(wěn)定，但是不如單一麥芽威士忌來的那么獨(dú)特,，且口感順滑,。 軒尼詩是LVMH集團(tuán)旗下的一個(gè)白蘭地品牌。算是全球最優(yōu)質(zhì)的幾個(gè)白蘭地品牌之一,。 干邑的英文是cognac,，也有翻譯為科涅克的。是法國的一個(gè)葡萄產(chǎn)區(qū)。是最優(yōu)秀的白蘭地產(chǎn)區(qū),。就好似只有香檳區(qū)的起泡酒可以叫香檳一樣,，只有干邑區(qū)的白蘭地可以叫干邑。 X.O.是extra old的意思在酒桶里陳放6~20年的酒可以標(biāo)X.O 5. 散裝谷物運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪?guī)定最新cargo是散貨船,。 散貨船（bulk carrier;bulk cargo ship）：專運(yùn)散裝貨的干貨船,。 散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石、木材,、牲畜,、谷物等。散裝運(yùn)輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船,。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱的裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓，便于裝卸,，所以都是單甲板船,。 6. 國際散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則縮寫第一章 總 則 第一條為了防止對民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序,，保障民用航空安全,，制定本條例。 第二條本條例適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的一切民用航空活動(dòng)以及與民用航空活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人,。 在中華人民共和國領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例,；但是，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外,。 第三條民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)行統(tǒng)一管理,、分工負(fù)責(zé)的原則。 民用航空公安機(jī)關(guān)（以下簡稱民航公安機(jī)關(guān)）負(fù)責(zé)對民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理,、檢查和監(jiān)督,。 第四條有關(guān)地方人民政府與民用航空單位應(yīng)當(dāng)密切配合,，共同維護(hù)民用航空安全。 第五條旅客,、貨物托運(yùn)人和收貨人以及其他進(jìn)入機(jī)場的人員,，應(yīng)當(dāng)遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章,。 第六條民用機(jī)場經(jīng)營人和民用航空器經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)： （一）制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案,，并報(bào)國務(wù)院民用航空主管部門備案； （二）嚴(yán)格實(shí)行有關(guān)民用航空安全保衛(wèi)的措施,； （三）定期進(jìn)行民用航空安全保衛(wèi)訓(xùn)練,，及時(shí)消除危及民用航空安全的隱患。 與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè),，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門報(bào)送民用航空安全保衛(wèi)方案,。 第七條公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報(bào)預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為,。 第八條對維護(hù)民用航空安全做出突出貢獻(xiàn)的單位或者個(gè)人,，由有關(guān)人民政府或者國務(wù)院民用航空主管部門給予獎(jiǎng)勵(lì)。[2] 第二章 民用機(jī)場的安全保衛(wèi) 第九條民用機(jī)場（包括軍民合用機(jī)場中的民用部分,，下同）的新建,、改建或者擴(kuò)建，應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院民用航空主管部門關(guān)于民用機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)的規(guī)定,。 第十條民用機(jī)場開放使用，應(yīng)當(dāng)具備下列安全保衛(wèi)條件： （一）設(shè)有機(jī)場控制區(qū)并配備專職警衛(wèi)人員,； （二）設(shè)有符合標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)圍欄和巡邏通道,； （三）設(shè)有安全保衛(wèi)機(jī)構(gòu)并配備相應(yīng)的人員和裝備； （四）設(shè)有安全檢查機(jī)構(gòu)并配備與機(jī)場運(yùn)輸量相適應(yīng)的人員和檢查設(shè)備,； （五）設(shè)有專職消防組織并按照機(jī)場消防等級配備人員和設(shè)備,； （六）訂有應(yīng)急處置方案并配備必要的應(yīng)急援救設(shè)備。 第十一條機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全保衛(wèi)的需要,，劃定為候機(jī)隔離區(qū),、行李分檢裝卸區(qū)、航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū),、貨物存放區(qū)等,，并分別設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)志。 第十二條機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的安全保衛(wèi)措施,，實(shí)行封閉式分區(qū)管理,。具體管理辦法由國務(wù)院民用航空主管部門制定。 第十三條人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū),，必須佩帶機(jī)場控制區(qū)通行證并接受警衛(wèi)人員的檢查,。 機(jī)場控制區(qū)通行證,，由民航公安機(jī)關(guān)按照國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定制發(fā)和管理。 第十四條在航空器活動(dòng)區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員,、車輛必須按照規(guī)定路線行進(jìn),，車輛、設(shè)備必須在指定位置停放,，一切人員,、車輛必須避讓航空器。 第十五條停放在機(jī)場的民用航空器必須有專人警衛(wèi),；各有關(guān)部門及其工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度,。 第十六條機(jī)場內(nèi)禁止下列行為： （一）攀（鉆）越、損毀機(jī)場防護(hù)圍欄及其他安全防護(hù)設(shè)施,； （二）在機(jī)場控制區(qū)內(nèi)狩獵,、放牧、晾曬谷物,、教練駕駛車輛,； （三）無機(jī)場控制區(qū)通行證進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)； （四）隨意穿越航空器跑道,、滑行道,； （五）強(qiáng)行登、占航空器,； （六）謊報(bào)險(xiǎn)情,，制造混亂； （七）擾亂機(jī)場秩序的其他行為,。[3] 第三章 民用航空營運(yùn)的安全保衛(wèi) 第十七條承運(yùn)人及其代理人出售客票,，必須符合國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定；對不符合規(guī)定的,，不得售予客票,。 第十八條承運(yùn)人辦理承運(yùn)手續(xù)時(shí)，必須核對乘機(jī)人和行李,。 第十九條旅客登機(jī)時(shí),，承運(yùn)人必須核對旅客人數(shù)。 對已經(jīng)辦理登機(jī)手續(xù)而未登機(jī)的旅客的行李,，不得裝入或者留在航空器內(nèi),。 旅客在航空器飛行中途中止旅行時(shí)，必須將其行李卸下,。 第二十條承運(yùn)人對承運(yùn)的行李,、貨物，在地面存儲(chǔ)和運(yùn)輸期間,，必須有專人監(jiān)管,。 第二十一條配制,、裝載供應(yīng)品的單位對裝入航空器的供應(yīng)品，必須保證其安全性,。 第二十二條航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由機(jī)長統(tǒng)一負(fù)責(zé),。 航空安全員在機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)安全保衛(wèi)的具體工作,。 機(jī)長,、航空安全員和機(jī)組其他成員，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé),，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全,。 第二十三條機(jī)長在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，可以行使下列權(quán)力： （一）在航空器起飛前,，發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面對航空器未采取本條例規(guī)定的安全措施的,，拒絕起飛； （二）在航空器飛行中,，對擾亂航空器內(nèi)秩序,，干擾機(jī)組人員正常工作而不聽勸阻的人，采取必要的管束措施,； （三）在航空器飛行中,，對劫持、破壞航空器或者其他危及安全的行為,，采取必要的措施,； （四）在航空器飛行中遇到特殊情況時(shí)，對航空器的處置作最后決定,。 第二十四條禁止下列擾亂民用航空營運(yùn)秩序的行為： （一）倒賣購票證件,、客票和航空運(yùn)輸企業(yè)的有效訂座憑證； （二）冒用他人身份證件購票,、登機(jī)； （三）利用客票交運(yùn)或者捎帶非旅客本人的行李物品,； （四）將未經(jīng)安全檢查或者采取其他安全措施的物品裝入航空器,。 第二十五條航空器內(nèi)禁止下列行為： （一）在禁煙區(qū)吸煙； （二）搶占座位,、行李艙（架）,； （三）打架、酗酒,、尋釁滋事,； （四）盜竊、故意損壞或者擅自移動(dòng)救生物品和設(shè)備,； （五）危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為,。[3] 第四章 安 全 檢 查 第二十六條乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品,，必須接受安全檢查；但是,，國務(wù)院規(guī)定免檢的除外,。 拒絕接受安全檢查的，不準(zhǔn)登機(jī),，損失自行承擔(dān),。 第二十七條安全檢查人員應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)旅客客票、身份證件和登機(jī)牌,，使用儀器或者手工對旅客及其行李物品進(jìn)行安全檢查,，必要時(shí)可以從嚴(yán)檢查。 已經(jīng)安全檢查的旅客應(yīng)當(dāng)在候機(jī)隔離區(qū)等待登機(jī),。 第二十八條進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的工作人員（包括機(jī)組人員）及其攜帶的物品,，應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。 接送旅客的人員和其他人員不得進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū),。 第二十九條外交郵袋免予安全檢查,。外交信使及其隨身攜帶的其他物品應(yīng)當(dāng)接受安全檢查；但是,，中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外,。 第三十條空運(yùn)的貨物必須經(jīng)過安全檢查或者對其采取的其他安全措施。 貨物托運(yùn)人不得偽報(bào)品名托運(yùn)或者在貨物中夾帶危險(xiǎn)物品,。 第三十一條航空郵件必須經(jīng)過安全檢查,。發(fā)現(xiàn)可疑郵件時(shí)，安全檢查部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同郵政部門開包查驗(yàn)處理,。 第三十二條除國務(wù)院另有規(guī)定的外,，乘坐民用航空器的，禁止隨身攜帶或者交運(yùn)下列物品： （一）槍支,、彈藥,、軍械、警械,； （二）管制刀具,； （三）易燃、易爆,、有毒,、腐蝕性、放射性物品,； （四）國家規(guī)定的其他禁運(yùn)物品,。 第三十三條除本條例第三十二條規(guī)定的物品外，其他可以用于危害航空安全的物品,，旅客不得隨身攜帶,，但是可以作為行李交運(yùn)或者按照國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定由機(jī)組人員帶到目的地后交還,。 對含有易燃物質(zhì)的生活用品實(shí)行限量攜帶。限量攜帶的物品及其數(shù)量,，由國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定,。[3] 第五章 罰 則 第三十四條違反本條例第十四條的規(guī)定或者有本條例第十六條、第二十四條第一項(xiàng),、第二十五條所列行為,，構(gòu)成違反治安管理行為的，由民航公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》有關(guān)規(guī)定予以處罰,；有本條例第二十四條第二項(xiàng)所列行為的,，由民航公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國居民身份證法》有關(guān)規(guī)定予以處罰。 第三十五條違反本條例的有關(guān)規(guī)定,，由民航公安機(jī)關(guān)按照下列規(guī)定予以處罰： （一）有本條例第二十四條第四項(xiàng)所列行為的,，可以處以警告或者3000元以下的罰款； （二）有本條例第二十四條第三項(xiàng)所列行為的,，可以處以警告,、沒收非法所得或者5000元以下罰款； （三）違反本條例第三十條第二款,、第三十二條的規(guī)定,，尚未構(gòu)成犯罪的，可以處以5000元以下罰款,、沒收或者扣留非法攜帶的物品,。 第三十六條違反本條例的規(guī)定，有下列情形之一的,，民用航空主管部門可以對有關(guān)單位處以警告,、停業(yè)整頓或者5萬元以下的罰款；民航公安機(jī)關(guān)可以對直接責(zé)任人員處以警告或者500元以下的罰款： （一）違反本條例第十五條的規(guī)定,，造成航空器失控的,； （二）違反本條例第十七條的規(guī)定，出售客票的,； （三）違反本條例第十八條的規(guī)定,，承運(yùn)人辦理承運(yùn)手續(xù)時(shí)，不核對乘機(jī)人和行李的,； （四）違反本條例第十九條的規(guī)定的； （五）違反本條例第二十條,、第二十一條,、第三十條第一款、第三十一條的規(guī)定,，對收運(yùn),、裝入航空器的物品不采取安全措施的,。 第三十七條違反本條例的有關(guān)規(guī)定，構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任,。 第三十八條違反本條例規(guī)定的，除依照本章的規(guī)定予以處罰外,，給單位或者個(gè)人造成財(cái)產(chǎn)損失的,，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。[3] 第六章 附 則 第三十九條本條例下列用語的含義： “機(jī)場控制區(qū)”,，是指根據(jù)安全需要在機(jī)場內(nèi)劃定的進(jìn)出受到限制的區(qū)域,。 “候機(jī)隔離區(qū)”，是指根據(jù)安全需要在候機(jī)樓（室）內(nèi)劃定的供已經(jīng)安全檢查的出港旅客等待登機(jī)的區(qū)域及登機(jī)通道,、擺渡車,。 “航空器活動(dòng)區(qū)”，是指機(jī)場內(nèi)用于航空器起飛,、著陸以及與此有關(guān)的地面活動(dòng)區(qū)域,，包括跑道、滑行道,、聯(lián)絡(luò)道,、客機(jī)坪。 第四十條本條例自發(fā)布之日起施行,。[3] 7. 裝運(yùn)散裝谷物的貨船應(yīng)持有以運(yùn)載干燥貨物為主,，也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船。包括雜貨船,、散貨船,、多用途船三大類。 雜貨船是以運(yùn)載成包,、成捆,、成桶等件雜貨為主，也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船,。散貨船是裝運(yùn)散裝貨的干貨船,，如運(yùn)輸谷物、礦砂,、煤炭等大宗散貨等,。多用途船是可運(yùn)載集裝箱、木材,、礦砂,、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船。 本身無動(dòng)力或只設(shè)簡單的推進(jìn)裝置，依靠拖船或推船帶動(dòng)或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状?/p> 8. 散裝谷物的裝載方式五萬噸長199,，99米寬32,，5米高從重水線到駕駛甲板頂層，大約16米到17米,，吃水10米左右,，這是我服務(wù)過的一條神華集團(tuán)的運(yùn)煤船，共建造了四條5萬噸級,，舷名為新世紀(jì)128,，新世紀(jì)168，新世紀(jì)188和新世紀(jì)198孑妹船,，長年航線是河北的黃華港巷,，奏皇島港，天冿港,，運(yùn)煤去廣東臺(tái)山電廠,，長江江蘇境內(nèi)的江邊電廠 |
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