一,、哪有好點(diǎn)且值得信任的航海或航空學(xué)校?大連海事,，青島遠(yuǎn)洋,，上海海事，武漢水運(yùn),，這幾個(gè)都不錯(cuò) 二,、武漢那個(gè)學(xué)校讀航空服務(wù)較好我在廊坊的華航航空學(xué)校上學(xué)，我們學(xué)校是專學(xué)這方面的,，學(xué)校環(huán)境和硬件設(shè)施還行,，可以套讀大專，入學(xué)前簽就業(yè)協(xié)議,，現(xiàn)在有學(xué)姐已經(jīng)飛了,，還算是就業(yè)有保障吧 三、世界上有哪些航空公司?中國大陸所有航空公司如下： 中國南方航空（簡稱南航）,，飛機(jī)總數(shù)286架,， 下設(shè)：廣州總部、北京分公司,、深圳分公司,、湖北分公司、?？诜止?、海南航空有限公司、河南分公司,、湖南分公司,、新疆分公司、珠海航空有限公司,、貴州航空有限公司,、廣西航空有限公司、汕頭航空有限公司、北方分公司,、大連分公司,、吉林分公司、黑龍江分公司,、重慶航空有限責(zé)任公司,、中國貨運(yùn)郵政航空有限公司。 中國航空集團(tuán)（簡稱國航）,，飛機(jī)總數(shù)220架,， 下設(shè)：北京總部、中國國際航空貨運(yùn)有限公司,、天津分公司,、內(nèi)蒙古分公司、西南分公司,、重慶分公司,、浙江分公司、中國國際航空公務(wù)機(jī)公司,、中國國際航空公司飛行訓(xùn)練大隊(duì),。 中國東方航空集團(tuán)（簡稱東航）飛機(jī)總數(shù)212架 下設(shè)：上海總部,、山東分公司,、河北分公司、江西分公司,、山西分公司,、安徽分公司、寧波分公司,、甘肅分公司,、江蘇有限公司、武漢有限責(zé)任公司,、西北公司,、云南公司、中國貨運(yùn)航空有限公司,，幸福航空（即將開航）。 海南航空集團(tuán)（簡稱海航）,，飛機(jī)總數(shù)137架 下設(shè)：大新華航空有限公司,、海南航空股份有限公司、揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司,、金鹿航寬有限公司,、大新華航空快運(yùn)有限公司、云南祥鵬航空有限責(zé)任公司、西部航空有限責(zé)任公司,。 深圳航空有限責(zé)任公司（簡稱深航）飛機(jī)總數(shù)86架 下設(shè)：深圳航空,、翡翠國際貨運(yùn)航空有限公司、鯤鵬航空有限公司,、亞聯(lián)直升機(jī),。 上海航空股份有限公司（簡稱上航）飛機(jī)總數(shù)60架 下設(shè)：上海航空、中國聯(lián)合航空有限公司,。 廈門航空有限公司,，飛機(jī)總數(shù)46架（南航持60%股份0 四川航空股份有限公司，飛機(jī)總數(shù)41架(南航,、上航,、山東航持股） 下設(shè)：四川航空、東北航空 山東航空有限責(zé)任公司,，飛機(jī)總數(shù)41架 春秋航空有限公司,，飛機(jī)總數(shù)8架 東星航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)7架 上海吉祥航空有限公司,，飛機(jī)總數(shù)7架 奧凱航空有限公司,，飛機(jī)總數(shù)8架 鷹聯(lián)航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)4架 華夏航空有限公司,，飛機(jī)總數(shù)3架 深圳東海航空有限公司,，飛機(jī)總數(shù)2架 長城航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)3架 中國香港所有航空公司： 國泰航空公司,，飛機(jī)總數(shù)114架 港龍航空公司,，飛機(jī)總數(shù)40架（已被國泰收購） 華民航空公司，飛機(jī)總數(shù)8架 香港航空有限公司,，飛機(jī)總數(shù)8架（海航占45%股份） 香港快運(yùn)航空有限公司,，飛機(jī)總數(shù)4架（海航占45%股份） 甘泉香港航空有限公司，飛機(jī)總數(shù)5架（已停運(yùn),，待融資） 中國澳門所有航空公司： 澳門航空公司,，飛機(jī)總數(shù)19架（國航占51%股份） 非凡航空公司，飛機(jī)總數(shù)2架 中國臺灣所有航空公司： 中華航空公司,，飛機(jī)總數(shù)67架 長榮航空公司,，飛機(jī)總數(shù)47架 華信航空公司，飛機(jī)總數(shù)16架（屬華航子公司） 復(fù)興航空公司,，飛機(jī)總數(shù)14架 立榮航空公司,，飛機(jī)總數(shù)17架（屬長榮子公司） 遠(yuǎn)東航空公司，飛機(jī)總數(shù)19架（幾乎停運(yùn),、待融資） 以上是中國所有的民用航空了,，另外,，中國不家41通用航空用于滅火、播種,、撒藥,、拍攝、空中視察,、救援等,。 四、什么是航空企業(yè)知識管理,？在我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷地高速發(fā)展的基礎(chǔ)上,，我國的航空、航天,、船舶,、電子、機(jī)械,、石油化工,、鋼鐵、汽車等大型工業(yè)和制造業(yè)企業(yè)也出現(xiàn)了新的發(fā)展機(jī)遇,。隨著企業(yè)數(shù)字化,、信息化工作的不斷深入開展，在企業(yè)各種產(chǎn)品的設(shè)計(jì),、研制和銷售過程中積累了大量的知識數(shù)據(jù),。然而，長期以來由于“重硬件輕軟件”等傾向,，導(dǎo)致企業(yè)信息化系統(tǒng)中的知識利用不佳,，企業(yè)員工知識管理和知識挖掘不足等狀況。在應(yīng)對新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)的同時(shí)逐步顯現(xiàn)出企業(yè)在知識管理方面存在各種問題和困難,。 ＃企業(yè)知識管理現(xiàn)狀綜述 ? 企業(yè)知識分散,、缺乏有效的組織和管理 ? 企業(yè)知識規(guī)模化增加導(dǎo)致檢索困難 ? 企業(yè)知識日常積累工作實(shí)施困難 ? 企業(yè)內(nèi)部各系統(tǒng)積累的大量知識共享應(yīng)用困難 ? 缺乏有效的情報(bào)信息輔助采集管理工具 ? 知識繼承與創(chuàng)新速度與企業(yè)發(fā)展不相適應(yīng) ? 不能從全局的角度管理和應(yīng)用企業(yè)知識資源 ? 不能從有效獲取和利用企業(yè)內(nèi)外的知識資源 ? 不能快速提高企業(yè)員工的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力 問題根源：缺少統(tǒng)一規(guī)范的知識管理平臺,。 知識管理——就是運(yùn)用集體的智慧來提高整體的應(yīng)變和創(chuàng)新能力,，是讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)對于顯性知識和隱性知識的共享而提供的新途徑，通過開放式的結(jié)構(gòu)將企業(yè)的知識加以收集,、整理,、共享，進(jìn)一步升華至挖掘企業(yè)員工的創(chuàng)造力,，使企業(yè)得到更好的成長,。 航空企業(yè)知識管理平臺實(shí)施的總體目標(biāo)是：將知識管理與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合，面向企業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品核心的設(shè)計(jì),、研發(fā)工作的應(yīng)用需求構(gòu)建企業(yè)知識服務(wù)中心。針對企業(yè)產(chǎn)品全生命周期管理中的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、仿真,、制造,、改進(jìn)、批生產(chǎn),、裝配,、維護(hù)、保障等過程中的知識積累,、存儲,、共享、應(yīng)用和創(chuàng)新建設(shè)全面的知識管理支撐平臺和工具,，實(shí)現(xiàn)知識的快速積累,、深度挖掘、充分共享,、高效應(yīng)用,。將知識管理平臺與企業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)用工具充分融合，實(shí)現(xiàn)基于知識服務(wù)中心支撐的知識化設(shè)計(jì),、研發(fā)和生產(chǎn)體系,。 系統(tǒng)總體構(gòu)成 平臺以知識積累、存儲,、共享,、應(yīng)用、創(chuàng)新的基本過程提供相關(guān)的知識管理系統(tǒng),、工具和服務(wù),。企業(yè)知識管理系統(tǒng)的主要模塊和功能包括：個(gè)人門戶、智能檢索,、知識積累,、知識交流、知識導(dǎo)入工具,、企業(yè)信息化系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成,、情報(bào)采集工具、員工自主學(xué)習(xí)培訓(xùn),、知識加工處理,、知識應(yīng)用服務(wù)接口、和系統(tǒng)管理等,。－－－沈航人機(jī)智能研究中心（沈陽格微軟件公司） 五,、公司關(guān)心船員嗎?公司不關(guān)心船員是普遍現(xiàn)象，但是也有的公司特別關(guān)心船員,，對船員家屬也特別關(guān)懷,，公司對福利和文化建設(shè)的投入很大,，這個(gè)公司就是：大連華航海事管理有限公司，公司主要從事船員管理和船舶管理,。公司的網(wǎng)址是： |
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