1. 班輪運輸運什么1,、負責人不同：定期租船合同的承租人負責船舶營運,。在航次租船合同中，船舶的營運全部由船舶出租人負責,，支付包括燃料,、港口使用費在內(nèi)的一切營運費用，與班輪運輸一樣完成貨物的航次運輸,，實際上扮演著承運人的角色,，對完成該航次的貨物運輸向承租人負責。 2,、租金不同：定期租船合同按租用時間計算租金,。航次租船合同是按照包干運費或貨物實際或約定噸位數(shù)乘以運價計費，并根據(jù)裝卸時間超過或不到合同規(guī)定期限的不同情況分別結(jié)算滯期費或速遣費,。定期租船合同不考慮貨物裝卸時間的快慢,，不規(guī)定滯期費和速遣費，因為原則上按租用時間長短來計算租金,。 3,、航行區(qū)域不同：定期租船合同規(guī)定航行區(qū)域。在航次租船合同中,，船舶被租用后仍由船舶出租人掌管,，調(diào)度和營運由他全面負責，合同中不涉及對船舶航行區(qū)域作出限制性規(guī)定的問題,。 4,、船主不同：定期租船合同的承租人不一定是貨主。航次租船合同的承租人通常是貨主或托運人，租用船舶的目的是讓船舶出租人把他所交付的貨物從一個港口運到另一個港口,。 2. 班輪運輸?shù)倪\輸方式班輪運輸?shù)亩x 什么是班輪運輸?班輪運輸亦稱定期船運輸,，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間,，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的,，反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價本的規(guī)定計收運費的一種營運方式,。 經(jīng)營班輪運輸必須具備哪些條件? (1)航線上應(yīng)具備有足夠的穩(wěn)定的貨源 (2)須配置技術(shù)性能較高,、設(shè)備齊全的船舶 (3)需租賃專用碼頭和設(shè)備、設(shè)立相應(yīng)的營業(yè)機構(gòu) (4)需要給船舶配備技術(shù)和業(yè)務(wù)水平較高的船員 (5)需要有一套適用于小批量接受貨物托運的貨運程序 班輪運輸有哪些特點? (1)承運人與貨主之間在貨物裝船后,，;由承運人或其代理人簽發(fā)的提單來確定有關(guān)承運人,、托運人或收貨人的責任以及權(quán)利和義務(wù)，并據(jù)以處理運輸過程中的有關(guān)問題,。 (2)通常承運人都是在裝貨港指定的碼頭倉庫接受貨物,，并在卸貨港的碼頭或倉庫向收貨人交付貨物。 (3)承運人一般負責包括裝貨,、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè),，所有的裝、卸費和理艙費等均計入班輪費率表(班輪運價表)所規(guī)定的費用中,，不另行計費。 (4)承運人與貨主之間不規(guī)定裝卸時間,，也不計算滯期費和速遣費,，僅約定托運人或收貨人需按照船舶的裝卸速度交貨或提取貨物。 (5)船舶在相對固定的港口和航線上運營,。 班輪運輸?shù)膬?yōu)點有哪些? (1)能及時,、迅速地將貨物發(fā)送和運達目的港; (2)特別適應(yīng)零擔件雜貨物對海上運輸?shù)男枰?/p> (3)能滿足各種性質(zhì)和類別的貨物對海上運輸?shù)囊螅⑶夷茌^好地保證貨運質(zhì)量 (4)通常班輪公司都負責轉(zhuǎn)運工作 3. 班輪運輸?shù)倪\輸應(yīng)該( )班輪運輸四固定指固定航線,、固定港口,、固定船期、相對固定的費率,。 班輪運輸,，又稱“提單運輸”。是指托運人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運人的輪船公司進行的國際海上貨物運輸,。多用于運輸量少,、貨價高、交接港分散的貨物,。 多用于運輸量少,、貨價高、交接港分散的貨物，是海上貨物運輸中使用最為廣泛的一種方式,。輪船公司或其代理人在接受交付托運的貨物后簽發(fā)提單,，提單是班輪運輸合同的形式和證據(jù)。 4. 班輪運輸是什么所謂班輪（liner）是指按照預(yù)定的時間,，在固定的航線上,，以既定的港口順序，經(jīng)常地從事航線上各港口間的往返載貨的船舶,。 班輪運輸?shù)牡那闆r： （1）一般雜貨和不足整船的小額貿(mào)易貨物的運輸,。班輪只要有艙位，不論數(shù)量大小,、掛港多少,、直運或轉(zhuǎn)運都可接受承運。 （2）由于“四固定”的特點,，時間有保證,，運價固定，為貿(mào)易雙方洽談價格和裝運條件提供了方便,，有利于開展國際貿(mào)易,。 （3）班輪運輸長期在固定航線上航行，有固定設(shè)備和人員,，能夠提供專門的,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 （4）由于事先公布船期,、運價費率,，有利于貿(mào)易雙方達成交易，減少磋商內(nèi)容,。 （5）手續(xù)簡單,，貨主方便。由于承運人負責裝卸和理艙,托運人只要把貨物交給承運人即可,省心省力,。 5. 班輪運輸適合哪些貨物的運輸班輪運費是班輪公司為運輸貨物而向貨主收取的費用,。 班輪運費視散貨運輸還是集裝箱運輸而有所不同，散貨運輸?shù)陌噍嗊\費包括貨物從裝運港至目的港的海上運費以及貨物的裝卸費,。班輪運費是按照班輪運價表(liner’s freight tariff)的規(guī)定計算的,。不同的班輪公司或班輪工會有不同的班輪運價表。班輪運價表的結(jié)構(gòu)一般包括：說明及有關(guān)規(guī)定,、貨物分級表,、航線費率表、附加費率表,、冷藏貨及活牲畜費率表等,。對于基本費率的規(guī)定,，有的運價表是按每項貨物列出其基本費率，這種運價表稱為“單項費率運價表”;有的是將承運的貨物分為若干等級（一般分為20個等級）,，每一個等級的貨物有一個基本費率,，稱為“等級費率表”。屬于第一級的商品運費率最低,，第二十級的商品,，運費率最高。在實際業(yè)務(wù)中,，大都采用等級費率表,。 6. 班輪運輸應(yīng)該不知道你到底想問那部分，就大致都給你說一下：班輪運輸中,，根據(jù)托運貨物是否裝入集裝箱,，可分為：件雜貨物（散裝）運輸和集裝箱貨物運輸。它們對應(yīng)的運費計算是這樣： （1）散裝的：包括貨物從裝運港到目的港的海上運費和貨物裝卸費,。 件雜貨物（散裝）運費主要由基本運費和附加費組成,。基本運費計收方法有： W（重量法：按貨物的毛重計收）,； M（體積法：按貨物的體積或容積計收）,； A.V.(按貨物的價格的百分之幾)； W/M,、W/M/A.V.(按毛重或體積計收,，或按重量、體積,、價格選擇其中收費較高的),； 計件法（按貨物的件數(shù)）； 議定法（當事雙方議定）,； W/M plus A.V.(除按重量和體積外，還加收從價運費)附加費用：這個需要據(jù)各種情況定,。比方什么超重附加費,、燃油附加費、,、,、（基本計算方式有二：按基本費率的一定百分比算，和每運費噸加收金額） （2）集裝箱海運：船舶運費和有關(guān)費用組成,。 7. 班輪運輸?shù)姆N類所說應(yīng)是指輪船運輸,。班輪是指定期、定時,、定量開行的輪船,。不定期則是隨機開行輪船。班輪按照預(yù)定計劃開行，如每天或每周,、每月由甲地開往乙地多少班次,，每個班次幾艘船，何時出發(fā)何時到達,，規(guī)定具體,，特點是便于客戶安排使用計劃。 而不定期運輸一般根據(jù)客運量和貨運量的增加開行相應(yīng)的班次,，特點就是靈活性強,。 8. 班輪運輸?shù)?/h2>特點： 一、“四固定”,。即固定航線,、固定港口、固定船期和相對固定的運費率,。 二,、由承運人負責配載裝卸，承運人和托運人雙方都不計算滯期費和速遣費,。 三,、船、貨雙方的權(quán)利,、義務(wù)與責任豁免,，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)四、承運的品種和數(shù)量靈活,。 9. 班輪運輸運什么貨物cul是中聯(lián)航運有限公司,。 中聯(lián)航運有限公司于2005年09月01日成立。法定代表人陳洪輝,公司經(jīng)營范圍包括：國內(nèi)沿海及長江中下游普通貨船,，外貿(mào)內(nèi)支線集裝箱班輪運輸,，國際船舶集裝箱運輸，臺灣海峽兩岸間海上直航集裝箱班輪貨物運輸,，從事貨物及技術(shù)進出口業(yè)務(wù),、船舶租賃、船舶買賣,，船舶管理等,。 10. 班輪運輸包括哪些海上班輪運輸?shù)男再|(zhì)是定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表,，在特定航線的各掛靠港口之間按既定操作規(guī)則為特定的貨主提供規(guī)范,、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)并按運價表或協(xié)議運價計收運費的一種營運方式。 |
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