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1. 中國船舶十四五規(guī)劃

近日,，市委書記,、市長、市級總河（湖）長謝來發(fā)簽發(fā)2021年第1號總河（湖）長令,，要求全市上下學(xué)習(xí)貫徹《中華人民共和國長江保護(hù)法》,，堅(jiān)決打好“清河行動”攻堅(jiān)戰(zhàn),。

總河（湖）長令指出，2021年是中國共產(chǎn)黨建黨一百周年和“十四五”規(guī)劃的開局之年,，也是持續(xù)深入推進(jìn)河湖長制“有名”“有實(shí)”“有能”的關(guān)鍵之年,。為深入踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，全面學(xué)習(xí)宣傳貫徹好《中華人民共和國長江保護(hù)法》,，全市上下要充分發(fā)揮河湖長制制度優(yōu)勢,，堅(jiān)決打好“清河行動”攻堅(jiān)戰(zhàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)河湖保護(hù),、管理與治理力度,，努力建設(shè)造福人民的“幸福河湖”。

總河（湖）長令強(qiáng)調(diào),，《中華人民共和國長江保護(hù)法》是習(xí)近平總書記親自確定的重大立法任務(wù),，事關(guān)中華民族的生存發(fā)展和未來，是維護(hù)長江流域生態(tài)安全的迫切要求,，也是回應(yīng)社會關(guān)切,、滿足長江流域人民群眾期盼的現(xiàn)實(shí)需要。各地,、各有關(guān)責(zé)任單位要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),，創(chuàng)新宣傳載體和形式，全面開展《中華人民共和國長江保護(hù)法》貫徹落實(shí)工作,，切實(shí)把思想和行動統(tǒng)一到黨中央的決策部署上來,，堅(jiān)持用最嚴(yán)格制度、最嚴(yán)密法治和最有力行動保護(hù)長江母親河,。

總河（湖）長令要求,，全市各級河（湖）長要按照《江西省實(shí)施河長制湖長制條例》規(guī)定的頻次和內(nèi)容，對存在水污染,、水環(huán)境,、水生態(tài)等方面的問題開展全面巡查。各地要組織力量扎實(shí)推進(jìn)“清河行動”,，重點(diǎn)對生態(tài)環(huán)境影響較為突出的生活污水及生活垃圾,、工業(yè)污染、農(nóng)業(yè)面源污染,、船舶港口污染,、水域采砂、河湖“清四亂”,、漁業(yè)資源保護(hù),、入河排污口整治以及黑臭水體管理和治理等開展專項(xiàng)整治行動，依法依規(guī)嚴(yán)厲打擊違法行為。各相關(guān)責(zé)任單位要對各自負(fù)責(zé)領(lǐng)域的專項(xiàng)整治行動加強(qiáng)指導(dǎo),、檢查和督導(dǎo),，確保“清河行動”順利推進(jìn),。

2. 船舶工業(yè)十三五規(guī)劃

當(dāng)世界貨物貿(mào)易量增加的時(shí)候選擇大型船舶海運(yùn)就能降低運(yùn)輸成本,，

3. 航運(yùn)企業(yè)十四五規(guī)劃

自 臺兒莊向南穿過 淮河至淮陰 清江大閘的一段 大運(yùn)河，長186公里,，稱中運(yùn)河,。在 十九世紀(jì)中葉黃河北徙從前的六百間，中運(yùn)河曾穿過奔騰的黃河,。黃河,、淮河和大運(yùn)河三水交匯后，水大流急,，因此歷代沿河修筑堤防特別多,。

中運(yùn)河與駱馬湖和中國第四大 淡水湖洪澤湖互相連通，用 玄武巖,，條石構(gòu)筑成的洪澤湖大堤,，蔚為壯觀，堪稱“水上長城”,。

4. 十四五規(guī)劃關(guān)于船舶

.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍

陳龍,，2004年畢業(yè)于中山大學(xué)國際貿(mào)易專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位,，同年,，他加入馬士基，并于2006年參與馬士基航運(yùn)國際管理培訓(xùn)生(MISE)項(xiàng)目,，在客服,、銷售等部門任職,。2015-2016年,，他在奧林科技擔(dān)任華南商務(wù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場拓展,，以及供應(yīng)商招聘及管理,。2016年，他重回馬士基,，任馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理,。他負(fù)責(zé)主持馬士基在線訂艙產(chǎn)品MaerskSPOT的孵化，現(xiàn)在Maersk SPOT變成馬士基全球數(shù)字化產(chǎn)品,，并引領(lǐng)了航運(yùn)業(yè)訂艙產(chǎn)品線上化的風(fēng)潮,。

2.香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司 上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理 陳建明

陳建明自2012年加入偉馬以來，憑借扎實(shí)的專業(yè)功底以及對航運(yùn)事業(yè)的敏感性和出色的學(xué)習(xí)能力，積累了一定的實(shí)操經(jīng)驗(yàn),，2019年起擔(dān)任香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理,，成為公司最年輕的高管。此后配合公司組建,、自營化學(xué)品船隊(duì),，船隊(duì)數(shù)量從0條發(fā)展到16條，航線遍布全球,，與EXXONMOBIL,、BP、SABIC等世界大油公司合作,。截至2020年底,，偉馬化學(xué)品船隊(duì)總運(yùn)力排名迅速上升，國內(nèi)第三,，國際第二十九,。過去的一年，盡管受疫情影響,，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)及時(shí)抓住市場低燃油成本機(jī)遇,，不斷創(chuàng)新、控制成本,、優(yōu)化航線,，促使公司利潤較上年增長134%。

3.中國港灣尼日利亞萊基港有限責(zé)任公司 總經(jīng)理,、董事 杜若罡

杜若罡,，2007年進(jìn)入中國港灣工程有限責(zé)任公司，2020年1月?lián)稳R基港項(xiàng)目公司董事,、總經(jīng)理,。他從事港口建設(shè)、投資及運(yùn)營14年,，在港口工程管理,、市場開發(fā)、商務(wù)管理,、項(xiàng)目投資領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富,，成功開發(fā)喀麥隆克里比深水港、尼日利亞萊基港等投資項(xiàng)目,，總投資約11億美元,。其中尼日利亞萊基港項(xiàng)目是幾內(nèi)亞港首個(gè)由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化深水港，也是第二屆“一帶一路”國際高峰合作論壇的重要成果,，2020年萊基港項(xiàng)目共獲得包括發(fā)改委國際產(chǎn)能合作重點(diǎn)投資項(xiàng)目,、2020年路透社“非洲基礎(chǔ)設(shè)施年度最佳交易獎”,、2020年亞太開發(fā)性金融協(xié)會“杰出發(fā)展項(xiàng)目獎”等7項(xiàng)榮譽(yù)。

4.中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心 副秘書長 黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心副秘書長一職,，兼任最高人民法院國際海事司法浙江基地智庫涉外法律專家、上海市航海學(xué)會海事法律專業(yè)委員會委員,、上海市法學(xué)會海事海商專業(yè)委員會委員,、上海海事大學(xué)研究生校外導(dǎo)師。加入海仲以來,，黃晨亮作為案件經(jīng)辦人處理了大量的仲裁案件,，經(jīng)驗(yàn)豐富，主導(dǎo)并參與起草了中國海仲標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同疫情條款,。

5.新海聯(lián)船員培訓(xùn)有限公司 總經(jīng)理 劉欣

劉欣,，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理，擁有多項(xiàng)培訓(xùn)資質(zhì),，兼任武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院鑫裕盛產(chǎn)業(yè)學(xué)院副院長/理事會理事,、武漢交通職業(yè)學(xué)緣鑫裕盛海事學(xué)院理事/副主任、交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會航海類專業(yè)指導(dǎo)委員會秘書長,。劉欣在工作過程中鉆研進(jìn)取,，鼓勵公司引進(jìn)西方先進(jìn)的培訓(xùn)認(rèn)證課程，自主研發(fā)新海聯(lián)培訓(xùn)管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)船員培訓(xùn)結(jié)果數(shù)據(jù)化和可視化,。

6.山東港口日照港二公司卸船隊(duì) 團(tuán)支部副書記 卸船機(jī)司機(jī) 李路

李路，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊(duì)團(tuán)支部副書記,、卸船機(jī)司機(jī),，是日照港卸船機(jī)崗位第一位“90后”山東港口技術(shù)能手，年卸船作業(yè)量近百萬噸,，曾獲山東港口首屆技能大比武(卸船機(jī))第四名,。除了擁有一手好技術(shù)，還善于通過創(chuàng)作內(nèi)容積極,、形式生動的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)作品,，展示我國港航經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)成果，弘揚(yáng)青春正能量,。

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武

作為克拉克森上海最年輕的董事,，錢立武擁有10多年的大宗干散貨航運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，致力于長期期租市場,，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合化服務(wù)和解決方案，服務(wù)客戶涵蓋國內(nèi)外的船東,、貿(mào)易商,、船舶經(jīng)營人,、礦山以及金融機(jī)構(gòu)等。在加入克拉克森前,，錢立武曾任職于上海航運(yùn)交易所,，期間完成了《FFA發(fā)展研究》、《中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》等項(xiàng)目,。他是中歐國際工商學(xué)院金融MBA,，上海市虹口區(qū)青聯(lián)委員。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理 王海先

王海先,，2005年加入中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，2015年3月外派至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(歐洲)公司任商務(wù)部副總經(jīng)理，落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略,，2021年2月起,，擔(dān)任歐洲鉆石快航有限公司副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理。在過去的6年時(shí)間里,，他積極落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略,，通過航線規(guī)劃及合作談判，將中遠(yuǎn)海品牌自有歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋拓展至26個(gè)國家,、50多個(gè)港口碼頭,，區(qū)域船隊(duì)運(yùn)力排名從20名提升至第4名，亞洲背景船公司排名第一,。

9. 山東海運(yùn)股份有限公司 黨委委員,、董事會秘書、總法律顧問 王振偉

王振偉,，2011年加入山東海運(yùn),，現(xiàn)任山東海運(yùn)黨委委員、董事會秘書,、總法律顧問,。參與創(chuàng)建山東海洋集團(tuán)氣體船隊(duì)，負(fù)責(zé)公司境外資產(chǎn)股權(quán)架構(gòu)設(shè)計(jì),、設(shè)立工作;帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成公司“十三五”,、“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作。順利完成公司業(yè)務(wù)板塊多項(xiàng)股權(quán)資產(chǎn)優(yōu)化,、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者工作,，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成集團(tuán)內(nèi)部航運(yùn)由業(yè)務(wù)板塊資產(chǎn)重組工作，為山東海運(yùn)后期資本運(yùn)營工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。2016年,，成功運(yùn)作山東海運(yùn)登陸新三板市場，2019年為公司成功引入戰(zhàn)略投資者,，完善公司治理結(jié)構(gòu),，助力公司高質(zhì)量發(fā)展,。目前帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啟動公司上市籌備工作，克服疫情困難,，全力推進(jìn)公司資產(chǎn)證券化進(jìn)程,。

10. 上海瀛泰律師事務(wù)所 合伙人律師 伍健鴻

伍健鴻，2008年加入上海瀛泰律師事務(wù)所成為合伙人律師,，長期專注于航運(yùn),、船舶、港口所涉各項(xiàng)法律事務(wù),，專業(yè)處理各類物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜,。同時(shí)擔(dān)任多家大型跨國航運(yùn)物流企業(yè)公司法顧，提供公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)作,、合同審查修改,、律師見證及合規(guī)等多方面法律服務(wù)，曾多次在該領(lǐng)域以獨(dú)創(chuàng)性的視角和經(jīng)驗(yàn)代理委托人并最終勝訴,，主要客戶為境內(nèi)外知名船東,、跨國物流企業(yè)、保賠協(xié)會,、保險(xiǎn)公司及互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)企業(yè)等,。此外，他還能夠及時(shí)洞察航運(yùn)市場變化,，憑借縝密的法律專業(yè)思維及良好的溝通能力,，獲得業(yè)內(nèi)及同行的高度評價(jià)。

5. 十四五漁船規(guī)劃

2021年中國互聯(lián)網(wǎng)公益峰會在重慶召開,。騰訊主要創(chuàng)始人,、騰訊公益慈善基金會發(fā)起人兼榮譽(yù)理事長陳一丹發(fā)表演講，探討“公益數(shù)字化”的目標(biāo)和使命,?！肮娴耐袋c(diǎn)將是社會進(jìn)步的起點(diǎn)?！彼硎?，公益行業(yè)踏入歷史性新征程之際，希望更多公益伙伴們攜手發(fā)展,，數(shù)字共建,，公益流深。

附演講全文：

數(shù)字共建 公益流深

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、公益同仁,、媒體伙伴、女士們,、先生們：

大家好,！

非常高興今年能回到線下與大家見面，相聚于重慶這座人杰地靈的城市,。近年來,，重慶在鄉(xiāng)村振興、公益數(shù)字化等領(lǐng)域舉措頻頻,，本屆峰會能來到這樣一座熱情似火的城市舉辦,，我們深感榮幸。

物理的距離可有遠(yuǎn)近,，大家執(zhí)著公益的熱心,，卻始終緊密地連接。去年夏天的線上峰會,，雖然未能面對面,，但那時(shí)的我們已然察覺：在疫情等客觀挑戰(zhàn)下，眾多公益組織正在互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)助力下快速進(jìn)化,，提高項(xiàng)目的透明度和執(zhí)行效率,，鞏固與施益方和受益方的信任連接。如今,，站在2021年的節(jié)點(diǎn)回望戰(zhàn)疫,，我們則更加強(qiáng)烈地感受到：公益力量正借由互聯(lián)網(wǎng)，加速流淌至社會所需的方方面面,，滋養(yǎng)到越發(fā)廣闊的人群,。

以騰訊為例，我們看到,，抗擊新冠疫情期間,，騰訊第一時(shí)間設(shè)立了15億元專項(xiàng)“戰(zhàn)疫基金”和1億美元“全球戰(zhàn)疫基金”，其中2億元專門提供給服務(wù)商和開發(fā)者,，幫助超過1000家機(jī)構(gòu)快速開發(fā)疫情服務(wù)小程序,，解決了民生痛點(diǎn)；騰訊的防疫健康碼在誕生一年內(nèi)總計(jì)迎來了超過650億的訪問量,；迅速開放免費(fèi)功能的騰訊會議則在2020年累計(jì)服務(wù)了超過3億場在線會議,；不久前，騰訊更明確提出“可持續(xù)社會價(jià)值創(chuàng)新”戰(zhàn)略,，首期投入500億元,，用于可持續(xù)社會價(jià)值創(chuàng)新的各項(xiàng)領(lǐng)域。

2020年的“99公益日”,，騰訊公益平臺上的互動人次達(dá)到了破紀(jì)錄的18.99億,，5780萬人次的愛心網(wǎng)友通過互聯(lián)網(wǎng)捐出了善款；其中,，就在我們腳下的這片土地——熱情質(zhì)樸的“山城”重慶,，募捐總額便高達(dá)3.35億元,。全平臺募資則總計(jì)有30.44億元；截至2021年4月,，“騰訊公益”網(wǎng)絡(luò)捐贈平臺累計(jì)籌款總額超過117億元,，共計(jì)為9萬多個(gè)公益項(xiàng)目提供了助力。

新故相推,，日生不滯,。疫情之下，很多人基于樸素情感踐行慈善,，平臺則將這份感性行為轉(zhuǎn)化為理性,、持久的習(xí)慣，為互聯(lián)網(wǎng)公益行業(yè)乃至整個(gè)社會沉淀下寶貴的公益財(cái)富,。當(dāng)大眾對互聯(lián)網(wǎng)公益產(chǎn)品日趨熟悉,，更大的命題也隨之而來，擺到當(dāng)下的我們面前：整個(gè)公益行業(yè)該如何進(jìn)一步加速數(shù)字化,？十四五規(guī)劃更是明確提出,，要建立全國統(tǒng)一的慈善大數(shù)據(jù)平臺，促進(jìn)慈善捐贈和救助數(shù)據(jù)共享,。在社會需要,、民眾期待之間，“公益數(shù)字化”成為了尤為明確的目標(biāo)和使命,。這與互聯(lián)網(wǎng)公益多年來的探索既一脈相承,，又充滿了新的突破與發(fā)展。

第一,、數(shù)字共建公益生態(tài),，要始終相信技術(shù)的力量、機(jī)制的力量,、人的力量,。

互聯(lián)網(wǎng)公益以技術(shù)演進(jìn)為驅(qū)動。中國互聯(lián)網(wǎng)公益發(fā)展至今,，其靈魂依然沒有改變,，核心驅(qū)動力是技術(shù)創(chuàng)新。如今的技術(shù)環(huán)境相較20年前,，更有了天翻地覆的改變,。我們展望未來，公益行業(yè)要始終保持開放心態(tài),，技術(shù)浪潮呼嘯而來,，無論是哪種技術(shù)形態(tài)都可以探索出為公益所用的可能性。

互聯(lián)網(wǎng)公益以機(jī)制建設(shè)為保障。建立信任機(jī)制,，這是實(shí)踐出來的道路,。我們希望互聯(lián)網(wǎng)能不斷拓寬公益邊界，完善行業(yè)生態(tài),，幫助解決效率,、透明、公平,、價(jià)值觀等問題,；我們也始終相信,，無論互聯(lián)網(wǎng)公益進(jìn)入哪個(gè)領(lǐng)域,，發(fā)展到哪個(gè)階段，深入到哪種程度,，信任和透明的機(jī)制建設(shè)始終是重中之重,。

互聯(lián)網(wǎng)公益以人的力量為根基。公益一直圍繞“人”字展開,，具有天然的社交屬性,。互聯(lián)網(wǎng)公益讓億萬網(wǎng)民自發(fā)自覺地成為公益活動的發(fā)起者,、參與者和傳播者,。回顧互聯(lián)網(wǎng)公益之路,，便是一件又一件值得紀(jì)念的事件：第一筆移動支付小額捐款,、第一次網(wǎng)絡(luò)個(gè)人救助、第一款互聯(lián)網(wǎng)公益條款…… 一個(gè)個(gè)技術(shù)產(chǎn)品上線,，我們和合作伙伴的數(shù)字資源開放,，互聯(lián)網(wǎng)與公益攜手，吸引更多企業(yè)和網(wǎng)友“一塊做好事”,，一步一個(gè)腳印走到了今天,。我們看到的大數(shù)據(jù)，背后是一個(gè)個(gè)具體而生動的人,，人的背后又是一顆顆火熱的良善之心,。善念可以激發(fā)，善心需要守護(hù),，互聯(lián)網(wǎng)公益始終要以人為歸依,，以人的力量為根基，以人心向善為精神內(nèi)核,。

第二,、關(guān)于公益數(shù)字化，我有三點(diǎn)暢想：

首先，基于互聯(lián)網(wǎng)公益已開創(chuàng)的實(shí)踐,，我們得以預(yù)見：公益數(shù)字化的整體方向,，必然意味著更多的連接、更豐富的生態(tài)和更大的可能性,。

如今,，在中國的不同互聯(lián)網(wǎng)公益平臺上，各公益團(tuán)隊(duì)得到公眾積沙成塔般的支持：這其中,，有年輕的巡江隊(duì)員駕乘快艇游弋在深夜的長江,，驅(qū)趕盜獵魚船，守衛(wèi)瀕臨滅絕的江豚,；有公益組織常年關(guān)注崇山峻嶺間的學(xué)校,，為眼中閃光的孩子們帶去書籍；還有機(jī)構(gòu)將愛心投向亟需救助的罕見病患者,。十多年前,，這類公益組織因?yàn)榈貌坏疥P(guān)注而處境艱難；直至數(shù)字化技術(shù)將它們與公眾,、公募基金會直接連接,，嶄新的活力與能量由此迸發(fā)。我們發(fā)現(xiàn),，數(shù)字化連接不僅能為公益組織帶來資源上的幫助,，更能拉動施益方深度參與所捐助的項(xiàng)目，加深對社會問題的理解,，助力社會進(jìn)步,。

其次，提升公益數(shù)字化能力,，既包括運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)提供的數(shù)字工具來提升自己,；也包括潛移默化收獲的自我迭代?；ヂ?lián)網(wǎng)公益要持續(xù)建設(shè)透明度,、數(shù)字化和生態(tài)效率。在這期間參與籌款的公益項(xiàng)目,、進(jìn)展披露都應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù),。這些信息可溯源、可回查,、不可隨意更改,，數(shù)據(jù)信息全程可追蹤，從而保證每個(gè)公益項(xiàng)目都在陽光下運(yùn)行,。與此同時(shí),，致力于成為公益組織“數(shù)字化助手”的騰訊還推出了科技公益計(jì)劃，開放大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,、人工智能等新技術(shù),，直播、視頻號,、云服務(wù)等產(chǎn)品能力,，幫助更多專業(yè)志愿者、志愿機(jī)構(gòu)和公益組織,。

最后,，我們還可以暢想公益數(shù)字化的生態(tài)模式：慈善成為人人參與的公共事業(yè)。過往的嘗試令我們思考,，數(shù)字化應(yīng)為公益行業(yè)構(gòu)建起融合共生的嶄新生態(tài),。這個(gè)過程中，我們需要持續(xù)開放,，促成更多連接,。數(shù)據(jù)在未來不再僅由互聯(lián)網(wǎng)平臺存儲,，公益組織也將具備自己的數(shù)據(jù)能力,。它們將自主分析怎樣的公益服務(wù)能被用戶接受，怎樣的模式能持續(xù)聚攏愛心,、解決社會難題,。伴隨數(shù)字化程度加深，公益行業(yè)將越發(fā)去中心化,，越來越多的民眾將被貼近他們的公益組織直接觸動和感染,。對于這個(gè)有望實(shí)現(xiàn)“人人公益”的善行圈，我們無比期待,。

公益慈善行為從個(gè)人自發(fā)演化為組織化,、結(jié)構(gòu)化的公共事業(yè)，是人類文明進(jìn)步的一大標(biāo)志,。公益發(fā)心于同情和憐憫,，單純依靠個(gè)體的情感沖動難以持久。只有通過組織化和結(jié)構(gòu)化的方式,，才能有效克服公益對情感沖動的依賴,，令公益事業(yè)持久且有效。從陶朱公范蠡傾一人之力樂善好施,，到聘請數(shù)十萬工作人員,、服務(wù)數(shù)千萬大眾的公益性社會組織百花齊放，公益事業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化,。如今,，能幫助公益行業(yè)更加專業(yè)化、透明化的數(shù)字技術(shù)，有望再將其向前推進(jìn)歷史性的一步,。

誠然,，投身這樣一項(xiàng)浩蕩深遠(yuǎn)的工作并不輕松，需要鍥而不舍,、靜水流深,，這也正是本次峰會的主題所聚焦的。今日,，我們聚于長江之濱,，迫切希望能聽到各位行業(yè)同仁的真知灼見，探索公益的無限可能,。畢竟,，向善是人類永恒的天性，但如何向善卻是人們在每一個(gè)時(shí)代都必須直面的獨(dú)特問題,。

“社會的痛點(diǎn)是公益的起點(diǎn),。”2015年第一屆“99公益日”揭幕時(shí),，我曾有過這樣的表述,。伴隨公益事業(yè)推進(jìn)，我深刻體會到：“公益的痛點(diǎn)將是社會進(jìn)步的起點(diǎn),?！惫嫘袠I(yè)踏入歷史性新征程之際，我們真誠地希望更多公益伙伴們攜手,，數(shù)字共建公益生態(tài),，助力行業(yè)進(jìn)步，為社會帶來更多溫暖與善意,。

借此機(jī)會,， 我也告訴大家一個(gè)好消息，昨日我們剛剛完成了新一屆峰會組委會的選舉組成,。從開始到壯大,，歷屆峰會的成功，都有賴于組委會機(jī)構(gòu)的精心組織和行業(yè)的共同參與,。交棒新一屆,，期望行業(yè)繼續(xù)合作發(fā)展，數(shù)字共建,，公益流深,。祝愿本次峰會圓滿舉行，祝愿中國互聯(lián)網(wǎng)公益的明天會更好,！

6. 船舶集團(tuán)十四五發(fā)展建議

      上海高端制造業(yè)的分布 貫徹上?！爸行妮椛?、兩翼齊飛、新城發(fā)力,、南北轉(zhuǎn)型”的空間新格局,，結(jié)合“五大新城”產(chǎn)城融合建設(shè)，發(fā)展高端裝備“1+2+N”產(chǎn)業(yè)布局,以中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)為高端裝備創(chuàng)新和制造核心區(qū),，以沿江發(fā)展帶,、環(huán)灣發(fā)展帶為兩大協(xié)同發(fā)展帶，以中區(qū)多個(gè)特色產(chǎn)業(yè)群為示范發(fā)展區(qū),。

      （一）“1”——臨港核心區(qū)

      全力構(gòu)筑臨港新片區(qū)核心優(yōu)勢,，重點(diǎn)布局微電子裝備、民用航空裝備,、船舶海工裝備,、高端能源裝備、高端工程機(jī)械等領(lǐng)域,，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈,、價(jià)值鏈高端環(huán)節(jié)，增強(qiáng)全球資源配置能力,，打造全市高端裝備發(fā)展的戰(zhàn)略增長極,。

      （二）“2”——沿江發(fā)展帶、環(huán)灣發(fā)展帶

     按照協(xié)同布局,、相輔相成的發(fā)展原則,，形成沿江和環(huán)灣兩大高端裝備集聚發(fā)展帶,。沿江發(fā)展帶主要包括浦東新區(qū),、寶山區(qū)、嘉定區(qū)和崇明區(qū)等,，重點(diǎn)布局智能制造裝備,、民用航空裝備、船舶海工裝備,、高端能源裝備,、高端醫(yī)療裝備等產(chǎn)業(yè)。

7. 中國船舶集團(tuán)十四五規(guī)劃

1

“華龍一號”全球首堆商業(yè)運(yùn)行

我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列

上萬名建設(shè)者常年奮戰(zhàn),，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同,，自2015年5月開工以來，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”,，并終于在5年多后交出成績單,。

1月30日，“華龍一號”全球首堆——中核集團(tuán)福建福清核電5號機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行,，標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。

2021年1月30日拍攝的“華龍一號”核電機(jī)組福建福清核電5號機(jī)組,。

“中國成為繼美國、法國,、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家,。”中核集團(tuán)黨組書記,、董事長余劍鋒說,，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是當(dāng)前核電市場上接受度最高的三代核電機(jī)型之一,。

由科技自立自強(qiáng)“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設(shè)計(jì)壽命為60年，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計(jì),，堆芯設(shè)計(jì)換料周期18個(gè)月,，創(chuàng)新采用“能動和非能動”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù)，在安全性上滿足國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求,?！叭A龍一號”首堆所有核心設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)88%,，完全具備批量化建設(shè)能力,。

“‘華龍一號’全球首堆的商運(yùn)，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu),、推動綠色低碳發(fā)展,，助力碳達(dá)峰、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義,?！庇鄤︿h所言非虛，據(jù)悉,，“華龍一號”每臺機(jī)組每年可發(fā)電近100億千瓦時(shí),，能滿足中等發(fā)達(dá)國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求，同時(shí)相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸,，相當(dāng)于植樹造林7000多萬棵。

2

“海牛Ⅱ號”下鉆231米

刷新深海鉆機(jī)鉆探深度紀(jì)錄

高7.6米,、“腰圍”10米,、體重12噸，在南海超2000米的深水成功下鉆231米,，刷新世界深海海底鉆機(jī)鉆探深度,。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者，是湖南科技大學(xué)牽頭,，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng),。

4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號”也填補(bǔ)了我國海底鉆探深度大于100米、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機(jī)裝備的空白,。

金永平 攝

海底鉆機(jī),，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究、進(jìn)行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。

“海牛Ⅱ號”的研制,，依托我國國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項(xiàng)”課題，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進(jìn)深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng)，并最終形成一整套具自主知識產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。

“盡管它很龐大，但它潛入海底依然是很靈活的,。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機(jī),。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,、湖南科技大學(xué)教授萬步炎說,。

據(jù)了解，整個(gè)海底鉆機(jī)主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯,、智能化與專家操作系統(tǒng),、大容量鉆管存儲與鉆桿快速接卸、海底鉆機(jī)安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn),。

這些全新的技術(shù),，顯著提高了鉆機(jī)鉆探效率、取芯質(zhì)量,、保壓成功率,。與此同時(shí)，鉆機(jī)重量較國外同類鉆機(jī),，也實(shí)現(xiàn)了大幅減重，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。

3

“深海一號”海中送氣

年供氣量可達(dá)30億立方米

向著更深,、更遠(yuǎn)的“深藍(lán)”挺進(jìn)，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn),。

6月25日,，我國首個(gè)自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn)。這標(biāo)志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”,。

6月25日,，我國首個(gè)自營1500米深水大氣田“深海一號”正式投產(chǎn),。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲量超千億立方米,，最大水深超過1500米，最大井深達(dá)4000米以上,，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深,、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田。

中國海洋石油集團(tuán)有限公司克服諸多挑戰(zhàn),，高峰期在100多個(gè)工段組織5000余人,、17臺大型履帶吊進(jìn)行作業(yè)，提前18個(gè)月順利完成陸地建造和合龍工作,。

“深海一號”大氣田投產(chǎn)后,，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng)，年供氣量30億立方米,。

國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“深海一號”大氣田的正式投產(chǎn)，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進(jìn)展,，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預(yù)示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大、前景廣闊,。

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白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)

實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電

6月28日上午,，在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組完成72小時(shí)帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行,，正式投產(chǎn)發(fā)電,。左岸1號機(jī)組、右岸14號機(jī)組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組高速轉(zhuǎn)動,，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū)。其中,，右岸14號機(jī)組帶100萬千瓦負(fù)荷成功,，這是全球首臺并網(wǎng)發(fā)電，也是全球首臺實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電的機(jī)組,。

6月28日,，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上,，電站總裝機(jī)容量1600萬千瓦，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，是實(shí)施“西電東送”的國家重大工程,，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大,、技術(shù)難度最高的水電工程。全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，實(shí)現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破,。

白鶴灘百萬千瓦水電機(jī)組的創(chuàng)新，一是發(fā)電機(jī)從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦,，二是水輪機(jī)采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了寬負(fù)荷高效穩(wěn)定的運(yùn)行。

白鶴灘水電站建成后,，年平均發(fā)電量將達(dá)624.43億度,。全部機(jī)組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電。電站全部建成投產(chǎn)后,，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。

據(jù)測算，白鶴灘水電站投產(chǎn)后,，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1968萬噸,，減少排放二氧化碳5160萬噸、二氧化硫17萬噸,。屆時(shí),，白鶴灘水電站將與三峽工程、葛洲壩工程,，以及金沙江烏東德,、溪洛渡、向家壩水電站一起,，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊,。

5

時(shí)速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時(shí)速600公里

硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線、獨(dú)特的“抱軌”結(jié)構(gòu),、更強(qiáng)大的爬坡能力……7月20日,，由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),，標(biāo)志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

時(shí)速600公里,，這是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的“地表最快”交通工具,。因此，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”,。

10月27日，在“十三五”科技創(chuàng)新成就展上,，時(shí)速600公里高速磁浮列車“實(shí)車”吸引了眾多參觀者,。

“時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù),。”高速磁浮項(xiàng)目技術(shù)總師,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說,，它的基本原理，是利用電磁力來實(shí)現(xiàn)列車“無接觸”運(yùn)行,。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵,，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引，產(chǎn)生向上的吸力,，從而克服地心引力,，使車輛“懸浮”起來，再利用直線電機(jī)驅(qū)動列車前行,。

“高速磁浮運(yùn)行時(shí),，通過精確控制電磁鐵中的電流，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙,?！倍∪f。

高速磁浮這種無接觸的運(yùn)行方式,，取代了傳統(tǒng)輪軌的機(jī)械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束，因而可以達(dá)到更高的運(yùn)行速度,，實(shí)現(xiàn)時(shí)速600公里的極速“凌空飛行”,。

由于不受輪軌黏著限制，高速磁浮還具備更強(qiáng)的加減速能力,。輪軌高鐵加速到時(shí)速350公里需要6分鐘,，而高速磁浮從零加速到時(shí)速600公里，只需3分半鐘,?？炱鹂焱＃顾芨映浞值匕l(fā)揮速度優(yōu)勢,。

6

海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行

形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力

上天入地,，舍我其誰。7月29日,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行,，這標(biāo)志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力基本形成。

海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射,，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會同衛(wèi)星,、測控、地面、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位,，在自然資源,、生態(tài)環(huán)境、水利,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測試，順利完成全部在軌測試內(nèi)容,。

2021年5月19日12時(shí)03分,，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的海洋二號D星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征四號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個(gè)海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座,，上下午組網(wǎng)觀測,，填補(bǔ)了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數(shù)據(jù)的空白，大幅提高了全球海洋水色,、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時(shí)效，已經(jīng)在我國綠潮,、滸苔,、海上養(yǎng)殖、海冰,、臺風(fēng),、溢油等預(yù)報(bào)監(jiān)測工作中開展應(yīng)用服務(wù)。

海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運(yùn)行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個(gè)海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座,，大幅提高了我國海洋動力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時(shí)效性,。

7

用一氧化碳合成蛋白質(zhì)

工業(yè)化條件下合成收率達(dá)85%

在人工條件下，利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì),，長期以來被國際學(xué)術(shù)界認(rèn)為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認(rèn)知的革命性前沿科學(xué)技術(shù),。

10月30日，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來好消息,。

當(dāng)日,，該所宣布在全球首次實(shí)現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成，并已形成萬噸級工業(yè)產(chǎn)能,。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時(shí)空限制,，為彌補(bǔ)我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器，同時(shí)對促進(jìn)國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)深具意義,。

乙醇梭菌蛋白生產(chǎn)工藝流程,。中國農(nóng)科院飼料所供圖

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān)，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù),，大幅度提高反應(yīng)速度,，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀(jì)錄,。

該項(xiàng)研究以含一氧化碳、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料,，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無機(jī)的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)的氮和碳,，實(shí)現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新,，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

8

中老鐵路建成通車

全線采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”

四季盛開占芭花,、并以此為國花的老撾,，80%為山地和高原。特殊的地理位置與滯后的交通,，曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

12月3日，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車,，“瀾滄號”列車將一路奔馳,，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng)，駛向國際,。中老鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。

動車組駛過欣合楠里河特大橋,。老中鐵路公司供圖

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目,，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段,，起自中國云南昆明,、終到老撾萬象，線路穿越三山,、橫跨四水,，山高谷深，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相對高差達(dá)2900米,，地形條件極為復(fù)雜,。

中老鐵路是一條科技之路，通過科技創(chuàng)新攻克了一個(gè)個(gè)世界技術(shù)難題,。

友誼隧道位于中老邊境,，是中老鐵路唯一的跨境隧道?！八淼谰植亢}量高達(dá)80%以上,，對隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大，國內(nèi)外罕見,?！敝袊需F二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理潘福平說，為攻克罕見的地質(zhì)難題，建設(shè)單位先后邀請隧道,、地質(zhì),、材料等方面的專家研討，確定了“注漿堵水,、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化材料防腐”的設(shè)計(jì)方案,。最終研發(fā)的混凝土達(dá)到實(shí)體強(qiáng)度指標(biāo)要求,，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題。

中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國自主研制,，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準(zhǔn)鋪路,，再到“瀾滄號”全部采用“復(fù)興號”列車技術(shù)，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持,，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國力量”,。

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首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切,。值得欣喜的是,，前不久傳來了好消息。

12月8日,，我國首款自主知識產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批,。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué)、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā),。

12月9日,，清華大學(xué)教授張林琦在新聞發(fā)布會上展示我國首款新冠特效藥樣品。人民視覺供圖

此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗（BRII-196/BRII-198）為救治搶下了更多時(shí)間,。與國際上其他新冠治療用藥相比,，該聯(lián)合用藥給出了長達(dá)10天的黃金救治期。三期臨床試驗(yàn)的最終結(jié)果顯示,，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天（早期）前往門診治療,，還是6—10天（晚期）才開始接受治療，住院和死亡率均顯著降低,。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期,。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比，我們是唯一進(jìn)行了變異株感染者治療效果評估并獲得數(shù)據(jù)的,?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說,。

據(jù)介紹,，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進(jìn)行了鑒定,，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法、貝塔,、伽馬,、伊普西龍、德爾塔,、蘭姆達(dá),、繆保持敏感。

為了延長藥效,，研究團(tuán)隊(duì)還經(jīng)過基因改造,，延長藥品半衰期，使其在人體體內(nèi)有效作用時(shí)間長達(dá)數(shù)月,。此外，應(yīng)用生物工程技術(shù),，抗體介導(dǎo)依賴性增強(qiáng)作用的風(fēng)險(xiǎn)也大大降低,。

此外，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進(jìn)安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊申請工作,，以獲得市場準(zhǔn)入,。