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1. 鉆井平臺是船嗎

海工船是為離岸作業(yè)工程提供服務(wù)的一系列船舶的統(tǒng)稱,。

人類的海上作業(yè)工程活動主要以海上油氣開發(fā)和能源利用為主，所以這里所說的海工船通常是指圍繞海上油氣開發(fā)而建造的船舶,。

常見的海洋工程船主要有：海上浮吊船,，半潛船，運輸駁船,，三維物探船,，海底鋪管船，油氣勘探船,，ROV潛水支持母船,，鉆井支持駁船，自航鉆井船,，海上居住船支持船,，三用工作船，平臺供應(yīng)船,，海上建造船,，海底井口干預(yù)船等等。

2. 鉆井平臺是什么

人多少不一定,，看是近海還是遠海,，近海住陸地平臺只有當班的人員,，遠海就多了，沒再國內(nèi)的平臺干過,，哈里伯頓的深海平臺大概有70-90人吧,。國內(nèi)可能有差別。娛樂措施在平臺上最大的娛樂措施估計就是打飛機了--~不好意思啊,，國外有健身房和活動室,，不過大家更喜歡在平臺上路亞釣魚。

上網(wǎng)應(yīng)該是可以的,，近海有無線網(wǎng)卡的信號,，深海有無線衛(wèi)星，中石油都有的設(shè)備難道海油和油海會沒有?伙食方面絕對贊,，我記得我第一次去海上平臺看著一群老外對著自助餐的牛排,、雞塊都直咧嘴，我呆了一年都沒吃膩,。

水平我感覺高于國內(nèi)黨校的自助餐,。

3. 什么是海上鉆井平臺

鉆井平臺分水下部分和水上部分兩個，水下部分潛藏在水中,，我們知道，波浪一般是水面最大,，在水下一定深度后實際上海水是比較平靜的,。

4. 鉆井平臺是干嘛的

物探,，顧名思義 物理勘探,，它是通過研究和觀測各種地球物理場的變化來探測地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造等地質(zhì)條件,，物探工程類型多種,，在此舉例分析：

1地質(zhì)勘探工程，此項作業(yè)是大型建筑物在建設(shè)前首要的工作,，勘察這片土質(zhì)是否能承受建筑物所帶來的壓力,，確定基礎(chǔ)的埋深。

2 海洋勘探工程,，比如要安裝海洋鉆井平臺,，跨海大橋,，尋找油田等工程都需要特殊設(shè)備進行勘探。（類型多樣,，不宜一一舉例,，以上僅代表個人觀點）

5. 鉆井平臺算不算船舶

簡介： 泰興中航海洋工程船舶有限公司系中國航空技術(shù)廈門有限公司控股的中外合資海洋工程船舶建造企業(yè)，經(jīng)營項目:海洋工程船,，高新技術(shù)船舶制造,、修理和改造；鉆井平臺,、浮式生產(chǎn)儲油船制造和安裝,；船舶和海洋工程技術(shù)服務(wù)；鋼結(jié)構(gòu)制造和安裝. 法定代表人：李美進 成立時間：2009-03-25 注冊資本：2800萬人民幣 工商注冊號：321200400012562 企業(yè)類型：有限責任公司(中外合資) 公司地址：泰興市七圩鎮(zhèn)虹橋工業(yè)園

6. 鉆井船和鉆井平臺

隨著人類對油氣資源開發(fā)利用的深化,，油氣勘探開發(fā)從陸地轉(zhuǎn)入海洋,。因此，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進行,。在海上進行油氣鉆井施工時,，幾百噸重的鉆機要有足夠的支撐和放置的空間，同時還要有鉆井人員生活居住的地方,，海上石油鉆井平臺就擔負起了這一重任,。由于海上氣候的多變、海上風浪和海底暗流的破壞,，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要,。

目前的海上石油鉆井平臺可分為固定式和移動式兩種。固定式鉆井平臺大都建在淺水中,，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置,，平臺上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,，所以,，鉆井平臺的穩(wěn)定性好，但因平臺不能移動,，故鉆井的成本較高,。

為解決平臺的移動性和深海鉆井問題，又出現(xiàn)了多種移動式鉆井平臺,，主要包括：坐底式鉆井平臺,、自升式鉆井平臺、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺,。

坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu)，充水后,，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài),，排水后，使鉆井平臺上浮可進行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺多用于水淺,、浪小、海底較平坦的海區(qū),。

自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底,，并可自行升降的移動式鉆井平臺。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備,、器材和生活區(qū)的平臺，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的,，樁腿的高度有七十多米，升降裝置是插銷式液壓控制機構(gòu),。該型鉆井平臺造價較低,、運移性好、對海底地形的適應(yīng)性強,，因而,，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺。

鉆井平臺樁腿的高度總是有限的,，為解決在深海區(qū)的鉆井問題,，又出現(xiàn)了漂浮在海面上的鉆井船。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進行石油鉆井,。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當遇到海上的風、浪,、潮時,，必然會發(fā)生傾斜、搖擺,、平移和升降現(xiàn)象,，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關(guān)鍵的問題。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法,，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深，水再深時需用一種新的自動化定位方法。

半潛式鉆井平臺其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺,，下部為浮筒結(jié)構(gòu)。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點,，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾,。鉆井作業(yè)時，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處,，受大海風浪的影響小，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束,，排出水形成浮箱后可進行拖航，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺,。

7. 鉆井平臺是不是船舶

隨著人類對油氣資源開發(fā)利用的深化,，油氣勘探開發(fā)從陸地轉(zhuǎn)入海洋。因此,，鉆井工程作業(yè)也必須在灝翰的海洋中進行,。在海上進行油氣鉆井施工時，幾百噸重的鉆機要有足夠的支撐和放置的空間,，同時還要有鉆井人員生活居住的地方,，海上石油鉆井平臺就擔負起了這一重任。由于海上氣候的多變,、海上風浪和海底暗流的破壞,，海上鉆井裝置的穩(wěn)定性和安全性更顯重要。

目前的海上石油鉆井平臺可分為固定式和移動式兩種,。固定式鉆井平臺大都建在淺水中,，它是借助導管架固定在海底而高出海面不再移動的裝置，平臺上面鋪設(shè)甲板用于放置鉆井設(shè)備,。支撐固定平臺的樁腿是直接打入海底的,，所以，鉆井平臺的穩(wěn)定性好,，但因平臺不能移動,，故鉆井的成本較高。

為解決平臺的移動性和深海鉆井問題,，又出現(xiàn)了多種移動式鉆井平臺,，主要包括：坐底式鉆井平臺、自升式鉆井平臺,、鉆井浮船和半潛式鉆井平臺,。

坐底式鉆井平臺又稱沉浮式或沉底式鉆井平臺,，其上部和固定式鉆井平臺類似，其下部則是由若干個浮筒或浮箱組成的桁架結(jié)構(gòu),，充水后,，使鉆井平臺下沉坐于海底并處于工作狀態(tài)，排水后,，使鉆井平臺上浮可進行拖航和移位,。坐底式鉆井平臺多用于水淺、浪小,、海底較平坦的海區(qū),。

自升式鉆井平臺是有多個（一般為3～4個）樁腿插入海底，并可自行升降的移動式鉆井平臺,。自升式鉆井平臺基本由兩部分組成,，一部分是可以安放鉆井設(shè)備、器材和生活區(qū)的平臺,，另一部分是可升降并可插入海底的樁腿,。我國自行制造的自升式鉆井平臺“渤海一號”平臺的四根樁腿是由圓形的鋼管做成的，樁腿的高度有七十多米,，升降裝置是插銷式液壓控制機構(gòu),。該型鉆井平臺造價較低、運移性好,、對海底地形的適應(yīng)性強,，因而，我國海上鉆井多使用自升式鉆井平臺,。

鉆井平臺樁腿的高度總是有限的,，為解決在深海區(qū)的鉆井問題，又出現(xiàn)了漂浮在海面上的鉆井船,。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等,，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進行石油鉆井,。由于鉆井船經(jīng)常處于漂浮狀態(tài),，當遇到海上的風、浪,、潮時，必然會發(fā)生傾斜,、搖擺,、平移和升降現(xiàn)象，因此鉆井船的穩(wěn)定性是一個非常關(guān)鍵的問題,。目前,，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法，但該方法一般只適用于200m以內(nèi)的水深，水再深時需用一種新的自動化定位方法,。

半潛式鉆井平臺其結(jié)構(gòu)形式與坐底式鉆井平臺相似,，上部為鉆井的工作平臺，下部為浮筒結(jié)構(gòu),。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優(yōu)點,，解決了穩(wěn)定性和深水作業(yè)的矛盾。鉆井作業(yè)時,，平臺呈半潛狀態(tài)漂浮在海面上,，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風浪的影響小,，所以平臺的穩(wěn)定性比鉆井浮船要好,，鉆井作業(yè)結(jié)束，排出水形成浮箱后可進行拖航,，是目前海上鉆井應(yīng)用較廣泛的一種石油鉆井平臺,。

8. 鉆井平臺運輸船

1.客船是一艘載客十二人以上的船。

2.漁船是用來捕捉魚,、鯨,、海豹、海象或其他海洋生物資源的船只,。

3.漁船是指用于商業(yè)捕撈魚類,、鯨魚、海豹,、海象或其他海洋生物資源的船舶,。核動力船是裝有核電站的船。

4.散貨船是指在貨艙內(nèi)一般采用單甲板,、頂艙和料斗側(cè)艙建造,，主要用于散貨干散貨運輸?shù)拇埃ǖV石運輸船,、聯(lián)合運輸船等,。

5.散貨船是指主要以散貨運輸干貨為目的的船舶，包括礦砂船和混合船等,。

6.油輪船舶建造或改造主要包括散裝的貨物空間輸送石油,，聯(lián)合航空公司，附件2中定義的任何“NLS油輪”本公約和規(guī)定3.20中定義的任何氣體運輸船作為II-1 SOLAS 74章(修改),當散裝運輸貨物或部分貨物的石油,。

7.普通貨船：一種多甲板或單層船殼的船,，主要用于運輸普通貨物。

8.高速飛行器是一種能夠高速飛行的飛行器,。

9.移動式海上鉆井船(MODU)是指能夠從事海底資源勘探或開發(fā)的鉆井作業(yè)的船舶,，如液態(tài)或氣態(tài)碳氫化合物,、硫或鹽。

10.專用船舶(SPS)是指因其功能可搭載12名以上特殊人員的機械自航船舶,。

9. 海上鉆井平臺是干嘛的

全世界最大,、鉆井深度最深的海上鉆井平臺。它重量42000噸,，甲板面積相當于一個標準足球場大小,。從船底到鉆井架頂端有37層樓高，建造價格非常昂貴,，大約要7億美金,，相當于兩架空客A380的價格。取名叫藍鯨,，寓意它將成為代表人類海工領(lǐng)域最高科技水平的平臺,。而它是中國人自己造的。

10. 海上的鉆井平臺是固定的嗎

這個很難說,，平臺鉆井分為總包和日費,，而且和平臺的作業(yè)能力、作業(yè)水深,、作業(yè)區(qū)域,、市場所有制形式有密切關(guān)系，而且工作量受國際油價影響嚴重,，比如作業(yè)水深90米的平臺,，按照目前市場行情，日費最多70萬,，造價最少10億,，你算一下假設(shè)一年如果全日費、減速人力和設(shè)備配件成本,、再減去設(shè)備折舊,，一年2.5個億，也需要五年多,，況且利潤連一半都沒有,，也就是說怎么也得十年，但是固定資產(chǎn)也是資產(chǎn)

11. 海上鉆井平臺是船舶嗎

船檢是：中華人民共和國船舶檢驗局的簡稱,，是國家的船舶技術(shù)監(jiān)督機構(gòu),，負責對船舶執(zhí)行監(jiān)督檢驗，使船舶具備保證安全航行的技術(shù)條件,。船舶檢驗局根據(jù)工作需要,，可以在主要港口以及船舶和船用產(chǎn)品制造廠設(shè)置辦事機構(gòu)或者派駐驗船師。船舶檢驗局對于省,、自治區(qū),、直轄市設(shè)立的驗船機構(gòu)，在業(yè)務(wù)上進行指導,。