1. 500噸輪船油耗總的來說，大型船舶都是用重質(zhì)的燃料油,，經(jīng)濟(jì)型比較好,。小型船舶（通常萬噸以下）都是用輕質(zhì)燃料油，也就是常說的重柴油,。 輪船的耗油量通常是按照每天消耗多少說的,。比如：小型船舶每天消耗20噸左右，大型船舶可以達(dá)到100-200噸每天,。 2. 2000噸船油耗多少答：一對漁船出海一次用56.8噸噸油,。 船舶在壓載航行狀態(tài)下，正常海況下（4級風(fēng),、3級浪以下,無頂流和反向的涌）船速大約為14.5節(jié),，每日主機(jī)油耗56.5噸（重油,粘度380），另每臺發(fā)電機(jī)（輔機(jī)）每日油耗3.6噸（海上航行通常用一臺輔機(jī),，“在港作業(yè)期間通常用兩臺輔機(jī)”）,。 漁船是用以捕撈和采收水生動植物的船舶。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只,，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工,、運(yùn)輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查,、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶,。為保證漁獲物的質(zhì)量，保鮮是漁船的重要功能之一,。 3. 5000噸船一天油耗1萬噸的輪船每小時(shí)耗油40千克,。九百六十千克。現(xiàn)代輪船指用機(jī)械發(fā)動機(jī)推動的船只,，多用鋼鐵制造,。原始的輪船是以人力踩踏木輪推進(jìn)，近代輪船是以蒸汽推動外部明輪輪槳的蒸汽船,，現(xiàn)代輪船多用渦輪發(fā)動機(jī),。輪船促成了人類生活的改變，造成人類以往連做夢也沒想到的世界各國相互依存的關(guān)系,。今天,，現(xiàn)代化的輪船，其中有客輪,、貨輪和油輪,，正在從事著各種關(guān)系到人類命運(yùn)的全球性商業(yè)航運(yùn)。 萬噸的輪船每小時(shí)耗油多少 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,以10km/h行駛,一小時(shí)就要400kg的油耗 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右以10kmh行駛一小時(shí)就要400kg的油耗,。 4. 五千噸船油耗5－6毛,， 江輪貨輪油耗約為3kg/kt.km。長江輪船(貨輪)航行承運(yùn)貨物如礦石,、煤碳,、建材等，一般能載貨5000-6000噸,，航行有上水和下水之分,，下水順流而下，耗油少,，上水逆流而上,，耗油大，綜合上水和下水,，且均重載,，一般耗油指標(biāo)約3kg/kt.km，一個武漢至上海往返用油約20噸,。 5. 千噸船油耗千噸的船基本上用的是1500馬力的主發(fā)動機(jī)還有加上一臺90KW的6135DE的發(fā)電機(jī),！基本上如果說按路程算就有點(diǎn)的復(fù)雜了！一般的都是按小時(shí)來算耗油量的,！大概的一小時(shí)消耗300-400斤左右的燃油,！ 6. 5000噸貨船油耗船舶的油耗一般根據(jù)船舶的額定功率可以得出來在全速狀態(tài)一般是這樣的：1000TEUS以下的每日耗油大概在30噸,；1000－3000在50-80噸；5000以上在100噸 7. 2000噸輪船油耗消耗400公斤油,。 萬噸輪船在一個小時(shí)的時(shí)間內(nèi),，就能夠消耗400千克油，除此之外,，還要投入大量的人力物力,，而輪船在海面航行時(shí)。 在實(shí)際運(yùn)輸過程中,，根據(jù)航線的長短,，航區(qū)，天氣,，海況等因素,，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行，尤其是油價(jià)在各個港口的差異,，船長都會要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)。 8. 1000噸輪船油耗世界最大的輪船每少吋燒大約3噸以上,，目前耗油最多的貨輪也就是集裝箱船了,，目前世界上最大的集裝箱船大約2萬4千多箱船可能2o多萬噸，世界最大的貨輪每天大概要消耗掉350噸左右的燃油,。 比如目前市場上最大的集裝箱貨輪的主機(jī)瓦錫蘭RT-FLEX96C型船舶柴油主機(jī),，功率達(dá)到109000匹馬力，由芬蘭瓦錫蘭柴油機(jī)廠設(shè)計(jì)和制造,。每小時(shí)油耗大約15000L。再比如MAN B&W 12K95ME-C主機(jī)是很多大型集裝箱輪的首選,。 9. 1000噸船油耗多少一公里加油測量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運(yùn)動粘度（50度）119平方mm/s 船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗 小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個油倉,，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個港口的差異,，船長都會要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn) 10. 1500噸的船油耗是多少不能準(zhǔn)確回答4000噸的船的油耗是多少,。因?yàn)橛绊?000噸船的油耗主要因素不確定：一是這條船是空載還是滿載,；二是這條船行駛的時(shí)候海上的風(fēng)力風(fēng)向未知。 11. 600噸的船油耗一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛,，一小時(shí)就要400kg的油耗。小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個油倉,，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，所以實(shí)際油耗都要超過平均油耗。 |
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