1. 5萬噸油船五萬噸級的碼頭，理論上最大可以?？课迦f噸級的的船舶,。 五萬噸級的碼頭在內(nèi)河只有長江可以有，屬于大型碼頭,，可以?？课迦f噸級的輪船，一般情況下,，五萬噸級的貨船長度達到200米左右,，寬度在32米左右，吃水深度達到12米左右,，現(xiàn)在長江南京以下可以通航,，長江12.5米深水航道只到南京，也就是說,，只有南京以下的長江碼頭才有可能具備條件開辦五萬噸級的碼頭,。 2. 5萬噸油船費用因為可以大批量貨運,成本低較低,運輸時間比陸運時間行。 船走直線,，陸運要翻山越嶺,，不能走直線。 船只的維護保養(yǎng)低,，陸運的維護成本高,，經(jīng)常要修車，修車,，換胎之類的水運人工成本低,，幾十萬噸的船只，或稱是上萬個集裝箱的大船,，只需要10來20個人來操作,。 例如一個標準箱跑長途則需要2個人來開，運輸?shù)娜斯こ杀静町惡艽蟆?/p> 船的發(fā)動機的能源轉換效率高,，聽說大船的發(fā)動機的效率高,。 船用的油還比汽油和柴油便宜很多，好像便宜高達幾成的樣子,。 船只可以做到很巨型,，受限少，分攤下來費用便宜,，陸運的重量和體積都受限,。 3. 5萬噸油船吃水1,、吃水6米船是18228.6噸 2、這種船的標準設計的長寬高：77.9×39×6＝18228.6（立方米）18228.6立方米×l噸／立方米＝18228.6噸 3,、現(xiàn)在２０萬～３０萬噸級油船已相當普遍,，最大油船已達５０萬噸級。這些巨船對碼頭水深的要求也越來越高,，２０萬噸級船舶吃水為１８米,，３０萬噸級為２４米，５０萬噸級為３０米以上,。１９７２年日本在鹿兒島建成５０萬噸級的石油碼頭 4. 5萬噸油船 美元大概是35814萬升,。 拿我國最新建造的30萬噸油輪vlcc來講，它長度為322米,，寬度為60米,，載重噸30.8萬噸，最大能裝200萬桶原油,。造價為1.5億到2億美元之間,。一般原油都是用桶為計量單位，一定要換算成升的話,，按原油密度用0.86來算的話，一噸石油≈1162.79升,，30.8萬噸大概是35814萬升,。 5. 5萬噸油船一般型深多少米VLCC是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫，載重量一般為20萬至30萬噸,，約相當于200萬桶原油的裝運量,。30萬噸超大型油輪船體總長可達330米以上，相當于35輛5噸“解放”牌卡車首尾相接的長度,。 6. 5萬噸油船運費陸運和海運成本相差太大了,，打比方說從天津運30噸貨到廣州，運費大概多少,？可以想象嗎,？我們就是猜也不會低于6000左右對吧(油費，過路費,，人工費)但是海運呢,？按照目前的行情，海運30噸貨運費撐死了2000塊錢,，加上港口的港雜費也不會超4000,，可以想象下陸運到底有多貴。短途的陸運還是有優(yōu)勢的,，長途運輸陸運沒有任何優(yōu)勢可言,。 7. 5萬噸油船圖片五百噸輪船發(fā)動機為３４６５０馬力（２５４８０千瓦 大連船用柴油機廠生產(chǎn)的一臺３４６５０馬力（２５４８０千瓦）柴油機也交驗成功,，將成為首次為中國船籍ＶＬＣＣ（３０萬噸超大型油輪）裝備的國產(chǎn)主機。 這臺４９６８０馬力船用柴油機主機的型號為８Ｋ９０ＭＣ－Ｃ,，機長為１５．６米,，高１２．４米，自重達１２５３噸,，僅機內(nèi)的一根曲軸就重２１１噸,。這臺主機將裝備在太平洋船舶集團建造的４２５０箱集裝箱船上。這臺柴油機的建造成功,，打破了日,、韓在５萬馬力柴油機市場上的壟斷地位。 ３４６５０馬力柴油機的型號為７Ｓ８０ＭＣ,，自重達千噸,，將裝備在中國海運集團的一條ＶＬＣＣ上。 據(jù)介紹,，這兩臺柴油機操縱靈活可靠,，可實現(xiàn)２４小時無人值守，技術指標,、經(jīng)濟指標均代表了目前世界船用主機的先進水平,，成為國際上船東優(yōu)先選擇和爭先搶購的船舶主動力源。大連船用柴油機廠目前手持主機合同１５０臺,，金額超過６５億元,，生產(chǎn)已經(jīng)排到２０１０年，成為目前國內(nèi)廠家中手持超重型主機和智能型主機商務 8. 5萬噸油船空載高度諾克·耐維斯號是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪,，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，體積658362立方米,，船長超過1/4英里,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長（埃菲爾鐵塔的總高為324米）。 在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號,，快樂巨人號，與亞勒維京號,。2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號,，改裝后作為浮動儲油與卸油單位，停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途,。 9. 5萬噸油船靠碼頭用鋼絲繩規(guī)格是多少?地錨埋設規(guī)范如下：1,、地錨的分布及埋設深度應根據(jù)不同土質及地錨的受力情況經(jīng)計算確定；2,、地錨坑在引出線露出地面的位置,，其前面及兩側在2m的范圍內(nèi)不應有溝,、洞、地下管道或地下電纜等,；3,、地錨引出線應與受力方向一致并做防腐處理；4,、地錨的埋設應平整,，不得有積水。 地錨是一種把需固定的物體固定在穩(wěn)固的地面上而產(chǎn)生一種輔助物體,。在日常工作中,，地錨埋設是有嚴格的規(guī)范手冊執(zhí)行的。 一般在施工過程前,，首先應注意地錨坑的位置角度,，馬道長度，地錨及鋼繩的規(guī)格,。各地錨坑的挖設,，必須按規(guī)定的深度開挖，若遇淤泥,，地錨的拉線側必須用打鐵釬加木板的方法對地錨進行加固處理,；地錨必須有馬道，馬道的方向與受力方向相同,，馬道與地面的水平夾角不大于45°,，保證地錨受力最佳。 做好準備工作后,，在埋設地錨時必須按照《JGJ276-2012》安全技術規(guī)范執(zhí)行，埋設完成后應進行詳細檢查,，試吊時還應指定專人看守 10. 5萬噸油船參數(shù)長181M,。 寬31M。 深（高）16M,。 面對日本在與中國海上權益摩擦上咄咄逼人的態(tài)勢,，軍事專家尹卓在接受媒體采訪時曾表示，中國的造船能力已遠超過日本,，我們完全有能力造出對等的萬噸級海警船,。 “秋津島”號全長約150米，建造費用約230億日元（約合人民幣14億元）,，噸位與大型巡邏船“敷島”號相同,。船上配備了40毫米口徑機關炮和直升機?！扒锝驆u”號將部署于橫濱海上保安部,。 |
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