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1. 中國航運信息

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因為他曾經(jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機會最多的時候。在上個世紀60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊,。不管是在美國的舊金山、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽,，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后，張榮發(fā)的長榮集團已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運業(yè)務(wù),，更擁有空運、內(nèi)陸運輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團,。長榮集團目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲、美洲,、歐洲,、中南美洲、紅海及地中海等,。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運經(jīng)驗后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運信托公司，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運史上的多項第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽。

上個世紀40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準世紀通過銀行信貸，陸續(xù)購置慈航、慈云,、天龍,、天平、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊,。當時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當時中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運因為董浩云此舉也震動了航運界。

后來,，董浩云因為各種原因把公司遷往香港，并成立了“董氏航運集團”,。在上個世紀80年代,，董浩云的董氏集團就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達1100萬噸,，是當時世界“風流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當時的世界船王。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后,，卻無心經(jīng)營海運，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠海運以及上海國際港務(wù),。自此，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個海上之夢,，但是在他在進入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船專科學校,，20歲在吳淞商船?？茖W校畢業(yè)之后，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當起了一名小職員,。后來又進入了中央信托局保險部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗,，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風順水，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往,，于是提出了海運的主意,，雖然自己什么對航運什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運的情況,，認真研讀有關(guān)船運和船舶方面的書籍。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢,。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王,。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰，船數(shù)達到200多艘,，總噸位達2000萬噸,。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風趣的對他說：雖然我搞船隊比你早,，但與你相比，我只是一?；ㄉ?。

在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn)、碼頭倉儲,、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運及投資公司,、世界海運及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王、比利時國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章、獎?wù)碌?。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值,，因為早在上個世紀80年代就擁有資產(chǎn)近200億，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無法預估,！不過在包玉剛病逝之后,，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分。

2. 中國海運信息網(wǎng)

我負責人的和你說,。

航運在線成立13年了,。如果不好早黃了。品質(zhì)和信譽已經(jīng)名聲在外了,。船員招聘是航運在線的主打。應(yīng)該說在各個網(wǎng)站中他居于首位,。我干船10年了,。我是和他一起成長起來的。很多次都是從他這里走的船,。我對她深信不疑,。推薦給你~~。

3. 中國航運數(shù)據(jù)

永信數(shù)據(jù)是永信集團下屬公司,。

永信集團（深圳市永信國際物流集團有限公司）成立于2001年2月,，前身為永信船務(wù)有限公司，是國家商務(wù)部批準成立的一級貨運代理企業(yè)（牌照號：19791）,，主要經(jīng)營海運,、空運、陸運以及多式聯(lián)運進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù),，包括訂艙,、倉儲、運輸,、集裝箱拼箱,、拆箱、報關(guān),、報驗,、保險以及相關(guān)的咨詢業(yè)務(wù)等。

4. 中國 航運

1.航運產(chǎn)業(yè)集群  

航運產(chǎn)業(yè)集群是中國遠洋海運集團（簡稱集團）核心產(chǎn)業(yè)集群，包括集裝箱運輸,、干散貨運輸,、油氣運輸（油運、液化天然氣運輸）,、客輪運輸以及碼頭運營等業(yè)

2.物流產(chǎn)業(yè)集群  

物流產(chǎn)業(yè)集群是集團核心產(chǎn)業(yè)集群,，包括工程物流、雜貨特種船運輸,、貨運代理,、倉儲網(wǎng)絡(luò)、多式聯(lián)運,、船舶代理,、理貨等業(yè)務(wù)。

3.航運金融產(chǎn)業(yè)集群  

航運金融產(chǎn)業(yè)集群是集團核心產(chǎn)業(yè)集群,，包括船舶租賃,、集裝箱租賃、碼頭倉儲設(shè)施租賃為主的航運租賃業(yè)務(wù),，及其他非航租賃業(yè)務(wù),，供應(yīng)鏈金融、航運保險,、物流基礎(chǔ)設(shè)施投資,、以及金融資產(chǎn)等股權(quán)投資業(yè)務(wù)。

5. 中國航運網(wǎng)

中國國際海運網(wǎng)成立于2003年,，當時中國的第三方物流與經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展速度不相適應(yīng),，他們抓住這一商機，成為國內(nèi)首家登上中國國際海運電子商務(wù)舞臺的領(lǐng)舞者,，卷起網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造藍色新經(jīng)濟時代的狂潮,。

6. 中國航運股份有限公司

emc船公司EVERGREEN MARINE CORP的縮寫，是中國的長榮船公司,。

長榮海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個國家,，服務(wù)據(jù)點多達240余處，所經(jīng)營的遠,、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū),；亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海；歐洲-美國東岸大西洋,；亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯,、南非、南美,；亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東,、紅海/ 亞洲-印度次大陸地區(qū),。除了主要航線外，亦開辟了區(qū)域性接駁船的服務(wù)網(wǎng),，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū),，縮短運送時間，協(xié)助貨主掌握商機,。

7. 中國航運總公司

中國航運股份有限公司（英語：Chinese Maritime Transport Ltd）,，簡稱中國航運、中航,、CMT,，是臺灣的一家航運公司。中國航運股份有限公司及其子公司,，主要經(jīng)營國際散裝貨輪,、內(nèi)陸貨柜拖車運輸以及貨柜集散站等業(yè)務(wù)之經(jīng)營以及民用航空代理等。