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1. 20萬(wàn)噸散貨船價(jià)格

30萬(wàn)噸油輪vlcc，載重噸30.8萬(wàn)噸,，最大能裝200萬(wàn)桶原油,。造價(jià)為1.5億到2億美元之間。

“凱錦”號(hào)總長(zhǎng)333米,，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長(zhǎng)度,，總涂裝部位面積達(dá)54萬(wàn)多平方米，相當(dāng)于76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)加在一起的面積總和;型寬60米,，型深30米,，入DNV船級(jí)社。該船屬于無(wú)限航區(qū)船型,，續(xù)航里程超過(guò)26000海里,，可在全球范圍航行。在設(shè)計(jì)吃水20.5米時(shí)可正常裝載200萬(wàn)桶原油通過(guò)馬六甲海峽,。

2. 20000噸散貨船新船價(jià)格

18萬(wàn)噸最少功率應(yīng)該在兩萬(wàn)以上,，按一萬(wàn)噸散貨船都需要兩臺(tái)3500以上的功率

3. 二手1000噸散貨船價(jià)格

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米，寬度在8-12米左右,，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％,，船員工資10％，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％,，其他10％,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同。運(yùn)油效益很高,，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用。所以這個(gè)很難說(shuō),，但是總的來(lái)說(shuō)船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％

4. 40萬(wàn)噸級(jí)超大型散貨船價(jià)格

100萬(wàn)噸遠(yuǎn)洋貨輪是無(wú)市場(chǎng)無(wú)價(jià)格的,。因?yàn)槭澜缟献畲蟮倪h(yuǎn)洋貨輪是50萬(wàn)噸，如果要建造100萬(wàn)噸貨輪,，有許多技術(shù)難題,。首先建造100萬(wàn)噸貨輪鋼鐵質(zhì)量的需求。是一般貨輪所采用鋼材強(qiáng)度的數(shù)倍,。造100萬(wàn)噸貨輪的高昂的費(fèi)用和其它噸位的貨輪相比較,，性價(jià)比不高。還有最重要一點(diǎn)是100萬(wàn)噸貨輪沒(méi)有可?？康牟次?。

5. 20萬(wàn)噸散貨船價(jià)格多少

一、民用船舶

VLOC礦砂船（40萬(wàn)噸級(jí)），VLCC原油輪（30萬(wàn)噸級(jí)）,，24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船（20萬(wàn)噸級(jí)）,，好望角型散貨船（20萬(wàn)噸級(jí)），阿芙拉型成品油輪（11萬(wàn)噸級(jí)）,。

二,、軍用船舶

核動(dòng)力航空母艦（10萬(wàn)噸級(jí)），兩棲攻擊艦（4萬(wàn)噸級(jí)）,，重型巡洋艦（2萬(wàn)噸級(jí)）,，大型驅(qū)逐艦（1萬(wàn)噸級(jí)），大型核動(dòng)力潛水艇（1萬(wàn)噸級(jí)）,。

6. 30萬(wàn)噸散貨船價(jià)格

一,、民用船舶

VLOC礦砂船（40萬(wàn)噸級(jí)），VLCC原油輪（30萬(wàn)噸級(jí)）,，24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船（20萬(wàn)噸級(jí)）,，好望角型散貨船（20萬(wàn)噸級(jí)），阿芙拉型成品油輪（11萬(wàn)噸級(jí)）,。

二,、軍用船舶

核動(dòng)力航空母艦（10萬(wàn)噸級(jí)），兩棲攻擊艦（4萬(wàn)噸級(jí)）,，重型巡洋艦（2萬(wàn)噸級(jí)）,，大型驅(qū)逐艦（1萬(wàn)噸級(jí)），大型核動(dòng)力潛水艇（1萬(wàn)噸級(jí)）,。

7. 二十萬(wàn)噸散貨船多少錢

韓國(guó)Korea Line日前在韓國(guó)現(xiàn)代重工訂購(gòu)了2艘30萬(wàn)噸VLCC,，新船交付時(shí)間為2020年。這份訂單總價(jià)格為1.73億美元,，單船造價(jià)為8650萬(wàn)美元,。據(jù)悉，Korea Line已經(jīng)與韓國(guó)第二大煉油廠GS-Caltex公司簽訂了一份長(zhǎng)期的運(yùn)輸協(xié)議,，這兩艘VLCC將用于為GS-Caltex運(yùn)輸石油,。Korea Line表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)與韓國(guó)造船廠的合作,。該公司目前擁有29艘船,，其中包括19艘散貨船,，8艘液化天然氣船,，1艘油輪和1艘PCTC，運(yùn)力共計(jì)3393,961載重噸,。

8. 20萬(wàn)噸散貨船造價(jià)

船型特點(diǎn):單甲板,，單機(jī)，單槳，尾機(jī)型,。

礦—散—油船（O—B—O船）:一般采用雙層底,，雙重舷側(cè)，中部為礦砂或散貨艙,，兩側(cè)翼艙被分割成若干個(gè)可裝運(yùn)石油的油艙,。

大艙口散貨船:貨艙口寬度達(dá)船寬的70%，適應(yīng)散貨和木材,，鋼材,，新聞紙，集裝箱等的聯(lián)運(yùn),。

散貨—汽車聯(lián)運(yùn)船:船尾設(shè)有跳板,，艙內(nèi)設(shè)有汽車升降機(jī)。

淺吃水肥大型船:噸位大,，吃水淺,，Cb>0.8的礦砂運(yùn)輸船。散貨船機(jī)艙布置采用尾機(jī)型的好處可取得中部方整的貨艙,，提高容積利用率,；有利于艙口布置，提高裝卸效率,；可縮短軸系長(zhǎng)度,，降低造價(jià)，增加艙容,，并提高推進(jìn)效率,；有利于結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和工藝性，提高縱向強(qiáng)度及材料的利用率,。

9. 18萬(wàn)噸散貨船價(jià)格

油輪及散集裝箱就是15-18節(jié)吧,油輪及散貨船12-14節(jié)現(xiàn)在的新船,集裝箱都在18-24節(jié)之間,一般越大,航速越快,超大型的集裝箱都在24節(jié)

常規(guī)貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時(shí)之間,，美國(guó)尼米茲級(jí)航母的最大速度可以達(dá)到35-40節(jié)，雙翼噴射船的速度可以達(dá)到60節(jié)左右,，現(xiàn)代化的超級(jí)集裝箱船最高速度可以達(dá)到30節(jié)/小時(shí)=55公里/小時(shí),。

10. 20萬(wàn)噸散貨船價(jià)格表

7個(gè)，

一艘船舶具體有幾個(gè)貨艙取決于船舶的大小和船舶種類,，以散貨船為例：最小的船舶只有一個(gè)貨艙,，大一點(diǎn)的船舶可以有七個(gè)貨艙。比如二十萬(wàn)噸,、四十萬(wàn)噸的鐵礦石船有七個(gè)貨艙,，最常見的巴拿馬型散貨船也是有七個(gè)貨艙。其他的船型比如LNG船,、集裝箱船,、郵輪,、雜貨船等也是各不一致。