1. 什么叫散貨船散裝貨船按照裝載物的不同，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種： 運煤船 運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,，在煤艙底部設有許多縱向檔板,。有的運煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設有皮帶運輸機,，可與岸上運輸機相接通，能自行裝卸煤炭 礦砂船 礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構(gòu)造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強船體強度 運木船 運木船是用來裝運木材運輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護木材,，在甲板舷側(cè)部位設有木柱,，以便多裝木材 散貨船按照運輸用途的不同，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種： 普通散貨船 普通散貨船一般為單甲板,、尾機型、貨艙截面呈八角型,。由于所運貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。 專用散貨船 專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術的特殊要求而設計建造的散貨船，主要有運煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。 兼用散貨船 兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術的特殊要求設計建造,，并具有多種裝運功能的船舶,。 特種散貨船 大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達船寬的70%以上，并裝有起貨設備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機械設備、新聞紙以及集裝箱等,，適應性很強,。 自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶。它不必依賴港口設施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),，適合于運送散貨的礦砂,、糧食、煤,、水泥,、化肥等。 牲畜船 牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動,，在牲畜船船艙內(nèi)設有隔板，船艙內(nèi)還設有食槽,，可供牲畜食料,。 谷物船 谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。 水泥船 水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。 鋼材運輸船 鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。 （施鶴群） 大宗級別 用于糧食、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢? 一,、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船。該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不 可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角。 二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,。 散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。 四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠汀＿@種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。 五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。 2. 散貨船和干散貨船是一個意思嗎木材船和散貨船根本就是兩回事，木材船都是用于海水撲撈作業(yè)的,，它的續(xù)航能力短,，作業(yè)范圍小，載貨能力差,，抗風浪低,，也有小型木材船，它只能實用于離岸邊很近釣魚,，而散貨船有大型,，用于國際貨運，中型在國內(nèi)運輸,，小型是在國內(nèi)河流航運,，木材船不管是多大，也只能用于海上捕撈作業(yè),，無別它用,，所以說木材船和散貨船根本就是兩碼事 3. 什么叫散貨船運輸5000噸散貨運費按照實際噸數(shù)與運送距離與時長計算,。 4. 散貨船裝什么貨散貨船對應的是集裝箱船，油輪,，滾裝船,。 內(nèi)貿(mào)船對應的是外貿(mào)船。 散貨船和內(nèi)貿(mào)船的區(qū)別在于不是同一概念,，,。所以概念不同，不構(gòu)成對應是這兩者根本的區(qū)別,，另外的區(qū)別也很多,，比如寫法不同,，讀法不同等等,。 當然這兩者的功能可以相互包容，兼容,。而能構(gòu)成對應關系的兩者的功能倒不能包容兼容,。比如油輪不能集裝箱。,，內(nèi)貿(mào)船也不能開到外國去做生意,。 5. 散貨船的類型以運載干燥貨物為主，也可裝運桶裝液貨的貨船,。包括雜貨船,、散貨船、多用途船三大類,。 雜貨船是以運載成包,、成捆、成桶等件雜貨為主,，也可裝運某些散裝貨的干貨船,。散貨船是裝運散裝貨的干貨船，如運輸谷物,、礦砂,、煤炭等大宗散貨等。多用途船是可運載集裝箱,、木材,、礦砂、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船,。 本身無動力或只設簡單的推進裝置,，依靠拖船或推船帶動或由載駁船運輸?shù)钠降状?/p> 6. 什么叫散貨船型號一般的輪船(如散貨，油輪,，)基本是每條船一部主機,，也就一個螺旋槳,，象中游船，集裝箱船基本是2部主機也就是2個螺旋漿,，象大型游輪,，航母等基本上是三部主機也就是每部主機一個螺旋槳，但是還有一個現(xiàn)象,，在造船時,，造船長?根據(jù)船東的要求多配備一個備用螺旋或是幾條同型號的仔妹船同備一個放在某一條船上，這就出現(xiàn)了多一個備用螺旋槳的現(xiàn)象 7. 貨船和散貨船有什么不同?兩者的區(qū)別主要如下: 1.運輸費用不同,。 集裝箱船通常具有高速度和高燃料消耗,，并且具有許多端口連接，而干散貨船通常具有低速度,，低燃料消耗和很少的端口連接,。 2.目標商品不同。 集裝箱容器主要針對半成品或正品或高價值物品,。干散貨船通常運輸原材料,，其對貨物的敏感性明顯不同。 3.集裝箱線的運營成本遠高于散貨線,。集裝箱屬于班輪船,，需要在全國各地都有代理商甚至子公司。 8. 散貨船裝貨帶吊好,。帶吊船在港口裝卸時方便,，能提高貨物裝卸效率，但事物都有兩面性,，帶吊船占用了甲板面,，減小了貨艙容積，增加了船自重及造船成本,，也對操縱及航速有一定影響,。 9. 散貨船長200米寬30米吃水7米。3萬多噸散貨船為海輪,，主尺度一般為200米長30米寬滿載吃水7米,，中國籍類似貨輪多航行在沿海并進入長江江蘇段，主要運輸鐵礦石等,。但也有航行近洋東南亞等港口,，遠洋船載量更大，有載貨7萬噸至30萬噸散貨船舶,。 10. 散貨船的定義這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨,，帶吊，一般2-6w噸，靈便型散貨船裝散裝貨物,，礦,，煤之類的，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型油船也分幾個船型,，幾萬噸，16萬噸,，30萬噸都有噸位不同是為了適合各種貨物,，沒有為什么，歷史經(jīng)驗和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果 |
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