1. 60000噸散貨船總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,。 2. 10000噸散貨船18萬噸最少功率應(yīng)該在兩萬以上,，按一萬噸散貨船都需要兩臺3500以上的功率 3. 18000噸散貨船山港是一個以水水中轉(zhuǎn)為主要功能的深水良港?？瓦\方面與上海,、寧波、福州,、南通等港口均有定期班輪,。貨運航線通達(dá)中國沿海和長江中下游各港，國際上與日本,、韓國,、新加坡、馬來西亞,、美國,、俄羅斯及中東地區(qū)均有貿(mào)易運輸往來。浙江寧波舟山港世界第一大港,，吞吐量十億噸,，唯一的一個十億噸港，任何其他的說明都是沒有必要的,。世界第一當(dāng)之無愧,。 香港是世界著名自由港，金融中心,，背靠目前世界經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū),。港寬水深，美中不足是處在太平洋夏季季風(fēng)帶,，經(jīng)常有臺風(fēng)光顧,，但這也是香港能位列第一的原因。港區(qū)南部的香港島是一座大山,，海拔550米,，為港區(qū)提供了擋風(fēng)墻,，大風(fēng)大浪對港區(qū)影響不大。 紐約港,，美國最大的海港,，世界最大海港之一。位于美國東北部哈得孫河河口,，東臨大西洋,。1980年吞吐量達(dá)1.6億噸，多年來都在1 億噸以上,，每年平均有4000多艘船舶進(jìn)出,。 同時也是一條河流的名稱。 橫濱港,，日本著名大商港,。港區(qū)有鐵路與高速公路相通，連接北方陸路網(wǎng)和關(guān)西地區(qū),。橫濱港所有碼頭和臨海工業(yè)區(qū)均系填海造成。在海中填筑陸域時留有運河,。橫濱港航道水深12m,，泊位前沿水深在11?13m。1997年該港集裝箱吞吐量就達(dá)到240萬,。近年來,，中轉(zhuǎn)箱源減少，2002年完成集裝箱吞吐量234萬,，居世界集裝箱港口第24位,。主要貨種為原油、鋼材,、水泥,、天然氣、車輛和木材等,。 新加坡港位于新加坡(全稱:新加坡共和國The Republic of Singapore)的南部沿海,，西臨馬六甲海峽(Straits of Malacca)的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè),，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港,，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一,。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道,，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開始便是國際貿(mào)易港口,，目前已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港,。新加坡港也是該國的政治,、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心,。 舊金山港(英語:Port of San Francisco)是位于美國加利福尼亞州舊金山灣西岸的一座港口,，被譽為是'世界三大天然良港'之一。舊金山港的歷史開始于19世紀(jì)的中期,，之后快速發(fā)展,。1906年舊金山發(fā)生地震和大火之后，舊金山港進(jìn)入一個新的發(fā)展時期,。 青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi),，始建于1892年，具有127年歷史,。是我國重點國有企業(yè),，中國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐,。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小腹大,，是我國著名的?yōu)良港口,。2015年全年實現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億噸，集裝箱完成1743.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，均居世界第七位,。 里約熱內(nèi)盧港位于巴西東南瓜納巴拉灣西南岸，與對岸尼泰羅市對峙,，西南至圣多斯港210海里,，至巴拉那瓜港500海里，東北至維多利亞港283海里,，至薩爾瓦多港747海里,，東至開普敦港3290千米。是世界三大天然良港之一 溫哥華港位于加拿大(全稱:加拿大CANADA)西南部不列顛哥倫比亞(BRIT1SHCOLUMBIA)省南端的弗雷澤(FRASER)河口,，在巴拉德(BURRARD)灣內(nèi),，瀕臨喬治亞(GEORGIA)海峽的東南側(cè)，是加拿大最大的港口,，也是世界主要小麥出口港之一,。 利物浦港(處于英格蘭西北部默西河口，瀕臨愛爾蘭海 港口始建于1207年,， 15世紀(jì)中葉因愛爾蘭間的貿(mào)易而興起,。17世紀(jì)末，貿(mào)易擴(kuò)大到西印度群島,。利物浦港口位于英國(全稱:大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國THE UNITED KINGDOM OF GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND)西部沿海的默西(MERSEY)河口,，利物浦灣的東岸,，瀕臨愛爾蘭海(IRISHSEA)的東南側(cè)，是英國主要海港之一,，也是英格蘭(ENGLAND)中部蘭開夏(LANDCASHIRE)工業(yè)區(qū)的出海門戶,。 上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部,、扼長江入?？冢?世界著名港口,，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點,，是中國沿海的主要樞紐港，上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出,，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右,。作為世界著名港口，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,，貨物吞吐量位居世界第二,，僅次于寧波-舟山港。2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱,。 4. 17000噸散貨船散貨船：基本上設(shè)計航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機(jī)功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測,，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的。 5. 76000噸散貨船巴拿馬運河的通航最大噸數(shù)是巴拿馬型散貨船,，最大噸位7.5萬噸。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量,，該型船載重量一般在6－7.5萬噸之間,。 6. 35000噸散貨船總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船，稱為輕便型散貨船,。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有較強(qiáng)的對航道,、運河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營運方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱之為“靈便型”。 7. 16000噸散貨船機(jī)工:約2000--5000(3000左右) 三管:約12000--16000(12000) 二管:約17000--20000(17500) 大管:約22000--25000(23000) 輪機(jī)長:約28000--35000(29000) 不同的船舶類型,不同的公司,工資待遇都不同,上面只是一個范圍,絕大部分公司的工資標(biāo)準(zhǔn)不會超出這個范圍的.后面括號內(nèi)是我們公司的工資標(biāo)準(zhǔn),僅供參考 這個說的有點多~~ 如果是散貨船工資 從三管開始 每項減4000吧,，如果是油船的話的話樓上的這哥們說的基本屬實,，但是很辛苦~~祝好~ 8. 15000噸散貨船一萬標(biāo)準(zhǔn)箱海運貨船，一年一條船純利潤三億,。這只是大概估計,。因為散貨海運的運費跟路途有關(guān)系，航海遠(yuǎn)的運費就多,，它都是不一樣的,，和運什么東西有關(guān)系。價格都是不一樣的,。通常,，萬噸左右的雜貨船成本應(yīng)該在4500至5000美元上下，主要取決于傳播價格,，船價高則每日折舊就高日成本也就高,。 |
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