1. 內(nèi)河船舶導(dǎo)航系統(tǒng)app隨申辦中的亮證是從（一鍵查看亮證APP）中的"亮證"功能上線后查詢的,。己經(jīng)幫助了數(shù)以千萬計的上海及長三角居民,，隨身攜帶電子證件，大大減少了忘帶,、少帶證件照造成的窘境,，為市民出行減負。體會到好處的號人民呼吁：將更號證件照也加入到豪華“亮證"套餐中,！ 民有所求,，必有所應(yīng)。現(xiàn)政府己將15張新證件照正式上線,，助力生活更加便捷,。 現(xiàn)在有上海市居住證，駕駛證,，行駛證,，居民戶口本，戶籍證,，出入境記錄,，社保卡（市公安局）,，非機動車行車執(zhí)照（市公安局）,，個人戶口卡（市公安局），境外非政府組織代表機構(gòu)登記證書（市公安局）上海市普通地下室使用備案證書（市住建委）,，上海市燃氣供氣站點許可證（市住建委）,，上海燃氣器具安裝維修許可證（市住建委）上海市單位公積金繳存情況證明（市住建委），上海市出租汽車經(jīng)營資格證書（市交通委）,，內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)合格證（市交通委）內(nèi)河船舶船員適任證書（市交通委）危險化學(xué)品水路運輸從業(yè)資格證書（市交通委）,，特種作業(yè)操作證（市應(yīng)急管理局），離婚證明書（市高級人民法院），安全生產(chǎn)知識和管理考核能力考核合格證（市應(yīng)急管理局）,。 2. 內(nèi)河船運導(dǎo)航AIS (Automatic Identification System)船舶自動識別系統(tǒng),，是一種安裝于船舶上的無線電通信導(dǎo)航避碰設(shè)備，可適用于內(nèi)河,、港口及外海等各類船舶,。 3. 內(nèi)河船導(dǎo)航APP他們的區(qū)別取決于他們是航行環(huán)境。 海上風(fēng)大浪高,，航程距離遠,，而內(nèi)河曲折,，船舶密度比海上大,。 海船可以造得大，大到數(shù)十萬噸,，內(nèi)河船舶造不大,。 海船遇大浪的機會多，中小型的船體采用園舭型,，而內(nèi)河船舶一般是平底的,。 為減少甲板上浪，海船的干舷較高,。 內(nèi)河風(fēng)小,，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對高。 內(nèi)河彎多,，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小,，操縱靈活性比海船高。但航速低,。 海船在大海,，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠比內(nèi)河船舶好。等等,。 因為海水的密度比淡水大,，所以應(yīng)該是海用船應(yīng)該在承載量上高于內(nèi)核用船 此外沿海用船應(yīng)該比內(nèi)核用船具有更大的抗風(fēng)浪性能，沿海的用船應(yīng)該噸位更高吧 海船還要區(qū)分淺水作業(yè)和深水作業(yè),。 淺水作業(yè)船一般不超過5丈,，也有個別的；深水的沒見過,。 4. 船舶內(nèi)河導(dǎo)航地圖最著名的十大港口：青島港,，日照港，煙臺港,，威海港,，東營港，濰坊港，濱州港,，龍口港,，石島港，濟寧(內(nèi)河)港,。地圖上還能看到許多小港,，不一一列舉 5. 內(nèi)河船舶導(dǎo)航手機版導(dǎo)航設(shè)備需要通過衛(wèi)星將數(shù)據(jù)發(fā)射到地面的接收器，再發(fā)射到終端設(shè)備(導(dǎo)航手機)上,，海上沒有接收器,，所以導(dǎo)航手機是不能用的?！ ∧壳昂Ｉ虾叫斜容^普遍采用的導(dǎo)航技術(shù)是GPS,不僅精度高,、可連續(xù)導(dǎo)航、抗干擾能力強,，而且能提供七維的時空位置速度信息,。按照航路類型劃分，GPS航海導(dǎo)航可分為五大類：遠洋導(dǎo)航,、海岸導(dǎo)航,、港口導(dǎo)航、內(nèi)河導(dǎo)航,、湖泊導(dǎo)航,。不同游艇可以根據(jù)自己需求選擇不同的GPS海上導(dǎo)航設(shè)備?！ 〕薌PS外,，海上導(dǎo)航還可以采用INS、聲納技術(shù),、圖像匹配技術(shù),、電子海圖、無線電導(dǎo)航技術(shù)等等,。 6. 內(nèi)河航運導(dǎo)航烏江航道 貴州重要內(nèi)河航道,。長江主要支流航道。位于黔中貴陽市,、黔北遵義市,、黔東北部銅仁地區(qū)境內(nèi)，是腹地內(nèi)物資經(jīng)烏江入長江的要道,。烏江中上游落差大,，灘險多，一般不宜航行,。下游自思南以下可以通航,，是溝通川黔的重要水道,。 古人很早便利用這一天然水道，故唐宋時期設(shè)黔中道,、黔州都督府,、夔州路都直接控制烏江以北地區(qū)。今重慶市涪陵是川鹽入黔的重要口岸之一,，船運至龔灘轉(zhuǎn)運,。 明萬歷十一年(1583)擬疏鑿烏江思南以下河道，并擬開南明河,、清水河由省城直達思南,，但未興工。 此后,，疏浚了烏江下游支流石阡河,，船可行至石阡。清道光十二年(1832),，思南開辟左岸山間棧道數(shù)百米,，船舶過灘時客商登岸步行,。 咸豐年間(1851～1861),，因德江縣境一段河道山塌而成新灘，遂再次整治河道,。烏江下游航運在明,、清時期對黔東北地區(qū)起了重要作用，特別是運鹽,。所用船只主要是“歪尾船”,，船板厚，艙深闊,，干舷高,，后艙備有偏梢，能承受惡浪沖擊,，下灘時操縱自如,。船只上行需要拉纖，故兩岸崖壁上開出多段棧道以利纖工拉纖,。 1949年前,，龔灘、潮底,、新灘將航道分成3段,，只能分段通航。1949年后,，對烏江航道進行了大規(guī)模的整治和建設(shè),，炸除灘險和礙航礁石,，建設(shè)了碼頭和通信、助航設(shè)施,，增強了烏江的通航能力,。 1953～1957年整修了干流纖道，1958～1960年打通了潮砥,、新灘,、龔灘三處斷航險灘并改善了牛尾三灘等12處險灘的通航條件，文家店至龔灘段207．3千米航道開始通行輪船,。1963～1966年,，改善了洪水航道，興建了淺灘導(dǎo)航系統(tǒng),。1971～1976年,，繼續(xù)整治險灘，思南至龔灘段通航條件顯著改善,。1981年后,，以維修為主。 “九五”時期,，按五級航道標準,，重點整治了大烏江至龔灘段航道，建設(shè)了大烏江,、思南,、沿河等碼頭和港航配套設(shè)施，通航條件有了較大改善,。進入“十五”時期,，重點建設(shè)了位于省外的涪陵港貴州貨運碼頭。 2002年,，省內(nèi)烏江干流通航里程已達355千米,，下接省外航道184千米進長江。省內(nèi)河段從一子三灘至馬洛渡50多千米為旅游航道,，通行船舶30噸級,；馬洛渡至大烏江19千米為六級航道，通行船舶100噸級,；大烏江以下至龔灘(省界)264千米為五級航道,，通行船舶300噸級。隨著水電開發(fā)而形成的烏江渡,、東風(fēng),、普定等水庫和紅楓、百花等湖泊,，航道總里程306千米,，通行船舶100噸級,，已開展了客貨運輸和水上旅游。烏江支流石阡河航道57千米,，通行船舶10 7. 內(nèi)河船舶報告系統(tǒng)(1)Idt 等同采用,。 國家標準等同于國際標準，僅有或沒有編輯性修改,。 根據(jù)ISO/IEC 導(dǎo)則21 的定義,，是指不改變標準技術(shù)的內(nèi)容的修改。 如糾正排版或印刷錯誤,；標點符號的改變,；增加不改變技術(shù)內(nèi)容的說明、指示,，等等,。 可見，等同采用就是指國家標準與國際標準相同,，不做或稍做編輯性修改,。 (2)Eqv 等效采用。 國家標準等效于國際標準,，技術(shù)上只有很小差異,。 可見，等效采用就是技術(shù)內(nèi)容上有小的差異,、編輯上不完全相同,。 所謂技術(shù)上的很小的差異，1SO/IEC 導(dǎo)則21 中定義為：國家標準與國際標準之間的小的技術(shù)差異是指,，一種技術(shù)上的差異在國家標準中不得不用，而在國際標準中也可被接受,，反之亦然,。 如，奧地利標準ONORMS 5022 內(nèi)河船舶噪聲測量標準中,，包括一份試驗報告的推薦格式,，而相應(yīng)的國際標準ISO 2922 中沒有此內(nèi)容。 (3)Neq 非等效采用,。 國家標準不等效于國際標準,。 這是ISO/1EC 導(dǎo)則21 中規(guī)定的第三種等效程度。 非等效采用時,，國家標準與國際標準在技術(shù)上有重大差異,。 國家標準與國際標準在技術(shù)上的重大差異?在ISO/IEC 導(dǎo)則21 的補充件《國家標準與國際標準之間等效程度的標記》中，都明確規(guī)定了重大技術(shù)差異或不等效于國際標準所包括的幾種情況： ISO／1EC 導(dǎo)則21 中指出,，國家標準與國際標準間的重大技術(shù)差異,，指國家標準中有國際標準不能接受的條款,，或者在國際標準中有國家標準不能接受的條款。 導(dǎo)則中同時指出,，在技術(shù)上有重大差異的情況下,，雖然國家標準制定時是以國際標準為基礎(chǔ)，并在很大程度上與國際標準相適應(yīng),，但不能使用"等效"這個術(shù)語,。 在1SO/1EC 導(dǎo)則21 的補充件中指出，包括以下3 種情況： ①"國家標準包含的內(nèi)容比國際標準少",，國家標準較國際要求低或選國際標準中部分內(nèi)容,。 國家標準與國際標準之間沒有互相接受條款的"逆定理"情況。 ②"國家標準包含的內(nèi)容比國際標準多",，國家標準增加了內(nèi)容或類型,，且具有較高要求等，也沒有"逆定理"情況,。 ⑧國家標準與國際標準有重迭,，部分內(nèi)容是完全相同或技術(shù)上相同，但在其他內(nèi)容上卻互不包括對方的內(nèi)容,。 標準“備案”的作用主要有以下作用： 1. 可以了解標準的制定情況,，特別是便于檢查企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是否制定了標準。 如果企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品,，既沒有國家標準,，又沒有行業(yè)標準，也沒有制定企業(yè)標準,，就可以監(jiān)督,、幫助企業(yè)盡快制定企業(yè)標準。 2. 便于發(fā)現(xiàn)行業(yè)標準,、地方標準或企業(yè)標準是否遵守有關(guān)強制性標準的情況,。 如果發(fā)現(xiàn)有違背的情況，可以及時予以糾正或停止執(zhí)行相應(yīng)的標準,。 3. 對于企業(yè)的產(chǎn)品標準來說,，當(dāng)供需雙方由于產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)生爭議時，標準化行政主管部門可以依據(jù)合同規(guī)定的企業(yè)產(chǎn)品標準進行仲裁和檢驗,。 這個企業(yè)標準,，應(yīng)該是已備案的標準，而不是企業(yè)隨意選用的標準,。 什么是采標,，采標的原則是指什么: 采標是采用國際標準和國外先進標準的簡稱，是指將國際標準或國外先進標準的內(nèi)容,，經(jīng)過分析研究,，不同程度地轉(zhuǎn)化為我國標準并貫徹實施,。 我國標準采用國際標準或國外先進標準的程度，分為等同采用,、等效采用和非等效采用三種,。 我國標準化工作"九五"計劃和2010 年遠景目標綱要中指出：要采取措施，加快采用國際標準和國外先進標準的步伐,，要認真落實采標政策,，力爭"九五"末實現(xiàn)主要行業(yè)采標率達到70%以上的目標。 采標的原則是： 1. 應(yīng)當(dāng)符合我國有關(guān)法律和法規(guī),，保障國家安全,，保護人體健康和人身、財產(chǎn)安全,，保護動植物的生命和健康,，保護環(huán)境，做到技術(shù)先進,、經(jīng)濟合理,、安全可靠。 2. 凡已有國際標準(包括即將制定完成的國際標準),，應(yīng)當(dāng)以其為基礎(chǔ)制定我國標準,。 凡尚無國際標準或國際標準不能適應(yīng)需要，應(yīng)當(dāng)積極采用國外先進標準,。 3. 對國際標準中的安全標準,、衛(wèi)生標準、環(huán)境保護標準和貿(mào)易需要的標準應(yīng)當(dāng)先行采用,，并與相關(guān)標準相協(xié)調(diào),。 4. 采用國際標準和國外先進標準，應(yīng)當(dāng)同我國的技術(shù)引進,、技術(shù)改造,、新產(chǎn)品開發(fā)相結(jié)合。 在技術(shù)引進中,，要優(yōu)先引進有利于產(chǎn)品質(zhì)量和性能達到國際標準和國外先進標準的技術(shù)設(shè)備和有關(guān)的技術(shù)文件；技術(shù)改造,、新產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)積極采用國際標準和國外先進標準,。 標準編寫的十二要素是指： 名稱應(yīng)由幾個盡可能短的要素組成，其順序由一般到特殊,。 通常,，所使用的要素不多于下述三種： a） 引導(dǎo)要素（可選）：表示標準所屬的領(lǐng)域。 b） 主體要素（必備）：表示在上述領(lǐng)域內(nèi)所要論述的主要對象,。 c） 補充要素（可選）：表示上述主要對象的特定方面,，或給出區(qū)分該標準（或該部分）與其他標準（或其他部分）的細節(jié),。 詳細規(guī)則見GB/T 1.1-2000 的6.2.1 和附錄D。 目 次 目次為可選要素,。 如果需要,，可設(shè)置目次。 目次所列的內(nèi)容和順序如下： ——前言,； ——引言,； ——章； ——帶有標題的條（需要時列出）,； ——附錄,，應(yīng)在圓括號中標明其性質(zhì)，即“（規(guī)范性附錄）”或“（資料性附錄）”,； ——附錄的章和帶有標題的條（需要時列出）,； ——參考文獻； ——索引,； ——圖（需要時列出）,； ——表（需要時列出）。 在目次中應(yīng)列出完整的標題,。 “術(shù)語和定義”一章中的術(shù)語不應(yīng)在目次中列出,。 前 言 每項標準均應(yīng)有前言。 前言不應(yīng)包含要求,、圖和表,。 前言由特定部分和基本部分組成。 在特定部分應(yīng)視情況依次給出下列信息： ——對于系列標準或由多個部分組成的標準,，在第一項標準或標準的第1 部分的前言中應(yīng)說明標準的預(yù)計結(jié)構(gòu),。 在系列標準的每一項標準或標準的每一部分的前言中，應(yīng)列出所有已知的其他標準或其他部分的名稱,； ——說明與對應(yīng)的國際標準,、導(dǎo)則、指南或其他文件的一致性程度,，寫出對應(yīng)的國際文件的編號,、文件名稱的中文譯名，并列出與所采用的國際標準的技術(shù)差異和所作的主要編輯性修改,。 具體方法按GB/T 20000.2 的規(guī)定,； ——說明標準代替或廢除的全部或部分其他文件； ——說明與標準前一版本相比的重大技術(shù)變化,； ——說明標準與其他標準或文件的關(guān)系,； ——說明標準中的附錄哪些是規(guī)范性附錄，哪些是資料性附錄。 在基本部分應(yīng)視情況依次給出下列信息： ——本標準由××××提出,； ——本標準由××××批準（適用于非國務(wù)院標準化行政主管部門批準的國家標準）,； ——本標準由××××歸口； ——本標準起草單位（需要時,，可指明負責(zé)起草單位和參加起草單位）,； ——本標準主要起草人； ——本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況,。 如果標準分部分出版,，則應(yīng)將上述列項中的“本標準……”改為“本部分……”。 引 言 引言為可選要素,。 如果需要,，可在引言中給出編制該標準的原因，以及有關(guān)標準技術(shù)內(nèi)容的特殊信息或說明,。 引言不應(yīng)包含要求,。 引言不編號。 當(dāng)需要對引言的內(nèi)容分條時,，條的編號為0.1,、0.2 等。 如果引言中有圖,、表,、公式或腳注，則應(yīng)從引言開始使用阿拉伯?dāng)?shù)字從1 編號,。 范 圍 范圍為必備要素,，它應(yīng)置于每項標準的起始位置。 范圍應(yīng)明確表明標準的對象和所涉及的各個方面,，由此指明標準或其特定部分的適用界限,。 必要時，可指出標準不適用的界限,。 范圍的文字應(yīng)簡潔,，以便能作內(nèi)容提要使用。 范圍不應(yīng)包含要求,。 詳細規(guī)則見GB/T 1.1-2000 的6.2.2,。 規(guī)范性引用文件 規(guī)范性引用文件為可選要素，它應(yīng)列出標準中規(guī)范性引用的文件一覽表,。 對于注日期的引用文件,，應(yīng)給出其年號以及完整的名稱。 對于不注日期的引用文件,，不給出年號。 不注日期引用一項標準的所有部分時,，應(yīng)在標準順序號后標明“（所有部分）”及其名稱的相同部分,，即引導(dǎo)要素和主體要素,。 一覽表中引用文件的排列順序為：國家標準、行業(yè)標準,、地方標準（適用于地方標準的編寫）,、國內(nèi)有關(guān)文件、ISO 標準,、IEC 標準,、ISO 或IEC 有關(guān)文件、其他國際標準以及其他國際有關(guān)文件,。 國家標準,、ISO 標準、IEC 標準按標準順序號排列,；行業(yè)標準,、其他國際標準先按標準代號的拉丁字母順序排列，再按標準順序號排列,。 規(guī)范性引用文件中所列文件均空兩個字起排,，回行時頂格排，每個文件之后不加標點符號,。 所列標準的編號與名稱之間空一個字的間隙,。 詳細規(guī)則見GB/T 1.1-2000 的6.2.3。 術(shù)語和定義 術(shù)語標準可用條文或表的形式編寫,。 用條文形式編寫的術(shù)語標準以及標準中的“術(shù)語和定義”一章中的術(shù)語的編排形式為：條目編號頂格排,；術(shù)語另起一行空兩個字排，后空一個字接排英文對應(yīng)詞,；術(shù)語的定義或說明另起一行空兩個字起排,，回行時頂格排。 詳細規(guī)則見GB/T 1.1-2000 的6.3.1,。 規(guī)范性技術(shù)要素 除術(shù)語和定義外,，規(guī)范性技術(shù)要素通常還包括： ——符號和縮略語； ——要求,； ——抽樣,； ——試驗方法； ——分類和標記,； ——標志,、標簽和包裝 ——規(guī)范性附錄。 詳細規(guī)則見GB/T 1.1-2000 的6.3,。 圖 如果用圖提供信息更有利于標準的理解,，則宜使用圖。 每幅圖在條文中均應(yīng)明確提及。 只允許對圖進行一個層次的細分,。 例如,，圖1 可分成a）、b）,、c）等,。 每幅圖均應(yīng)有編號。 圖的編號由“圖”和從1 開始的阿拉伯?dāng)?shù)字組成,，例如“圖1”,、“圖2”等。 圖的編號應(yīng)一直連續(xù)到附錄之前,，并與章,、條和表的編號無關(guān)。 只有一幅圖時,，仍應(yīng)標為“圖1”,。 圖題即圖的名稱。 每幅圖宜有圖題,，并置于圖的編號之后,。 標準中有無圖題應(yīng)統(tǒng)一。 圖的編號和圖題應(yīng)置于圖下方的居中位置,。 詳細規(guī)則見GB/T 1.1-2000 的6.6.4,。 表 如果用表提供信息更有利于標準的理解，則宜使用表,。 每個表在條文中均應(yīng)明確提及,。 不允許表中有表，也不允許將表再分為次級表,。 每個表均應(yīng)有編號,。 表的編號由“表”和從1 開始的阿拉伯?dāng)?shù)字組成，例如“表1”,、“表2”等,。 表的編號應(yīng)一直連續(xù)到附錄之前，并與章,、條和圖的編號無關(guān),。 只有一個表時，仍應(yīng)標為“表1”,。 表題即表的名稱,。 每個表宜有表題，并置于表的編號之后,。 標準中有無表題應(yīng)統(tǒng)一,。 表的編號和表題應(yīng)置于表上方的居中位置,。 詳細規(guī)則見GB/T 1.1-2000 的6.6.5。 公 式 標準中的公式應(yīng)另起一行居中排,，較長的公式盡可能在等號處回行,，或者在“＋”、“－”等符號處回行,。 公式的編號右端對齊，公式與編號之間用“……”連接,。 公式下面的“式中：”空兩個字起排,，單獨占一行。 公式中所要解釋的符號按先左后右,，先上后下的順序分行空兩個字排,，再用破折號與釋文連接，回行時與上一行釋文對齊,。 上下行的破折號對齊,。 詳細規(guī)則見GB/T 1.1-2000 的6.6.9。 終結(jié)線 在標準的最后一個要素之后,，應(yīng)有標準的終結(jié)線,。 終結(jié)線為居中的粗實線，長度為版面寬度的四分之一,，不能另起一面編排,。 國家標準是在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求。 國家標準的年限一般為五年,，過了年限后,，國家標準就要被修訂或重新制定。 此外,，隨著社會的發(fā)展,，國家需要制定新的標準來滿足人們生產(chǎn)、生活的需要,。 因此,，標準是種動態(tài)信息。 標準化工作的任務(wù)是：制定標準,、組織實施標準和對標準的實施進行監(jiān)督,。 強制性標準 Compulsory Standard 在一定范圍內(nèi)通過法律、行政法規(guī)等強制性手段加以實施的標準,。 具有法律屬性,。 強制性標準一經(jīng)頒布，必須貫徹執(zhí)行,。 否則對造成惡劣后果和重大損失的單位和個人,，要受到經(jīng)濟制裁或承擔(dān)法律責(zé)任,。 強制性標準主要是對有些涉及安全、衛(wèi)生方面的進出口商品規(guī)定了限制性的檢驗標準,，以保障人體健康和人身,、財產(chǎn)的安全。 凡根據(jù)強制性標準檢驗評定的不合格出口商品,，即使符合外貿(mào)合同約定的質(zhì)量條款,，或國外受貨人有愿購證明，也不準放行出口,。 根據(jù)強制性標準檢驗評定不合格的進口商品也不準進口,，經(jīng)檢驗出證后供有關(guān)單位辦理退貨、索賠,。 產(chǎn)品質(zhì)量標準是指: 規(guī)定產(chǎn)品質(zhì)量特性應(yīng)達到的技術(shù)要求,，稱為產(chǎn)品質(zhì)量標準。 產(chǎn)品質(zhì)量標準是產(chǎn)品生產(chǎn),、檢驗和評定質(zhì)量的技術(shù)依據(jù),。 產(chǎn)品質(zhì)量特性一般以定量表示，例如強度,、硬度,、化學(xué)成發(fā)等；對于難以直接定量表示的,，如舒適,、靈敏、操作方便等,，則通過產(chǎn)品和零部件的試驗研究,，確定若干技術(shù)參數(shù)，以間接定量反映產(chǎn)品質(zhì)量特性,。 產(chǎn)品管理標準是指: 以各種產(chǎn)品的管理事項為對象所制定的標準,，稱為產(chǎn)品管理標準。 產(chǎn)品管理標準的范圍主要包括：產(chǎn)呂分類,、分級管理標準,；產(chǎn)品開發(fā)程序管理規(guī)程；新產(chǎn)品試制管理規(guī)程,；產(chǎn)品標準化管理規(guī)程,；產(chǎn)品生產(chǎn)準備管理規(guī)程；產(chǎn)品生產(chǎn)過程管理規(guī)程,；產(chǎn)品標準件,、通用件、專用件管理辦法,；產(chǎn)品銷售管理規(guī)程,；產(chǎn)品財務(wù)管理辦法等,。 檢測、試驗方法標準是指: 以產(chǎn)品性能與質(zhì)量方面的檢測,、試驗方法為對象而制定的標準稱為檢測,、試驗方法標準。 檢測,、試驗方法標準包括操作和精度要求等方面的統(tǒng)一規(guī)定,。 ② 對所用儀器、設(shè)備,、檢測或試驗條件,、方法、步驟,、數(shù)據(jù)計算、結(jié)果分析,、合格標準及復(fù)驗規(guī)則等方面的統(tǒng)一規(guī)定,。 產(chǎn)品標準要素的編排一般按表1 規(guī)定。 表1 系常用的編排示例,，可根據(jù)產(chǎn)品特點和使用要求增減,、合并或重新排序。 表1 產(chǎn)品標準要素的編排 要素的類型 要 素 概述要素 封面 目次 前言 引言 首頁 標準要素 一般要素 標準名稱 范圍 引用標準 技術(shù)要素 定義,、符號和縮略語 分類與命名 要求 抽樣 實驗方法 質(zhì)量評定程序或檢驗規(guī)則 標志,、標簽、使用說明書 包裝,、運輸,、貯存 標準的附錄 補充要素 提示的附錄 腳注 采用說明的注 具有法律屬性，在一定范圍內(nèi)通過法律,、行政法規(guī)等手段強制執(zhí)行的標準是強制性標準,；其他標準是推薦性標準。 根據(jù)《國家標準管理辦法》和《行業(yè)標準管理辦法》,，下列標準屬于強制性標準： ①藥品,、食品衛(wèi)生、獸藥,、農(nóng)藥和勞動衛(wèi)生標準,； ②產(chǎn)品生產(chǎn)、貯運和使用中的安全及勞動安全標準,； ③工程建設(shè)的質(zhì)量,、安全、衛(wèi)生等標準,； ④環(huán)境保護和環(huán)境質(zhì)量方面的標準,； ⑤有關(guān)國計民生方面的重要產(chǎn)品標準等,。 推薦性標準是指: 推薦性標準又稱非強制性標準或自愿性標準。 是指生產(chǎn),、交換,、使用等方面，通過經(jīng)濟手段或市場調(diào)節(jié)而自愿采用的一類標準,。 這類標準,，不具有強制性，任何單位均有權(quán)決定是否采用,，違犯這類標準,，不構(gòu)成經(jīng)濟或法律方面的責(zé)任。 應(yīng)當(dāng)指出的是,，推薦性標準一經(jīng)接受并采用,，或各方商定同意納入經(jīng)濟合同中，就成為各方必須共同遵守的技術(shù)依據(jù),，具有法律上的約束性,。 8. 船舶綜合導(dǎo)航系統(tǒng)AIS：識別船只、協(xié)助追蹤目標,、簡化信息交流,、提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生。 GPS：導(dǎo)航,、測量,、授時。 區(qū)別如下： 1,、名稱區(qū)別：AIS全稱叫做船舶自動識別系統(tǒng),，GPS全稱叫做全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。 2,、功能區(qū)別：AIS具有識別目標船的航向,、航速、呼號,、船長,、船寬、吃水,、船位,、目的港等作用；GPS主要的作用就是定位,，并能授時,，測算船舶航跡向、航速,、風(fēng)流壓差,、已經(jīng)進行導(dǎo)航,。 3、AIS沒有盲區(qū),，不易丟失目標,。AIS的航速、船位,、航跡向由GPS提供,，船首向由電羅經(jīng)提供。沒有GPS,，也不會有AIS的船位,、航速、航跡向,。 9. 內(nèi)河船舶定位查詢2020年12月14日15:00—2020年12月15日15:00 ■2020年12月15日10:37（長江宜昌航道局） 為了保障2020-2021屆枯水期枝江水道航道暢通安全,，自2020年12月17日00:00時起，對枝江水道進行非禁航航道施工?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下： 1,、施工時間： 2020年12月17日00:00時至2021年3月31日24:00時。 2,、施工范圍： 枝江水道陳家渡至肖家提拐水域，長江中游航道外,，里程536km至540km,。 3、施工方式：原則上采取非禁航施工,，當(dāng)水位下降至影響最低通航尺度時,，將采取禁航疏浚措施，屆時提前通告,。 4,、施工船舶：長鷹3、眾港浮002,、宜工泥502,、眾港貨005、眾港貨006,，鑫港819,、東順619、源發(fā)68,、宜工絞5等輪,。 5、特別提示：航道部門將根據(jù)航道疏浚進展情況,，對施工水域相關(guān)航標進行調(diào)整,，施工結(jié)束不再另行通知,。 ■2020年12月14日15:25（長江荊州航道處） ? ?自2020年12月14日13:58起，長江中游水道河口#4紅浮恢復(fù)正常,，位置,、燈質(zhì)均不變。?請過往船舶通過該水道時,，加強瞭望,，謹慎駕駛，以策安全,，特此通告,。 ■2020年12月15日09:11（長江武漢航道局） 自2020年12月14日21:50起，牧鵝洲水道鄂州電廠專設(shè)#1紅浮標位失常,，因天氣原因暫無法恢復(fù),。 ■2020年12月15日08:43（長江九江航道處） 自2020年12月15日8:45起，九江水道橋區(qū)#3紅浮恢復(fù)正常,，自孫家大山測點起,，方位350.1度，距離2.55千米,，燈質(zhì)紅單閃,。 ■2020年12月15日19:37（長江蕪湖航道處） 因優(yōu)化航標配布需要，根據(jù)航道現(xiàn)場情況： 自2020年12月14日19:36起,，土橋水道#235-1白浮標位調(diào)整為：自大鑼鼓測點起,，方位019.1度，距離3.27千米,，燈質(zhì)綠單閃,。 ■2020年12月14日16:43（長江九江航道處） 因優(yōu)化航標配布需要，根據(jù)航道現(xiàn)場情況： 自2020年12月14日16:45起,，東北橫水道南方水泥專用浮改為南方水泥#1專用?。鹤越痣u山測點起，方位026.9度,，距離3.62千米,，燈質(zhì)黃單閃； 增設(shè)南方水泥#2專用?。鹤越痣u山測點起,，方位029.5度，距離3.35千米,，燈質(zhì)黃雙閃,； 撤銷神華#1專用浮。 ■2020年12月14日16:40（長江上海航道處） 自2020年12月14日16:40時起，瀏海沙水道#44-1左右通航浮恢復(fù)正常,，位置自南興鎮(zhèn)測點起,，方位314.5度，距離2.78千米,，燈質(zhì)白三閃,。 ■2020年12月14日16:43（長江九江航道處） 自2020年12月14日16:45起，東北橫水道南方水泥專用浮改為南方水泥#1專用?。鹤越痣u山測點起,，方位026.9度，距離3.62千米,，燈質(zhì)黃單閃,； 增設(shè)南方水泥#2專用浮：自金雞山測點起,，方位029.5度,，距離3.35千米，燈質(zhì)黃雙閃,； 撤銷神華#1專用浮,。 ■2020年12月14日16:19（長江蕪湖航道處） 因優(yōu)化航標配布需要，根據(jù)航道現(xiàn)場情況： ????自2020年12月14日16:15起,，裕溪口水道裕#2白燈船標位調(diào)整為：自黃山寺測點起,，方位165.9度，距離3.78千米,，燈質(zhì)綠雙閃,。 ■2020年12月14日16:11（長江鎮(zhèn)江航道處） 自2020年12月14日16:10起，太平洲捷水道TP#34紅浮被拖帶,，發(fā)生位移，暫時無法恢復(fù),。 10. 內(nèi)河船舶航行導(dǎo)航軟件嘀嗒順風(fēng)車接單以后點么用導(dǎo)航,，打開手機,點擊嘀嗒出行APP登錄至主頁面。點擊屏幕左上角“頭像”圖標,在彈出的選擇項中點擊“設(shè)置”選項,。 進入到設(shè)置頁面后點擊“出行偏好”選項,然后點擊“默認導(dǎo)航”選項,點擊過后在屏幕底部就會彈出“請選擇導(dǎo)航軟件”的提示,用戶們可以點擊高德地圖一項,然后默認導(dǎo)航就被設(shè)置成了其中一項導(dǎo)航了,。 |
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