1. 原油運(yùn)輸輪船公司有哪些國企船舶公司主要有：山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司,、大連船舶重工,、大連中遠(yuǎn)船務(wù)、滬東中華船廠,、外高橋船廠,、江南造船廠、華潤大東船廠,、上海船廠,、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)、廈門船舶重工 ,、龍穴船廠,、文沖船廠、廣船國際,、廣州中遠(yuǎn)船務(wù),、黃埔船廠。 具體介紹幾個(gè)主要的企業(yè)： A：山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司前身為山海關(guān)船廠,，1972年開始興建,，2007年轉(zhuǎn)股改制為山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司，是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬的國有大型一類企業(yè),。 B：大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡稱大連船舶重工）,，是由中國船舶重工集團(tuán)公司控股的國內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全,、最具有國際競爭力的特大型現(xiàn)代化船舶總裝廠,。目前公司現(xiàn)有一、二工場兩個(gè)主廠區(qū)和已經(jīng)投入使用的“三區(qū)”及海洋工程基地,，總占地面積340萬平方米,，員工15000人。 C：江南造船廠為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的船舶修造企業(yè),，是建造修理各種船舶,、加工大型鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性企業(yè)，也是建造各類工程船舶的專業(yè)性船廠,。上海江南造船廠創(chuàng)建于1865年,，1996年改制為“江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”，2008年獨(dú)立建制,。 D：上海船廠的前身是英商英聯(lián)船廠和招商局機(jī)器造船廠,。1952年8月15日，上海市軍事管制委員會宣布征用英聯(lián)船廠，改名“軍管英聯(lián)船廠”,。1954年1月1日,，軍管英聯(lián)船廠主廠（今浦西分廠）并入上海船舶修造廠。1982年6月,，由交通部劃歸中國船舶工業(yè)總公司領(lǐng)導(dǎo),。1985年3月，改名為上海船廠,。 2. 油品運(yùn)輸船一,、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同： 1、油船回程空放時(shí)為保持一定的吃水,，須裝載大量壓載水,，故現(xiàn)代大型油船須設(shè)有專用壓載水艙，或用油艙裝壓載水,，壓載以前須將油艙洗凈,，因此油船必須設(shè)有原油洗艙設(shè)備。隨著石油產(chǎn)量和運(yùn)輸量的迅速增長,，油船向大型化發(fā)展,。 2、液體化學(xué)品船多為雙層底和雙重舷側(cè),，貨艙設(shè)有分隔并裝有專用的貨泵和管系,。貨艙內(nèi)壁和管系采用不銹鋼或抗腐蝕涂料。 二,、用途不同： 1,、油船用于載運(yùn)石油和石油產(chǎn)品的船舶；所謂化學(xué)品船應(yīng)當(dāng)被定義為液貨船,，就是建造或改裝用于運(yùn)載各種有毒的,、易燃的,、易發(fā)揮或有腐蝕性化學(xué)物質(zhì)的貨船,。 2、化學(xué)品船載運(yùn)《國籍散裝化學(xué)品規(guī)則》第17章所列任何液體化學(xué)品貨物的船舶,。 一般需要這些證書：油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)合格證（T01,，簡稱油化基）、油船貨物操作高級培訓(xùn)合格證（T02,，簡稱油高）和化學(xué)品船貨物操作高級培訓(xùn)合格證（T03,，簡稱化高）。 擴(kuò)展資料： 油船種類很多,，從不同的角度,，可以分為不同的種類。 按有無自航能力可分為：自航油船、非自航油船,、浮式生產(chǎn)儲油卸油船,； 按油船用途可分為：專用油船、多用途油船,； 按所裝油品可分為：原油油船,、成品油油船、原油/成品油兼運(yùn)船,、油/化學(xué)品兼運(yùn)船,、非石油的油類運(yùn)輸船； 按載重噸位大小可分為：小型油船（0.6萬載重噸以下,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主）,，中型油船（0.6～3.5載重噸萬噸，以運(yùn)載成品油為主）,，大型油船（3.5～16載重噸萬噸,，以運(yùn)載原油為主，偶爾載運(yùn)重油）,，巨型,、超級油船（16萬載重噸及以上VLCC、30萬載重噸及以上ULCC,，專用載運(yùn)原油） 3. 原油運(yùn)輸輪船公司有哪些企業(yè)世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG,、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS,、MOL TRIUMMPH,、OOCL HONG KONG、中海環(huán)球號,、MAERSK MC-KINNEY MOLLER,、EMMA MAERSK、MSC OSCAR,、海洋交響曲號,。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長度高達(dá)488米,，相當(dāng)于20節(jié)火車的長度,。 世界十大大型船舶排名 1. PRELUDE FLNG PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達(dá)488米,，比帝國大廈更長,，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達(dá)60萬噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。 2. PIONEERING SPIRIT 由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一,，高達(dá)93萬噸,，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號”,。 3. KNOCK NEVIS 它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造,，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的,，長度也高達(dá)458.45米，載重量高達(dá)56.47萬噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè),，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。 4. MOL TRIUMMPH 它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達(dá)400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長,。 5. OOCL HONG KONG 看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的,，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。 6. 中海環(huán)球號 這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達(dá)400米,，是由韓國現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。 7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER 在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的,，全長也達(dá)到了400米,。 8. EMMA MAERSK 這是馬士基航運(yùn)E級集裝箱船中的一號船,，全長397.7米,，能裝下至少1.5萬個(gè)集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號,，直到之后有更大的出現(xiàn),。 9. MSC OSCAR 同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長395.4米,，能夠裝載至少1.9萬個(gè)集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一,。 10. 海洋交響曲號 這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè)，在2018年的11月才完成了交付,，全長362米,，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。 4. 成品油船運(yùn)輸公司LNG船是運(yùn)輸液化天然氣,；油船是運(yùn)散裝石油或成品油,。 LNG船: Liquid natrual gas carrier LNG船是運(yùn)輸液化天然氣(CH4), 天然氣液化溫度較低,且 不適合采用壓力方式液化, LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下 液化的天然氣,由于溫度低,且天然氣易揮發(fā),如果泄漏并起 火,后果不堪設(shè)想,故而,LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于油輪。 油輪（Oil Tanker）,，是油船的俗稱,，是指載運(yùn)散裝石油或成品油的液貨運(yùn)輸船舶。從廣義上講是指散裝運(yùn)輸各種油類的船,，除了運(yùn)輸石油外,，裝運(yùn)石油的成品油，各種動植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。 5. 超大型原油運(yùn)輸船當(dāng)時(shí)是世界上最大的輪船，現(xiàn)在不是已經(jīng)有很多船體超過泰坦尼克了諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬於超大型原油運(yùn)輸船（Ultra Long Crude Carrier,，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,，船長超過1/4英里（1英里=1.6093公里）,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant,，1979年），快樂巨人號（Happy Giant,，1990年）,，與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）,。 6. 運(yùn)原油的航運(yùn)上市公司1.中國遠(yuǎn)洋（集裝箱,、干散貨、租賃） 2.中海集運(yùn)（集裝箱,、干散貨,、煤炭,、港口碼頭） 3.中海發(fā)展（煤炭、石油,、干散貨） 4.招商輪船（石油,、干散貨） 5.長航油運(yùn)（石油、化工,、液化氣,、瀝青） 6.中遠(yuǎn)航運(yùn)（雜貨船、多用途船,、半潛船,、滾裝船、汽車船,、重吊船） 7.寧波航運(yùn)（水路,、雜貨） 8.長航鳳凰（水路、干散貨） 9.中海海盛（煤炭,、石油,、干散貨） 10.ST天海（日韓馬尼拉航線、國內(nèi)內(nèi)河航線,、租賃） 7. 原油運(yùn)輸輪船公司有哪些部門一般需要這些證書：1,、油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)合格證（T01，簡稱油化基）,。2,、油船貨物操作高級培訓(xùn)合格證（T02，簡稱油高）,。3,、化學(xué)品船貨物操作高級培訓(xùn)合格證（T03，簡稱化高）,。 油船回程空放時(shí)為保持一定的吃水,，須裝載大量壓載水，故現(xiàn)代大型油船須設(shè)有專用壓載水艙,，或用油艙裝壓載水,，壓載以前須將油艙洗凈，因此油船必須設(shè)有原油洗艙設(shè)備,。隨著石油產(chǎn)量和運(yùn)輸量的迅速增長,，油船向大型化發(fā)展。 油船用于載運(yùn)石油和石油產(chǎn)品的船舶,；所謂化學(xué)品船應(yīng)當(dāng)被定義為液貨船,，就是建造或改裝用于運(yùn)載各種有毒的、易燃的,、易發(fā)揮或有腐蝕性化學(xué)物質(zhì)的貨船,。 8. 船舶燃料油公司中國石化生產(chǎn)的是低硫船用燃料油。 2019年12月27日,，中國石化鎮(zhèn)海煉化首罐4500噸低硫船用燃料油分析合格,，標(biāo)志著鎮(zhèn)海煉化已做好低硫船用燃料油出廠準(zhǔn)備。 低硫船用燃料油與一般重質(zhì)船用燃料油相比,，硫含量從3.5%下降到0.5%,，能夠有效降低油品在使用過程中對環(huán)境造成的污染。鎮(zhèn)海煉化自接到生產(chǎn)任務(wù)后,，多次組織攻關(guān)會,，尋找適產(chǎn)組分，通過對各調(diào)和組分的預(yù)測分析及分批試驗(yàn),，經(jīng)過幾個(gè)月的摸索,，最終確定采用加氫精制蠟油等組分進(jìn)行調(diào)和生產(chǎn)。 同時(shí),，為滿足船用燃料油的生產(chǎn),、調(diào)和和出廠要求，從7月開始,，該公司對低硫船用燃料油產(chǎn)品罐及組分進(jìn)罐流程,、出廠流程進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，目前已具備20萬噸/年低硫船用燃料油加工和出廠能力,。 9. 原油運(yùn)輸輪船公司有哪些公司不知道,，你去的是哪一個(gè): 1.大連中遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司位置在七七街，主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸原油,。 2.中遠(yuǎn)船務(wù)公司總部在開發(fā)區(qū)十里崗,。 3.大連中遠(yuǎn)船務(wù)工廠，在大連灣鎮(zhèn)棉花島,，業(yè)務(wù)是修,、造船。 4.旅順還有一個(gè),，和日本合資,，是中遠(yuǎn)造船公司。 10. 中國運(yùn)輸石油的油輪這得詳細(xì)說明 1,、油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主 （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸），以運(yùn)載成品油為主 （3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油 （4）巨型、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC,、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油 2,、油輪按載重船型可分為： （1）超級油輪(16萬噸載重噸以上)，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪 （2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸) （3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以停靠大部分北美港口,，并可獲得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國油輪船” （4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸) （5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸) （6）通用型油輪(1萬噸以下) |
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