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2024年4月12日中遠海運首制16000TEU甲醇雙燃料箱船入塢總裝

4月12日上午,，隨著首個分段穩(wěn)穩(wěn)落定公司三號干船塢，揚州中遠海運重工承建中遠海運集運的首制16000TEU系列甲醇雙燃料集裝箱船N1071進入塢內連續(xù)搭載總裝階段,，開啟了71個船體分段合攏的“大工程”,。  
該系列首制船N1071輪是國內第一艘甲醇雙燃料大型箱船,，是中遠海運集團為滿足綠色航運走廊需求，搭建綠色甲醇產業(yè)鏈的重要一環(huán),，是發(fā)展綠色低碳戰(zhàn)新產業(yè),，積極推進低碳零碳燃料船舶的重點項目。  
本型船總長367米,，型寬51米,，最大裝箱量為16136標箱。船舶達到EEDIIII能效指標,，可減少相應總量約8.9%的碳排放,，比IMO碳排放基準線低52.8%。

揚州中遠海運重工聯(lián)合相關各方在最短周期內完成了甲醇雙燃料改型相應設計工作,，解決了甲醇燃料加注,、儲存、供給及設備等難題,。系列船配置國產WinGD全球首臺套甲醇雙燃料主機，配置甲醇雙燃料發(fā)電機,、ALFALAVAL全球首臺套甲醇雙燃料鍋爐,，同時配備甲醇燃料駁運及供給系統(tǒng)。  
當下正值全球航運業(yè)推進綠色,、低碳,、智能船舶轉型的重要時期，中遠海運集團2023年度新造船訂單中新能源,、清潔能源動力船舶占比70%,。  
相比于傳統(tǒng)能源船舶燃料，甲醇具有不含氮氧化物和硫,，PM排放量低的特點,。同時相較其它新能源燃料，甲醇動力技術簡單,，易于儲存和使用,，運維成本低，安全性高,，價格市場波動幅度較小等優(yōu)勢,，特別是綠色甲醇供應鏈體系的不斷建立和完善，使之脫穎而出,，綠色甲醇燃料是航運業(yè)實現(xiàn)綠色轉型的重要途徑,。

甲醇燃料集裝箱船的好處

使用甲醇燃料集裝箱船，可以減少99%的SOx排放,，NOx減少60%,，顆粒物排放下降95%,。同時，采用生物,、光電,、水電等方式可以獲得綠色甲醇，從而實現(xiàn)船舶燃料全生命周期的碳中和,。  
此外,，不同于燃油，甲醇燃料能夠與水互溶并且能夠被快速吸收,，對土壤和水資源環(huán)境比較友好,。