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1. 全球散貨船東排名

5天夠了,。跟船東船檢商量還可以免試個別項目,，節(jié)省試航時間。少試一天可以節(jié)約好多美金啊。

2. 全球干散貨船公司排名

天津散貨遠(yuǎn)洋是屬于中遠(yuǎn)旗下的一級子公司,，全名叫“中遠(yuǎn)散貨運輸有限公司”,。

3. 全球散貨船數(shù)量

一艘船的造價竟然高達(dá)9.68億人民幣,，差不多能造兩架波音737客機。

集裝箱船是以載運集裝箱為主的運輸船舶,。它的運貨能力既可以按照噸位來計算,，也可以按照它所裝載的20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)或40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱(FEU)的箱子數(shù)量來表示。

江蘇揚子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下的江蘇揚子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集裝箱船,，船舶總長399.90米,，型寬61.30米，型深33.50米,，總箱數(shù)達(dá)24232箱,，是24000TEU級別集裝箱船。

4. 散貨船公司排名

世界船舶數(shù)量排名：散貨船,、油輪,、集裝箱船。

散貨船是專門運輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船,。

油輪是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶。除了運輸石油外,，裝運石油的成品油,，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。

集裝箱船是指用于裝載國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的船舶,。運貨能力通常以裝載20英尺換算標(biāo)準(zhǔn)箱的箱位表示。

5. 中國十大散貨船船東

我的朋友同學(xué)里面,，在國企跑的，都說壓人,，很多那些拿著三副三管證書的人做機工水手等待機會提職,，但是在國企福利好，五險一金,，回家休假發(fā)生活補助,，實習(xí)生幾個月以后頂機工水手，一個月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋,，是原中遠(yuǎn)的一個子公司，主營散貨船,，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司,，主營集裝箱船，如果非去這兩家公司不可,，還是建議去上遠(yuǎn),，散貨工資太低，跑船為了啥,。

不還是為了多掙一點,，現(xiàn)在市場行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨，如果想跑油化船,，海順不錯,，工資和歐美頂級油化船東差不多，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說一句，廣州航道局,，挖泥船,，剛畢業(yè)的實習(xí)生就是做輪助，在我做實習(xí)生苦逼的一個月拿2000人民幣的時候,，我同學(xué)就拿10K了,，不過好像是提了三管以后，和實習(xí)的時候多不了多少,。其實吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語好業(yè)務(wù)好能獨立做單派混派的外派海員，不過你好像對外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個坑，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船,，，那么歡迎加入海員的隊伍

6. 全球最大貨船排名

Prelude FLNG號

這款船舶據(jù)說是目前世界上最大的一艘,，它是由韓國三星公司和Technip公司聯(lián)合研制,，上面配備了目前最大的Prelude漂浮式液化天然氣平臺，在2013年正式下水,。據(jù)了解,，這款船只的長度為488m，寬度為74m,，大約有4個足球場那么大,，其滿載時候的排水量可以達(dá)到60多萬噸，是最大航母的四倍多,。按照這樣的體積來看,，它足以抵御5級颶風(fēng)。

2.海上巨人號

Seawise Gian“海上巨人””號是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪,，這款船舶從開始研發(fā)到投入使用的期間,，經(jīng)歷了很多曲折的事情，比如轉(zhuǎn)手,，轟炸以及維修等,，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解。雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了,，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只,，它給大眾留下了很多深刻的印象。據(jù)悉,，它的長度為458.5m,，寬度為68.8m,，吃水深度為24.6m，滿載時候的排水量最大可以達(dá)到82萬多噸,，大約為7艘福特級航母的滿載排水量之和,。

3.“巴替累斯”級油輪

Batillus“巴替累斯”級是世界上第一款長度超過400m的大型油輪，由法國的大西洋船廠建造,，總共有4艘,，其中首艘為Batillus號，第二艘為Bellamya號,，這兩艘都是在1976年建造出來的,，其余兩艘分別為1977年研制的Pierre Guillaumat號以及1979年研制的Prairia號?！鞍吞胬鬯埂奔売洼喌拈L度為414.22m,，寬度為63m，吃水深度約為28.6m,，配備了四臺蒸汽式發(fā)動機,，功率達(dá)到了6.48萬馬力，其最大的載重量約為55.5萬噸左右,。

4.“埃索大西洋”級油輪

這款船舶是由日本的日立船廠研制,，一共生產(chǎn)了兩艘，其中一艘為Esso Atlantic“埃索大西洋”號,，另一艘為Esso Pacific“埃索太平洋”號,。“埃索大西洋”級的長度在403m,，寬度為71m，吃水深度達(dá)到25.3m,，最大的載重量約為59萬噸,，主要用來運輸石油，1977年正式下水,，2002年被拆解,。

5.巴爾贊級集裝箱船

這款集裝箱船擁有很多不同的型號，船只長度大多在400m左右,。它的首艘船只是“巴爾贊”號,，由韓國的現(xiàn)代重工集團(tuán)研制，2015年正式投入使用,。據(jù)了解,，它的長度為400m，寬度為58.6m,，吃水深度為16m,，最大載重量為20多萬噸,。另外它應(yīng)用了天然氣作為運行的燃料，不僅減少了排放量,，而且效率也提高了很多,，可以運載1.88萬個標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。

7. 全球最大的散貨船有多大

3種最大的遠(yuǎn)洋船：

散貨船

“恒順輪”,，20.5萬噸散貨船,，也是目前國內(nèi)船廠建造的最大噸位散貨船。該船總長300米,、型寬50米,、型深24.70米、設(shè)計航速16.7節(jié),。

集裝箱船

中國海運集團(tuán)全球最大型集裝箱船,、14100標(biāo)箱的“中海火星”船體長366米,，載重約15.5萬噸,，將服務(wù)于中海運歐洲航線。

貨柜船

中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下最大貨柜船“中遠(yuǎn)自豪”輪2012-02-01 首航高雄港,，裝載1925箱,，總噸14萬噸、船長352.88米,、船寬48.2米,，吃水14.5米，可裝載13114箱,，號稱全世界最大貨柜船

8. 世界散貨船東排名

SiF 英文全稱是 SiFMARINE CONTAINER LINES N.V 中文叫南非航運,，也有叫比利時集裝箱班輪公司，Sifmarine是一家提供全球范圍內(nèi)國際集裝箱班輪和散貨運輸服務(wù)的航運公司,，在1946年由南非工業(yè)開發(fā)公司和美國船東聯(lián)合創(chuàng)辦經(jīng)營,，前身稱為“南非海運有限公司”，后來在1996年取得了比利時航運公司CMBT的控制權(quán),，在比利時注冊更名為“比利時南航集裝箱班輪公司”,。在1999年被丹麥馬士基集團(tuán)收購。

9. 中國最大的散貨船公司

由我國自行設(shè)計制造的一艘17.5萬噸好望角型散貨船提前兩個月在上海正式交船,。這艘為美國制造的輪船命名為“安梅”號,。船長289米，寬45米,，深24.5米,，設(shè)計吃水16.5米，航速15節(jié),，是目前我國建造的最大散貨船,，也是世界最大的綠色環(huán)保船,。

10. 全球散貨船船東排名

目前，全球尚沒有超過40萬噸級的船舶,，最大載重噸級的船舶是40萬噸級礦砂船,。

以20萬噸級生好望角型散貨船為例，由于世界造船技術(shù)的提升,，智能化設(shè)備的廣泛應(yīng)用,，全船的船員配置控制在10人以內(nèi)，大大減少了人工成本開支,。

隨著科技的進(jìn)一步提高,，相信很快可以開發(fā)無人駕駛的船舶。

11. 干散貨船東排名

selina是希臘干散貨船船東戴安娜航運公司