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1. cosco船公司官網(wǎng)網(wǎng)站

　　中國遠(yuǎn)洋（COSCO），以遠(yuǎn)洋航線為主,，其優(yōu)勢較強(qiáng),。　　中遠(yuǎn)航線是面向全球的遠(yuǎn)洋航運(yùn),?！　≈羞h(yuǎn)航線包括：中國大陸到孟加拉國、文萊,、緬甸,、柬埔寨、中國澳門,、中國臺灣,、印度、印度尼西亞,、日本、韓國,、馬來西亞,、巴基斯坦、菲律賓,、新加坡,、斯里蘭卡、泰國及越南等國家的航線,?！　≈袊h(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）簡稱中遠(yuǎn)或COSCO，是中國大陸最大的航運(yùn)企業(yè),，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一,，中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一，cosco就是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的企業(yè)縮寫,，是成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局）,?！　±孟冗M(jìn)科技與信息技術(shù)不斷解決生產(chǎn)、經(jīng)營,、管理,、決策中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，提升企業(yè)核心競爭能力是中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展不可或缺的重要手段,。中遠(yuǎn)科技創(chuàng)新工作的開展始終堅(jiān)持“業(yè)務(wù)需求驅(qū)動”,，開展了船舶技術(shù)、配套設(shè)備,、船舶通訊,、導(dǎo)航的研究和應(yīng)用；圍繞節(jié)能降耗,、節(jié)約成本開展技術(shù)改造,；自主開發(fā)物流信息系統(tǒng)、船岸信息系統(tǒng),；緊抓市場開展軟科學(xué)研究,。中遠(yuǎn)的科技創(chuàng)新為企業(yè)核心競爭力的增強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),，集團(tuán)連續(xù)三年利潤超百億,。　?。ㄒ唬┓e極開展科技創(chuàng)新,，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)第一生產(chǎn)力的作用　　中遠(yuǎn)不僅擁有代表著世界先進(jìn)技術(shù)的船舶，而且通過自主創(chuàng)新,，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用,，研發(fā)并擁有了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、專利技術(shù)的產(chǎn)品和具有著作權(quán)的計(jì)算機(jī)軟件,，部分科研成果達(dá)到國際,、國內(nèi)領(lǐng)先水平，科研項(xiàng)目多次獲得省,、部級科學(xué)技術(shù)獎,。　　集團(tuán)非常重視科技向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化,，重視有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù),、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，重視安全,、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,。自主開發(fā)的“大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)”可以真實(shí)模擬大宗、特殊貨物運(yùn)輸?shù)娜^程,，為客戶提供運(yùn)輸過程中的最佳解決方案,，在三峽工程,、青藏鐵路等設(shè)備運(yùn)輸項(xiàng)目中發(fā)揮了重要的作用；產(chǎn)學(xué)研合作開發(fā)的“船載航行數(shù)據(jù)記錄儀VDR”,，產(chǎn)品國內(nèi)市場份額第一,，并已銷往德國、韓國,、新加坡,、希臘等海外市場；“電控定時,、旋流噴霧式氣缸油注入新技術(shù)”應(yīng)用節(jié)能效果顯著,，實(shí)船應(yīng)用可節(jié)約氣缸油消耗約27%，直接經(jīng)濟(jì)效益為單船年節(jié)約人民幣60多萬元,。以機(jī)務(wù)管理為核心的“船舶管理信息系統(tǒng)”集管理科學(xué),、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、通訊技術(shù)于一體,，在實(shí)現(xiàn)船岸信息共享、提高管理效率,、降低成本中發(fā)揮了重要作用,。　?。ǘ┮M(jìn),、消化、吸收后的再創(chuàng)新使得中遠(yuǎn)造船業(yè)快速崛起　　引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和管理體制,，結(jié)合自身特點(diǎn),，不斷完善、提高,，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的有效途徑,。中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司在學(xué)習(xí)引進(jìn)日本川崎造船歷經(jīng)百年市場檢驗(yàn)的船舶設(shè)計(jì)、制造,、管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的同時,，通過“消化→吸收→創(chuàng)新”,，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理和技術(shù)開發(fā)的“本土化”和“再創(chuàng)造”,，達(dá)到起點(diǎn)高、見效快,、技術(shù)領(lǐng)先的效果,。依靠自主創(chuàng)新，船舶設(shè)計(jì)上形成了一定規(guī)模的自主設(shè)計(jì)開發(fā)能力,，逐步實(shí)現(xiàn)了散貨船,、集裝箱船,、VLCC油輪和PCC滾裝船等船型詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)?！　,。ㄈ┙ㄔO(shè)有效益的信息化，提升企業(yè)全面績效　　隨著以信息技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為代表的高新技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的廣泛應(yīng)用和“數(shù)字中遠(yuǎn)”的建設(shè),，集團(tuán)加快了信息化建設(shè)步伐，打造有效益的信息化取得了顯著成效,。自主開發(fā)的“物流信息系統(tǒng)”建設(shè)以物流業(yè)務(wù)全程控制和管理為出發(fā)點(diǎn),，提供定制個性化的物流服務(wù)全面解決方案和高效率的在線服務(wù)能力；“網(wǎng)上中散”整合了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，建立了涉及航運(yùn),、機(jī)務(wù)、體系,、財(cái)金等16類信息資料和查詢系統(tǒng),，提高了信息資源共享和信息交流的水平；集團(tuán)總公司CDMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公和日常工作流程的計(jì)算機(jī)化,，大大提高了工作效率,。

2. cosco船運(yùn)公司

　　提單號MAEU開頭的肯定是MAERSK(馬士基)船公司的。 COSU開頭的肯定是COSCO(中遠(yuǎn)）的,。 OOLU開頭的肯定是OOCL(東方海外）的,。 MSC開頭的肯定是MSC（地中海航運(yùn)）的. 一般來說，大的船公司的提單號編號都有特定的前綴的,?！　〖b箱箱號的組成有一定的規(guī)律，一共是10位,，前面是四個字母,，又稱箱主代號，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定,，箱主代號由四個大寫的字母表示,，前三位由箱主自己規(guī)定，第四個字母一律用U表示,。4位字母代碼以后就是6位阿拉伯?dāng)?shù)字,，如數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用“0”,。如“053842“,。我不知道你要知道哪些船公司,我給你說幾個吧.比如美國總統(tǒng)輪船,英文簡寫是APL,那他們的箱子就是APLU+六位數(shù)字韓進(jìn)海運(yùn),英文是HAN JIN,那他們的箱子就是HJCU;地中海海運(yùn),英文簡寫是MSC,那他們的箱子就是MSCU;中遠(yuǎn),英文叫COSOC,那箱子就是COSU;中外運(yùn),英文SINOTRANS,那箱子就是SNBU赫伯羅特,英文叫Hapag-Lloyd,那箱子就是HLXU鐵行渣華,英文P&O NEDLLOYD,那箱子就是POBU陽明海運(yùn)，英文是YANG MING,那箱子就是YMLU商船三井，英文為MOL,那箱子就是MOLU箱號和提單號碼都是有規(guī)律的,，但是也有例外的,，如TEXU,這個箱子不是船公司的，還是租箱公司

3. cosco船公司總部

oa聯(lián)盟下的船公司有COSCO,、法國達(dá)飛輪船(CMA),、長榮海運(yùn)(EMC)和東方海外(OOCL)等。

4. cosco青島船公司官網(wǎng)

這就得靠經(jīng)驗(yàn)了呵,，如果需要可以告訴部分提單號,，看看能不能幫到你 比如：PGC****，就是CSAV的,， 9位數(shù)字的是馬士基的 COSU****的是 中遠(yuǎn)的 COSCO MOL ****的是 MOL大阪三井的 EGLV+數(shù)字的是 長榮的 KLINE 的提單號忘了怎么寫的 ,， 但也有些船公司的提單號是又發(fā)貨港、卸貨港等縮寫組合的,，這樣的就不大容易看了,，這樣的就更得憑經(jīng)驗(yàn)了，遇到的多了才能知道得多

5. cosco船公司船期查詢

COSCO是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司(China Ocean Shipping(Group) Company)的簡稱,，中遠(yuǎn)集團(tuán)是中國大陸最大的航運(yùn)企業(yè),，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一，中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一,，cosco就是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的企業(yè)縮寫,，是成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局）。

6. cosco船公司全稱

全球排行前十的船公司代碼分別為：MSC,、MSK,、CMA、COSCO,、HPL,、ONE、EMC,、HMM,、YML和ZIM。

TOP1,、MSC

船公司中文名為地中海航運(yùn)公司,，簡稱地中海航運(yùn)，其總部在瑞士日內(nèi)瓦,，目前MSC有600多艘船,，運(yùn)力十足。

TOP2,、MSK

船公司中文名為A.P.穆勒-馬士基有限公司,，簡稱馬士基,，MSK素有“世界第一大航運(yùn)公司”之稱,。

TOP3,、CMA

船公司中文名為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)，簡稱法國達(dá)飛,，其總部在法國馬賽,，是一家百分百家族控股的私人公司。

TOP4,、COSCO

船公司中文名為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司,，簡稱中遠(yuǎn)海，成立于1961年,，是目前中國最大的航運(yùn)企業(yè),，也是全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一。

TOP5,、HPL

船公司中文名為赫伯羅特貨柜航運(yùn)有限公司,，簡稱赫伯羅特，由HAPAG和NDL合并而成,，是世界五大集裝箱船公司之一,。

7. cosco船東官網(wǎng)

由于出發(fā)港口及目的港口的不同，從寧波到德國走海運(yùn)大概需要27天到港,。一般來講,不同的船東在路線的選擇上不同,航程的時間上也有差別,從寧波到漢堡一般來講都是直航CSCL(中海)28天左右,；COSCO(中遠(yuǎn))27天左右；EMC（長榮)24/32天,；WHL(萬海)32天左右,；CMA(達(dá)飛)27天左右；YML(陽明)28天左右,。

德國海運(yùn)的主要港口有：

漢堡( hamburger )位于德國北部易北河下游的右岸,；

不來梅(Werder Bremen)位于德國西北部威悉河的下游，是德國的第二大港,；

維斯馬(WISMAR)位于德國北部沿海梅克倫堡灣內(nèi)的維斯馬灣南側(cè),，是德國北部的主要港口之一；

庫克斯港(Cuxhaven)位于德國西北沿海易北河口南岸,；

埃姆登(emden)位于德國西北沿海埃姆斯河口北岸,；

基爾(kiel)位于德國灣的頂端，瀕臨波羅的海的西側(cè),，是一個天然不凍港,。

8. Cosco船公司

COSCO船公司是中國的。萊垍頭條

中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）簡稱中遠(yuǎn)或COSCO,，是中國最大的航運(yùn)企業(yè),，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一，中華人民共和國53家由中央直管的特大型國企之一。

中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局）,。萊垍頭條

9. cosco船公司客服電話

Hecny－－－均輝集團(tuán) 地址：國貿(mào)大廈40樓

原來主要是做P&O的,，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了），是現(xiàn)在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個是Topocean和Apex）,。價格是屬于市場超一流水平,，一個星期大概要走1000-1500F，在美國市場與TUG Logistics和Globelink結(jié)成了同盟,。

Topocean 地址：在航天大廈12樓

Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦,，03年與現(xiàn)在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一,。價格屬于市場超一流,，但分家使其元?dú)獯髠壳吧钲诜止鞠鄬Ρ容^弱,。一個星期大概要走800-1200F,。除了做Maersk外，還做NYK,，OOCL等等,。老板是臺灣人

Apex 地址在新華保險大廈

Maersk三大莊之一，老板是香港人,，一個星期大概1000-1300F,，深圳的業(yè)務(wù)主要做國外sales的客服工作，薪資業(yè)務(wù)試用期2500-3000轉(zhuǎn)正后3500-4000,，沒有提成,，年底bonus，福利好,，每年都有2次旅游,。價格屬于超一流之列，與Hecny,，Topocean有的一拼,，這三家基本壟斷了美國市場的家具，燈飾,，電器行業(yè)的中小客人（大客人船公司做）,。

Cityocean 地址：航天大廈

CSCL大莊，老板大陸人,，姓黃,，與CSCL關(guān)系很好，除了做CSCL外也做EMC和COSCO,，里面業(yè)務(wù)主要都是開發(fā)FOB直客,，主要通過晚上打越洋長途直接聯(lián)系美國買家,，業(yè)務(wù)員都很牛，工資3000+20％提成,，做的好,，每月可以拿2-3萬，同時壓力也大,。價格屬于市場一流（比Hecny，Topocean,，Apex稍差）,，每年也有2次旅游。一句話,，全憑能力,，沒能力根本混不下去。

ATE （天虎集團(tuán)） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓

Evergreen的大莊,，每年估計(jì)走近10萬個T,，今年剛分家。工資不定,，面試談好,，做到工資的三倍才有提成，F(xiàn)OB貨提成為7.5％,，CIF貨提成20％,。

價格屬于市場一流行列，與EMC深圳嫡系環(huán)世（華潤中心的,，不是國商大廈的那個環(huán)世公司）關(guān)系好,。

SDV international 碩達(dá) 地址：安聯(lián)中心旁邊一棟樓

法國人的公司，國際大公司,，福利好,，尊重中國人，底薪高,，至少4000,，面試可以談到5000，主要做非洲線,，CMA 的船,，管理層是法國人，提成5-10%,。說實(shí)話,，華南這邊做CIF的非洲客人太少。如果沒有固定客戶群不要進(jìn)

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心

國際大公司,，但在中國的業(yè)務(wù)量很少,，目前已經(jīng)被人收購,。薪資2800-3000，深圳sales主要做CIF貨,，提成3-8％,，。

附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學(xué)真本事的人建議不要進(jìn)去,，主要做快遞的,，學(xué)不到東西，工資基本是3000起薪,，做海運(yùn)的起薪高點(diǎn)4500-5000,，但海運(yùn)部分主要做CIF。FOB直客都交給國外分公司做,。

Scanwell 中航獅威 地址,，車公廟

這個公司只有一句話，千萬不要進(jìn)

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈

主要做空運(yùn)的貨代,，空運(yùn)有實(shí)力,，海運(yùn)美線有CSCL的合約，價格屬于市場3-4流,，底薪2500,，公司硬件條件差，提成15％

At Container 亞洲貨運(yùn) 地址,，金鵬大廈

主要做COSCO的船,，價格屬于市場3流，底薪1500,，提成30％,，試用期就購買保險，但美國都是代理,，沒有自己公司,，很難做到客戶。拼箱做的不錯

RTW 環(huán)世 地址：華潤大廈

（國際商會大廈的那個環(huán)世是搶這個正版環(huán)世的名字注冊的,，大家小心,，國商的環(huán)世不做美線）

環(huán)世是Evergrenn下屬子公司，船公司自己的公司,，當(dāng)然價格好,，屬于超一流之列。對業(yè)務(wù)員的要求高,，英語口語要好,，面試超變態(tài)，要做一套有六級那么多題量的試卷,。

Rich shipping 鵬達(dá),， 地址：國商大廈52樓or 53樓

CSCL下屬貨代公司,，牛比，比深圳中海強(qiáng),，價格好但要價格繁瑣,，要上海批，底薪1500+每柜40人民幣提成,，

建議不要進(jìn)去,，人際關(guān)系復(fù)雜，同時管理也復(fù)雜,，光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞,，香港中海，深圳中海,，鵬達(dá),，相互之間斗的很厲害,，深圳的sales也主要做CIF貨,。

OEC 地址 安聯(lián)大廈

Hanjin大莊之一，近幾年發(fā)展迅速,，但主要是上海,、國外業(yè)績成長，深圳公司這邊發(fā)展不如上海,。

臺灣人的公司,，中層管理以上沒有一個大陸人。 深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的,。

除了做Hanjin外，還與20多家船公司有合作協(xié)議,，薪資試用期1500,，轉(zhuǎn)正后2800-3000，要做到底薪3倍才有10％提成,。提成是20%,，但要分美國一般，所以是10%

Translink 地址,，卓越大廈

Hanjin大莊之一,，近幾年發(fā)展的緩慢，被OEC超過,，里面業(yè)務(wù)員待遇很差,，不及操作工資的一半，轉(zhuǎn)正1500+10％提成,。

深圳這邊sales都很菜鳥,，包括管sales的,，基本不懂業(yè)務(wù)。據(jù)里面sales講,，操作的收入大概是3500-4500,，而sales固定收入是1500，同時深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環(huán)球 地址,，科技大廈

江蘇環(huán)球主要做Evergreen,，也做CSCL，COSCO,，深圳月估計(jì)400F,，價格屬于市場2流，而且不能覆蓋全美國,。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方,，斗的很厲害。

公司很低調(diào),，有提成15-20%

Tug Logistics 地址,。爵士大廈

一家很牛的貨代，但在深圳市場很少人知道,，因?yàn)樯钲谑怯玫拇?，是均輝的盟友之一，主要做CMA的船,，也向均輝定Maersk的倉,。薪資3000+25％提成，深圳管事的是個女人,，比較那個,。。,。呵呵,。。一年在全中國估計(jì)走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈

中文名－－美國環(huán)球,，美國貨代,，有幾十張合約，其中ZIM,，NYK價格斗很好,，價格屬于市場一流，目前深圳基本是操作,，剛開始招業(yè)務(wù),。還有一個美國貨代叫Phoenix international，中文名叫上海定展,，跟這個情況差不多

COSA 地址：新時代廣場

主要做COSCO船,，據(jù)說其薪資是2500+20％提成,，以前跟city ocean是一家，后來分了,。業(yè)務(wù)員也應(yīng)該跟city ocean一下,，關(guān)鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯(lián)大廈

主要做歐洲航線，是國內(nèi)評定的海運(yùn)50強(qiáng)貨代（水份）,，美線主要做APL船,，很弱，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

歐洲行線做沃爾瑪,，你說他歐洲線牛不牛，呵呵,。

Danazs 地址：卓越大廈

主要做空運(yùn)和國內(nèi)CIF貨,，薪資3000+10％提成，德國公司,，業(yè)務(wù)管事的是從APL出來的,。

UTI 優(yōu)特埃 地址：國際金融大廈

國際巨鱷，但國內(nèi)很弱,，03年登陸中國,，主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人,。價格不會給到sales,，而且給的也不是底價。做到工資三倍才有提成,，提成30%(要分美國一半,，所以實(shí)際15％)

Schenker 、Expeditor ,，Panapina,，K+N

中文名分別是： 香港全球國際，北京康捷,，泛亞班拿,，德迅

都是超級貨代，價格都是超一流,，但都有同一個毛病,，來中國水土不服，深圳sales幾乎都是做CIF,，F(xiàn)OB直客都由國外分公司做,，發(fā)展空間小。

康捷稍有點(diǎn)不同,，有提成5-8％,，也可以做FOB貨,，不過里面業(yè)務(wù)有點(diǎn)像賣安利的。

香港全球國際與北京康捷是生死對頭,，Panapina加拿大線很強(qiáng),，在貨代應(yīng)該是排第一的加拿大線，德迅是國際超級巨鱷,。

Pacific-net 太網(wǎng)船務(wù) 地址：廬山大廈

MSC三大莊之一,，比富邦稍差，業(yè)務(wù)員沒有底薪,，提成高,，業(yè)務(wù)管事的人腦袋轉(zhuǎn)的很慢。主要做同行貨,，不做其他船,。 說實(shí)話，msc美線只有CA州的華人,，中東人,，印度人喜歡用，因?yàn)楸阋?，美國客人是很少用MSC的,，因?yàn)榉?wù)差。一年大概20000-25000 個 F

錦程物流 地址,。保利大廈

國內(nèi)評的貨代前5強(qiáng)（水）,，主要通過加盟店的形式拓展全國業(yè)務(wù)，主要業(yè)務(wù)也在國內(nèi),，國外沒有一家分公司,，表面功夫做的好（網(wǎng)站漂亮），美線很弱,，美線主要做MSC,，CSCL，不能覆蓋全美國,。美線價格屬于市場3流,。不過其他航線還可以，這些航線主要做OOCL,，Kline,。薪資2500，沒有提成,。深圳一個小女生管,，不懂業(yè)務(wù)，只懂操作。

Cntrans,，華運(yùn)國際 地址好像在世界金融大廈,、

主要作拼箱，見過他們的一個拼箱負(fù)責(zé)人,，小女孩,，跟別人談判時還吃口香糖，比較菜鳥,。美線估計(jì)沒有實(shí)力,，因?yàn)樽雒谰€客人幾乎沒有遇到過這個

深圳鯨華國際貨運(yùn)代理有限公司 地址：英龍大廈

這個貨代目前實(shí)力有限，深圳這邊感覺起步不久,，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai,，norasia，等等,，也做EMC,，同樣也從city ocean拿CSCL價格。但不能覆蓋全美國,。深圳一個月大概100-150F,，深圳管業(yè)務(wù)的是一個大美女，想當(dāng)年差點(diǎn)一失足進(jìn)入這個公司,，完全因?yàn)榭粗@個大美女的臉才有了想進(jìn)去的沖動,。

深圳市巡洋國際貨運(yùn)代理有限公司 地址：海天綜合大廈

一家做美線的小貨代，主要做cosco的船,，老板是從cosco出來的,，在中國有兩家分公司，在美國全是代理,，做FOB直客會很困難,。

10. cosco船公司地址

公司地址網(wǎng)易廣州公司地址：廣州市天河區(qū)科韻路16號廣州信息港E棟網(wǎng)易大廈[4]網(wǎng)易上海公司地址：上海市虹口區(qū)溧陽路735號半島灣創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)2號樓3樓[6]網(wǎng)易北京公司地址：北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路1號院清華科技園8號樓啟迪科技大廈(火炬大廈)D座26層網(wǎng)易有道（北京）地址：北京市海淀區(qū)中關(guān)村東路1號院清華科技園創(chuàng)業(yè)大廈2層網(wǎng)易杭州研究院（總部）地址：浙江省杭州市濱江區(qū)網(wǎng)商路599號[5]http://baike.so.com/doc/879563-929738.html

11. Cosco船公司網(wǎng)站

代表了集裝箱所屬的船公司,，常見的有：COSCO 中國遠(yuǎn)洋,；OOCL 香港東方海外；MAERSK 丹麥馬士基,；EVERGREEN 臺灣長榮,；NYK 日本郵船。