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1. 船公司是干什么的

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船公司:海運貨物主體,對船有擁有權(quán),經(jīng)營權(quán),主要負(fù)責(zé)經(jīng)營,。

2.

船代公司:當(dāng)船公司船需要?？磕硣掣劭跁r,負(fù)責(zé)幫船公司依照該國法律辦理停靠,裝卸貨業(yè)務(wù),協(xié)調(diào)港口事務(wù)的代理公司,。

3.

貨代公司:負(fù)責(zé)給?？控洿瑪堌?貨物報關(guān)進(jìn)出口的代理公司。

4.

碼頭:經(jīng)營船舶?？?倉儲,運輸,裝卸等貨船相關(guān)業(yè)務(wù),。

2. 船公司有哪些

香港有7家船公司，分別是：

香港安通國際航運有限公司 ,，香港安通國際航運有限公司 ,，金星輪船公司， 金星輪船公司 ,，東方海外貨柜航運有限公司 ，東方海外貨柜航運有限公司 ,，香港美達(dá)船務(wù)有限公司,， 香港美達(dá)船務(wù)有限公司 ，東航船務(wù)有限公司 ,，東航船務(wù)有限公司,， 泛太航運有限公司。 泛太航運有限公司,。

3. 船公司有哪些?

中國是世界造船大國,，目前的世界造船行業(yè)呈現(xiàn)中日韓三足鼎立之勢。根據(jù)克拉克森發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，截止今年上半年,，世界各大造船廠商的大型船只產(chǎn)量以及造船廠規(guī)模排名前前50的造船廠如下，來自中日韓三國的造船企業(yè)就有41家，僅中國上榜企業(yè)就達(dá)到26家,，占據(jù)榜單的半壁江山,。

但榜單的前四名都被韓國包攬，由此可見韓國的造船實力還是很強(qiáng)的,。榜單前十的造船廠中國只占兩家,，分別是外高橋造船廠、新時代造船,；而前二十名有7家,，除了前面提到的兩家，還有揚子江船業(yè),、江南造船,、廣船國際南沙船廠、中船黃埔文沖,、揚州中遠(yuǎn)海運重工,。

從分布來看，來自江蘇的船廠最多,，達(dá)到11家,，而上海、廣東,、浙江各有3家上榜,。

當(dāng)然，這份排行榜不包括軍用造船廠,，中國還有很多實力雄厚的軍用造船廠,，比如江南長興、大連造船廠,、葫蘆島造船廠,、黃埔造船廠、滬東中華這樣的造船廠已是家喻戶曉,。

船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是受到我國政府高度重視的,，《中國制造2025》明確提出要提升船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，加快提高技術(shù)船舶國際競爭力,，逐步引領(lǐng)未來國際船舶市場,。相信未來榜單前五的造船廠會有中國的一席之地。

4. 什么叫船公司

你好,，

中國外運是隸屬中國對外貿(mào)易運輸（集團(tuán)）總公司的,。

中國外運長航集團(tuán)有限公司（簡稱中國外運長航）由中國對外貿(mào)易運輸（集團(tuán)）總公司與中國長江航運（集團(tuán)）總公司于2009 年3 月重組成立，總部設(shè)在北京,。

在重組之前,，中外運 和 長航 都有從事物流業(yè)務(wù),，都是大型集團(tuán)，下屬分公司眾多,。

中國外運長航是以物流為核心主業(yè),、航運為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商,。

中國外運長航的物流業(yè)務(wù)包括：海,、陸、空貨運代理,、船務(wù)代理,、供應(yīng)鏈物流、快遞,、倉碼,、汽車運輸?shù)龋?在物流領(lǐng)域，中國外運長航是中國最大的國際貨運代理公司,、最大的航空貨運和國際快件代理公司,、第二大船務(wù)代理公司。航運業(yè)務(wù)包括：干散貨運輸,、石油運輸,、集裝箱運輸、滾裝船運輸,、燃油貿(mào)易等,，擁有和控制各類船舶運力達(dá)1300余萬載重噸；在航運領(lǐng)域,，是中國三大船公司之一,、中國內(nèi)河最大的骨干航運企業(yè)集團(tuán)、中國唯一能實現(xiàn)遠(yuǎn)洋,、沿海,、長江、運河全程物流服務(wù)的航運企業(yè),。船舶工業(yè)形成以船舶建造和修理,、港口機(jī)械、電機(jī)產(chǎn)品為核心的工業(yè)體系,，在國內(nèi)外享有知名聲譽，年造船能力超過400萬載重噸,。

2010年,，中國外運長航集團(tuán)的營業(yè)收入為946.51億元，截至2010年底,，資產(chǎn)總額為1165.54億元,，企業(yè)員工總數(shù)7萬余人。中國外運長航控股三家A股上市公司、兩家香港上市公司,，下屬境內(nèi)外企業(yè)730余家,，網(wǎng)絡(luò)范圍覆蓋了全國30個省、自治區(qū),、直轄市,，以及香港、臺灣,、韓國,、日本、加拿大,、美國,、德國等50余個國家和地區(qū)，與400多家知名的境外運輸與物流服務(wù)商建立了業(yè)務(wù)代理和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,。

中國外運長航是中國物流標(biāo)準(zhǔn)委員會審定的,，中國唯一的集團(tuán)整體5A級(中國最高級)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。中國外運長航將致力于成為服務(wù)全球,、世界一流的中國綜合物流企業(yè),。

在下榮幸曾在中外運工作過4年。

5. 做船的公司

船公司主要就是做國際貨物運輸?shù)?，就是把你的貨物從某國的某港口通過海上運輸運送到另一個國家的某一個港口,。

出口的時候需要提供貨物的清單，收貨人,，然后船公司根據(jù)這些信息出提單,。

然后目的港客戶憑提單提貨。

6. 船舶公司是做什么的

管理船舶的,，現(xiàn)在很多中介就給船東配船員,，整套班子，就這,，不還是中介嗎,，就打著管理公司的旗號了，管理公司一般是管理船舶運營,，船員配備,，航線，貨物,。這些都管,，有好幾種管理方式，只配船員的就是中介

7. 船公司怎么樣

招商輪船的油運業(yè)務(wù)做大,，完全是因為全盤接收了CVLCC

在2018年7月21日,，增發(fā)案購買CVLCC剩下的49%股權(quán)

在2018年年報時開始將并購資產(chǎn)合并報表

2014年,，中國外運長航集團(tuán)與招商局集團(tuán)成立了合資公司China VLCC，把長航油運$招商南油(SH601975)$ 的VLCC全數(shù)移出到CVLCC,，經(jīng)過債務(wù)重組,，長航油運也得以再次以內(nèi)河油運的主營業(yè)務(wù)重新登陸A股。而招商輪船也以自有VLCC 10艘注入到CVLCC中,，從頭到尾CVLCC成立就冠以國內(nèi)第一油運企業(yè)的王冠,，從2018年增發(fā)案完成后，招商局對于國際油運的控制也到達(dá)了頂峰,，而隨著2019年6月6日招商局輪船以3.83元/股的價格協(xié)議受讓經(jīng)貿(mào)船務(wù)持有的767,154,545股招商輪船A股股份及中外運長航持有的14,700,000股招商輪船A股股份,，合計781,854,545股招商輪船A股股份，占招商輪船已發(fā)行總股本約12.89%,，至此招商局輪船有限公司對于上市招商輪船的控制也達(dá)到空前的頂峰54.28%的持股,。

招商局在國家意志下通過資產(chǎn)騰挪一步步讓招商輪船走上了油運行業(yè)的龍頭，通過大規(guī)模的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移,，從而大幅度擴(kuò)大招商輪船的資產(chǎn)和營收規(guī)模,，成為國內(nèi)在航運業(yè)與中遠(yuǎn)海能齊頭并進(jìn)的企業(yè)，甚至在2018年便在歸母利潤上強(qiáng)壓中遠(yuǎn)海能一頭

而中遠(yuǎn)海能也在2018年收購了中石油的油輪船隊

,。

8. 船公司是干嘛的

NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) has become one of the world's leading

shipping companies. We offer our customers a high level of integrated transport services

— while maintaining the highest standards for safety and quality ofservice. 這個是NYK網(wǎng)站的口號. 但是這家船公司的確是一個有實力是一家,請看下面: （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的,，甚至有機(jī)會超過馬士基。且看后話,。

NYK的滾裝,、散貨等業(yè)務(wù)在業(yè)界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規(guī)模在世界上是最大的,，同時,，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口,，其中很大份額就是我們中國,，另外嗎，當(dāng)然是老美海運

NYK1870年就有了,，到現(xiàn)在換了不知道多少個名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后來又叫Mitsukawa Shokai.后來Mitsubishi Shokai.到1875年才開始第一條國際航線,，就是和咱們中國，從橫濱到上海,，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很長時間里頭基本上和我們中國人做生意,，很多口岸，天津,，等等,，然后發(fā)展到東南亞，菲律賓等等,。那個時候正是清朝沒落的時候,，哎，提起來傷感情啊,，當(dāng)初受到袁世凱的追殺,，梁啟超逃到日本，就是乘日本的船,。

梁啟超等一行七人,，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。 1916年,，3月7日,，船到香港。港英當(dāng)局受袁政府的委托,，立即派巡捕登船嚴(yán)加搜查,，梁啟超在船底僥幸躲過。此后兩天,，日本駐粵武官,、駐港領(lǐng)事、郵船會社和三井洋行的負(fù)責(zé)人都跑到艙下探望梁,，態(tài)度親切,。3月12日，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上,。在這條破舊骯臟的運煤船上,，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應(yīng)特別豐美,。3月15日,，船抵達(dá)越南海防附近的產(chǎn)煤地洪崖，為了躲避法國殖民當(dāng)局的搜捕,，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候,，乘著天黑夜雨的機(jī)會，掩護(hù)梁啟超偷偷上了他的游艇,。然后他們裝作游覽的樣子,，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，終于在16日夜間到達(dá)海防,。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里,。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病,，如果不是橫山及時用草藥救治,，梁啟超可能就要客死異鄉(xiāng)了。十天之后,，梁啟超通過鎮(zhèn)南關(guān)進(jìn)入廣西,。

9. 船廠是干什么的

船廠——顧名思義,，就是輪船制造。造船的工廠,。

10. 船公司是什么行業(yè)

中國航政,，通俗的講就是指水運、港口及船舶的管理,。一般的航政管理主要包含以下幾種管理：

　　1．水運管理,。對大連地方水路運輸業(yè)實施統(tǒng)一管理，包括審核,、審批水運企業(yè)的籌建,、開業(yè)、停業(yè),，掌握運力增減額度,，制定轄區(qū)水運發(fā)展計劃，對水運市場經(jīng)營實施宏觀調(diào)控,。

　　2．港口服務(wù)業(yè)管理,。對大連地方港口、企業(yè)碼頭,、客運站實施行業(yè)管理,，負(fù)責(zé)審核、審批船舶代理,、貨運代理等水運服務(wù)企業(yè)的開業(yè),、停業(yè)、項目變更等,，負(fù)責(zé)審核國際船舶代理企業(yè),、國內(nèi)船舶管理企業(yè)籌建審核、呈報,。

　　3．船舶檢驗,。對大連地方所轄的各類運輸船舶和海上各類設(shè)施，實施各項技術(shù)檢驗,，簽發(fā)適航證書及公證檢驗業(yè)務(wù),。

　　4．船修行業(yè)管理。對大連轄區(qū)內(nèi)從事船舶修理的企業(yè)實施行業(yè)管理,，制定行業(yè)管理規(guī)章,，審批修船企業(yè)的籌建、開業(yè),、停業(yè),，對修船企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)等級認(rèn)定及船廠生產(chǎn)技術(shù)條件認(rèn)可，對修船市場實施監(jiān)督管理。