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1. 中國運(yùn)石油船

據(jù)了解九江石化的原油運(yùn)輸有兩種途徑，一個是通過鐵路用火車來運(yùn)輸,，一個是通過水路用輪船來運(yùn)輸,。九江石化有自己的火車，在廠內(nèi)編好組隊后也會并網(wǎng)到鐵路網(wǎng)上運(yùn)輸,。九江石化還有自己的水運(yùn)碼頭,，通過輪船運(yùn)到碼頭然后再通過管道運(yùn)輸?shù)綇S里,。

2. 石油運(yùn)輸船

12000萬噸的運(yùn)油船可以裝76000桶原油。

現(xiàn)今世界最大的運(yùn)油船是海上巨人號,。世界最大油輪：“諾克耐維斯號-- Knock Nevis” （原名“海上巨人號-- Seawise Giant”）是一艘超大型原油運(yùn)輸船（ULCC）等級的超級油輪,，也是世界上最長的船只，1976年12月由住友重機(jī)械工業(yè)（日本）起造,，并被命名為海上巨人號（Seawise Giant）,，船長458.45米，舷寬：68.86米,，滿載吃水24.61米能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）,。

3. 中國運(yùn)石油的船多大

貨輪最大的是原油運(yùn)輸船,，30萬噸以上,。客滾船目前最大的是運(yùn)行于山東半島到遼東半島的客滾船2萬噸,。軍艦最大的就是原蘇聯(lián)的瓦良格號航空母艦6萬噸,。

4. 中國運(yùn)石油船多少噸

800

中國十萬噸以上運(yùn)油船有800多條，因為這種船不算很大,，可以運(yùn)成品油和原油,，遠(yuǎn)近航程的距離都合適VLCC我比較了解，這種30萬噸的油船全世界大約有六七百條左右,，壽命和其他船差不多,，都是二十年左右，因為時間越久養(yǎng)護(hù)成本越大,，行情不好運(yùn)力過剩的時候可能就會提前拆掉,，也許十五六年吧，都是直接進(jìn)船廠拆掉,，除非像海上巨人號那種56萬載重噸的極品超級大的船,，當(dāng)做海上油庫用到2012年才拆掉，服役三十多年吧,。

5. 大型運(yùn)油船

世界上最大的運(yùn)油船諾克·耐維斯號

諾克·耐維斯號(Knock Nevis)是一艘新加坡籍,、屬於超大型原油運(yùn)輸船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC)等級的超級油輪,，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,，船長超過1/4英里(1英里=1.6093公里)

目前世界上最大噸位的運(yùn)油船為日本的"海上巨人"號，船體長458.54米,，寬68.8米,，吃水24.6米，載重量56萬噸,。

6. 中國運(yùn)石油船多少錢

約合2.3億美元

現(xiàn)代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 與希臘船東Empire Chemical Tankers簽訂了4+2艘5萬載重噸級MR型成品油船的建造合同,，單船造價約為453億韓元（約合3833萬美元）,，包括備選訂單在內(nèi)的合同總金額約2718億韓元（約合2.3億美元），這批新船的交付期限為2023年第四

貨船有很多種,，根據(jù)不同的種類和自動化程度,，噸位，價格懸殊,，差異巨大,。比如運(yùn)輸液化氣的貨船，價格大概在兩個億左右,。裝煤的,，裝集裝箱的，運(yùn)油的,，都有不同的要求,，所以價格不一。

7. 國內(nèi)油船運(yùn)輸

這是中國的遠(yuǎn)洋公司遠(yuǎn)洋主要是中遠(yuǎn)（COSCO）和中海（China shiping)兩大系統(tǒng),。

8. 中國最大運(yùn)油船

32.5萬噸，中國最大的油船是32萬載重噸

9. 輪船運(yùn)石油

最大的遠(yuǎn)洋貨輪能裝410萬桶原油,，一般的也能裝200萬桶,。

擴(kuò)展資料

在歷史上，有一款叫做“海上巨人號”的油輪,，它的載重量達(dá)到了可怕的56萬噸,，滿載的時候，重量足足有65萬噸,。

而最讓人贊嘆的,，則是它的體積，長度有458.45米,，它曾是世界上最大的油輪,，抵得上7艘“福特”級航母。

這艘船最早是由希臘的一位船東向日本的住友重工集團(tuán)訂購的,，日本的這家公司在1976年年底開始研制,，然而到了交付的時候，卻由于技術(shù)問題被耽擱了,，再加上希臘的那家公司破產(chǎn),，所以日本住友重工集團(tuán)只好將這艘油輪賣給了香港的董浩云,。

接手之后，董浩云將這艘油輪加以改造,，改造之后的油輪,，不管是體積上還是載重量上，都有了很大的增長,。

因此,，董浩云將它命名為“海上巨人號”。1981年,，“海上巨人號”正式開始服役,，并成為了當(dāng)時世界上最大的船。一次甚至可以裝載410萬桶原油,。

遠(yuǎn)洋油輪分類

1,、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下），以運(yùn)載輕質(zhì)油為主,。

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運(yùn)載成品油為主,。

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運(yùn)載原油為主，偶爾載運(yùn)重油,。

（4）巨型,、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油,。 

2、油輪按載重船型可分為：

（1）超級油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪,。

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬—16萬載重噸)。

（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以停靠大部分北美港口,，并可獲得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國油輪船”。

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸),。

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸),。

（6）通用型油輪(1萬噸以下),。

通常來說，遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸一般是以VLCC為主,，VLCC載重量為200,000-300,000噸之間,，但正常裝貨量約在275,000噸左右，按照原油7.3的噸桶比來計算,，一船VLCC可以裝載約200萬桶原油,。