2024年10月31日蕪湖造船廠為德國船東建造的14600噸多用途重吊船2號船下水10月31日,蕪湖造船廠為德國船東建造的14600噸多用途重吊船2號船下水,,船臺周期較首制船縮短35%,。船東SAL集團CTO Sebastian Westphal先生、DNV南京區(qū)新造船及船用產(chǎn)品經(jīng)理曹承杰先生及公司領(lǐng)導出席下水儀式,。 14602船是14600噸級重吊系列2號船,,14600噸級重吊船,船長149.9米,,型寬27.2米,,型深13.5米。采用常規(guī)動力系統(tǒng),,設(shè)計安裝槳后節(jié)能裝置,,安裝高效球鼻艏,,貨艙設(shè)置二甲板,配置兩臺800噸級吊車,,滿足重大件吊裝作業(yè),,艏艉側(cè)推系統(tǒng),提高船舶航運經(jīng)濟性,、安全性,。 在這場與時間賽跑的建造戰(zhàn)役中,建造團隊各專業(yè)用實際行動詮釋了“人心齊,,泰山移”的精神,。其中腳手架專業(yè)在對艏艉外板腳手架拆除中,科學策劃拆除方案,,2天工作量僅用1天時間完成,,首次實現(xiàn)一天拆完艏艉架,滿足14602船下水前各專業(yè)安全施工作業(yè)要求,,為下水節(jié)點創(chuàng)造條件,。 重吊船有集裝箱箱腳,,以往由于船臺有斜度,、加之船體結(jié)構(gòu)進度制約、腳手架的阻擋等多重因素,,箱腳的適配性吊箱試驗都是在碼頭進行,。本船在船體交機(結(jié)構(gòu)完整性)后,臨時拆除阻擋腳手架,,將機艙8650甲板上箱腳全部適配性吊箱,,搶奪時間報驗焊前及施焊作業(yè),為集控室,、機艙內(nèi)平臺的管,、電安裝創(chuàng)造了先決條件,。 |
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2024年10月31日蕪湖造船廠為德國船東建造的14600噸多用途重吊船2號船下水 |
2024-11-02
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2024-11-02
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2024年10月31日象嶼海裝66000噸系列散貨船的首制船命名交付 |
2024-11-01
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