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2024年10月9日新大洋造船建造的甲醇雙燃料小型支線集裝箱船命名交付

10月9日,，蘇美達船舶旗下新大洋造船為新加坡X-PRESS公司建造的第3艘甲醇雙燃料小型支線集裝箱船順利命名交付,，該船被命名為“ECO OSTRO”。
據(jù)悉,，該船是全球第一批甲醇支線集裝箱船的第三艘船,，該船采用了先進、綠色環(huán)保的設計理念,，采用全球首臺5S50ME甲醇雙燃料主機,，使用無艙蓋設計,，大大降低船舶重心，提高滿載裝箱數(shù),。配置軸帶發(fā)電機和可調槳,、懸掛襟翼舵等節(jié)能裝置，滿足EEDI3及排放Tier3要求,。

該船在使用安全方便,、動力性好、排放低的綠色甲醇為燃料時,，可具備零碳排放運行的能力，滿足當前日益嚴苛的環(huán)保法規(guī)要求,。

據(jù)介紹,，X-PRESS公司是世界最大的支線集裝箱船東之一，在推動綠色航運和向可再生能源轉型方面起著重要的推動和引領作用,，此次蘇美達交付的甲醇支線集裝箱船也是全球首份甲醇支線集裝箱船訂單,，體現(xiàn)了蘇美達對綠色、創(chuàng)新,、低碳未來的堅定承諾,，標志著蘇美達在推動航運業(yè)綠色低碳發(fā)展上邁出了堅實的一步。

新大洋造船簡介

新大洋造船有限公司是由江蘇美達資產管理有限公司,、江蘇蘇美達船舶工程有限公司,、揚州市運河新城建設有限公司共同投資，重整原揚州大洋造船有限公司于2018年9月注冊成立的國有造船企業(yè),，是央企國機集團骨干企業(yè)蘇美達股份旗下新成員,。
新大洋造船廠區(qū)占地170萬㎡，可用岸線1.5km,，江面寬闊,，水流平穩(wěn)，是天然的造船良港,。公司擁有符合現(xiàn)代造船模式的U形和L形船塢,、船臺兩條生產線，以及五座突堤式舾裝碼頭,，并且國內首創(chuàng)在船塢兩側開辟立體總組場地,，為提高船塢生產效率創(chuàng)造獨特條件。新大洋滿負荷生產年造船能力達36艘,，完工載重噸超200萬噸,。
新大洋造船建造產品涵蓋各類散貨船、氣體運輸船,、海洋工程輔助船和集裝箱船,，擁有自主知識產權的皇冠58K,、皇冠63K、皇冠118K等系列產品,，并先后建成交付全國首艘PSPC標準皇冠58K散貨船和全國首艘獲得法國BV船級社EEDI證書的皇冠63K散貨船,，SPP35海工船獲評國家重點新產品稱號，新大洋建造產品在國際市場上具有良好的口碑和較強的競爭力,。