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9月24日東南造船簽訂一艘2940KW增程式純電池動力拖輪

9月24日,，福建船政旗下東南造船與福建福港拖輪有限公司簽訂了一艘2940KW增程式純電池動力拖輪,。
該船總長37.6m，型寬10.5m,，型深4.75m,，設計吃水3.6m，滿載吃水干舷1.1m±0.5m,，總噸約500噸,。該船為鋼質全焊接、單底（局部雙層底）,、單甲板,、橫骨架式、鋰電池作為動力,、電機驅動的雙L型導管螺旋槳推進,、前傾外飄式，板型艏柱和小圓角方艉的全回轉拖輪,，滿足在沿海航行,、沿海作業(yè)，并用于在港區(qū)協(xié)助集裝箱船,、散貨船,、危化品等船舶靠離泊位及港口作業(yè)要求的普通船型增程式純電池動力推動全回轉拖輪,。  

該拖輪申請CCS純電符號,，并附帶取得智能機艙、智能能效,、智能集成平臺三個附加標志,，是智能機艙船級符號在純電拖輪首次應用及舵槳系統(tǒng)在純電拖輪全生命周期維護的首創(chuàng)性設計,，有利于推進純電拖輪標準技術模式的形成,，彰顯了福港拖輪和福建船政在電動福建事業(yè)上的創(chuàng)新精神。整船設備實現(xiàn)國產(chǎn)化,，融入了整船一鍵啟停、系統(tǒng)自檢顯示,、設備故障定位,、控制系統(tǒng)冗余等諸多創(chuàng)新設計理念，為打造福建電動船舶產(chǎn)業(yè)鏈貢獻力量,。

東南造船具有研發(fā),、設計、制造3萬噸級以下各類船舶的能力,，尤其在設計建造各類高附加值海洋工程船,、平臺供應船、海上救助船,、水下支持船,、成品油輪,、漁船,、集裝箱船、旅游船,、客貨船,、登陸船、漁政船和客滾船等方面有豐富的經(jīng)驗,?？死松臄?shù)據(jù)顯示，截至目前東南造船手持訂單共計31艘約50.3萬載重噸,，其中油船23搜,、海工船5艘、集裝箱船3艘,，交船期排至2027年,。