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1. 船舶特檢多久一次

為符合國際海事組織的各項目法規(guī)和有關(guān)國家,，當局的規(guī)定和標準，營運中的船舶每隔四,，五年就必須進行一輪全面的檢修,，第2或者第3年需要一個中間檢，以取得由關(guān)船級社驗發(fā)的專門檢驗證書,。

二手船的船舶特檢證書是否過期或剩余有效期的長短,，決定了該船是否要先花費一大筆費用進行全面的檢修并通過特檢發(fā)證后才能重新投入營運，或是該船剛經(jīng)過一輪全面的檢修和特檢,，全船尚處于良好的技術(shù)狀態(tài),，可以保障正常營運較長一段時間，或是該船距下一輪全面檢修和特檢為期不遠,，船舶技術(shù)狀態(tài)逐步惡化,，營運部就要支出檢修和特檢費用。

為加強國內(nèi)水路運輸市場的監(jiān)督檢查,，根據(jù)《行政許可法》《國內(nèi)水路運輸管理條例》《國內(nèi)水路運輸管理規(guī)定》（交通運輸部令2016年第79號）等規(guī)定,，交通運輸部每年組織開展國內(nèi)水路運輸及其輔助業(yè)核查工作，明確了船舶年審的相關(guān)要求,。船舶年審合格證是營運船舶通過年度核查的證明文書,。因此，在船舶年審合格證到期后,，若沒有取得新的年審合格證,，船舶不得繼續(xù)從事國內(nèi)水路運輸。

2. 船舶五年特檢內(nèi)容

特別定期檢驗五年一次,，檢驗范圍涉及幾乎所有方面,，船體、輪機,、電氣,、通導(dǎo)、消防,、救生,、系固設(shè)備、防污染,、防火設(shè)施等

船舶五年一個特檢周期,，配合兩次塢檢！完成PMS或CMS檢驗項目,！船檢

特別定期檢驗之后每年都是特別定期檢驗,，直至船舶報廢，特別定期檢驗項目上與換證檢驗項目區(qū)別不大，年度檢驗就是最簡單的檢驗,，項目最少,，最直觀的區(qū)別就是前兩者需要在塢內(nèi)或者排上進行，后者水上檢查就可以,。

3. 船舶特檢項目

業(yè)內(nèi)窺鏡　　國內(nèi)在20世紀70-80年代開始從國外引進內(nèi)窺鏡產(chǎn)品,，主要用于航空航天產(chǎn)品內(nèi)部多余物控制及一些零部件的質(zhì)量檢查。而現(xiàn)在儀器種類繁多,，工業(yè)內(nèi)窺鏡就是其中之一,。近年來，國內(nèi)內(nèi)窺鏡檢測已進入了實用階段,，越來越多地運用于產(chǎn)品生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制,，并發(fā)展成為一種常規(guī)的檢測手段。 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡種類　　從成像形式分為：光學(xué)鏡,、光纖鏡、電子鏡,。 　　光學(xué)鏡是完全的將內(nèi)部的物象通過光的傳輸,，沒有失真的傳到檢測者的眼睛，所以成像非常的保真,，也是這幾種鏡子中清晰度最高的,。 　　光纖鏡原理和光學(xué)鏡大同小異，為了進入較細小的孔內(nèi),，我們選擇光纖鏡,，光纖鏡的清晰度取決于光纖束的數(shù)量。 　　電子內(nèi)窺鏡是通過CCD相機將物體內(nèi)表面的情況拍攝,，然后通過視頻終端顯示,。 分類　　一、視頻電子內(nèi)窺鏡,，它是采用數(shù)字式彩色CCD 成像器件,，具有圖像清晰、性能穩(wěn)定,、操作方便,、適用范圍廣等特點。但是價格偏高,，一般用于汽車制造商甚至用于飛機工業(yè)上,。 　　二、光導(dǎo)纖維內(nèi)窺鏡,，它是通過目鏡來觀察發(fā)動機內(nèi)部情況的,。維修工用眼睛目視觀察，工作易疲勞; 　　三、光導(dǎo)纖維內(nèi)窺鏡+專用接口+數(shù)碼照相機,，它能直接在數(shù)碼照相機的顯示屏上看發(fā)動機內(nèi)部的狀況,，并能拍下當時的觀察結(jié)果，而且它的價格也非常合理,。 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡無損檢測原理　　工業(yè)內(nèi)窺鏡,，是無損檢測的一個分支，也可以說是專門的一個檢測技術(shù),。 　　工業(yè)內(nèi)窺鏡由于它的特殊尺寸設(shè)計,，可以讓我們不破壞被檢測物體的表面簡便、準確地觀察物體內(nèi)部表面結(jié)構(gòu)或工作狀態(tài),。 　　無損檢測需要使用工業(yè)內(nèi)窺鏡作為檢測工具,，是為了滿足工業(yè)復(fù)雜使用環(huán)境而專業(yè)設(shè)計生產(chǎn)的。內(nèi)窺鏡檢測是近年來隨著內(nèi)窺鏡生產(chǎn)制造技術(shù)的發(fā)展而逐漸得到廣泛應(yīng)用的一種檢測技術(shù),。根據(jù)制造工藝特點,，我們一般把工業(yè)內(nèi)窺鏡分為光學(xué)硬管鏡，光纖鏡,，視頻鏡三種類型,。 　　工業(yè)內(nèi)窺鏡可用于高溫、有毒,、核輻射及人眼無法直接觀察到的場所的檢查和觀察,，主要用于汽車、航空發(fā)動機,、管道,、機械零件等，可在不需拆卸或破壞組裝及設(shè)備停止運行的情況下實現(xiàn)無損檢測,，另外一方面工業(yè)內(nèi)窺鏡還可與照相機,、攝像機或電子計算機連接，組成照相,、攝像和圖象處理系統(tǒng),，從而進行視場目標的監(jiān)視、記錄,、貯存和圖象分析.為診斷和處理提供很好的保證,。 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品工業(yè)用內(nèi)窺鏡　　工業(yè)內(nèi)窺鏡采用國際領(lǐng)先手動操作桿技術(shù),可實現(xiàn)探頭360度全方位旋轉(zhuǎn),任何復(fù)雜的檢測環(huán)境都可對應(yīng).并且產(chǎn)品防油防水設(shè)計,無論是在水下,還是管道都可以體現(xiàn)出其檢測功能的卓越, 　　工業(yè)內(nèi)窺鏡產(chǎn)品小巧便攜,集拍照,錄像等功能于一體,并且兼?zhèn)渑恼臻W光功能,數(shù)碼變焦功能,使被測物更清晰呈現(xiàn). 溫度顯示，高溫警告功能,數(shù)據(jù)存儲簡單方便多種方式選擇,聲音記錄,通過音頻進行檢測部位的注釋等功能集于一體,是當今工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測行業(yè)中的一顆閃亮的新星! 　　T922工業(yè)內(nèi)窺鏡采用IP68防水標準設(shè)計,，鏡頭外殼采用304不銹鋼,，適用管徑30mm--200mm。GRP硬質(zhì)推索耐磨,，耐腐蝕,，在管道中進行檢測,，一般環(huán)境都比較黑暗、光線不足,，為了解決這個問題,，T922工業(yè)管道內(nèi)窺鏡探頭裝有高亮度多組LED照明光源，并且采用高分辨液晶監(jiān)視器實時觀察內(nèi)部情況,，圖象清晰,、操作簡單、有效探測距離長,、適用范圍廣,、并且可以和電腦連接實現(xiàn)存儲的優(yōu)點。是當今工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測行業(yè)中的一顆閃亮的新星! 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡特點　　●堅固耐用：工業(yè)電子內(nèi)窺鏡線纜和鏡桿基本都采用金屬制成的,。攝像頭采用采用防刮防油污的玻璃殼,，精密模具注塑成型，部分零件采用不銹鋼鑄壓成型,，保證產(chǎn)品經(jīng)久耐用,，防水，耐磨,，耐腐蝕,，提高了在惡劣環(huán)境下的耐用性。 　　●技術(shù)先進：T922工業(yè)電子內(nèi)窺鏡采用最新電晶體CCD攝像和高亮度LED光源技術(shù),，視頻圖像明亮，顯示圖像清晰,、色澤逼真,、分辨率高。 　　●操作簡單：配有外置可充電池,，便攜式高清晰彩色液晶顯示器,，極大的方便了戶外長時間的使用，并可配專用視頻采集卡進行實時抓拍,，一鍵便能實現(xiàn),。可與監(jiān)視器或顯示器連接,，實時高清晰顯示檢測圖像,。 　　●強抗液性：從遠端探頭到手持柄，同三維系列工業(yè)電子內(nèi)窺鏡具有強耐水性,，并且耐礦物,、合成潤滑油、航空燃油,、煤油,、汽油和柴油性極佳,。 　　●經(jīng)濟實用：工業(yè)電子內(nèi)窺鏡性價比高，物超所值,，該款無論是價格還是性能,，在市場上均具有很大的競爭性，是您進行管道視頻檢測,、精密儀器檢測等的首要選擇,。 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡應(yīng)用　　電子內(nèi)窺鏡是根據(jù)石油化工、工業(yè)機械,、電子電氣工業(yè),、航空航天等直管道內(nèi)表面的檢測要求而設(shè)計、生產(chǎn)的新型高科技產(chǎn)品,，它集光,、機、電,、圖像處理軟件與一體,，工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查儀配備高分辨率彩色監(jiān)視器或USB口的筆計本電腦攜帶更方便，觀察圖像更清晰,，使操作者利用高倍清晰彩色CCD,，將觀察到的疑點及探傷部位借助獨有的專業(yè)軟件處理系統(tǒng)，進行凍結(jié),、放大,、分析、測量,、打印報告,，極大提高判斷管道內(nèi)壁探傷部位的準確性。 　　 工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡 T922探頭設(shè)計為直視和側(cè)視兩個鏡頭,，可對管壁做360°掃描觀察,，使用方便、可靠,。如對渦輪機,、管道、冷凝器管,、泵,、鍋爐、熱交換器,閥門,、壓力容器等重要設(shè)備進行缺陷探測,、狀態(tài)監(jiān)測的檢查和維護都需要用到，核電站,、風(fēng)力電廠,、水力發(fā)電廠,、火力電廠以及電力建設(shè)單位的設(shè)備檢測更是不可缺少。 　　精密鑄造與機械制造 　　工業(yè)內(nèi)窺鏡能應(yīng)用于汽車零部件鑄造,、液壓類鑄造,、泵體閥體類鑄造、機械零部件鑄造,、管路管件類鑄造單位,，用于檢查鑄造夾沙情況、毛刺情況及交錯孔情況等質(zhì)量控制,。 　　針對這類檢查,，同三維內(nèi)窺鏡具有小巧性、靈活性,。對于需要檢查的零部件都是比較小的孔縫,，其鏡桿細小，能靈活便于插入;視頻顯示也非常直觀,、清晰,，能觀察到鑄造體內(nèi)部的深孔、盲孔,、交錯孔,、鑄造中加沙、毛刺等情況一目了然,。 　　汽車維修與生產(chǎn)行業(yè) 　　工業(yè)內(nèi)窺鏡在汽車生產(chǎn),、維修行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，主要應(yīng)用于檢測診斷汽車發(fā)動機,、汽缸,、油壓部件、燃料管,、引擎、消聲器,、輸送與空調(diào)系統(tǒng),、差速器、水箱,、油箱,、齒輪箱的磨損、積炭,、堵塞等情況,，提高了工作效率，降低了修理費用,，同時避免了對機件多次拆裝而造成的損害,。在汽車發(fā)動機的清洗,、保養(yǎng)方面，內(nèi)窺鏡也是必不可少的日常工具,。同時它操作簡單,、靈活、小巧便于攜帶,，柔軟,、細小、可彎曲的插入管可以到達需要檢查任何隱蔽的部位,。 　　航空航天工業(yè) 　　工業(yè)內(nèi)窺鏡T922可以用于飛機渦輪,、葉片、發(fā)動機,、焊縫表面,、導(dǎo)管表面、燃燒腔體內(nèi)部的定期檢查或機體的檢查,，以及火箭發(fā)動機的研究開發(fā),、制造。 　　飛機維護離不開內(nèi)窺鏡,，內(nèi)窺鏡被稱為“孔探儀”,，是飛機日常維護和例行檢查的五大工具之一，其目的是掌握發(fā)動機內(nèi)部的狀況,。作為惟一一種在航線維護中能夠不分解發(fā)動機而了解其內(nèi)部狀況的檢查手段,，內(nèi)窺鏡檢查對于安全和效益兩方面均有重要意義和價值：一是直觀準確且簡單易行，并能夠盡早發(fā)現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部部件的損傷,，極大地有利于將安全隱患排除在萌芽階段;二是內(nèi)窺鏡檢查避免了分解發(fā)動機和相應(yīng)的發(fā)動機拆換,、運輸?shù)荣M用以及不必要的飛機停運損失，節(jié)省維修成本,。 　　石油,、化工、壓力容器行業(yè) 　　同三維工業(yè)內(nèi)窺鏡能用于石油精煉廠的儲存罐,、熱交換器,、球罐車，化工行業(yè)的管道設(shè)施,，特檢所及壓力容器生產(chǎn)單位的容器,、鋼瓶、管路等內(nèi)部缺陷探測檢查,。同時在檢測過程中無需拆卸被檢設(shè)備,，因而是非常具有成本效益的檢測解決方案。 　　視頻內(nèi)窺鏡檢查技術(shù)在工業(yè)冷凝器管,，壓縮機,、熱交換器管內(nèi)部檢查,、焊縫的檢查、管壁沉積,、制藥,、食品不銹鋼管路的腐蝕和裂縫情況、過熱檢查和是否有漏孔檢查,、電鍍管,、環(huán)形焊縫檢查得到普遍的應(yīng)用。視頻內(nèi)窺鏡自帶的圖像處理系統(tǒng)和記錄儀可以隨時有效的對檢查缺陷記錄,、存儲,、處理，保證影像資料存檔,。 　　鐵路建筑,、船舶、研究單位 　　工業(yè)內(nèi)窺鏡推出的工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡,、管道內(nèi)窺鏡及直桿內(nèi)窺鏡被廣泛使用于許多不同的廠礦單位,。在鐵路/船舶單位用于檢查電力機車、空調(diào)系統(tǒng),、渦輪,、加熱器、柴油機,、鍋爐火焰,、管道的檢查;在建筑工程單位用于檢查鋼管的銹蝕及污垢、墻壁等內(nèi)部診斷,、鋼筋生銹的狀況,、支撐軸、橋梁接頭的裂紋等,，還可用于隧道內(nèi)側(cè)的空洞,、建筑模型的觀察;自來水排水管的銹蝕和堵塞的診斷;在研究單位用于研究機構(gòu)的觀察、科研,、實驗室,、考古等。 　　國防與軍事安全,、安檢 　　工業(yè)內(nèi)窺鏡在武器制造,、日產(chǎn)維護,，安全,、海關(guān)檢查、搜救,、生命探測中也得到了應(yīng)用,。 　　武器制造 用于檢查機械齒輪零件磨損,、松動、漏油,、炮管內(nèi)部情況,。 　　安全檢查 用于公安、海關(guān)部門檢查藏匿的毒品,、及走私物品,。 　　搜救探測 用于地震搜救、突發(fā)性事件搜索,、防爆檢查,。 　　電力生產(chǎn)、建設(shè)單位 　　同三維工業(yè)內(nèi)窺鏡在各種電廠/電建單位 被用來建檢查如渦輪機,、管道,、冷凝器管、泵,、鍋爐,、熱交換器，閥門,、壓力容器等的重要設(shè)備以及其他設(shè)備,，進行缺陷探測和狀態(tài)監(jiān)測。 　　應(yīng)用部位： 　　找回脫落部件　管道內(nèi)外腐蝕狀況 　　渦輪機清潔　槳片和噴管/管嘴阻塞檢查 　　提煉/輸油線路和密封系統(tǒng)　閥門底座檢查 　　主蒸汽管道　供水加熱器 　　冷凝器　風(fēng)力發(fā)電機,、風(fēng)葉運行狀態(tài) 　　渦輪機/發(fā)電機/發(fā)生器　發(fā)電定子檢查　漿片檢查 　　工業(yè)內(nèi)窺鏡能有效的提高工作人員檢查出各種設(shè)備的問題,，對檢查部件內(nèi)的腐蝕、銹斑,、裂紋,、鐵屑異物、對接焊縫等質(zhì)量缺陷,。儀器本身的小巧,、便攜性、可移動性可以很好的減少工作強度,、提高工作效率,，自帶的便攜性電池更加方便在空間狹小、高度的攀爬,、野外作業(yè)等惡劣環(huán)境下工作,。 編輯本段工業(yè)內(nèi)窺鏡發(fā)展趨勢　　工業(yè)內(nèi)窺鏡技術(shù)具有獨特的優(yōu)勢,它可以把人們的視距延長,并且能任意改變視線方向,準確地觀察物體內(nèi)表面的真實狀況,這是其他檢測儀器無法取代的。例如,在航空的應(yīng)用中,可以將工業(yè)窺鏡伸到飛機發(fā)動機內(nèi)部,直接觀察運行后內(nèi)部的真實狀況或設(shè)備零部件內(nèi)部表面狀況;對比較隱蔽或狹窄部位的表面狀況進行有效的檢測,而無需將設(shè)備或部件分解做破壞性檢查,。其方法既簡便又可靠,非常直觀有效,。無論是在航空航太領(lǐng)域還是電子工業(yè)以及其他制造.維修行業(yè),使用內(nèi)窺鏡作NDT檢測均獲得很好效果,解決了很多疑難問題,確保了整套設(shè)備正常運行,避免了一些事故的發(fā)生。 現(xiàn)在工業(yè)窺鏡技術(shù)應(yīng)用已發(fā)展到運用電腦圖像處理技術(shù)、列印技術(shù),、網(wǎng)路技術(shù),完成內(nèi)窺鏡下圖像的捕獲,、存儲、處理分析,標準化報告的書寫,、先進的文檔管理,準確的圖像測量分析,局部放大,清晰的圖文一體化報告輸出等,。 　　工業(yè)內(nèi)窺鏡攝像頭CCD與光纖對比 　　監(jiān)控模擬攝像頭，最小直徑尺寸可達4毫米,，和傳統(tǒng)光纖內(nèi)窺鏡有很大不同,。光纖內(nèi)窺鏡由于受到自身結(jié)構(gòu)原理限制，不可以全屏顯示,，且圖像為網(wǎng)格組成,，一般不會超過10萬像素；而監(jiān)控模擬鏡頭沒有這些缺點,，高清可達50萬像素（720X682),另外恰當?shù)那逦暰嗍蛊涮貏e適用于在工業(yè)條件下的應(yīng)用,。

4. 船舶特檢多久一次比較好

費用分三次收取：船舶安放龍骨時收取30%,，下水時收取30%,，交船時收取40%。

船舶檢驗費是指船舶在港根據(jù)裝卸貨的具體情況,，進行必要的有關(guān)的檢驗（如檢樣,、包裝鑒定、水尺公估,、貨損等）而支付的檢驗費,。我國統(tǒng)一由商檢局與船檢局辦理此類業(yè)務(wù)，并按規(guī)定收取一定費用,。

5. 船舶特檢時間怎么算

1,、營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次,超過5年的，每6個月檢驗1次,。

2,、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次,；超過10年的,，每6個月檢驗1次。

3,、小型,、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的,，每年檢驗1次,；超過15年的，每6個月檢驗1次。

4,、摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的,，每年檢驗1次,。

5、拖拉機和其他機動車每年檢驗1次,。營運機動車在規(guī)定檢驗期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗合格的,，不再重復(fù)進行安全技術(shù)檢驗。

6,、新車現(xiàn)在是六年免審《7座車除外,，7座兩年一審》，7座以下雖然免審,，但每兩年需要到車管所領(lǐng)年檢車標,，只是不需要上檢測線。八年的車每年都需要審車,，十五年的,，每半年就需要審一次。

7,、行駛證上上牌的月份,，就是你審車的月份?？梢蕴崆耙粋€月審車,。根據(jù)之前提到的年份問題，自行匹配就行了,。

6. 船舶特檢與年檢

不需要,。

都是在當?shù)丶夹g(shù)質(zhì)量監(jiān)督局檢驗，叉車我經(jīng)常幫客戶上牌,，一年年檢一次,，準備好發(fā)票、合格證,、駕駛?cè)藛T的特種設(shè)備操作證（一臺設(shè)備一個證,，有多少臺就要多少個操作證）、營業(yè)執(zhí)照,、組織機構(gòu)代碼證的原件（營業(yè)執(zhí)照,、組織機構(gòu)代碼不是原件沒關(guān)系）和蓋紅公章的復(fù)印件兩份（有一份是上門檢驗后注冊登記時要用的）。

行車多久年檢一次我不知道了,。報檢后在上門檢驗前要把設(shè)備修好,，不能有毛病。

各地方的標準不一樣，有些地方,，光一個合格證就能報檢了

7. 船舶特檢是否可以延期

需要特檢的,。

非營運小型客車，前6年每兩年年檢一次,，第7年至第15年每年年檢一次,。非營運中、大型客車及貨車,，前10年每年年檢一次,，第11年起每半年年檢一次。營運車輛,，前5年每年年檢一次,，第6年起每半年年檢一次。摩托車,，前4年每兩年年檢一次,，第5年起每年年檢一次。

8. 船舶特檢多久一次合格

具體還要看船舶的檢驗,。

海船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上，強制報廢船齡33年以上,；五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上，強制報廢船齡34年以上,；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上,，強制報廢船齡31年以上；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上,，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上，強制報廢39年以上）,；

五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）。

9. 船舶特別檢驗多久一次

具體還要看船舶的檢驗,。

海船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上，強制報廢船齡33年以上,；五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上，強制報廢船齡34年以上,；

淡水船：

一類船舶,，特別定期檢驗船舶18年以上，強制報廢船齡25年以上,；

二類船舶,，特別定期檢驗船舶24年以上，強制報廢船齡30年以上,；

三類船舶,，特別定期檢驗船舶26年以上，強制報廢船齡31年以上,；

四類船舶,，特別定期檢驗船舶28年以上，強制報廢船齡33年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）,；

五類船舶,，特別定期檢驗船舶29年以上，強制報廢船齡35年以上（其中黑龍江水系的特別檢驗29年以上,，強制報廢39年以上）,。

10. 船舶幾年一次特檢

為符合國際海事組織的各項目法規(guī)和有關(guān)國家，當局的規(guī)定和標準,，營運中的船舶每隔四,，五年就必須進行一輪全面的檢修，以取得由關(guān)船級社驗發(fā)的專門檢驗證書,。

二手船的船舶特檢證書是否過期或剩余有效期的長短,，決定了該船是否要先花費一大筆費用進行全面的檢修并通過特檢發(fā)證后才能重新投入營運，或是該船剛經(jīng)過一輪全面的檢修和特檢,，全船尚處于良好的技術(shù)狀態(tài),，可以保障正常營運較長一段時間，或是該船距下一輪全面檢修和特檢為期不遠,，船舶技術(shù)狀態(tài)逐步惡化,，營運部久久要支出檢修和特檢費用。