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內(nèi)容提要：【航運在線最新船員招聘信息網(wǎng)】熱度：306

1. 航運信息網(wǎng)船員工資

出海工資高是真的，但是賣命錢,！要三思而行?。∮袌蟮勒f：“年薪9萬元到40萬元,，工資按月發(fā)放,，全年出海8個月，照常發(fā)放12個月的工資,，包吃住,。”春節(jié)剛過，各個船務公司就迫不及待地拋出高薪招聘船員,，但高工資難覓好船員,，海洋捕撈生產(chǎn)春節(jié)后也遭遇了用工荒問題。

“遠洋船員還可以,，近海船員太難招了,。”榮成市金橋水產(chǎn)有限公司的蘇經(jīng)理告訴記者，他們正招聘船員,。公司提出的條件很優(yōu)越：新船員第一個月保底工資6000～7000元,，以后工資每月平均8000～9000元,，另加分紅提成獎金，年薪可達到8～45萬,，合同簽一年,，有三個月帶薪休假，公司免費給船員提供食宿……但招聘結果還是讓他“很頭疼”,。“我們招200人,，從2月20日開始招聘，截至24日,，大約有100人報名,。”他們通過往各大招聘網(wǎng)上發(fā)招聘啟事、熟人介紹,、貼宣傳廣告等各種方式招收,，從招聘數(shù)量來看還算可觀，但都是沖著遠洋漁船來的,。“一聽是近海作業(yè),，都不干。”蘇經(jīng)理說,，遠洋作業(yè)的工資平均比近海作業(yè)每月多2000元左右,，大家都覺得遠洋賺得多，所以都報遠洋作業(yè),，近海捕撈的船員反而難招,。

2月21日，山東省海洋捕撈生產(chǎn)管理站的數(shù)據(jù)顯示,，春節(jié)過后,，山東省海洋捕撈生產(chǎn)也遭遇了用工荒問題，有的漁船還未招收到合適的船員,，沒法出海作業(yè)生產(chǎn),。船員工資也比去年大幅升高，一般船員年工資由去年的5萬元左右,，提高到今年的6萬元左右,，漲幅達20%。部分臨時用工一般工人工資350元/天,，職務船員上漲到600元/天,。

2. 航運網(wǎng)船員招聘

網(wǎng)上及線下招聘，需要相關證件

3. 航運信息網(wǎng)船員工資10月份工資

中遠海運待遇不錯,；海員是一個干的時間越長,，越吃香的工作。沒有年紀大了不好就業(yè)的危機，可以干到65周歲,。所有的收入都是純收入,，沒有其他花銷，在船上的生活用品：工作服,、床單被子、洗衣粉,、紙巾,、牙膏牙刷、等等,，吃飯,、啤酒、飲料,、唱歌,、健身、娛樂,、燒烤,、水果、等都是免費的,，邊工作,、邊旅游，國際航線每個月都會靠不同國家的港口,，每次?？啃敦洉r間一到三天不等，靠港口后可下船到國外的沿海城市旅游購物,，了解國外的文化歷史和體驗當?shù)氐漠悋L情,。

海員的住宿及生活環(huán)境：小單間海景房，每人都是獨立的單間,、里面有洗澡的衛(wèi)生間,、有沙發(fā)、書槕,、小茶機,、衣柜、小冰箱,、中央空調(diào),、24小時有熱水。船上有洗衣房,、配有好幾臺洗衣機,，有洗工作服的洗衣機、有洗便裝的洗衣機,，船上的娛樂設施：娛樂ktv室,、健身運動室,、圖書室、槕球乒乓球室,、甲板游泳池,、甲板籃球場。

4. 海運船員工資

中遠外派海員待遇還可以,。

中遠海運平均工資為14885元/月,其中44%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月,22%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月,。

外派海員的工資一般根據(jù)職務的高低，價錢亦有不同,。一般散貨船船長的工資目前在5000-5200usd.輪機長稍低一點,，大概在4800-5000usd之間。其他如大副,、大管輪職務大約在3800usd左右,。二副、二管輪職務在2600-2800usd之間,。三副,、三管輪在1500-2000usd之間。

5. 航運在線最新船員招聘信息網(wǎng)

中遠海運大連分公司船員部招聘就不少,，這個部門有自已經(jīng)營的船,，有代理的船，有代管自營船,，還有外派人員上船,，長年大量招聘各個崗位各個級別的船員，簽正規(guī)合同,，五險二金,，可簽長期短期合同，屬央企中遠海運集團下屬分公司,，分部在大連寺兒溝附近

6. 航運在線最新船員工資

1 遠洋三副收入2000-2500美金左右,，這樣看你在什么樣的公司！

2 如果是甲類三副,，你十年內(nèi)肯定可以做到船長,，如果你英語流利，你的行情肯定很好,，畢竟經(jīng)濟發(fā)達國家的人都不怎么想跑船,，而且貿(mào)易量再加大，所以航運在可預見的年代里是很好的,。

3 奉勸你一句,，你做到船長后就想轉到岸上去，畢竟做岸基人員收入也還可以！

7. 運輸船船員工資

出海當船員工資是比較高的,，一年的工資在7萬元-9萬元之間,，具體工資與不同的公司標準有關，但是風險也是比較大的,。

一般船員年工資由去年的7萬元左右,，提高到今年的9萬元左右。部分臨時用工一般工人工資400元/天,，職務船員上漲到600元/天,，船長要至少1000元/天，出海一般都是協(xié)同捕撈,，七八條船同時出海,，風險還是比較大的,。

近海船員的工資年年往上漲,，主要還是“物以稀為貴”，因為船員沒有經(jīng)驗學歷等門檻限制,，看到高工資,，很多人都想試一下，但是否能真正適應海上的作業(yè)環(huán)境還很難說,，這100人中 ,，真正能堅持下來的沒有幾個，很多都會半途而廢,。

注意事項：

1,、海員是一種特殊化的職業(yè)，在全世界國家普遍重視,，由于要經(jīng)常出海,，經(jīng)常遠離陸地工作，也是國際公認的高危險行業(yè),。

2,、從大環(huán)境來說，是近年來航運市場不景氣,，全球航運貿(mào)易萎縮,，導致很多船東縮減運營規(guī)模，隨著供需關系平衡被打破,，海員越發(fā)出于被動地位,，市面上船舶減少，必然導致海員上船困難,，工資下降,。

8. 中國船員招聘網(wǎng)航運業(yè)在線

我跑了五六年船。關于安危我來談談個人看法。

就科技發(fā)展來看安危

眾所周知,，目前世界的科技水平已經(jīng)發(fā)到一種新高度,，船上安裝的設備都是比較先進的，雷達,，電子海圖,，自動識別系統(tǒng)等等，都是比較先進的,，當然萬事不能說絕對,，每年依舊會有海上事故發(fā)生，但是大部分事故都是人為因素造成的,?？v觀運輸業(yè)幾種常用的工具，飛機,，火車,，汽車，輪船,，出事故最多的是汽車,，而不是輪船。

就價值看安危

現(xiàn)在船舶一艘都要很多錢,，有的十幾億,，有的幾千萬，所以這么多錢,，哪個公司也會尤為重視,，既然重視，就會在安全方面經(jīng)常檢查,，救生設備,，消防設備等等，能救命的設備,，都很完善,。

就航運業(yè)來看

現(xiàn)在船舶靠外籍碼頭，都有可能會被港口國監(jiān)督檢查也就是業(yè)內(nèi)所說的psc檢查,，這個是很嚴格的,，哪個公司都會非常重視這個檢查，這個檢查會很全面的檢查船舶的適航能力等,，所以今天的航運業(yè),，已經(jīng)是世界都比較重視的，無論出于什么目的,，都會越來越安全,。

9. 國內(nèi)航線船員工資

高收入的工作是每一人都想要的,。我們經(jīng)常看到人們說,，船員工資很高,，一年可以達到幾十萬的收入，但這是真的嗎,？一艘船上的船員,，工資都是不同的。崗位不同,，拿到的工資自然也是不同的,。同樣的，船的種類不同,，工資也是不同的,。我們看到的一年幾十萬的工資，一般是船長的工資,。作為基層船員,，一年的工資可以10萬附近。航線不同,，工資不同,。國際航線因為比國內(nèi)航線更遠,，所以工資更高,。基層船員每月可以多1000元左右,。如果是國企貨船,，待遇會更好，基層船員的月薪可以達到10000元附近,。再加上額外的退伙費,、勞務費等，可以拿的更多一點,。高收入自然伴隨著一些劣勢,。比如，常年在海上,；船上比較無聊等等等等,。

10. 航運信息網(wǎng)船員工資11月份工資

待遇比較好。海員工作半年,，休息半年,，工作半年期間是雙倍的工資，即每個月是30000元*3=60000元,，這并不包括出海補貼和其他方面的福利,。休息的半年期間月工資為30000元,。休息期間只是定期回公司參加一些娛樂活動，所以說海員們的待遇是比較好的,。