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1. 集裝箱船大型化

跑?chē)?guó)內(nèi)的話,，一般20人左右：

船長(zhǎng) 1

大副1 二副 1 三副1

老軌1 大管輪 1 二管輪1 三管輪1

機(jī)電長(zhǎng) 1 機(jī)工3

實(shí)習(xí)生3~6

實(shí)習(xí)駕駛 1

大廚 1

有的船還會(huì)配醫(yī)生,，如果是外輪的話,，中遠(yuǎn)的船一般會(huì)配政委,。

2. 集裝箱船大型化碼頭

5個(gè)大集裝箱碼頭,，每個(gè)集裝箱碼頭都有4～6個(gè)8萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱船的泊位,，在洋山碼頭外未建好之前,，外高橋是中國(guó)最大的集裝箱碼頭,。

外高橋區(qū)域是世界上最大的：物流集散地，集裝箱空箱堆場(chǎng),、進(jìn)出口倉(cāng)庫(kù)及拖運(yùn)集裝箱的車(chē)輛。

3. 集裝箱船大型化的促進(jìn)因素有哪些

集裝箱是一種運(yùn)送設(shè)備，它可長(zhǎng)期重復(fù)運(yùn)用,，比較適用于一種或多種運(yùn)送方法,，并且轉(zhuǎn)運(yùn)途中箱內(nèi)貨品無(wú)須換裝;可用于專(zhuān)門(mén)的快速裝卸和轉(zhuǎn)移裝置，方便從一種運(yùn)送方法轉(zhuǎn)換為另一種運(yùn)送方法,，同時(shí)集裝箱的使用范圍也越來(lái)越廣泛

首先跟著海洋工程的高速展開(kāi)，作為配套配備的進(jìn)海集裝箱也得到迅猛展開(kāi),，進(jìn)海集裝箱由規(guī)范集裝箱逐步演化而來(lái),。進(jìn)海集裝箱指具有在浪高海域運(yùn)送和作業(yè)的才能且總質(zhì)量不超越的移動(dòng)式單元，該單元被頻頻用于海上固定或浮動(dòng)設(shè)備與船舶間貨品或設(shè)備的運(yùn)送和吊裝,。

同時(shí)他不僅僅可以用于海洋還可以用于電力,，比如電力集裝箱,。

當(dāng)集裝箱位置發(fā)生動(dòng)態(tài)改變時(shí)，該體系主意向貨主發(fā)送集裝箱的意向和狀況信息,。集裝箱智能追蹤技能的運(yùn)用不僅能進(jìn)步集裝箱運(yùn)送監(jiān)管透明度,，下降空載率，完成資源配置優(yōu)化,，并且有利于客戶把握更多集裝箱運(yùn)送狀況信息,，從而加速箱體流轉(zhuǎn)速度，縮短空箱停留時(shí)刻,。

集裝箱信息辦理技能是以無(wú)線射頻辨認(rèn)技能為基礎(chǔ)的,，它可以電子標(biāo)簽為載體，將集裝箱的根本信息植入電子標(biāo)簽,，同時(shí)合作集裝箱電子封條,，可以實(shí)時(shí)將集裝箱箱門(mén)開(kāi)關(guān)次數(shù)和時(shí)刻等相關(guān)信息傳輸?shù)郊b箱電子標(biāo)簽體系，經(jīng)過(guò)讀寫(xiě)器可方便地識(shí)讀相關(guān)貨品的根本信息,、安全狀況信息和流轉(zhuǎn)信息等,，完成對(duì)集裝箱的快速辨認(rèn),，進(jìn)步港口和場(chǎng)站集裝箱周轉(zhuǎn)和通關(guān)速度。

4. 集裝箱船大型化的演變過(guò)程

世界上最大集裝箱的超級(jí)巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）. “地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運(yùn)有限公司,，船長(zhǎng)366.10米,，寬51.3米，寬51.29米,，面積相當(dāng)于48個(gè)籃球場(chǎng),，噸位為137000噸，能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱.最大吃水15米,，韓國(guó)釜山三星重工船廠制造,。是目前世界上最大的集裝箱船，堪稱(chēng)航運(yùn)界的“航母”,，比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)30多米,，如果將它垂直豎起來(lái)，將比艾菲爾鐵塔還要高出50米,，它的甲板面積更是相當(dāng)于50個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小,。

該輪的噸位為137000噸，能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,，這些集裝箱若改用火車(chē)運(yùn)輸,，車(chē)廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到90公里。服務(wù)于中歐航線,，2010年四月底是由中國(guó)開(kāi)往歐洲的第三次航行,。

5. 集裝箱船大型化的條件

巨輪有大有小。大型的集裝箱船有一萬(wàn)多個(gè)箱位,。

6. 集裝箱船大型化發(fā)展

隨著國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,降低運(yùn)輸成本,、擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模、優(yōu)化資源配置和提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量已成為各航運(yùn)公司追求的目標(biāo),。

7. 集裝箱船大型化有何利弊

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG,、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS,、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG,、中海環(huán)球號(hào),、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK,、MSC OSCAR,、海洋交響曲號(hào),。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長(zhǎng)度高達(dá)488米,，相當(dāng)于20節(jié)火車(chē)的長(zhǎng)度,。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造，不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米,，比帝國(guó)大廈更長(zhǎng),，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達(dá)60萬(wàn)噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長(zhǎng)雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一,，高達(dá)93萬(wàn)噸，如果沒(méi)有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬(wàn)噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬(wàn)噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶,，由日本住友重工建造,，主要是用來(lái)運(yùn)輸新加坡原油的，長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米,，載重量高達(dá)56.47萬(wàn)噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè)，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了,。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船,，整體長(zhǎng)高達(dá)400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng)。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道,，這艘船舶是服務(wù)于香港的,，不過(guò)也是由三星重工建造，船長(zhǎng)399.9米,，載重至少可以達(dá)到2萬(wàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄。

6. 中海環(huán)球號(hào)

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船,，整體長(zhǎng)度達(dá)400米,，是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的,，全長(zhǎng)也達(dá)到了400米,。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船，全長(zhǎng)397.7米,，能裝下至少1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱(chēng)號(hào)，直到之后有更大的出現(xiàn),。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行，它全長(zhǎng)395.4米,，能夠裝載至少1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一,。

10. 海洋交響曲號(hào)

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè)，在2018年的11月才完成了交付,，全長(zhǎng)362米,，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。

8. 集裝箱船大型化的影響論文

白色污染是我國(guó)城市特有的環(huán)境污染,，在各種公共場(chǎng)所到處都能看見(jiàn)大量廢棄的塑料制品,，他們從自然界而來(lái)，由人類(lèi)制造,，最終歸結(jié)于大自然時(shí)卻不易被自然所消納,，從而影響了大自然的生態(tài)環(huán)境。從節(jié)約資源的角度出發(fā),，由于塑料制品主要來(lái)源是面臨枯竭的石油資源,，應(yīng)盡可能回收，但由于現(xiàn)階段再回收的生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于直接生產(chǎn)成本,，在現(xiàn)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下難以做到,。面對(duì)日益嚴(yán)重的白色污染問(wèn)題，人們希望尋找一種能替代現(xiàn)行塑料性能,又不造成白色污染的塑料替代品,可降解塑料應(yīng)運(yùn)而生,，這種新型功能的塑料,，其特點(diǎn)是在達(dá)到一定使用壽命廢棄后，在特定的環(huán)境條件下,，由于其化學(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化,，引起某些性能損失及外觀變化而發(fā)生降解,，對(duì)自然環(huán)境無(wú)害或少害,。例如淀粉填充塑料,，首先其所含淀粉在短時(shí)間內(nèi)被土壤中的微生物分泌的淀粉酶迅速分解而生成空洞，導(dǎo)致薄膜力學(xué)性能下降,，同時(shí)配方中添加的自氧劑與土壤中的金屬鹽反應(yīng)生成過(guò)氧化物,，使聚乙烯的鏈斷裂而降解成易被微生物吞噬的小碎片被自然環(huán)境所消納，同時(shí)起到改良土壤的作用,?！　∩罾侵冈谌粘Ｉ钪谢蛘邽槿粘Ｉ钐峁┓?wù)的活動(dòng)中產(chǎn)生的固體廢物以及法律,、行政法規(guī)規(guī)定視為生活垃圾的固體廢物,。　　垃圾分類(lèi)是指按照垃圾的不同成分,、屬性,、利用價(jià)值以及對(duì)環(huán)境的影響，并根據(jù)不同處置方式的要求,，分成屬性不同的若干種類(lèi),。　　生活垃圾一般可分為四大類(lèi)：可回收垃圾,、廚余垃圾,、有害垃圾和其他垃圾。目前常用的垃圾處理方法主要有綜合利用,、衛(wèi)生填埋,、焚燒和堆肥?！　】苫厥绽堫?lèi),、金屬、塑料,、玻璃等,，通過(guò)綜合處理回收利用，可以減少污染,，節(jié)省資源,。如每回收1噸廢紙可造好紙850公斤，節(jié)省木材300公斤,，比等量生產(chǎn)減少污染74％,；每回收1噸塑料飲料瓶可獲得0．7噸二級(jí)原料；每回收1噸廢鋼鐵可煉好鋼0．9噸,，比用礦石冶煉節(jié)約成本47％,，減少空氣污染75％，減少97％的水污染和固體廢物?！　N房垃圾包括剩菜剩飯,、骨頭、菜根菜葉等食品類(lèi)廢物,，經(jīng)生物技術(shù)就地處理堆肥,，每噸可生產(chǎn)0．3噸有機(jī)肥料?！　∮泻◤U電池,、廢日光燈管、廢水銀溫度計(jì),、過(guò)期藥品等,，這些垃圾需要特殊安全處理?！　∑渌ǔ鲜鰩最?lèi)垃圾之外的磚瓦陶瓷,、渣土、衛(wèi)生間廢紙等難以回收的廢棄物,，采取衛(wèi)生填埋可有效減少對(duì)地下水,、地表水、土壤及空氣的污染,?！　♂t(yī)療廢物分類(lèi)?！　∈褂煤蟮囊淮涡葬t(yī)療器械,，不論是否剪除針頭，是否被病人體液,、血液,、排泄物污染，均屬于醫(yī)療廢物,，均應(yīng)作為醫(yī)療廢物進(jìn)行管理,。　　使用后的各種玻璃（一次性塑料）輸液瓶（袋）,，未被病人血液,、體液、排泄物污染的,，不屬于醫(yī)療廢物,，不必按照醫(yī)療廢物進(jìn)行管理，但這類(lèi)廢物回收利用時(shí)不能用于原用途,，用于其他用途時(shí)應(yīng)符合不危害人體健康的原則,。 球是我們賴(lài)以生存的家園,，并為我們提供了如此美麗的環(huán)境。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和城市人口的高度集中,，生活垃圾的產(chǎn)量正在逐步增加,，我們的這個(gè)家園正在被垃圾所包圍?！　∫话闵罾煞譃閺U紙,、塑料,、玻璃,、金屬和生物垃圾等五類(lèi)。垃圾對(duì)人類(lèi)生活和環(huán)境的主要危害是：　　第一,、占地過(guò)多,。堆放在城市郊區(qū)的垃圾，侵占了大量農(nóng)田,。垃圾在自然界停留的時(shí)間也很長(zhǎng)：煙頭,、羊毛織物1―5年；橘子皮2年,；易拉罐80―100年,；塑料100―200年；玻璃1000年,?！　〉诙⑽廴究諝?。垃圾是一種成份復(fù)雜的混合物,。在運(yùn)輸和露天堆放過(guò)程中，有機(jī)物分解產(chǎn)生惡臭,，并向大氣釋放出大量的氨,、硫化物等污染物，其中含有機(jī)揮發(fā)氣體達(dá)100多種,，這些釋放物中含有許多致癌,、致畸物。塑料膜,、紙屑和粉塵則隨風(fēng)飛揚(yáng)形成“白色污染”,。　　第三,、污染水體,。垃圾中的有害成份易經(jīng)雨水沖入地面水體，在垃圾堆放或填坑過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生大量的酸性和堿性有機(jī)污染物,，同時(shí)將垃圾中的重金屬溶解出來(lái),。垃圾直接棄入河流,、湖泊或海洋，則會(huì)引起更嚴(yán)重的污染,。你看：秦淮河水面上漂著的塑料瓶和飯盒,，樹(shù)枝上掛著的塑料袋、面包紙等,，不僅造成環(huán)境污染,。而且如果動(dòng)物誤食了白色垃圾不僅會(huì)傷及健康，甚至?xí)劳??！　〉谒摹⒒馂?zāi)隱患,。垃圾中含有大量可燃物,，在天然堆放過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生甲烷等可燃?xì)猓雒骰鸹蜃匀家滓鸹馂?zāi),、垃圾爆炸事故不斷發(fā)生,，造成重大損失?！　〉谖?、有害生物的巢穴。垃圾不但含有病原微生物,，而且能為老鼠,、鳥(niǎo)類(lèi)及蚊蠅提供食物、棲息和繁殖的場(chǎng)所,，也是傳染疾病的根源,。　　城市生活垃圾作為一個(gè)嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題,，已擺在城市管理者的面前,，全國(guó)668座大中城市2000年生活垃圾清運(yùn)量粗略統(tǒng)計(jì)已超過(guò)1.5億t，由于受資金及技術(shù)等因素的制約,，絕大部分的生活垃圾沒(méi)有得到及時(shí)有效的處理,，許多城市已陷入垃圾的包圍之中，成為城市管理者們十分頭疼的問(wèn)題,。筆者認(rèn)為,，生活垃圾的處理也應(yīng)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的原則，實(shí)行最大限度地實(shí)現(xiàn)減量化,，進(jìn)而實(shí)行資源化,、產(chǎn)業(yè)化。以下對(duì)生活垃圾減量化的可行性,、社會(huì)效益及具體操作等問(wèn)題進(jìn)行探討。　　1 減量化的可行性　　當(dāng)前我國(guó)最常見(jiàn)的生活垃圾處理方法是垃圾衛(wèi)生填埋法,，這些生活垃圾大多沒(méi)有經(jīng)過(guò)分類(lèi)處理，里面摻雜著一些有毒害性的物質(zhì)如廢舊電池,、廢舊電器等(此類(lèi)物質(zhì)屬于危險(xiǎn)廢物，國(guó)家明文規(guī)定嚴(yán)禁用填埋法處理),，也有許多可回收利用的物質(zhì)如廢紙,、金屬、玻璃等,，這些垃圾不經(jīng)處理,，直接填埋，既會(huì)造成嚴(yán)重的污染又會(huì)造成部分可利用資源的浪費(fèi),，同時(shí)還會(huì)增大填埋場(chǎng)的處理量,，縮短填埋場(chǎng)的使用壽命，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,。　　在目前生活用能源仍以燃煤為主的能源結(jié)構(gòu)未調(diào)整以前,，中小城市的生活垃圾可以首先進(jìn)行減量化后再進(jìn)行其他處理,，為此筆者進(jìn)行了一次實(shí)地調(diào)查，調(diào)查的對(duì)象是長(zhǎng)沙市的一所寄宿制學(xué)校和某居民區(qū),，學(xué)校占地約151 800m2,，有學(xué)生1 300人，教職工及家屬等400人,；居民區(qū)占地約20 000m2,，有住戶112戶，居住人口約400人,?！　”?是筆者在某學(xué)校和某居民區(qū)進(jìn)行了為期l周(7天)的實(shí)地調(diào)查后得出的生活垃圾成分及含量；表2是長(zhǎng)沙市和郴州市城市生活垃圾的成分及含量,；表3是北京市事業(yè)區(qū)和平房區(qū)(1995年)生活垃圾成分及含量,。　　地點(diǎn)廢紙金屬塑料玻璃腐殖質(zhì)灰份電池皮革織物　　學(xué)校/%2.890.42 7.84 0.6443.3143.490.061.35　　居民區(qū)/%29.854.0117.545.0931.81 5.78 02(32支)1.754.15　　位于長(zhǎng)沙市的某居民小區(qū),，全封閉物業(yè)管理,，無(wú)其他拾荒者進(jìn)入小區(qū)，無(wú)燒煤戶,，屬中等以上的生活水平,。調(diào)查時(shí)，由物業(yè)管理公司協(xié)助,，每天安排3名保潔員將各樓道口垃圾桶中的垃圾就地按紙類(lèi),、金屬玻璃,、塑料、腐質(zhì)類(lèi),、電池,、皮革及織物、渣土分別進(jìn)行過(guò)磅,、填表,。學(xué)校區(qū)內(nèi)綠樹(shù)叢蔭，每天產(chǎn)生大量的落葉和拔出的雜草都?xì)w類(lèi)于腐殖質(zhì)類(lèi),，學(xué)校鍋爐供給學(xué)生食堂蒸飯的蒸氣和學(xué)生的開(kāi)水,、熱水，鍋爐產(chǎn)生的爐渣沒(méi)有計(jì)算在內(nèi),，若將鍋爐產(chǎn)生的爐渣計(jì)入其中,，則各成分的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)將變?yōu)椋骸　〉攸c(diǎn)廢紙金屬塑料玻璃腐殖質(zhì) 灰份電池皮革織物　　學(xué)校/%1.760.264.770.3919.7972.180.0360.82　　居民區(qū)/%29.854.0117.545.0931.815.7802(32支)1.754.15　　表2 長(zhǎng)沙市和郴州市生活垃圾的成分及含量　　地域動(dòng)物植物爐灰渣石紙類(lèi)塑料玻璃金屬布竹木　　長(zhǎng)沙(1995)0.22～1.30 5.67～ 20.3751.55～69.94 18.56～20.570.50～1.780.32～0.790.44～0.14 0.15～0.450.28～0.970.14～0.88　　郴州(2001)9.78.9558.52.84.51.21.26.41.8　　表3 北京市事業(yè)區(qū)和平房區(qū)生活垃圾成分及含量(1995年)　　地點(diǎn)灰土食品紙類(lèi)磚瓦塑料草木玻璃織物金屬　　事業(yè)區(qū)4.4529.3412.78 3.2711.1122.9111.203.191.75　　平房區(qū)22.4042.796.522.33 8.2611.493.672.160.38　　從生活垃圾分類(lèi)調(diào)查的情況來(lái)看，各組份含量特點(diǎn)如下：各種可利用的廢紙,、金屬,、塑料(含飲料瓶等)、皮革等的含量是衛(wèi)生保潔工已經(jīng)粗選一次后剩余的,，但總的來(lái)說(shuō)與長(zhǎng)沙,、郴州等地區(qū)的生活垃圾統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相似。如將現(xiàn)在的生活垃圾中可利用的物質(zhì)再進(jìn)一步分檢,、回收,，則將直接減少垃圾重量的25.74％，將腐殖質(zhì)(主要成分為：樹(shù)葉,、雜草,、蔬菜葉、水果皮,、廢棄食品類(lèi)等)分類(lèi)收集集中處理,，不但可變成很好的肥料，而且生活垃圾重量將減少50％左右,，由此看來(lái),，對(duì)生活垃圾減量化處理是可行的?！　‘?dāng)然垃圾減量化的途徑還有很多,，比如從垃圾源頭減少垃圾的產(chǎn)生量，實(shí)行凈菜進(jìn)城,，把不能食用的菜根,、菜葉和牲畜屠宰物留在城外農(nóng)村，作農(nóng)肥利用，凈菜進(jìn)入普通家庭,，腐殖質(zhì)也將減少,。而紙類(lèi)等物質(zhì)的含量將會(huì)提高，從而生活垃圾中可利用成分會(huì)越來(lái)越多,，需進(jìn)行填埋處理的垃圾越來(lái)越少,。我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)已經(jīng)就此作出了一些具體規(guī)定，許多城市也正在開(kāi)展此項(xiàng)工作,，并取得了一定的成效,。隨著城市居民生活水平的提高，居民燃料結(jié)構(gòu)的變化,，生活燃料方式的改進(jìn),，石油液化氣、煤氣,、天然氣將逐步代替煤碳,，灰分的產(chǎn)生量將急劇下降，將對(duì)垃圾減量產(chǎn)生明顯的效果,?！　? 減量化帶來(lái)的效益　　垃圾經(jīng)減量化后再進(jìn)行填埋所帶來(lái)的效益可以從兩個(gè)方面來(lái)計(jì)算?！　〉谝皇情g接效益,。建一個(gè)填埋場(chǎng)需要大面積的空曠地帶，且一個(gè)耗資幾千萬(wàn)元甚至上億元資金的填埋場(chǎng)的使用壽命是有限的,，如長(zhǎng)沙市1998年投資達(dá)6 620萬(wàn)元?jiǎng)庸ば陆ǖ囊粋€(gè)占地792 000m2，容積為5 000萬(wàn)m3的垃圾填埋場(chǎng),，使用壽命預(yù)計(jì)60年,；郴州市投資達(dá)l 944萬(wàn)元的垃圾填埋場(chǎng)從2002年8月開(kāi)始興建預(yù)計(jì)到2003年8月底竣工的一個(gè)占地98l 000m2，每年接納16.4萬(wàn)t生活垃圾,，使用壽命預(yù)計(jì)ll～12年,，同時(shí)新建填埋場(chǎng)的場(chǎng)地按規(guī)定要求場(chǎng)址距離市區(qū)7km以遠(yuǎn)，在城市周?chē)鷿M足這種條件的地方已越來(lái)越難以尋找,，因此建場(chǎng)成本,、管理成本、運(yùn)輸成本也將越來(lái)越大,。生活垃圾減量化后再進(jìn)行填埋處理能延長(zhǎng)填埋場(chǎng)的使用時(shí)間,，間接地降低了垃圾填埋場(chǎng)的年均成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益,?！　〉诙侵苯有б妗＞同F(xiàn)在的生活垃圾成分而言,，如果廢紙按0.15元/kg,、金屬按0.25元/kg,、玻璃按0.15元/kg、塑料按0.15元/kg,、飲料瓶按0.05元/個(gè)計(jì)算,，在一個(gè)不到l 500人生活的小區(qū)內(nèi)，每月分選出來(lái)的廢品賣(mài)出后將有l(wèi) 026.72元(256.68元/周X4周)的收益,，這些錢(qián)可用于支付保潔工的工資或補(bǔ)貼他們的獎(jiǎng)金,。據(jù)有關(guān)資料表明(北京日?qǐng)?bào)2000年1月13日)1998年，北京8.2萬(wàn)人的垃圾大軍從源頭上撿走垃圾350萬(wàn)t,，總收入達(dá)到9.3億元,。而當(dāng)年，北京 市城八區(qū)由環(huán)衛(wèi)局清運(yùn)的垃圾僅為270萬(wàn)t,，市政府用于處理這些垃圾的費(fèi)用就達(dá)7.5億元,，因此，實(shí)行垃圾減量化,，不僅能增加就業(yè)機(jī)會(huì),，提高相關(guān)人員收入，而且能減少政府財(cái)政支出,?！　? 減量化的有序操作　　實(shí)行垃圾減量化的關(guān)鍵是對(duì)垃圾進(jìn)行分類(lèi)處理，這不單是環(huán)保,、環(huán)衛(wèi)部門(mén)的工作,，也涉及到一個(gè)社區(qū)、一個(gè)城市的綜合管理的問(wèn)題,，它需要多部門(mén)的配合和社區(qū),、城市中所有公民的配合。生活垃圾分類(lèi)處理是一種有序的,、有目的活動(dòng),，這需要大批受過(guò)一定專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的保潔人員來(lái)進(jìn)行收集、分類(lèi),，同時(shí)相應(yīng)地解決了一批富余勞動(dòng)力的再就業(yè)問(wèn)題,。　　一,、城市生活垃圾處理業(yè)的現(xiàn)狀及利用研究　?。ㄒ唬┏鞘猩罾捌涮幚憩F(xiàn)狀　　目前，市生活垃圾日產(chǎn)生量為837噸（以實(shí)際噸位計(jì)）,，年產(chǎn)生活垃圾30．55萬(wàn)噸,，垃圾產(chǎn)生量隨城市人口的不斷增長(zhǎng)而呈穩(wěn)定上升趨勢(shì)。生活垃圾全部由城南生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)和石西垃圾無(wú)害化處理廠進(jìn)行集中處理，其中,，城南廠以衛(wèi)生填埋方式處理量為23萬(wàn)噸,，石西廠以堆肥方式處理約為7萬(wàn)噸?！　‖F(xiàn)階段城市生活垃圾處理的措施如下：　　1．為進(jìn)一步治理“垃圾亂扔”現(xiàn)象,，南寧市政府發(fā)出通告，采取教育和處罰相結(jié)合的管理辦法,，對(duì)個(gè)人亂扔垃圾的行為最高處以200元的罰款,。通告規(guī)定，對(duì)隨地亂扔口香糖,、瓜果皮核,、煙頭、食品包裝等廢棄物的,，處以10元以上50元以下罰款,；隨地吐痰、便溺,，從建筑物或者車(chē)體內(nèi)向外拋物,、潑水的，處以50元以上200元以下罰款,；隨意傾倒,、拋散或者堆放建筑垃圾的，對(duì)單位處5000元以上5萬(wàn)元以下罰款,，對(duì)個(gè)人最高處以200元罰款,。　　市所轄七縣的醫(yī)療廢物有統(tǒng)一的“歸宿”,。為了減少醫(yī)療垃圾的污染,，六縣醫(yī)療垃圾將全部集中到特種垃圾處理有限責(zé)任公司統(tǒng)一處置?！　?．市民得為生活垃圾掏腰包。市人民政府從2003年7月10日起開(kāi)始收取城市生活垃圾處理費(fèi),，對(duì)離休人員免予征收,，享受低保的居民等弱勢(shì)群體減半。生活垃圾（包括建筑垃圾和渣土,，不包括工業(yè)固體廢物和危險(xiǎn)垃圾）處理費(fèi)具體征收標(biāo)準(zhǔn)為：城鎮(zhèn)居（村）民以戶為單位收費(fèi),，2005年7月10日前每戶每月7元（與目前收取的垃圾清潔費(fèi)合并收費(fèi)）；城市暫住人口以人為單位收費(fèi),，2005年7月10日前每人每月2元,；國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體和其他經(jīng)營(yíng)單位以人為單位按2．5元／人／月進(jìn)行收費(fèi),；餐飲娛樂(lè)業(yè)按3．3元/蘿/次收費(fèi)（一蘿為25公斤）,；市場(chǎng)攤點(diǎn)按1．3元至1．8元/攤／天收費(fèi)；賓館飯店,、招待所按實(shí)有床位數(shù)每月每床2元收?。簧a(chǎn)加工企業(yè),，按80元／噸收費(fèi),；餐飲娛樂(lè)業(yè)以外的商業(yè)網(wǎng)，按經(jīng)營(yíng)面積收費(fèi),；過(guò)往長(zhǎng)短途客運(yùn)車(chē)輛按核定的座位1元／座／月收費(fèi),；單位自行清運(yùn)垃圾到垃圾場(chǎng)的，按50元／噸收費(fèi),；建筑垃圾按15．8元／噸收費(fèi),。　　據(jù)了解,，生活垃圾處理,，95%以上都在位于良慶區(qū)的城南生活垃圾填埋處理場(chǎng)進(jìn)行無(wú)公害填埋處理。該場(chǎng)建于1995年,，至今已處理生活垃圾300多萬(wàn)噸,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原設(shè)計(jì)能力。2004年,，南寧市委,、市政府把該場(chǎng)二期擴(kuò)建工程列入為民辦實(shí)事的重點(diǎn)工程。據(jù)市政相關(guān)部門(mén)介紹,，該項(xiàng)擴(kuò)建工程計(jì)劃投資達(dá)2個(gè)多億,，為西南地區(qū)最大的生活垃圾場(chǎng)，使用年限達(dá)21年,；在環(huán)保方面,，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的水平防滲技術(shù)，對(duì)滲瀝液進(jìn)行同步污水處理,，達(dá)到國(guó)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)要求,；綜合利用率高，填埋場(chǎng)建設(shè)與引進(jìn)外資cdm項(xiàng)目（生活垃圾廢氣處理綜合利用）同步進(jìn)行,?！　。?）處理中存在的主要問(wèn)題及解決問(wèn)題的建議對(duì)策　　城市生活垃圾處理中存在的主要問(wèn)題是二次污染嚴(yán)重,，排放的廢水,、廢氣,、廢渣對(duì)外界環(huán)境造成一定的污染。占垃圾處理比例較大的衛(wèi)生填埋只是將產(chǎn)生的生活垃圾從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方把垃圾全部作為廢物處理,，垃圾資源的利用率為零,，不符合我國(guó)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求。因此垃圾處理引起的二次污染令人觸目驚心,，比垃圾本身的危害還大,。采用其他方式的垃圾處理場(chǎng)均因處理成本較高，產(chǎn)品無(wú)市場(chǎng)而運(yùn)行不暢,?！　∩钌鵁嶂灯溱厔?shì)線性較平緩，隨垃圾含水率變化而呈相反變化,，且低位熱值與國(guó)家焚燒處理進(jìn)爐垃圾熱值5000kj/kg以上的要求還有一定差距,，同時(shí)，因受地區(qū)經(jīng)濟(jì)的制約,，生活垃圾還不能直接進(jìn)行焚燒處理,，而垃圾中氮、磷,、鉀和有機(jī)質(zhì)含量都較高,，垃圾特性仍較適合于堆肥處理，加上地方對(duì)垃圾堆肥產(chǎn)品的需求市場(chǎng)仍較大,，可見(jiàn),，在今后一段時(shí)期內(nèi)，市城市生活垃圾方式以衛(wèi)生填埋為主,，高溫堆肥為輔的處理模式是切合實(shí)際的,，也是科學(xué)的?！　∪欢?，由于堆肥處理場(chǎng)的運(yùn)行費(fèi)用較高及肥料銷(xiāo)路困難等原因，南寧市城市生活垃圾的堆肥處理方式發(fā)展并不順利,。近年來(lái),，由于堆肥技術(shù)改進(jìn)和成本降低等方面的原因，堆肥處理又被重新列為南寧市城市生活垃圾資源化處理的重要方式之一,。綜上所述,，由于回收再利用簡(jiǎn)便易行且成本低廉，而焚燒發(fā)電和堆肥存在著資金和技術(shù)等方面的局限性,，故優(yōu)先開(kāi)展回收再利用，適度發(fā)展堆肥處理,，是符合發(fā)展實(shí)際的最優(yōu)的城市生活垃圾資源化處理方式,?！　《⒚绹?guó)的垃圾堆肥及多途徑回收利用經(jīng)驗(yàn)及啟示　　城市生活垃圾堆肥曾是美國(guó)主要垃圾處理方式,，也是廢物變資源的主要措施之一,。由于垃圾堆肥產(chǎn)品質(zhì)量，堆肥設(shè)施運(yùn)營(yíng)資金和堆肥產(chǎn)品市場(chǎng)拓展等問(wèn)題,，美國(guó)在上世紀(jì)80～90年代就基本上關(guān)閉了所有的大型機(jī)械化垃圾堆肥廠,，使垃圾堆肥進(jìn)入低谷期。近年來(lái),，隨著開(kāi)發(fā)利用廢物資源在美國(guó)日益得到重視,，垃圾堆肥作為廢物資源化的重要組成部分也得到了廣泛應(yīng)用，尤其庭院垃圾和餐廚垃圾堆肥等在美國(guó)應(yīng)用廣泛,，已經(jīng)成為廢物資源回收與循環(huán)再生的主要措施之一,。美國(guó)平均每年產(chǎn)生餐廚垃圾2629萬(wàn)噸，占整個(gè)城市固體廢物總量的11．4%,。如何利用堆肥方式處理好餐廚垃圾,，并使之變廢為寶，美國(guó)各州都進(jìn)行了大量有效嘗試,，效果也比較明顯,。　　美國(guó)實(shí)現(xiàn)多途徑回收的實(shí)施措施主要有：　　1．從產(chǎn)品的設(shè)計(jì),、制造和包裝等方面進(jìn)行改進(jìn),。積極使用替代材料進(jìn)行生產(chǎn)使產(chǎn)品便于回收再利用，簡(jiǎn)化商品包裝,，采用便于循環(huán)再利用的材料制造綠色包裝。在美國(guó),，已有近半數(shù)州的法律禁止生產(chǎn)和使用不能進(jìn)行分解還原處理或不能回收再利用的產(chǎn)品包裝,。　　2．建立路邊資源垃圾分類(lèi)回收系統(tǒng),。從20世紀(jì)80年代末開(kāi)始,，就有一些城市開(kāi)始積極建立路邊資源垃圾分類(lèi)回收系統(tǒng)，即要求居民將生活垃圾進(jìn)行分類(lèi)集中,，并放置在路邊等候?qū)Ｈ嘶厥?，以促進(jìn)資源垃圾的再利用。目前已有44個(gè)州制定了有關(guān)分類(lèi)回收的法規(guī),?！　?．實(shí)施多種形式的回收方式。除路邊回收方式外,，美國(guó)還建立了其它形式的城市生活垃圾回收方式,，如投放中心回收方式,、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)回收方式和街頭大型集裝箱分類(lèi)回收方式等，通過(guò)在人口密集地區(qū)設(shè)置大型分類(lèi)集裝箱,，以方便人們投放資源垃圾,。　　美國(guó)城市生活垃圾資源化處理的有益啟示為：通過(guò)制定由政府相關(guān)部門(mén)主導(dǎo)的城市生活垃圾資源化處理法規(guī)體系和政策,，激發(fā)企業(yè)和居民共同參與和支持的熱情,，從而加快城市生活垃圾的資源化處理，最終實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的和諧,?！　∪⒊鞘猩罾Y源化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議　　無(wú)論是從資源的稀缺性出發(fā),，還是從國(guó)外的有效經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，逐步發(fā)展城市生活垃圾資源化產(chǎn)業(yè)，既是緩解城市資源緊張局面,，也是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，達(dá)到經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的目的?！　,。ㄒ唬┘訌?qiáng)城市生活垃圾的分類(lèi)回收　　城市生活垃圾分類(lèi)回收是實(shí)現(xiàn)城市垃圾資源化的重要前提。為了促進(jìn)垃圾的分類(lèi)回收,，應(yīng)在居民區(qū),、商業(yè)、文化及娛樂(lè)中心放置不同標(biāo)志的垃圾容器,。同時(shí),，制定相應(yīng)的懲罰制度和措施來(lái)保證居民自覺(jué)地分類(lèi)放置垃圾，實(shí)現(xiàn)垃圾的分類(lèi)收集,。若垃圾不能分類(lèi)收集或分選,，垃圾中的有用的資源就不能得到回收利用。發(fā)達(dá)國(guó)家在分類(lèi)回收這方面都有各自的有效方法和制度,，它們的經(jīng)驗(yàn)表明,，垃圾的分類(lèi)投放、分類(lèi)收集可以起到事半功倍的效果,。因此,，建立垃圾分類(lèi)投放、回收制度是必須的,?！　。ǘ┲鸩酵晟瞥鞘猩罾幚硎召M(fèi)制度,?！　⊥晟瞥鞘猩罾幚淼氖召M(fèi)制度的關(guān)鍵是建立符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的有效運(yùn)行機(jī)制,。城市垃圾處理收費(fèi)工作從2003年下半年開(kāi)始進(jìn)行宣傳試點(diǎn)，2004年逐步走上正軌,，垃圾處理收費(fèi)工作在全市范圍內(nèi)全面鋪開(kāi)，并取得了突破性的進(jìn)展,，全年共收繳生活垃圾處理費(fèi)2372．3萬(wàn)元,。這在一定程度上為城市垃圾處理企業(yè)的有效運(yùn)營(yíng)提供了一定的資金保證。盡管費(fèi)用本身與環(huán)境影響不直接相關(guān),，但是通過(guò)這種經(jīng)濟(jì)刺激手段,，可以使垃圾產(chǎn)生者承擔(dān)部分環(huán)境外部費(fèi)用，增加市政垃圾資源化處理經(jīng)費(fèi),，提高城市居民的環(huán)保意識(shí),，迫使他們通過(guò)回收再利用等方式減少城市生活垃圾的產(chǎn)生量，推動(dòng)城市生活垃圾的資源化處理,?！　。ㄈ?shí)現(xiàn)城市生活垃圾處理的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)　　城市生活垃圾處理的產(chǎn)業(yè)化是在實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益和社會(huì)效益的同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益,。要實(shí)現(xiàn)城市生活垃圾處理的產(chǎn)業(yè)化,，政府應(yīng)該從下面幾個(gè)方面入手：　　1．經(jīng)營(yíng)主體多元化。就城市生活垃圾處理的現(xiàn)狀來(lái)看,，還不具備條件實(shí)現(xiàn)完全市場(chǎng)化,。所以只有執(zhí)行半市場(chǎng)化、半社會(huì)化的管理模式,。改變過(guò)去完全由政府控制,、政府單一的經(jīng)營(yíng)的局面，實(shí)現(xiàn)處理方面的多元化,?？梢杂烧顿Y，建成后由委托專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)的方式,。城市生活垃產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)必須遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,，在保證社會(huì)效益的基礎(chǔ)上，不斷拓寬渠道,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng),。　　2．鼓勵(lì)垃圾處理技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā),，提高技術(shù)含量,，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)?！　≡趯?shí)現(xiàn)城市生活垃圾綜合利用的前提下,，通過(guò)科技進(jìn)步與創(chuàng)新,，充分依托市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn),。通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、消化吸收和重點(diǎn)扶持科研單位開(kāi)發(fā)研究等途徑,，逐步形成完善的城市生活垃圾資源化處理科技體系,，推動(dòng)城市生活垃圾資源化處理產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！　?．引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,，逐步實(shí)現(xiàn)生活垃圾市場(chǎng)化管理?！　〕鞘猩罾幚懋a(chǎn)業(yè)在很多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),，不少的企業(yè)家看中這個(gè)契機(jī)，在這方面收到不少的收益,。在我國(guó),，由于中央一直堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，使不少企業(yè)認(rèn)識(shí)到城市生活垃圾存在的經(jīng)濟(jì)效益潛力,，把垃圾作為一種可以回收的資源可以加以利用,。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的宣傳，環(huán)保產(chǎn)業(yè)越來(lái)越被受到重視,。政府應(yīng)該積極的引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)參與城市生活垃圾的處理中來(lái),，這樣就形成了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，從而促進(jìn)城市生活垃圾的市場(chǎng)化管理,?！　?．開(kāi)發(fā)和培育城市生活垃圾處理的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)?！　∥覈?guó)單一的投資機(jī)制,，以及政府全額投資不是長(zhǎng)久之計(jì)。政府應(yīng)特別注重培育城市生活垃圾資源化處理的技術(shù)產(chǎn)品市場(chǎng),、資本投資市場(chǎng),、技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)等，公眾也要積極支持城市生活垃圾資源化處理企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，為企業(yè)的發(fā)展壯大營(yíng)造良好的政策環(huán)境和市場(chǎng)空間,。　　參考文獻(xiàn)：　　[1]．劉勇．呂軍．城市化背景下我國(guó)城市生活垃圾資源化處理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究．[j]．科技進(jìn)步與對(duì)策．2007．10　　[2]．張瑞久．逄辰生．美國(guó)城市生活垃圾處理現(xiàn)狀與趨勢(shì)．[j]．研究探討．2007．11

9. 集裝箱船大型化會(huì)止步

答：一萬(wàn)噸排水量船能裝15930噸貨物,。

隨著萬(wàn)噸貨輪的不斷發(fā)展,，目前建造的新型貨輪能裝載更多的重量。中國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)的萬(wàn)噸貨輪“躍進(jìn)號(hào)”于1963年4月首航，載重量為15930噸,。著名的法國(guó)“馬可波羅號(hào)”,，可載1￡萬(wàn)個(gè)集裝箱，載重量高達(dá)187625噸,！只要科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,，萬(wàn)噸貨輪的發(fā)展就不會(huì)止步。

10. 集裝箱船舶大型化

1000TEU集裝箱船大約兩萬(wàn)噸,，是第一代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)60年代,，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU,。

第二代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,，航速也由第一代的23節(jié)提高到26-27節(jié),。

第三代集裝箱船出現(xiàn)于1973年石油危機(jī)以來(lái)，這代船的航速降低至20-22節(jié),，但由于增大了船體尺寸,，提高了運(yùn)輸效率，致使集裝箱的裝載數(shù)達(dá)到了3000TEU,，因此,，第三代船是高效節(jié)能型船。

第四代集裝箱船出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代后期,，集裝箱船的航速進(jìn)一步提高,，集裝箱船大型化的限度則以能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè),。由于采用了高強(qiáng)度鋼,，船舶重量減輕了25%;大功率柴油機(jī)的研制，大大降低了燃料費(fèi),，又由于船舶自動(dòng)化程度的提高,，減少了船員人數(shù)，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高,。

第五代集裝箱船可裝載4800TEU,，這種集裝箱船的船長(zhǎng)/船寬比為7~8，使船舶的復(fù)原力增大,。

第六代集裝箱船最多可裝載8000TEU,，甚至還有可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪。

11. 集裝箱船大型化的利與弊

集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的單個(gè)企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)船舶大型化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),，航運(yùn)聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生,。

全球前20名的航運(yùn)公司已經(jīng)有17家參與到了G6、2M、O3,、CKYHE這四大聯(lián)盟中,，全球航運(yùn)“四強(qiáng)爭(zhēng)霸”的格局已經(jīng)初步形成，航空領(lǐng)域也存在著類(lèi)似的業(yè)態(tài),。

航運(yùn)聯(lián)盟興盛的同時(shí),，并沒(méi)有看到集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的企業(yè)合并潮，最近僅有的一例是赫伯羅特航運(yùn)與南美輪船的合并,。

集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上普遍采用聯(lián)盟的方式獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),，而不是通過(guò)合并的方式獲得相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，核心原因就在于航運(yùn)聯(lián)盟具有較好的靈活性,。

航運(yùn)市場(chǎng)的總體供需關(guān)系在變化,，航運(yùn)市場(chǎng)的各細(xì)分領(lǐng)域的供需關(guān)系也在發(fā)生變化，占據(jù)集裝箱運(yùn)輸成本很大一塊的燃油成本變化很大,，這些都對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生直接影響,。

因此，靈活的制度安排有利于企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)變換運(yùn)營(yíng)策略,，聯(lián)盟的對(duì)象,、聯(lián)盟的航線、聯(lián)盟的共享相對(duì)靈活,，更有利于企業(yè)在不同環(huán)境下獲得較好收益,。而兩個(gè)企業(yè)合并，需要面臨各方面利益的平衡,、協(xié)調(diào)和博弈,，成功的概率比較小。

在這樣的認(rèn)識(shí)下,，中遠(yuǎn)中海在集裝箱領(lǐng)域的合并似乎并沒(méi)有很好的前景,。中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)先聯(lián)盟了再說(shuō)，也為今后的合并提供參照,。