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1. 救生艇的維護和保養(yǎng)

玻璃鋼救生艇是用無堿鋼布或玻璃氈作增強材料的不飽和聚酯樹脂玻璃鋼為材料制造的。其重量比鋁合金還輕,，耐腐蝕,，容易保養(yǎng)，不易損壞,，使用時間長,，目前已被廣泛采用。

因此,，新造船舶除油船配備金屬救生艇外,，一般多配備玻璃鋼救生艇。

2. 救生艇注意事項

誰轍離的快,，最早到大救生艇邊的誰先有序登艇,，但是船長肯定是最后一位登艇。在大船在海上遇難后船長發(fā)出棄船命令后，一般是甲板人員水手長帶鉉水手施放救生艇并派人隨艇下至水面,，在固定好救生艇后放下離船軟梯,，在全體人員到現(xiàn)場有序排列下船登艇，船長肯定最后一名下艇

3. 救生艇措施

1.船舶結構的防火分區(qū)與防火分隔

（1）船舶結構的防火分區(qū)

1）船體的上層建筑,、甲板室和凹穴,，應當按照甲級防火分隔要求分隔為若干主豎區(qū)；采光,、通風的垂直圍壁,、通道及類似的地方分隔墻，應當為甲級防火分隔墻,。

2）門應用鋼制或其他同等材料制作的抗火,、抗煙、并為自閉式（傾斜3.5°時仍能關閉）的甲級防火門,；穿過主豎艙壁的通風圍壁及導管,，在靠近艙壁處應當設關閉閘門。

3）艙壁甲板結構的連接處應用焊接,，經(jīng)過60min耐火試驗時,，仍然能夠防止火焰、煙氣通過,。

4）在艙壁甲板以下,，對每一水密分艙或類似分艙的處所和在艙壁甲板上，每一主豎區(qū)或類似主豎區(qū)的處所,，至少應當有兩個安全通道,，其中一個應當有連續(xù)防火遮蔽，并能通過垂直的安全梯道,，抵達救生艇甲板,。

5）起居處所的艙壁及甲板，應當按照防火要求分隔,，并與相鄰的機器,、貨艙、廚房及服務處所隔離,。

6）船舶的行李艙,、燈間、油漆間及同類處所的艙壁及甲板,，應當為甲級防火分隔,。

7）儲存易燃液體的艙室，應當設置在失火時對人員影響較小的地方,。

8）運送低,、中閃點液體船舶的起居室,、廚房、鍋爐房,，不得布置在上甲板的下面；直接位于起居室以下的艙室,，不得儲存液體燃料,。

9）生活艙內(nèi)的一切襯板、天花板,、地板及絕緣物,，應當為不燃材料。

10）敷面,、裝璜及裝飾物,、家具、工具櫥柜,、桌椅,、床鋪等用品，必須經(jīng)防火處理或采用輕金屬制品和難燃塑料制品,。

11）船舶的各部分,，不得使用以硝酸纖維或其他易燃物作基料的油漆噴漆，以及類似的化合物,。

12）水,、氣、油管道和電纜穿過圍壁的涵洞,，可以用耐火材料堵塞,。

13）消防管系接合處的襯墊應用石棉紙，不宜用橡膠,。

14）蒸氣管道應鋪在甲板上,，并用石棉隔熱，不得穿越干貨艙,、油漆間和易被烤焦著火的地方,。

（2）船舶結構的防火分隔船舶的耐火分隔物主要是指不燃及難燃材料。國際上使用的不燃,、難燒材料,，有70%粉劑氯化石蠟、氫氧化鋁,、硅化物,、玻璃石棉纖維、鹵代烷等,。國內(nèi)有50%的氯化石蠟和氫氧化鋁阻燃劑,，如氯化石蠟瓷泥堵料,、難燃的石棉纖維、玻璃纖維貼墻布,、酚醛礦棉氈,、酚醛塑料等。耐火分隔物分為甲級和乙級兩種,，甲級是指經(jīng)過60min耐火試驗,，其背火的一面平均溫度較原始溫度增高不超過139℃，并且在任何一點,，包括任何接頭在內(nèi)的溫度較原始溫度增高的溫度不超過180℃的物質(zhì),，簡稱“甲-60”標準；乙級是指經(jīng)30min耐火試驗,，其背火的一面的平均溫度較原始溫度增高不超過139℃,，并且包括任何接頭在內(nèi)的任何一點的溫度，較原始溫度增高不超過225℃的物質(zhì),。

2.艙室的防火要求

（1）裝運危險品的艙室應當為鋼質(zhì)結構,，并且符合國家船舶檢驗局頒布的有關規(guī)范對防火及防水的要求。

（2）蒸氣管與暖氣管不宜通過裝運危險品的艙室,，若需要則必須通過時,，該管路在艙室內(nèi)不應有法蘭接頭。這種艙室在裝運具有火災危險的物品時應當遠離蒸氣管和暖氣管積載,，并至少保持3m的防火間距,。

（3）裝運危險品的艙室，應當有效的自然通風設備或根據(jù)所載危險品的要求配備足夠的機械通風,。各艙室的通風管道相通時,，應當有能在著火時能夠自動關閉的防火閥或能夠在艙外應急操縱的防火擋板。

3.船電的防火要求

（1）船舶電氣設備的最低絕緣值,，電機,、配電屏不應小于0.5MΩ；變壓器,、控制設備不應小于1.0MΩ,。

（2）主配電屏匯流排的陀螺儀、雷達電機,、收發(fā)報機等應當干燥,、通風，并且應當設置金屬網(wǎng)保護,，防止小動物竄入,。由于老鼠磨牙往往將導線咬壞造成短路引起火災，所以,，船上應當有滅鼠措施,。電機如果受潮,，絕緣強度就會降低，應當放在烘箱內(nèi)或紅外線燈泡下以及用電吹風的方式干燥,，不得用自身線圈通電干燥,，以防燒毀電機。一般電線的最高允許工作溫度為65℃,，而船舶航行在赤道附近時,，有的艙室可達50～60℃，因此,，要注意通風降溫。

（3）電氣設備應當定期進行檢查維修,。當絕緣老化損壞時,，應當及時維修或調(diào)換，并且應當設有絕緣電阻監(jiān)測裝置或相應的絕緣措施,。絕緣電阻監(jiān)測裝置的循環(huán)電流在異常狀態(tài)下最大不得超過30mA,。

4.船舶動力的防火要求

（1）裝運危險品的船舶和拖帶裝運危險品的貨輪和拖輪，其動力裝置應當使用閉杯閃點不低于60℃的液體燃料,。因為燃煤時,，煙囪噴出的火星多，使用閃點較低的液體燃料著火的危險性大,。

（2）在艙面上積載爆炸品,、易燃氣體、易燃固體,、易燃液體,，有機過氧化物等危險品時，其煙囪和排氣裝置應當有防止火星冒出的適當措施（如設阻火網(wǎng)或其他火星熄滅裝置等）,，或采取其他能防止火星濺溢到裝有上述危險品艙面的措施,。

5.船舶滅火裝置的要求

裝運危險品的船舶的滅火設備及系統(tǒng)應當處于良好的技術狀態(tài)。積載危險品的艙室應當能有效地使用本船的水滅火系統(tǒng),。當所載物品著火不能用水撲救時,，船上應當設有足夠的其他適當類型的干粉、泡沫,、二氧化碳等滅火裝置和滅火設備,。在積載危險品的處所，還應當額外配備總容量不少于12kg的干粉或者其他等效的手提滅火器,。

4. 救生艇的維護保養(yǎng)及注意事項

救生艇電池也叫電瓶,，24伏就能啟動了，平時要進充放電保養(yǎng),，如時間長了或者到期了及時去有關部門進行更換,，以確保救生艇電池隨時啟動,。

5. 救生艇的維護和保養(yǎng)要求

1.三副主管船舶救生、消防設備,。在船長,、大副的領導下認真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項規(guī)定，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責,。?

2. 應熟悉并遵守值班,、聯(lián)系制度，以及航行安全,、技術操作方面的規(guī)章,。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸。

3. 管理全船消防設備,、器材和火警報警設備,，定期養(yǎng)護、檢查和換劑,，使其處于良好的技術狀態(tài),；滅火機應注明檢驗和換劑日期；禁止將消防器材移作他用

4. 管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機掃氣箱所屬系統(tǒng)除外),，保持管系和分路閥的銘牌,、標志鮮明。

5. 負責管理救生艇(筏),、救生浮具及其屬具,、備品，保持清潔完整,，定期更換淡水和食品等,；保持各種救生信號的有效期(駕駛臺由二副管理的求救、救生信號和器材除外),。

6. 負責配置救生衣,，經(jīng)常檢查是否放在指定位置，按期試驗,，如有損壞應即修復或更換,。

7. 對船舶各種消防、救生器材,、設備物品要認真登記入冊,，并做好維修、保養(yǎng),、更換和記錄,。

8. 按規(guī)定向船員講解救生、消防知識和各種設備,、器材的操作使用方法,。

9. 開航前應編妥船舶應變部署表及船員應變卡,，經(jīng)大副審核、船長批準后公布執(zhí)行,；及時向新接任船員介紹應變崗位和具體職責,。

10. 進出港口、靠離移泊和拋起錨時,，在駕駛臺執(zhí)行瞭望和傳達船長的指令,，準確記錄車鐘和時間、重要船位及有關情況,，或按船長指定的位置和任務進行工作,。

11. 在船舶停泊或裝卸貨期間，與二副輪值駕駛員停泊班,，履行規(guī)定的值班職責,。

12. 按時向大副提出所管設備的保養(yǎng)計劃和修理項目，修船期間,，做好自修和驗收工作以及大副指派的工作。

13. 棄船時攜帶雙向無線電話,、海上搜救雷達應答器,。

14. 加強國際國內(nèi)法規(guī)及ISM規(guī)則的學習，落實有關要求,。執(zhí)行綜合管理體系的要求,，努力做好本職工作

6. 救生艇的維護和保養(yǎng)方法

救生艇，救生筏,，救生圈,，救生衣及救生衣上的哨，自亮燈,，保暖服,，煙霧信號彈，降落傘大箭枚生信號彈,，手掛火焰,，沉船識別信號浮，及以上設備濤潔保養(yǎng)活洛,，使設備處于良好可陡時使用狀態(tài)

7. 救生艇檢修

1.三副主管船舶救生,、消防設備。在船長,、大副的領導下認真執(zhí)行公司綜合管理體系中的各項規(guī)定,，履行規(guī)定的船舶航行和停泊值班職責。

　　2. 應熟悉并遵守值班,、聯(lián)系制度,，以及航行安全,、技術操作方面的規(guī)章。裝卸期間按大副的布置管理貨物裝卸,。

　　3. 管理全船消防設備,、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護,、檢查和換劑,，使其處于良好的技術狀態(tài);滅火機應注明檢驗和換劑日期;禁止將消防器材移作他用。

　　4. 管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)(主副機掃氣箱所屬系統(tǒng)除外),，保持管系和分路閥的銘牌,、標志鮮明。

　　5. 負責管理救生艇(筏),、救生浮具及其屬具,、備品，保持清潔完整,，定期更換淡水和食品等;保持各種救生信號的有效期(駕駛臺由二副管理的求救,、救生信號和器材除外)。

　　6. 負責配置救生衣,，經(jīng)常檢查是否放在指定位置,，按期試驗，如有損壞應即修復或更換,。

　　7. 對船舶各種消防,、救生器材、設備物品要認真登記入冊,，并做好維修,、保養(yǎng)、更換和記錄,。

　　8. 按規(guī)定向船員講解救生,、消防知識和各種設備、器材的操作使用方法,。

　　9. 開航前應編妥船舶應變部署表及船員應變卡,，經(jīng)大副審核、船長批準后公布執(zhí)行;及時向新接任船員介紹應變崗位和具體職責,。?

　　10. 進出港口,、靠離移泊和拋起錨時，在駕駛臺執(zhí)行了望和傳達船長的指令,，準確記錄車鐘和時間,、重要船位及有關情況，或按船長指定的位置和任務進行工作。

　　11. 在船舶停泊或裝卸貨期間,，與二副輪值駕駛員停泊班,，履行規(guī)定的值班職責。

　　12. 按時向大副提出所管設備的保養(yǎng)計劃和修理項目,，修船期間,，做好自修和驗收工作以及大副指派的工作。

　　13. 棄船時攜帶雙向無線電話,、海上搜救雷達應答器,。

　　14. 加強國際國內(nèi)法規(guī)及ISM規(guī)則的學習，落實有關要求,。執(zhí)行綜合管理體系的要求,，努力做好本職工作。

8. 救生艇和救助艇的使用與操作

開船要辦理的證件如下：

1,、身份證件：海員證,，海事局頒發(fā)；因私出國護照,，外交部頒發(fā),。

2、適任證書,，類似職業(yè)資格證書：船長,、船舶駕駛員、船舶輪機員,、船舶水手、船舶機工,、GMDSS普操員,、GMDSS限操員等證書。

3,、專業(yè)培訓合格證：基本安全和社會責任培訓證書,、救生艇和救助艇培訓證書、精通急救培訓證書,、精通艇筏培訓證書,、高級消防培訓證書、高級醫(yī)護培訓證書,、雷達模擬器培訓證書,、雷達標繪和ARPA培訓證書、船舶保安員培訓證書等

4,、特殊培訓合格證：大型船舶操作證書,、油輪安全知識培訓證書、油輪安全操作證書,、客滾船培訓證書等

5,、健康證書和免疫證明（俗稱黃皮書）

6,、服務資歷證書：船員服務簿

9. 救生艇的維護和保養(yǎng)內(nèi)容

三管就是三管輪的簡稱。主要負責各種輔助機械（如各種泵浦,、起貨機）的管理,、維護保養(yǎng)和檢修，還負責鍋爐水的化驗,、投藥工作,，同時負責消防設施的管理和救生艇發(fā)動機的維護等，值班時間為8-12,。

三管應該具備的知識主要有：船舶柴油機,、船舶輔機、船舶機修管理,、船舶電氣設備及系統(tǒng),、輪機自動化（或機艙自動化）等方面的知識。作為遠洋海輪三管適任證書（即A類證書）考試還要求掌握輪機英語方面的知識,。

10. 救生艇使用方法

救生艇鑰匙的使用方法是在救生艇撤離點開啟時進行使用的,使用救生艇鑰匙可開啟發(fā)動機,。 

和山谷地區(qū)一樣,北山也有一把鑰匙可以解鎖條件撤離點——救生艇。救生艇位于水文觀測站附近,開啟概率60%,。

先鋒們在進入地圖后可以第一時間確認下,。找到救生艇之后,玩家使用救生艇鑰匙就可以開啟發(fā)動機了進行撤離了。