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1. 超級(jí)lng船是什么船

高附加值船舶是指利潤比較高的船舶,，主要是一些特殊需要的船舶如工程類船舶,、LPG類船舶（主要用來運(yùn)輸以丙烷和丁烷為主要成份的石油碳?xì)浠衔铮舶ū┖投∠┘捌渌恍┗ぎa(chǎn)品,，近年來乙烯和氨也列入其運(yùn)輸范圍,。

LPG船因其特殊用途而產(chǎn)生了多方面的特殊要求，因而其建造難度大,，是代表當(dāng)今世界造船技術(shù)水平的高技術(shù),、高附加值船舶。）,、液化天然氣船(LNG)（LNG船是在162攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,，是高技術(shù)、高難度,、高附加值的“三高”產(chǎn)品,，是一種“海上超級(jí)冷凍車”）。

2. lng是什么船?

lng船是干什么的？

回答,，lng船是運(yùn)送lng的,。lng是液化天然氣。天然氣開采出來后,，如果有天然氣管道那就會(huì)用管道運(yùn)輸,。如果不能通管道，比如從海上運(yùn)輸就要把天然氣壓縮成650分之一,，在低溫下成液體,，這就是lng，運(yùn)送lng的專用船只就叫l(wèi)ng船,。

3. 最大的LNG船

按規(guī)定車用Ⅰng儲(chǔ)罐最大充裝量不得高于儲(chǔ)罐容積的95%,。

4. 超級(jí)lng船百度百科

按照立方來收取。你可以參考一下,，現(xiàn)在LNG船大小的計(jì)量都是以立方來的,，比如，中國目前建造過的LNG船,，14萬立方,，17萬立方，有聽說多少噸的么,？

一般LNG的單位都是立方米,，因?yàn)椴煌腖NG的密度不同。而船的容積是一定的,，一般都說是多少立方米的船,，而不是多少噸的船。

按照噸位收取,，因?yàn)樵谶\(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)中都是以液態(tài)存在的,。

5. 超級(jí)工程LNG船的意義

LNG船（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫，即：液化天然氣）是指：在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶,。

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。

LNG船的使用壽命一般為40—45年。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型,、B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB，B型為球形,。

6. LNG什么船

剛剛實(shí)習(xí)了上海滬東中華,、外高橋、江陰澄西,、秦皇島山海關(guān)船廠,，高科技高附加值這類船基本只有上海滬東廠可以造，其他船廠的科技上相對(duì)比較落后,，VLCC目前來說我知道滬東和幾個(gè)規(guī)模大一點(diǎn)的廠都沒有問題,，例如大船、南通廠,、廣船等等,，不過滬東應(yīng)該不會(huì)接這類船的單子，滬東目前LNG船的確造的出來,，但技術(shù)依然是在摸索階段,，造一條依然是不盈利，跟韓國差距依然明顯

7. LNG船多大

約為7.3噸,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣。

作為一種清潔,、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點(diǎn),。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600。加上超長(zhǎng)距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值、高可靠性的產(chǎn)品,。

中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是目前（截止至2008年4月3日,，人民網(wǎng)訊息）國內(nèi)建造LNG船的惟一一家企業(yè)。

8. 什么是LNG船

LNG船的英文全稱是“l(fā)iquified natural gas carrier”,，直譯成中文就是“天然氣船”的意思,，所以LNG船其實(shí)就是天然氣船，也就是說LNG船是專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。