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1. 超級(jí)lng船圖片

我國(guó)制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長(zhǎng)292米,、寬43.35米,、型深26.25米,，裝載量為14.7萬(wàn)立方米，時(shí)速19.5節(jié),。于2008年4月順利交船,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目。

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是高技術(shù),、高難度,、高附加值的"三高"產(chǎn)品，是一種"海上超級(jí)冷凍車",。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。

2. 大型lng船

       LNG的全稱為L(zhǎng)iquified natural gas，是液化天然氣船舶,，這種船舶的造價(jià)特別高,，裝液天然化氣的貨倉(cāng)洗艙的時(shí)候不能留下一滴汗水，這種船舶,，一般噸位都不大,，是5千噸左右

3. 中國(guó)超級(jí)lng船

造lng船上市公司是中船江南重工股份有限公司，原名為江南重工股份有限公司,，于1997年4月1日經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革委員會(huì)以體改生[1997]30 號(hào)文批準(zhǔn)設(shè)立,，由江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司作為獨(dú)家發(fā)起人改組而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市,。

4. LNG船圖片

第一,。

目前中遠(yuǎn)海能LNG船隊(duì)總規(guī)模為38艘，現(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)30艘,，剩余船舶將于2020年前全部投入運(yùn)營(yíng),。

中遠(yuǎn)海能為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（下稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）旗下上市公司，主要從事油品,、LNG等能源運(yùn)輸及化學(xué)品運(yùn)輸,。

5. LNG氣船

lng運(yùn)輸船載重82500萬(wàn)噸

液化天然氣船（LNG）是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶。

中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最大液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“泛亞”號(hào)總長(zhǎng)290米,、型寬46.95米,、型深26.25米、設(shè)計(jì)載重82500噸,，體積堪比中型航空母艦,，可裝載174000萬(wàn)立方米液化天然氣。其裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。

6. 超級(jí)lng船百度百科

全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào)，該船可承載22萬(wàn)噸貨物

中國(guó)滬東造船廠為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造了全球最大的LNG船“達(dá)飛雅克·薩德”號(hào),，該船可承載22萬(wàn)噸貨物,，比世界最大航母福特級(jí)還要長(zhǎng)60米，堪稱是真正的“海上巨無(wú)霸”。由于其龐大的噸位以及搭載的特殊貨物,，即使是美國(guó)航母見(jiàn)到這艘龐然大物也得敬而遠(yuǎn)之,。

7. 超級(jí)工程lng船介紹

2015年，世界集裝箱吞吐量排名前十的港口中,，有七個(gè)分布在中國(guó)的港口鏈上,。其中上海港已經(jīng)是連續(xù)6年世界排名第一。原因是什么呢,？長(zhǎng)江三角洲是世界聞名的經(jīng)濟(jì)活躍區(qū),。2015年，僅長(zhǎng)江三角洲地區(qū)26個(gè)核心城市的國(guó)民生產(chǎn)總值就占據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的五分之一,。上海港正是這塊經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)面向世界的大門,。從2013年開(kāi)始，中國(guó)躍居成為世界第一貿(mào)易大國(guó),。巨量活躍的腹地經(jīng)濟(jì),，就是中國(guó)港口快速發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

二,、世界最大的煤炭碼頭：秦皇島港中國(guó)北方有一條東西方向的特殊鐵路,，這條鐵路上只跑一種火車，那就是載重超過(guò)2萬(wàn)噸的重載列車,。這條路線的鋼軌,、路基都經(jīng)過(guò)特殊的加強(qiáng)設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)這種鋼鐵巨龍不間斷的碾壓,。

這就是著名的大秦重載線,，它的起點(diǎn)在650公里外被譽(yù)為“中國(guó)煤都”的山西省，中國(guó)四分之一的煤炭由這里生產(chǎn),。它以世界最大的煤炭碼頭秦皇島港為終點(diǎn),。雖然，今天的中國(guó)正在努力改變能源結(jié)構(gòu),，煤炭用量逐年下降,。但在秦皇島港的傳送帶每天依舊要承擔(dān)最少60萬(wàn)噸的運(yùn)量。

中國(guó)南方人口稠密但能源缺乏,，而西北部則相反,。能源與消耗之間的嚴(yán)重不平衡使北煤南運(yùn)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)配系統(tǒng)的核心組成部分。今天,，煤炭從發(fā)運(yùn)到裝船的過(guò)程已經(jīng)形成了一個(gè)高度自動(dòng)化的干散貨運(yùn)輸系統(tǒng),。這個(gè)系統(tǒng)正源源不斷地為中國(guó)南方輸送能源。三,、世界罕見(jiàn)優(yōu)質(zhì)良港：青島港全球最大的煤炭碼頭往南430公里,，是世界罕見(jiàn)的優(yōu)質(zhì)良港——青島港,。這里有世界排名第七的集裝箱碼頭,，但它最驕傲的則是這個(gè)——董家口散貨碼頭,。董家口礦石碼頭是世界為數(shù)不多的可以滿載停靠40萬(wàn)噸級(jí)以上貨輪的陸基碼頭,。2015年,，40萬(wàn)噸級(jí)貨輪11班次進(jìn)入中國(guó)，9次在這里?？?，有3000多萬(wàn)噸鐵礦石通過(guò)董家口礦石碼頭輸入中國(guó)。

中國(guó)青島段的海岸線有著非常優(yōu)越的建港條件：深水而且不淤不凍,。全球最大的貨輪可以全天候靠泊,。在董家口未來(lái)的藍(lán)圖里，與現(xiàn)有泊位同等規(guī)模的碼頭將陸續(xù)修建,。

青島鋼鐵廠已經(jīng)搬遷到了碼頭附近,，距離卸貨點(diǎn)直線距離不超過(guò)10公里。來(lái)自巴西淡水河谷的鐵礦粉卸貨之后直接用封閉的傳送系統(tǒng)輸送到鋼廠,，變成鋼材之后又可以通過(guò)碼頭運(yùn)往世界各地或者中國(guó)的其它地區(qū),。緊鄰著鐵礦石碼頭的就是可以停靠全球最大油輪和LNG船的油氣碼頭,。來(lái)自國(guó)外的石油和天然氣直接在這里上岸,，通過(guò)管道通往中國(guó)腹地。

四,、世界第三大河流改造計(jì)劃強(qiáng)大的需求使我國(guó)在港口建設(shè),、港機(jī)制造、航道整治方面取得了巨大的進(jìn)步,，很多領(lǐng)域都領(lǐng)先世界,。為了加強(qiáng)全球與中國(guó)腹地經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系，中國(guó)人改造了中國(guó)最大,、世界第三大河流——全長(zhǎng)6千多公里的長(zhǎng)江,。中國(guó)人改造長(zhǎng)江的最新計(jì)劃是打通一段水深12.5米深的航道，這樣從長(zhǎng)江入?？?，沿江上行400多公里就全部可以通行5萬(wàn)噸級(jí)的貨輪。

長(zhǎng)江的中上游地區(qū),，也被列入了改造的計(jì)劃之中,。2003年，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10年的建設(shè),，三峽大壩蓄水到了135米,，長(zhǎng)江上游139處激流險(xiǎn)灘被沉入了江底,，660公里的航道通行能力得到了全面提升。上下游的高差是如何解決的,？三峽大壩上游有了優(yōu)良的航道,，但是大壩上下游的高差最高達(dá)到113米，鳥(niǎo)可以飛過(guò)去,，船怎么通過(guò)呢,？在大壩開(kāi)始蓄水的2003年，6月16日,，世界最大的五級(jí)船閘系統(tǒng)投入使用,。它可以同時(shí)通過(guò)6艘3000噸級(jí)貨船。2011年,，三峽年過(guò)壩貨運(yùn)量首次超過(guò)一億噸,。是過(guò)去相同航道貨運(yùn)量的10倍。有了船閘的幫助,，長(zhǎng)江成為名副其實(shí)的黃金水道,。

另外一條船只通道也已運(yùn)行。這就是創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄的船只過(guò)壩設(shè)備——巨型升船機(jī),。三峽升船機(jī)第一個(gè)特點(diǎn)就是世界最大,。它的升舉重量達(dá)到15500噸，相當(dāng)于同時(shí)能抬升一萬(wàn)輛家用小汽車,。它的第二個(gè)特點(diǎn)就是運(yùn)行高度世界第一,。它的運(yùn)行高度達(dá)到了113米，相當(dāng)于37層樓的高度,。在這種高度和重量條件下,，它運(yùn)行一次的時(shí)間只要10分鐘。

五,、三個(gè)緊挨一起的世界級(jí)大港位于中國(guó)港口鏈南端,，我們可以看到一個(gè)有趣的現(xiàn)象，在這里,，香港,、深圳、廣州三地的港口緊緊地挨在一起,。

這三個(gè)港口都出現(xiàn)在了世界集裝箱吞吐量前十的名單里,，它們的吞吐量加起來(lái)超過(guò)中國(guó)總吞吐量的四分之一。珠江三角洲是中國(guó)改革開(kāi)放后制造業(yè)最先發(fā)展起來(lái)的地區(qū),。大量的工廠為全球客戶提供著各種類型的產(chǎn)品,。

同一家工廠的產(chǎn)品也可以根據(jù)目的地選擇最便捷的路線、最適合的港口,。三個(gè)世界級(jí)的大港緊緊挨在一起,，珠江三角洲數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的工廠使它們始終保持繁忙的狀態(tài),。

今天的世界，得益于互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)科技的進(jìn)步,，制造業(yè)的流水線已經(jīng)從工廠向外延伸,，遍布全球的消費(fèi)者成了流水線的真正終端。中國(guó)東部繁忙的港口鏈?zhǔn)侵袊?guó)與世界之間的橋梁,。通過(guò)這些超級(jí)大港,，既成就了中國(guó)自身的發(fā)展,，也為世界帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的中國(guó)制造,，真正實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與世界的互動(dòng)與雙贏。

8. 超級(jí)LNG船

LNG（Liquefied Natural Gas）船是在 零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,，是高技術(shù),、高難度、高附加值的"三高"產(chǎn)品,，是一種"海上超級(jí)冷凍車",。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理。

船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型、B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形。

9. 超級(jí)lng船地理筆記

根據(jù)運(yùn)輸天然氣方式分為管道天然氣英文縮寫(xiě)CNG,，是從產(chǎn)地通過(guò)天然氣管道運(yùn)到目的地,。另一種是把天然氣置于-162度常壓下使天然氣變成液體通過(guò)船運(yùn)輸?shù)侥康母郏@種天然氣稱為液化天然氣英文縮寫(xiě)為L(zhǎng)NG,。

天然氣在液化狀態(tài)時(shí)其密度為450公斤／立方米,，氣化狀態(tài)時(shí)天然氣密度為0.7公斤／立方米。根據(jù)題意得1億立方米的天然氣重量為100000000Ⅹ0.7＝70000000（公斤）＝70000（噸）,。

一般運(yùn)輸LNG的船載重是5∽10萬(wàn)噸,，所以1億立方米天然氣用一艘船就可以。