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1. 輪船機工專業(yè)是學什么的

內貿沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,，丙類一等適任證書船員中,，三副、三管輪職務需求量大,，水手,、機工職務仍有較大缺口，尤其是海輪進江航線中二副,、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000,，真實工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長,、老軌工資在10000—12000元之間,，丁類駕駛員和輪機員工資在8500—9000元之間，普通船員水手,、機工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當，真實工資在11000—12000元之間,。除了水手,、機工及駕駛員、輪機員之外,，持有電機員證書船員近兩年缺口很大,，工資待遇基本與遠洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢,。雖然電機員缺口很大,，但是對于電機員要求較高，尤其在專業(yè)技術及實際動手能力方面也有較高的要求,，而新證電機員求職局面并不樂觀,。木匠工資在1300—1500美金之間，國內木匠工資在8500—9000元之間,。

2. 輪船機械專業(yè)

蒸汽機船材質是鐵,，主要是鑄鐵做的，軸承等會用青銅等材料,。

蒸汽輪船的特點,，是用蒸汽機作動力的機械推進船舶。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命,。

船舶的推動力從人力、自然力轉變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力,，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物,。

3. 船員機工學什么

剛到培訓學校就要考精通艇伐,，然后是四小證（消防，救護,，責任之類的）,，再后來就是金工評估（車床,，鉗工，電.氣焊）,，再往后就是二級輪機英語（有的學?？赡軟]有這個），再往后是動力拆裝（柴油機起動,，分油機分解之類的）,，最后是機工業(yè)務跟機工英語！ 其實這些都是很簡單的,，尤其是筆試的科目,，都有試卷題庫的，只要稍微背背,，就算是小學文化 也能通過,。

4. 輪船技術專業(yè)

焊接技術及自動化、船舶電氣工程技術,、船舶工程技術,、船舶動力裝置技術、船舶電氣技術,、數(shù)控技術,、船舶工程技術、建筑室內設計,、建筑鋼結構工程技術等專業(yè),。

5. 輪船機工專業(yè)是學什么的專業(yè)

機工主要是日常操作工作，協(xié)助輪機員進行機艙管理,。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油，觀察機器,、泵等設備的運轉情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理，并向值班輪機員報告,。

停泊期間,，在大管輪的帶領下做設備的檢查和保養(yǎng)。

修船期間,，最能學到知識，所有的機器都要拆檢,，千萬不要以為很沒勁哦,。

6. 輪機工程專業(yè)是學什么的

1、如果你是大專文憑,，輪機工程技術的專業(yè)就業(yè)方向是各類船舶制造公司的主機軸舵系統(tǒng)安裝方向,；

2,、如果你是本科及以上文憑，就業(yè)方向為船舶制造類企業(yè)的船研所技術研究方向,。

3,、研究生以上學歷可以考船校的輔導員或者專業(yè)課老師。

7. 輪船機工專業(yè)是學什么的啊

機工前景很一般,，機工的職務在船舶之中,，就是最普通工種，更談不上有多大的前途,。由于船員工作性質不同,，很少有年輕人選擇這個職業(yè)。由于職業(yè)人員緊缺,，所以工資收益還算一般吧,。這算是一份工作，打工掙錢,，養(yǎng)家糊口,。建議：機工真的沒有什么前途可言。如果是真的選擇行業(yè),，平平淡無奇,。

8. 船舶輪機專業(yè)是干什么的

是工學大類。

輪機工程專業(yè)是交通行業(yè)的80個主干專業(yè)之一,，專業(yè)目標以德,、智、體等方面為發(fā)展方向,，將學生培養(yǎng)成符合國際和國內船員任職標準的復合型高級輪機技術人才,。并且，輪機工程的畢業(yè)生需要具備充足的與專業(yè)相關的知識技能,，才能在水上運輸領域的企事業(yè)單位從事船舶監(jiān)修,、監(jiān)造、檢驗等工作,。

9. 輪船機修專業(yè)

普通修理人員比當?shù)氐钠骄べY稍高一些,，如果水平高的一般年收入10萬-100萬吧，當然也要看修理的行業(yè),，像液壓系統(tǒng),、調速器、電氣自動化這些方面的收入相對較高,，現(xiàn)在市場不好,，要價高了船東就不修了，所以像現(xiàn)在高水平的修理電氣自動化的,，年收入在10-50萬吧