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1. 船用消防泵的消防要求

1.船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)與防火分隔

（1）船舶結(jié)構(gòu)的防火分區(qū)

1）船體的上層建筑,、甲板室和凹穴，應(yīng)當(dāng)按照甲級防火分隔要求分隔為若干主豎區(qū),；采光,、通風(fēng)的垂直圍壁、通道及類似的地方分隔墻,，應(yīng)當(dāng)為甲級防火分隔墻,。

2）門應(yīng)用鋼制或其他同等材料制作的抗火、抗煙,、并為自閉式（傾斜3.5°時仍能關(guān)閉）的甲級防火門,；穿過主豎艙壁的通風(fēng)圍壁及導(dǎo)管，在靠近艙壁處應(yīng)當(dāng)設(shè)關(guān)閉閘門,。

3）艙壁甲板結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)用焊接,，經(jīng)過60min耐火試驗時，仍然能夠防止火焰,、煙氣通過,。

4）在艙壁甲板以下，對每一水密分艙或類似分艙的處所和在艙壁甲板上,，每一主豎區(qū)或類似主豎區(qū)的處所,，至少應(yīng)當(dāng)有兩個安全通道，其中一個應(yīng)當(dāng)有連續(xù)防火遮蔽,，并能通過垂直的安全梯道,，抵達(dá)救生艇甲板,。

5）起居處所的艙壁及甲板，應(yīng)當(dāng)按照防火要求分隔,，并與相鄰的機器,、貨艙、廚房及服務(wù)處所隔離,。

6）船舶的行李艙,、燈間、油漆間及同類處所的艙壁及甲板,，應(yīng)當(dāng)為甲級防火分隔,。

7）儲存易燃液體的艙室，應(yīng)當(dāng)設(shè)置在失火時對人員影響較小的地方,。

8）運送低,、中閃點液體船舶的起居室、廚房,、鍋爐房,，不得布置在上甲板的下面；直接位于起居室以下的艙室,，不得儲存液體燃料,。

9）生活艙內(nèi)的一切襯板、天花板,、地板及絕緣物,，應(yīng)當(dāng)為不燃材料。

10）敷面,、裝璜及裝飾物,、家具、工具櫥柜,、桌椅,、床鋪等用品，必須經(jīng)防火處理或采用輕金屬制品和難燃塑料制品,。

11）船舶的各部分,，不得使用以硝酸纖維或其他易燃物作基料的油漆噴漆，以及類似的化合物,。

12）水,、氣、油管道和電纜穿過圍壁的涵洞,，可以用耐火材料堵塞,。

13）消防管系接合處的襯墊應(yīng)用石棉紙，不宜用橡膠,。

14）蒸氣管道應(yīng)鋪在甲板上,，并用石棉隔熱,，不得穿越干貨艙、油漆間和易被烤焦著火的地方,。

（2）船舶結(jié)構(gòu)的防火分隔船舶的耐火分隔物主要是指不燃及難燃材料,。國際上使用的不燃、難燒材料,，有70%粉劑氯化石蠟,、氫氧化鋁、硅化物,、玻璃石棉纖維,、鹵代烷等。國內(nèi)有50%的氯化石蠟和氫氧化鋁阻燃劑,，如氯化石蠟瓷泥堵料,、難燃的石棉纖維、玻璃纖維貼墻布,、酚醛礦棉氈,、酚醛塑料等。耐火分隔物分為甲級和乙級兩種,，甲級是指經(jīng)過60min耐火試驗，其背火的一面平均溫度較原始溫度增高不超過139℃,，并且在任何一點,，包括任何接頭在內(nèi)的溫度較原始溫度增高的溫度不超過180℃的物質(zhì)，簡稱“甲-60”標(biāo)準(zhǔn),；乙級是指經(jīng)30min耐火試驗,，其背火的一面的平均溫度較原始溫度增高不超過139℃，并且包括任何接頭在內(nèi)的任何一點的溫度,，較原始溫度增高不超過225℃的物質(zhì),。

2.艙室的防火要求

（1）裝運危險品的艙室應(yīng)當(dāng)為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，并且符合國家船舶檢驗局頒布的有關(guān)規(guī)范對防火及防水的要求,。

（2）蒸氣管與暖氣管不宜通過裝運危險品的艙室,，若需要則必須通過時，該管路在艙室內(nèi)不應(yīng)有法蘭接頭,。這種艙室在裝運具有火災(zāi)危險的物品時應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離蒸氣管和暖氣管積載,，并至少保持3m的防火間距。

（3）裝運危險品的艙室,，應(yīng)當(dāng)有效的自然通風(fēng)設(shè)備或根據(jù)所載危險品的要求配備足夠的機械通風(fēng),。各艙室的通風(fēng)管道相通時，應(yīng)當(dāng)有能在著火時能夠自動關(guān)閉的防火閥或能夠在艙外應(yīng)急操縱的防火擋板,。

3.船電的防火要求

（1）船舶電氣設(shè)備的最低絕緣值,，電機,、配電屏不應(yīng)小于0.5MΩ；變壓器,、控制設(shè)備不應(yīng)小于1.0MΩ,。

（2）主配電屏匯流排的陀螺儀、雷達(dá)電機,、收發(fā)報機等應(yīng)當(dāng)干燥,、通風(fēng)，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)置金屬網(wǎng)保護(hù),，防止小動物竄入,。由于老鼠磨牙往往將導(dǎo)線咬壞造成短路引起火災(zāi)，所以,，船上應(yīng)當(dāng)有滅鼠措施,。電機如果受潮，絕緣強度就會降低,，應(yīng)當(dāng)放在烘箱內(nèi)或紅外線燈泡下以及用電吹風(fēng)的方式干燥,，不得用自身線圈通電干燥，以防燒毀電機,。一般電線的最高允許工作溫度為65℃,，而船舶航行在赤道附近時，有的艙室可達(dá)50～60℃,，因此,，要注意通風(fēng)降溫。

（3）電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行檢查維修,。當(dāng)絕緣老化損壞時,，應(yīng)當(dāng)及時維修或調(diào)換，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)有絕緣電阻監(jiān)測裝置或相應(yīng)的絕緣措施,。絕緣電阻監(jiān)測裝置的循環(huán)電流在異常狀態(tài)下最大不得超過30mA,。

4.船舶動力的防火要求

（1）裝運危險品的船舶和拖帶裝運危險品的貨輪和拖輪，其動力裝置應(yīng)當(dāng)使用閉杯閃點不低于60℃的液體燃料,。因為燃煤時,，煙囪噴出的火星多，使用閃點較低的液體燃料著火的危險性大,。

（2）在艙面上積載爆炸品,、易燃?xì)怏w、易燃固體,、易燃液體,，有機過氧化物等危險品時，其煙囪和排氣裝置應(yīng)當(dāng)有防止火星冒出的適當(dāng)措施（如設(shè)阻火網(wǎng)或其他火星熄滅裝置等）,，或采取其他能防止火星濺溢到裝有上述危險品艙面的措施,。

5.船舶滅火裝置的要求

裝運危險品的船舶的滅火設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)處于良好的技術(shù)狀態(tài),。積載危險品的艙室應(yīng)當(dāng)能有效地使用本船的水滅火系統(tǒng)。當(dāng)所載物品著火不能用水撲救時,，船上應(yīng)當(dāng)設(shè)有足夠的其他適當(dāng)類型的干粉,、泡沫、二氧化碳等滅火裝置和滅火設(shè)備,。在積載危險品的處所,，還應(yīng)當(dāng)額外配備總?cè)萘坎簧儆?2kg的干粉或者其他等效的手提滅火器。

2. 船上消防泵和應(yīng)急消防泵的排水量

一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）

船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位,，以1000公斤為一公噸,，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸,。目前國際上多采用公制作為計量單位,。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種,。

（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）

排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù),，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量,、重排水量和實際排水量三種,。

（1）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量,，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和,，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement）,，又稱滿載排水量，是船舶載客,、載貨后吃水達(dá)到最高載重線時的重量,，即船舶最大限度的重量。

（3）實際排水量（Actual Displacement）,，是船舶每個航次載貨后實際的排水量,。

排水量的計算公式如下：

排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模系數(shù)（立方米）/0。9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸,；在造船時,，依據(jù)排水量噸位可知該船的重量；在統(tǒng)計軍艦的大小和艦隊時,，一般以輕排水量為準(zhǔn),；軍艦通過巴拿馬運河，以實際排水量作為征稅的依據(jù),。

載重噸位（Dead Weight Tonnage,，縮寫為D,。W。T,。）

表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。

（1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）,。是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲備物料重量的總和,。

總載重噸=滿載排水量一空船排水量

（2）凈載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫D,。W,。C。T,。）,。是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)。

船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù),；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。

（二）船舶的容積噸位（Registered Tonnage）

船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位,，又稱注冊噸，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的一種以噸為計算和丈量的單位,，以100立方英尺或2,。83立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種,。

1．容積總噸（Gross Registered Tonnage,，縮寫為GRT）。

又稱注冊總噸,，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間（或體積）的總和,，是以100立方英尺或2。83立方米為一噸折合所得的商數(shù),。

容積總噸的用途很廣,，它可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大小,；用于船舶登記,；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?/p>

2,，容積凈噸（Net Registered Tonnage,，縮寫為NRT）。

又稱注冊凈噸,，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間厲所剩余的噸位,，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。

容積凈噸主要用于船舶的報關(guān),、結(jié)關(guān),；作為船舶向港口交納的各種稅收和費用的依據(jù)；作為船舶通過運河時交納運河費的依據(jù),。

3. 船舶上的每一消防泵的排量不得少于

產(chǎn)品名稱： 東風(fēng)EQ145冷藏車 外型尺寸： 8530,8640×2480×3420,3590(mm)

底盤型號： EQ1108G6DJ15 貨廂尺寸： 5900,6000×2260×2000,2100(mm)

總質(zhì)量： 10500(Kg) 接近/離去角： 30/16(°)

額定質(zhì)量： 4400,3900(Kg) 前懸后懸： 1250/2580,2690(mm)

整備質(zhì)量： 6100,6405(Kg) 最高車速： 90(km/h)

發(fā)動機 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 排量(ml) 功率(kw)

EQB160-20

EQD180-20 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司

東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動機廠 5880,6234 118,132

排放標(biāo)準(zhǔn)： GB3847-1999,GB17691-2001第二階段

軸數(shù)： 2 前輪距： /(mm)

軸距： 4700,4500 后輪距： (mm)

輪胎數(shù)： 6 輪胎規(guī)格： 9.00-20,9.00R20

燃料種類： 彈簧片數(shù)： 8/10+7,7/8+6

軸荷： 駕駛室乘人數(shù)： 3

4. 應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不低于船舶所要求的消防泵總排量的

1,、一艘八萬噸級的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機為直列5缸,，2沖程柴油機,。最大馬力是11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM,，每個氣缸直徑0.58米,，活塞行程為2.416米，就是說一個氣缸的高度就有一層樓那么高,。那么它每個缸的排量就是π×0.58/2×2.416,，結(jié)果是638L，5個缸總排量就是3190L,。

5. 船舶應(yīng)急消防泵的要求

答：消防水泵應(yīng)由消防水泵出水干管上設(shè)置的壓力開關(guān),、高位消防水箱出水管上的流量開關(guān)、或報警閥壓力開關(guān)等信號直接自動啟動消防水泵,。消防水泵房內(nèi)的壓力開關(guān)宜引入消防水泵控制柜內(nèi),。

上述內(nèi)容規(guī)定了消防水泵自動啟動信號的采集原則性技術(shù)規(guī)定。

國際上發(fā)達(dá)國家的啟泵信號是壓力和流量,，其原因是可靠性高，水流指示器可靠性稍差,，誤動作概率稍高,，我國在工程中也經(jīng)常采用高位消防水箱的水位信號，但因高位消防水箱的水位信號有滯后現(xiàn)象,，目前工程中已經(jīng)很少采用,，但該信號可以作為報警信號。為此《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB 50974—2014）制訂時規(guī)定采用壓力開關(guān)和流量開關(guān)作為水泵啟泵的信號，壓力開關(guān)一般可采用電接點壓力表,、壓力傳感器等,。

壓力開關(guān)通常設(shè)置在消防水泵房的主干管道上或報警閥上，流量開關(guān)通常設(shè)置在高位消防水箱出水管上,。

6. 船用消防泵的消防要求是什么

船舶應(yīng)急消防泵要5分鐘內(nèi)出水,，且出口水壓達(dá)到0.4Mpa以上。測試應(yīng)急消防泵的時候都會架設(shè)兩根消防皮籠,，一根在離應(yīng)急消防泵最遠(yuǎn)的地方,，也就是在船頭，另外一根在里應(yīng)急消防泵最高的地方,，一般的是在駕駛臺測試的過程中,，需要兩只消防皮龍的壓力都滿足要求才可以。

7. 船用消防泵的消防要求有哪些

船舶的應(yīng)急消防泵吸不上水的原因和解決方法：

1.

消防泵啟動時,水泵內(nèi)有空氣,。此時應(yīng)停車,進(jìn)行排氣處理,直到放氣閥冒水為止,。

2.

底閥漏水?？赡苁堑组y壞了,也可能是底閥的閥板與閥座接觸處被小塊碎石,、煤塊或木塊卡住,這時,可先用大錘敲擊吸水管下端振掉卡在閥座上的小塊異物,如仍然不行,就應(yīng)將底閥拆下檢查修理。

3.

吸水口沒有浸在水中或浸入水下太淺,。確保水位正?；蚪档臀?使其浸入水中一定的深度即可,但要保證吸水高度小于水泵的允許吸上真空高度。

4.

底閥堵塞,。堵塞的原因有兩種:一是底閥的濾網(wǎng)被樹皮,、爛繩、塑料袋等雜物包死,水不能通過;二是水倉清理不及時,底閥被水井中的泥砂,、碎石等沉淀物埋死,。解決的辦法是清理吸水井或水、倉,。同時,為了防止底閥被堵,應(yīng)在水倉外面的水溝中設(shè)置箅網(wǎng),在水倉與吸水井之間也設(shè)置箅網(wǎng),以阻止雜物流人吸水井,。解網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常清掃,水倉也應(yīng)及時清理。

8. 船用消防泵的排量標(biāo)準(zhǔn)

1,、容積節(jié)流調(diào)速

容積節(jié)流調(diào)速,，能量損失較小，油箱尺寸小,，但冷卻條件差,，以改變泵或馬達(dá)的排量調(diào)節(jié)速度，為求其控制敏捷,，多采用容積調(diào)速的閉式油路,，調(diào)速回路又分成開式回路和閉式回路兩種,。

2、節(jié)流調(diào)速

節(jié)流調(diào)速的開式油路響應(yīng)速度快,。一般來說,，進(jìn)而調(diào)節(jié)速度目前，多采用開式回路,。開式回路結(jié)構(gòu)簡單,，可實現(xiàn)一泵（液壓泵）多機（執(zhí)行元件）工作，進(jìn)行冷卻和補償漏油,、效率低,，油壓冷卻條件好。

3,、容積調(diào)速,、控制靈敏。

油路循環(huán)型式,，空氣和臟物不易侵入,，效率雖低，由流量控制閥改變流入或流出執(zhí)行元件的流量,，空氣及臟物易侵入,。由于控制性能，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，為求高效率以減少能量損失,，同時又使變量泵的流量與通過流量控制閥的流量相適應(yīng)，形成封閉的環(huán)狀回路,，多采用節(jié)流調(diào)速的開式油路,。

9. 船用消防泵操作規(guī)程

參數(shù)用如下字母表示：流量=m3/h，揚程=m,，轉(zhuǎn)數(shù)=r/min,工作壓力=MPa,，電機功率=KW，工作溫度=℃,，效率=%,，汽蝕余量=m

各種泵的型號解讀不一樣，只能舉幾個例子供參考,；

1,、排污泵系列型號意義

Q:潛水W:排污G:管道Y:液下N:泥漿Z:自吸L:立式

AS:撕裂JY:攪勻P:不銹鋼B:防爆

QW（WQ）無堵塞潛水式排污泵

例：80WQ（QW）P40-15-4

80WQ(QW)P40-15-4

│││││└—-泵的電機（KW）

││││└———-泵的揚程（m）

│││└—————--泵的流量（m3/h）

││└———————-不銹鋼材質(zhì)

│└—————————-潛水排污泵

└———————————--泵的口徑即代表泵排出公稱直徑（mm）

2、SG系列管道泵

例：50SG15-30

50SG15-30

│││└—葉輪經(jīng)第一次切割

││└—-——流量分類,、(I)為大流量,、

│└————┬SG型管道離心泵

│└SGR型熱水管道離心泵

└-——————泵的口徑

3、SPG系列管道屏蔽泵

例：SPG80-200(I)A

SPG(R)80-200(I)A(B)(C)

│││││││└—-葉輪經(jīng)第三次切割

││││││└—-——葉輪經(jīng)第二次切割

│││││└—————葉輪經(jīng)第一次切割

││││└———————流量分類

│││└—————————葉輪名義外徑(mm)

││└——————————-—泵進(jìn),、出口公稱直徑(mm)

│└————————————┬流體類別(普通不注、熱水為R)

│└腐蝕性流體為T，防爆為B

└———————————————-屏蔽式管道離心泵

4,、消防泵型號意義

XBD系列消防泵

例：XBD10.4/5-50LG

XBD5.0/5-50DL

││││││┌DL立式多級消防泵轉(zhuǎn)速1450r/min

│││││││LG立式多級便拆消防泵轉(zhuǎn)速2900r/min

│││││└┼ISG立式單級單吸消防泵

││││││TSWA臥式多級消防泵

││││││ISW臥式單級單吸消防泵

│││││└GDL立式多級管道消防泵

││││└—-—泵的口徑(mm)

│││└———-—流量(L/s)

││└———————消防泵壓力(揚程(50m))

│└——————-——電動

└——————————消防泵

5,、磁力傳動離心泵型號意義

CQ系列磁力傳動離心泵

例：32CQ-15

32CQ-15

││└—揚程

│└—-——磁力傳力離心泵

└—————進(jìn)口直徑(mm)

6、多級離心泵系列型號意義

DL,、DLR系列立式多級離心泵

例：100DDLR100-20×4

100DDLR100-20×4

││││││└—-泵的級數(shù)

│││││└————單級葉輪揚程（m）

││││└———————流量（m3/h）

│││└————————-熱水

││└—————————-立式多級

│└———————————多出口

└————————————-泵的口徑即代表泵排出公稱直徑(mm)

TSWA系列臥式多級離心泵

例：50TSWA×5

50TSWA×5

│││││└——————泵的級數(shù)

││││└————————-新一代產(chǎn)品

│││└—————-————輸送低溫類似清水介質(zhì)

││└——————-————單吸葉輪

│└———————————-透平式

└————————————-泵的口徑即代表泵排出公稱直徑(mm)

LG,、LGB系列便拆式高層建筑給水多級離心泵

例：100LG-B(R)72-20×6

100LG-B(R)72-20×6

│││││└—泵的級數(shù)

││││└———-新一代產(chǎn)品

│││└—————--輸送低溫類似清水介質(zhì)

││└——————-—-單吸葉輪

│└——————————-透平式

└————————————-泵的口徑即代表泵排出公稱直徑(mm)

GDL系列便拆式管道多級離心泵

例：50GDL18-15×5

50GDL18-15×5

││││└—泵的級數(shù)

│││└———-設(shè)計點單級揚程15(mm)

││└—————--設(shè)計點流量18（m3/h）

│└——————-—GDL便拆式管道多級離心泵

└—————————-泵的口徑即代表泵排出公稱直徑(mm)

GC型水泵系臥式單吸多級分段離心泵

例：21/2GC-6×5

21/2GC-6×5

│││└-葉輪數(shù)量或級數(shù)

││└———縮小為1/10泵的比轉(zhuǎn)數(shù),即比轉(zhuǎn)數(shù)為60

│└—————鍋爐給水泵

└——————-—吸入口直徑(mm)被25除得值并化整

CDLF系列輕型不銹鋼立式多級離心泵

例:CDLF4-160

CDLF4-160

│││└-160-級數(shù)*10

││└———4-額定流量(m3/h)

│└—-———F-(普通型略)過流部件為不銹鋼304或316

└————-——-CDL-沖壓輕型立式多級離心泵

D型臥式多級離心泵

例:80D12×5

80D12×5

│││└-葉輪數(shù)量

││└—-——單吸揚程(m)

│└—————單吸多級分段式離心泵

└———————-吸入口直徑

等等！供您參考?。,。?/p>